上海大众途岳首保时间,大众途岳新车首保

虽说目前市场上新能源汽车的产品矩阵足够丰富了，但如果考虑到品牌、价格、空间等因素的话，可选择的车型就有限了。而大众途岳新能源正是其中一款车型，作为一台纯电紧凑型SUV，与燃油版车型的颜值、空间基本上没有太大的差距，而且315km的纯电续航能力也足以满足日常通勤，最为重要的是，后续还有比燃油版更加经济的养车成本。那么我们今天就调查一下途岳新能源的每年的养车费用，看看能比燃油版车型省多少钱？还是以保险费用、保养费用以及电费三个方面进行分析。

途岳新能源只有一款在售车型，就是售价19.48万元的“2021款 全景优享版”，这款车先前每年的保险费用大概是4500元。不过自从新能源汽车专属保险发布之后，许多新能源车的保费都受到了一定的影响，对于途岳新能源，目前购买300万三责、车损险以及交强险三个基础险种之后，首年大概需要5728元左右。

如果车辆不出险的话，算上后续保险公司给出的优惠，以标准保费第二年7折、第三年8折来计算，那么这台车三年总共需要的保费差不多是14320元，平均下来每年大概是4773元左右，比原来要贵了2百多元，但也并不算多。相比我们先前计算的途岳1.4T燃油版车型，除了以上三个险种外，还需要缴纳420元的车船税，算上折扣之后每年的保险大概是5000元，甚至比保险改革之后的途岳新能源还要贵了2百来元。

根据保养手册显示，途岳新能源首保时间需要在5000km或6个月以前进行，保养内容为三电系统以及底盘、灯光的常规检查，之后的每次保养间隔为10000km或12个月，除了需要进行常规检查外，还有一些易损耗的配件需要更换。比如，空调滤芯每隔10000km需要更换一次，另外，刹车油和冷却液的更换周期为20000km。在配件价格方面，途岳新能源的空调滤芯大约100元左右；刹车油、冷却液的大约300元左右；常规检查的人工费用约为350元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，除去首保免费，那么途岳新能源前三年的保养费用大约需要3600元，平均一年大约需要1200元左右。可以看到，途岳新能源的保养价格在同级纯电SUV中不算太便宜，但和燃油版车型每年大概要花1600元的保养费用相比，途岳新能源还是可以省下400来元的费用，即便面对同级造车新势力，也要更加便宜。

途岳新能源作为一款纯电的SUV车型，纯电续航里程可以达到315km，作为城市通勤使用的话一般都是在家里充电，目前家用电的价格是0.56元/kWh，根据用户反馈的信息来看，这台车的百公里电耗大概在14.5kWh，按照家用车一年可以行驶20000km来计算的话，那途岳新能源一年下来总共需要的电费大概是1624元，平均每个月就是135元左右。相比起燃油版每年将近1万2的油费，途岳新能源每年的电费甚至还不到燃油版的零头，和同级造车新势力的电费价格相当。

我们将以上算得的保险费用、保养费用以及电费相加，就可以得出途岳新能源一年的养车成本大概是7597元左右，平均每个月就是633元，比起燃油版车型每年可以省下接近1万1的费用。这主要是由于途岳新能源是纯电车型，光是电费每年就能比燃油版省下将近一万元的费用，而且即使受新保险影响，保费涨了2百来块钱，但也要低于燃油版的价格，此外，这台车保养起来也比燃油版更简单。可以说，途岳新能源在各方面的养车上，都要比燃油版更有优势，每月600元出头的养车成本与同级造车新势力也处于同一水平。

虽说目前市场上新能源汽车的产品矩阵足够丰富了，但如果考虑到品牌、价格、空间等因素的话，可选择的车型就有限了。而大众途岳新能源正是其中一款车型，作为一台纯电紧凑型SUV，与燃油版车型的颜值、空间基本上没有太大的差距，而且315km的纯电续航能力也足以满足日常通勤，最为重要的是，后续还有比燃油版更加经济的养车成本。那么我们今天就调查一下途岳新能源的每年的养车费用，看看能比燃油版车型省多少钱？还是以保险费用、保养费用以及电费三个方面进行分析。

途岳新能源只有一款在售车型，就是售价19.48万元的“2021款 全景优享版”，这款车先前每年的保险费用大概是4500元。不过自从新能源汽车专属保险发布之后，许多新能源车的保费都受到了一定的影响，对于途岳新能源，目前购买300万三责、车损险以及交强险三个基础险种之后，首年大概需要5728元左右。

如果车辆不出险的话，算上后续保险公司给出的优惠，以标准保费第二年7折、第三年8折来计算，那么这台车三年总共需要的保费差不多是14320元，平均下来每年大概是4773元左右，比原来要贵了2百多元，但也并不算多。相比我们先前计算的途岳1.4T燃油版车型，除了以上三个险种外，还需要缴纳420元的车船税，算上折扣之后每年的保险大概是5000元，甚至比保险改革之后的途岳新能源还要贵了2百来元。

根据保养手册显示，途岳新能源首保时间需要在5000km或6个月以前进行，保养内容为三电系统以及底盘、灯光的常规检查，之后的每次保养间隔为10000km或12个月，除了需要进行常规检查外，还有一些易损耗的配件需要更换。比如，空调滤芯每隔10000km需要更换一次，另外，刹车油和冷却液的更换周期为20000km。在配件价格方面，途岳新能源的空调滤芯大约100元左右；刹车油、冷却液的大约300元左右；常规检查的人工费用约为350元。

我们以一般家用车三年行驶60000km为用车周期，除去首保免费，那么途岳新能源前三年的保养费用大约需要3600元，平均一年大约需要1200元左右。可以看到，途岳新能源的保养价格在同级纯电SUV中不算太便宜，但和燃油版车型每年大概要花1600元的保养费用相比，途岳新能源还是可以省下400来元的费用，即便面对同级造车新势力，也要更加便宜。

途岳新能源作为一款纯电的SUV车型，纯电续航里程可以达到315km，作为城市通勤使用的话一般都是在家里充电，目前家用电的价格是0.56元/kWh，根据用户反馈的信息来看，这台车的百公里电耗大概在14.5kWh，按照家用车一年可以行驶20000km来计算的话，那途岳新能源一年下来总共需要的电费大概是1624元，平均每个月就是135元左右。相比起燃油版每年将近1万2的油费，途岳新能源每年的电费甚至还不到燃油版的零头，和同级造车新势力的电费价格相当。

我们将以上算得的保险费用、保养费用以及电费相加，就可以得出途岳新能源一年的养车成本大概是7597元左右，平均每个月就是633元，比起燃油版车型每年可以省下接近1万1的费用。这主要是由于途岳新能源是纯电车型，光是电费每年就能比燃油版省下将近一万元的费用，而且即使受新保险影响，保费涨了2百来块钱，但也要低于燃油版的价格，此外，这台车保养起来也比燃油版更简单。可以说，途岳新能源在各方面的养车上，都要比燃油版更有优势，每月600元出头的养车成本与同级造车新势力也处于同一水平。