大众途昂8种颜色对比,大众途昂2021款颜色

众所周知，SUV市场是各大车厂兵家必争之地，如今早已是硝烟弥漫，竞争异常激烈。可以发现，大众是国内较早发力SUV市场的汽车品牌，如今，无论是一汽-大众还是上汽大众都有不少竞争力很强的SUV车型推出。

然而，为了证明造车能力上的最高水平，两家大众均推出了具有象征意义的旗舰SUV，其中上汽大众率先带来了途昂，且在今年也进行了中期改款。至于一汽-大众，则带来了“大众品牌全球最大SUV”揽境。

问题来了，都是大众品牌旗舰SUV，途昂和揽境到底谁才是真正的王者呢？今天我们就来好好聊聊。

造型对比：揽境气势足且符合潮流 途昂够霸气但偏稳重

毫无疑问，想要表达旗舰的身份，首先在造型上必须要有足够的气势，而两款车型也都明白这一道理，只是说采用了截然不同的设计风格。像途昂，则采用了传统的大众家族式设计语言，整体显得霸气十足。只不过，虽说进行了中期改款，但新车并没有与海外版进行同步，而是采用本土化设计，车辆看上去反而过于稳重。

至于揽境，由于是后期之秀，因此采用了大众最新的家族式设计语言。可以看到，新车相比途昂要年轻不少，尤其是前脸部分，贯穿式灯带衔接两侧IQ.Light大灯，带来更符合潮流的视觉效果。另外在车身线条上，揽境采用的是更为流畅的线条设计，相比途昂偏硬朗的车身线条，其看上去无疑更加动感、时尚。值得一提的是，揽境提供了8种外观颜色，并有双色车身可选，而途昂只有4种单色颜色，前者无疑更能满足追求个性的用户群体。

车身尺寸方面，途昂当年正是凭借“巨无霸”式车身吸引了一大波消费者，然而，我们通过数据对比发现，揽境竟然要比途昂还要大，难怪敢号称“大众品牌全球最大SUV”，气势上也确实要更足一些。

通过外观对比可以发现，两者都没有愧对“旗舰”二字，只不过，揽境覆盖的人群显然更广，毕竟不管是上了年纪的用户，还是说年轻一代，都不会抗拒这种符合潮流的设计。

座舱对比：均展现科技氛围 但豪华感及舒适性揽境略胜

进入车内，两者均采用了大众“数字化座舱”设计理念，只不过，途昂是早期产品，因此内饰依然是传统设计风格。还好的是，中期改款后的途昂，也采用了10.2英寸液晶仪表以及12英寸中控屏设计，视觉上还是能让人满意。

至于揽境，同样是因为后期产品的原因，因此用上了家族最新的设计风格，尤其是悬浮式中控台设计，在样式上无疑更新潮，而且营造出更多的未来感。同时，10.25英寸液晶仪表搭配12英寸中控屏，科技氛围也更为浓烈。

需要注意的是，揽境的仪表板、门护板等细节处均采用真皮包裹，豪华感十足，而途昂依然采用传统的搪塑工艺，这点确实会失分不少。

舒适性方面，两者的乘坐空间都足够宽敞，只是揽境车长比途昂多100mm，因此腿部空间要更有优势，而且其第二排净值空间达1775mm，能带来更舒适的乘坐体验。另外，揽境全系有6座和7座可选，而途昂的低配只有7座，不够人性化。

毫无疑问，揽境默认2+2+2的6座布局，其2排两张航空座椅舒适性会更高，而且带按摩功能以及睡眠头枕，乘坐体验更为出色。同时，揽境还提供氛围灯（光毯灯）、哈曼卡顿音响以及全景天窗，让座舱的环境更显档次。另外，由于采用中通道设计，乘客进出第3排会更为便利。

储物空间方面，揽境同样有更好的表现，就算是正常的6座或7座状态，后备箱也有357L，满足日常使用。另外，揽境7座版的2、3排可以灵活多变，满足不同的用车环境，而且也让乘客进出第3排很是方便。同时，2、3排座椅还可以全部放倒，装载容积更是提升至2451L，实用性更强。至于途昂，正常状态下，后备箱仅有286L，放倒两排座椅后则是2415L。

通过座舱的对比上看，揽境整体的科技感和豪华感明显会略胜一筹，同时，在舒适性以及实用性上也有更好的表现。

配置对比：揽境主销即旗舰 途昂性价比低

相信对于普罗大众而言，会更期待两款车型在配置上的对比。因此，我们特意将两者的主力车型来进行比较，而途昂的是330TSI尊崇豪华版（32.2万元）和380TSI 尊崇豪华版(34.2万元），揽境的是330TSI 豪华佳境版（31.99万元）和380TSI 豪华佳境版 Pro（33.69 万元）。

通过配置表可以发现，揽境330TSI 豪华佳境版在比途昂330TSI尊崇豪华版便宜2100元情况下，反而还提供了氛围灯、光毯灯、B柱空调出风口等舒适配置，并且有360°全景影像系统，而气囊也多达9个，安全性更高。只是说，揽境少了外后视镜自动防眩目和星空环绕式透光饰条两项非硬性的配置。另外，揽境采用的是20英寸轮毂，让车辆看上去的档次感会更高。

再来看看揽境380TSI 豪华佳境版 Pro，比途昂380TSI 尊崇豪华版少5100元的情况下，还多了ACC自适应巡航、预碰撞、盲点监测、车道保持、Travel assist旅行、交通标志识别、RTA后方交通预警等驾驶辅助系统，不得不点一个大大的赞。

因此，从配置上可以看到，揽境展现出主销即旗舰的态度，无疑更有诚意，而途昂在相比之下，性价比略低。

动力对比：都是熟悉的配方

至于动力方面，两者均采用了2.0T发动机以及2.5T V6发动机，均匹配湿式7速双离合变速器。

可以发现，2.5T版动力更为强劲，其最大功率220kW，峰值扭矩达到500N·m，匹配DQ501变速箱，能带来不错的驾控体验。

同时，新车还搭载了博格华纳第6代四驱系统，且匹配了高尔夫R、奥迪S3同款差速器，让行驶表现更为出色。此外，支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统，也让车辆在舒适与运动之间能够达到几近完美的平衡。

需要注意的是，揽境全系标配了换挡拨片，能提供更有乐趣的驾控体验，而途昂则全系没有。

总结

不难发现，揽境和途昂这两款旗舰SUV都有各自的特色。只不过，揽境由于是后来者，因此能获得大众家族最新的设计以及技术。同时，豪华感和舒适性方面也有更好的表现。最重要的是，揽境的性价比比途昂要高不少，这点是赢得市场的关键。因此有理由相信，揽境后续会发力成为大众旗舰SUV新王者，我们拭目以待。

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然而，为了证明造车能力上的最高水平，两家大众均推出了具有象征意义的旗舰SUV，其中上汽大众率先带来了途昂，且在今年也进行了中期改款。至于一汽-大众，则带来了“大众品牌全球最大SUV”揽境。

问题来了，都是大众品牌旗舰SUV，途昂和揽境到底谁才是真正的王者呢？今天我们就来好好聊聊。

造型对比：揽境气势足且符合潮流 途昂够霸气但偏稳重

毫无疑问，想要表达旗舰的身份，首先在造型上必须要有足够的气势，而两款车型也都明白这一道理，只是说采用了截然不同的设计风格。像途昂，则采用了传统的大众家族式设计语言，整体显得霸气十足。只不过，虽说进行了中期改款，但新车并没有与海外版进行同步，而是采用本土化设计，车辆看上去反而过于稳重。

至于揽境，由于是后期之秀，因此采用了大众最新的家族式设计语言。可以看到，新车相比途昂要年轻不少，尤其是前脸部分，贯穿式灯带衔接两侧IQ.Light大灯，带来更符合潮流的视觉效果。另外在车身线条上，揽境采用的是更为流畅的线条设计，相比途昂偏硬朗的车身线条，其看上去无疑更加动感、时尚。值得一提的是，揽境提供了8种外观颜色，并有双色车身可选，而途昂只有4种单色颜色，前者无疑更能满足追求个性的用户群体。

车身尺寸方面，途昂当年正是凭借“巨无霸”式车身吸引了一大波消费者，然而，我们通过数据对比发现，揽境竟然要比途昂还要大，难怪敢号称“大众品牌全球最大SUV”，气势上也确实要更足一些。

通过外观对比可以发现，两者都没有愧对“旗舰”二字，只不过，揽境覆盖的人群显然更广，毕竟不管是上了年纪的用户，还是说年轻一代，都不会抗拒这种符合潮流的设计。

座舱对比：均展现科技氛围 但豪华感及舒适性揽境略胜

进入车内，两者均采用了大众“数字化座舱”设计理念，只不过，途昂是早期产品，因此内饰依然是传统设计风格。还好的是，中期改款后的途昂，也采用了10.2英寸液晶仪表以及12英寸中控屏设计，视觉上还是能让人满意。

至于揽境，同样是因为后期产品的原因，因此用上了家族最新的设计风格，尤其是悬浮式中控台设计，在样式上无疑更新潮，而且营造出更多的未来感。同时，10.25英寸液晶仪表搭配12英寸中控屏，科技氛围也更为浓烈。

需要注意的是，揽境的仪表板、门护板等细节处均采用真皮包裹，豪华感十足，而途昂依然采用传统的搪塑工艺，这点确实会失分不少。

舒适性方面，两者的乘坐空间都足够宽敞，只是揽境车长比途昂多100mm，因此腿部空间要更有优势，而且其第二排净值空间达1775mm，能带来更舒适的乘坐体验。另外，揽境全系有6座和7座可选，而途昂的低配只有7座，不够人性化。

毫无疑问，揽境默认2+2+2的6座布局，其2排两张航空座椅舒适性会更高，而且带按摩功能以及睡眠头枕，乘坐体验更为出色。同时，揽境还提供氛围灯（光毯灯）、哈曼卡顿音响以及全景天窗，让座舱的环境更显档次。另外，由于采用中通道设计，乘客进出第3排会更为便利。

储物空间方面，揽境同样有更好的表现，就算是正常的6座或7座状态，后备箱也有357L，满足日常使用。另外，揽境7座版的2、3排可以灵活多变，满足不同的用车环境，而且也让乘客进出第3排很是方便。同时，2、3排座椅还可以全部放倒，装载容积更是提升至2451L，实用性更强。至于途昂，正常状态下，后备箱仅有286L，放倒两排座椅后则是2415L。

通过座舱的对比上看，揽境整体的科技感和豪华感明显会略胜一筹，同时，在舒适性以及实用性上也有更好的表现。

配置对比：揽境主销即旗舰 途昂性价比低

相信对于普罗大众而言，会更期待两款车型在配置上的对比。因此，我们特意将两者的主力车型来进行比较，而途昂的是330TSI尊崇豪华版（32.2万元）和380TSI 尊崇豪华版(34.2万元），揽境的是330TSI 豪华佳境版（31.99万元）和380TSI 豪华佳境版 Pro（33.69 万元）。

通过配置表可以发现，揽境330TSI 豪华佳境版在比途昂330TSI尊崇豪华版便宜2100元情况下，反而还提供了氛围灯、光毯灯、B柱空调出风口等舒适配置，并且有360°全景影像系统，而气囊也多达9个，安全性更高。只是说，揽境少了外后视镜自动防眩目和星空环绕式透光饰条两项非硬性的配置。另外，揽境采用的是20英寸轮毂，让车辆看上去的档次感会更高。

再来看看揽境380TSI 豪华佳境版 Pro，比途昂380TSI 尊崇豪华版少5100元的情况下，还多了ACC自适应巡航、预碰撞、盲点监测、车道保持、Travel assist旅行、交通标志识别、RTA后方交通预警等驾驶辅助系统，不得不点一个大大的赞。

因此，从配置上可以看到，揽境展现出主销即旗舰的态度，无疑更有诚意，而途昂在相比之下，性价比略低。

动力对比：都是熟悉的配方

至于动力方面，两者均采用了2.0T发动机以及2.5T V6发动机，均匹配湿式7速双离合变速器。

可以发现，2.5T版动力更为强劲，其最大功率220kW，峰值扭矩达到500N·m，匹配DQ501变速箱，能带来不错的驾控体验。

同时，新车还搭载了博格华纳第6代四驱系统，且匹配了高尔夫R、奥迪S3同款差速器，让行驶表现更为出色。此外，支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统，也让车辆在舒适与运动之间能够达到几近完美的平衡。

需要注意的是，揽境全系标配了换挡拨片，能提供更有乐趣的驾控体验，而途昂则全系没有。

总结

不难发现，揽境和途昂这两款旗舰SUV都有各自的特色。只不过，揽境由于是后来者，因此能获得大众家族最新的设计以及技术。同时，豪华感和舒适性方面也有更好的表现。最重要的是，揽境的性价比比途昂要高不少，这点是赢得市场的关键。因此有理由相信，揽境后续会发力成为大众旗舰SUV新王者，我们拭目以待。