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【卡车之家 原创】轻卡车型最近频繁上了热搜，从当前的政策导向和发展趋势来看，蓝牌轻卡无论是从发动机排量、货厢宽度还是自重来说，或都将进一步缩小，而且部分地区轻卡想要上牌也变得更加严苛了起来。

虽然轻卡行业遭遇了多个地震，但作为城市配送、乡镇物流等中短途运输的主力军，市场需求仍然在不断递增，保有量也是居高不下。今天给大家带来这款合规标准的小卡之星5，它到底有哪些不同表现呢？接下来我们就聊一聊这辆车。

外观特点鲜明 提供多种上装

这款车的外观尺寸要比传统意义上的轻卡小上不少，但驾驶室还是采用了平头轻卡驾驶室，这样无论是内部空间还是驾乘舒适性都得到了保证。而且小巧的身材还兼顾到了不错的灵活性，即便是走到乡村小路还是去到城市小区，小卡之星5都能轻松应对。

车辆的外观我个人觉得还是很有设计特点，在较为方正的样式当中融入了一些圆润的感觉，除了延续家族化风格之外，在前脸两侧还加入了LED灯组，这一极具辨识度的设计，远远就能辨认出这是一辆小卡之星5。

中网部分设计可以说起到了点睛之笔作用，将原本稍显单调的外观进行了增色。两根粗壮的镀铬饰条横贯中网，呈“U”型状，赋予了车辆力量感。在中网内部还能看到黑色网格点缀，增加了视觉层次感。整个样式相对来说比较精致。

大灯造型与车辆整体风格相互统一，都是在有棱有角的设计当中增加了圆润化风格，看上去要协调不少。灯罩内部熏黑的处理也很符合当下年轻群体的审美观，运动时尚。

灯源方面，最上方布置有LED日间行车，紧接着便是转向灯、近光和远光灯，雾灯设计在了下方保险杠上。值得一提的是，近光灯配备有透镜，能够起到更好的聚光作用，让光束更加集中。

实拍车辆采用排半驾驶室，同时还有单排和双排驾驶室供卡友们选择。对于这种体型不大的轻卡来说，驾驶室后方卧铺更多是用来放置随车物品，睡觉的话可能会稍显拥挤。

该车轴距为2850mm，匹配3250x1810x360mm栏板上装，单排和双排尺寸分别为3670、2650mm。此外，还可以选择厢式上装，提供2650/3250/3670x1810x1900mm多种规格货厢。

如果平常拉货较多，对货厢尺寸需求较大，那么可以选择3360mm轴距车型。根据不同驾驶室规格，提供3200/3820/4200mm长度栏板货厢，3150/3770/4150mm长度厢式上装。

配置定位实用性 带巡航功能

较小的开门角度在上下车时很不方便，从上图可以看到，小卡之星5的开门角度达到了90度，形成了一个直角，这样的设计可以让我们很轻松的进入到车内，基本无需侧身。

这辆小卡之星5采用1695mm驾驶室，虽然体积不大，但驾驶室仍是主流的轻卡驾驶室，在空间表现和乘坐舒适性还是具备一定优势，比同尺寸的小微卡车型强上不少。小倾角A柱设计搭配大范围调节的座椅，能够很好适应不同体型卡友，保证宽裕的头部和腿部空间。

仪表盘还是简约的机械指针与液晶屏组合，整个界面比较直观和简约。中间的行车电脑可以提供基本的行车数据，便于司机掌握车辆情况。

中控区域整体的设计风格和配置稍显简单，不过考虑到这辆车的市场定位和价格，很符合以实用性为主的用户群体，基本的功能都有配备。从我们实际接触到的卡友来看，也有不少用户选装了多媒体液晶屏，这样就可以实现娱乐影音、倒车影像、导航以及蓝牙等多种功能。

小卡之星5还配备有定速巡航系统，这样我们在行驶到高速或者城市快速公路的时候，就可以打开巡航模式，来降低工作强度。手动挡巡航时尽量挂在最高挡来进行，这样可以带来更低的转速和经济性。

考虑到整车尺寸，这款车的卧铺休息区域确实有限。很多卡友其实将卧铺这一块变成了储物区域，可以放置一些随车的工具、电子秤等等。另外，卧铺两侧还设计有一个可以小角度开启的窗户，可以帮助车辆内通风换气。

小排量发动机 迎合主流

实拍车辆搭载全柴4A2-88C50发动机，排量2.27升，最大输出88马力，最大输出扭矩达240牛米，在2000rpm转时可爆发出峰值扭矩，符合国五排放标准。小卡之星5并配有搭载大马力发动机，对于大部分标载物流运输来说，这样的动力已经基本够用，在满足需求的同时，还兼顾到了不错的燃油经济性表现。

针对标准城市物流运输，现阶段小排量发动机也逐渐开始成为了一种主流，而且从最近爆出的消息来看，蓝牌轻卡未来或搭载2.5L以下排量发动机，那么这款小卡之星5很好满足了这样的需求。

传动系统匹配的是一个5挡手动变速箱，可以看到，该款变速箱采用了铝制外壳，整个重量会得到一个有效控制。

该车配备6.50R16LT规格轮胎，相信不少卡友已经很久没有在蓝牌轻卡上看见这个规格的轮胎了，完全符合当下蓝牌轻卡上牌标准。

车辆采用60升复合材质油箱，具有重量轻、不生锈、无铁屑以及抗腐蚀等特点，而且60升的油箱容积也能够满足该车运输范围。

底盘方面，小卡之星5采用前7后7+5主副板簧悬架结构，5吨级的BJ130加强型后桥，整辆车辆在承载力上得到了保证，无论是农副产品、家具建材、五金配件还是城乡运输、商超配送等场景，这辆小卡之星1都能从容应对。另外，如果是选择的3360mm轴距的车型，那么还将配备气刹制动。

● 编后语：

可能有部分卡友觉得这款车的马力稍显不够，甚至还不如一些微卡车型。但事实是这样吗？首先该车配备的是轻卡驾驶室，无论是驾乘空间、舒适度还是公告吨位，这样的车型更有优势。其次，微卡多以汽油机为主，除了扭矩偏弱之外，在后期使用成本上也更高，而且现在不少地区轻卡上牌困难，不合规的就别想了，这款车完全符合当下上牌标准。

相比之下，选择这么一款合规标准的小卡之星5，或许也是一个不错的选择。（文/龚弋新）

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虽然轻卡行业遭遇了多个地震，但作为城市配送、乡镇物流等中短途运输的主力军，市场需求仍然在不断递增，保有量也是居高不下。今天给大家带来这款合规标准的小卡之星5，它到底有哪些不同表现呢？接下来我们就聊一聊这辆车。

外观特点鲜明 提供多种上装

这款车的外观尺寸要比传统意义上的轻卡小上不少，但驾驶室还是采用了平头轻卡驾驶室，这样无论是内部空间还是驾乘舒适性都得到了保证。而且小巧的身材还兼顾到了不错的灵活性，即便是走到乡村小路还是去到城市小区，小卡之星5都能轻松应对。

车辆的外观我个人觉得还是很有设计特点，在较为方正的样式当中融入了一些圆润的感觉，除了延续家族化风格之外，在前脸两侧还加入了LED灯组，这一极具辨识度的设计，远远就能辨认出这是一辆小卡之星5。

中网部分设计可以说起到了点睛之笔作用，将原本稍显单调的外观进行了增色。两根粗壮的镀铬饰条横贯中网，呈“U”型状，赋予了车辆力量感。在中网内部还能看到黑色网格点缀，增加了视觉层次感。整个样式相对来说比较精致。

大灯造型与车辆整体风格相互统一，都是在有棱有角的设计当中增加了圆润化风格，看上去要协调不少。灯罩内部熏黑的处理也很符合当下年轻群体的审美观，运动时尚。

灯源方面，最上方布置有LED日间行车，紧接着便是转向灯、近光和远光灯，雾灯设计在了下方保险杠上。值得一提的是，近光灯配备有透镜，能够起到更好的聚光作用，让光束更加集中。

实拍车辆采用排半驾驶室，同时还有单排和双排驾驶室供卡友们选择。对于这种体型不大的轻卡来说，驾驶室后方卧铺更多是用来放置随车物品，睡觉的话可能会稍显拥挤。

该车轴距为2850mm，匹配3250x1810x360mm栏板上装，单排和双排尺寸分别为3670、2650mm。此外，还可以选择厢式上装，提供2650/3250/3670x1810x1900mm多种规格货厢。

如果平常拉货较多，对货厢尺寸需求较大，那么可以选择3360mm轴距车型。根据不同驾驶室规格，提供3200/3820/4200mm长度栏板货厢，3150/3770/4150mm长度厢式上装。

配置定位实用性 带巡航功能

较小的开门角度在上下车时很不方便，从上图可以看到，小卡之星5的开门角度达到了90度，形成了一个直角，这样的设计可以让我们很轻松的进入到车内，基本无需侧身。

这辆小卡之星5采用1695mm驾驶室，虽然体积不大，但驾驶室仍是主流的轻卡驾驶室，在空间表现和乘坐舒适性还是具备一定优势，比同尺寸的小微卡车型强上不少。小倾角A柱设计搭配大范围调节的座椅，能够很好适应不同体型卡友，保证宽裕的头部和腿部空间。

仪表盘还是简约的机械指针与液晶屏组合，整个界面比较直观和简约。中间的行车电脑可以提供基本的行车数据，便于司机掌握车辆情况。

中控区域整体的设计风格和配置稍显简单，不过考虑到这辆车的市场定位和价格，很符合以实用性为主的用户群体，基本的功能都有配备。从我们实际接触到的卡友来看，也有不少用户选装了多媒体液晶屏，这样就可以实现娱乐影音、倒车影像、导航以及蓝牙等多种功能。

小卡之星5还配备有定速巡航系统，这样我们在行驶到高速或者城市快速公路的时候，就可以打开巡航模式，来降低工作强度。手动挡巡航时尽量挂在最高挡来进行，这样可以带来更低的转速和经济性。

考虑到整车尺寸，这款车的卧铺休息区域确实有限。很多卡友其实将卧铺这一块变成了储物区域，可以放置一些随车的工具、电子秤等等。另外，卧铺两侧还设计有一个可以小角度开启的窗户，可以帮助车辆内通风换气。

小排量发动机 迎合主流

实拍车辆搭载全柴4A2-88C50发动机，排量2.27升，最大输出88马力，最大输出扭矩达240牛米，在2000rpm转时可爆发出峰值扭矩，符合国五排放标准。小卡之星5并配有搭载大马力发动机，对于大部分标载物流运输来说，这样的动力已经基本够用，在满足需求的同时，还兼顾到了不错的燃油经济性表现。

针对标准城市物流运输，现阶段小排量发动机也逐渐开始成为了一种主流，而且从最近爆出的消息来看，蓝牌轻卡未来或搭载2.5L以下排量发动机，那么这款小卡之星5很好满足了这样的需求。

传动系统匹配的是一个5挡手动变速箱，可以看到，该款变速箱采用了铝制外壳，整个重量会得到一个有效控制。

该车配备6.50R16LT规格轮胎，相信不少卡友已经很久没有在蓝牌轻卡上看见这个规格的轮胎了，完全符合当下蓝牌轻卡上牌标准。

车辆采用60升复合材质油箱，具有重量轻、不生锈、无铁屑以及抗腐蚀等特点，而且60升的油箱容积也能够满足该车运输范围。

底盘方面，小卡之星5采用前7后7+5主副板簧悬架结构，5吨级的BJ130加强型后桥，整辆车辆在承载力上得到了保证，无论是农副产品、家具建材、五金配件还是城乡运输、商超配送等场景，这辆小卡之星1都能从容应对。另外，如果是选择的3360mm轴距的车型，那么还将配备气刹制动。

● 编后语：

可能有部分卡友觉得这款车的马力稍显不够，甚至还不如一些微卡车型。但事实是这样吗？首先该车配备的是轻卡驾驶室，无论是驾乘空间、舒适度还是公告吨位，这样的车型更有优势。其次，微卡多以汽油机为主，除了扭矩偏弱之外，在后期使用成本上也更高，而且现在不少地区轻卡上牌困难，不合规的就别想了，这款车完全符合当下上牌标准。

相比之下，选择这么一款合规标准的小卡之星5，或许也是一个不错的选择。（文/龚弋新）