大众观致2020款报价及图片,大众观致3报价

6.6L油耗1.6T精品SUV，配置不错皮实耐用，实拍观致5

观致5这款车，当年观致还在奇瑞手里的时候那确实是奇瑞花了重金来打造的，结果市场上打了水漂不说，也没溅起多少水花，后来整个观致都收入宝能汽车之后，靠着联动云这个共享汽车平台倒是火了起来，还留下了什么“尘归尘，土归土，越野还得观致5”的段子。不过共享汽车的使用工况那是比租车和出租车都恶劣，观致5这都能扛下来，说明这车确实品质是不错。要是说注重耐用性的话，观致5倒确实是可以看看。

观致5的外观当年也是请的知名设计师打造的，整体很富有层次感，而且敦实对称，不得不说这个设计钱花的不冤，到了今天观致5的外观也不过时。

观致5的长度是4.6米，主要胜在宽度和高度上，停在路边这车看着特别大特别结实，特别是和其它给以小型车为主的共享汽车品牌停在一块儿的时候体型差别特别明显。

车尾非常饱满，而且很早就使用了这种大字母车标的设计，充分体现了设计的超前性。

内饰部分的设计简洁规整，配合不错的用料可以说是整体质感不错，而宝能接手之后整车细节上也有一些变化，比如说新款换成了电子换挡机构，车机系统升级到了以安卓为内核的新版本，支持更多的车联网功能，不过安卓内核的新车机稳定并不如以前基于windows内核的老版本，有时会出现报错或者死机的情况。

座椅低配是织物，高配是皮质，舒适度上大家都差不多，这套座椅设计的时候还是比较厚实的，即使选择的是较硬的填充物也能带来不错的感受。

后排的空间非常不错，而且带有后排空调出风口，在后排的舒适性上观致5现在也是比较不错的水品，当作家用车来说观致5是很称职的。

观致5的1.6T发动机还是奇瑞给观致留下来的好东西，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，和现在瑞虎8等车型上的那款发动机师出同门，不过其匹配的7DCT变速箱是真不怎么样，观致5当时失败就有这个变速箱的原因，现在问题还是如此，动力结合慢，低速换挡顿挫明显这些问题都比较突出。日常驾驶得习惯习惯，而油耗表现上奇瑞这发动机表现不错，其工信部综合油耗为6.6L/100km。

观致5这款车当年确实是一款好车，可惜了种种原因这款高品质的好车没打出漂亮的好牌，换了东家之后观致5这车说实话没什么变化，还是原来奇瑞的底子，车的品质也不错，价格现在也还可以，真在乎品质的话不妨路边找一辆联动云开一开试一试，能接受的话也是个不错的选择。

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观致5这款车，当年观致还在奇瑞手里的时候那确实是奇瑞花了重金来打造的，结果市场上打了水漂不说，也没溅起多少水花，后来整个观致都收入宝能汽车之后，靠着联动云这个共享汽车平台倒是火了起来，还留下了什么“尘归尘，土归土，越野还得观致5”的段子。不过共享汽车的使用工况那是比租车和出租车都恶劣，观致5这都能扛下来，说明这车确实品质是不错。要是说注重耐用性的话，观致5倒确实是可以看看。

观致5的外观当年也是请的知名设计师打造的，整体很富有层次感，而且敦实对称，不得不说这个设计钱花的不冤，到了今天观致5的外观也不过时。

观致5的长度是4.6米，主要胜在宽度和高度上，停在路边这车看着特别大特别结实，特别是和其它给以小型车为主的共享汽车品牌停在一块儿的时候体型差别特别明显。

车尾非常饱满，而且很早就使用了这种大字母车标的设计，充分体现了设计的超前性。

内饰部分的设计简洁规整，配合不错的用料可以说是整体质感不错，而宝能接手之后整车细节上也有一些变化，比如说新款换成了电子换挡机构，车机系统升级到了以安卓为内核的新版本，支持更多的车联网功能，不过安卓内核的新车机稳定并不如以前基于windows内核的老版本，有时会出现报错或者死机的情况。

座椅低配是织物，高配是皮质，舒适度上大家都差不多，这套座椅设计的时候还是比较厚实的，即使选择的是较硬的填充物也能带来不错的感受。

后排的空间非常不错，而且带有后排空调出风口，在后排的舒适性上观致5现在也是比较不错的水品，当作家用车来说观致5是很称职的。

观致5的1.6T发动机还是奇瑞给观致留下来的好东西，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，和现在瑞虎8等车型上的那款发动机师出同门，不过其匹配的7DCT变速箱是真不怎么样，观致5当时失败就有这个变速箱的原因，现在问题还是如此，动力结合慢，低速换挡顿挫明显这些问题都比较突出。日常驾驶得习惯习惯，而油耗表现上奇瑞这发动机表现不错，其工信部综合油耗为6.6L/100km。

观致5这款车当年确实是一款好车，可惜了种种原因这款高品质的好车没打出漂亮的好牌，换了东家之后观致5这车说实话没什么变化，还是原来奇瑞的底子，车的品质也不错，价格现在也还可以，真在乎品质的话不妨路边找一辆联动云开一开试一试，能接受的话也是个不错的选择。