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很多人说，驾驶室是卡车司机“第二个家”，可是，何为家？也许答案是：能为你遮风挡雨、内部空间够大、睡得舒服等等答案，这回答绝对没毛病的！然后能不能配个厨房、驻车空调？当然，这只是额外配置！

因此，看重卡现状前者已解决，剩下的是如何让空间变大、同时能睡得更舒服？对于这两个需求，我们不如统一称它为“如何提高卡车驾驶室的舒适性”。而近年来卡车行业在这块的发展也确实越做越强，尤其是长头车，以柳汽乘龙为首，巨大的内部空间加上豪华酒店式居家配置，不仅给卡友提供到了卓越的驾驶舒适性，更是将国内卡车生活提升到了一个新高度。今天，就一起来探讨下乘龙是如何提高驾驶舒适性与生活质量的？

平地板、超高顶驾驶室+驻车空调

说起“准”平地板驾驶室，国产重卡早几年就已经有对应产品。放在目前来说，平地板驾驶室虽然已经不再新鲜了！但平地板的舒适性是实实在在。

乘龙T7L平地板

但有几点，我们必须得承认，平地板驾驶室给我们带来非常多的好处，除了内部空间变得更大，还有车内活动也变得更方便、装大排量发动机也更容易（很符合目前重卡马力发展趋势）、同时储物空间更丰富、驾驶室隔热性更好。以及乘龙标配的驻车空调，冷暖自调，一年四季都能享受到春天和煦般的感觉。

整车气密性、整车声学包性能优化

这两个部分就更好理解了：气密性——降低风噪；声学包——提高吸隔声效果。

对于噪声，相信大家都有过这样的体验：坐车时，会听到很多令人不适的声音，比如发动机发出的噪声（尤其是怠速时）、轮胎发出的噪声、高速行驶时窗外嘈杂的风声——这些就是重卡噪声最主要的三大方面：发动机噪声、胎噪和风噪。

而乘龙T7L在这块分别针对整车模态匹配、整车路噪性能、整车气密性以及整车声学包性能四个方面进行分析。针对一百多项NVH性能指标，进行了实车优化整改工作。优化后，平均车内噪声值较其它车型下降了近3个分贝,达到了国内标杆的水平！让我们卡车人也能独享到一份静谧的空间。

AMT+气囊座椅 科技前沿的标准

当下运输人对卡车舒适性鉴定，有着两个非常典型又执着的认定标准，就是有没有AMT跟气囊座椅。

随着社会的发展和汽车市场的升级，重卡用户对舒适性、智能化的追求，以及法律法规的大力驱动下，AMT重卡将迎来春天。乘龙采用的伊顿变速箱，是由康明斯和伊顿联合开发的，众所周知伊顿是国外一家知名的自动挡变速箱公司，其销量位居北美第一，像法尔特、解放最早都是用的伊顿的技术。技术成熟不说，还非常适用于高速干线物流的运输，不仅省油，更主要操作简单，可释放左脚右手，能大大降低长时间驾驶的疲劳强度。

另外作为天天坐在屁股下的椅子，舒适与否直接关系着司机驾车的疲劳度。座椅太硬、太膈、不舒服，初期导致司机驾车疲劳，长期导致前列腺炎、下肢静脉曲张等职业病。

也正因为如此，运输人对座椅的要求也十分之高。乘龙T7L除了配备气囊座椅，可减振以外，多项角度调节、抗菌、透气、通风、加热等功能也是一应俱全，算是给足了卡车司机驾驶舒适的关爱吧。

结合酒店式家装 舒适性真的不差！

大卧铺这两年真的火，以前说天龙的驾驶室、卧铺够宽较舒适像足了卡友的第二个家，但放现在貌似就不够看了。

在乘龙车上不仅拥有齐全的厨具、冰箱、柜子、厕所各种日常生活所需，更主要还拥有加宽的大卧铺，最大延伸至1.4米长，睡两成年人完全没问题。

乘龙T7L生活舱内部，像足了豪华单人间

在这里有一点，我们必须所有人都会需要这些刚需，而这里乘龙T7L则做的更加全面一些，向外国车企靠齐，一车可提供自行选配及设计，例如：双人床、单人床、是否要厕所等都可自行选装，非常人性化。

总结

以前，老一辈卡车司机对于空间、及舒适性各方面要求不高，但是随着年轻一代卡车司机提出更高要求，这几年的国产卡车市场，不少厂家开始关注车内空间的运用。

也许，这才是我们卡车司机真正想要的卡车

这不得不说是一个好现象，毕竟驾驶员在车内的时间比在家的时间还要长，驾驶室就是他们的移动之家。同时毫无疑问，乘龙T7L也即将迎来爆发时期，究竟能否再发力成为销量的领头羊？我们拭目以待吧！

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很多人说，驾驶室是卡车司机“第二个家”，可是，何为家？也许答案是：能为你遮风挡雨、内部空间够大、睡得舒服等等答案，这回答绝对没毛病的！然后能不能配个厨房、驻车空调？当然，这只是额外配置！

因此，看重卡现状前者已解决，剩下的是如何让空间变大、同时能睡得更舒服？对于这两个需求，我们不如统一称它为“如何提高卡车驾驶室的舒适性”。而近年来卡车行业在这块的发展也确实越做越强，尤其是长头车，以柳汽乘龙为首，巨大的内部空间加上豪华酒店式居家配置，不仅给卡友提供到了卓越的驾驶舒适性，更是将国内卡车生活提升到了一个新高度。今天，就一起来探讨下乘龙是如何提高驾驶舒适性与生活质量的？

平地板、超高顶驾驶室+驻车空调

说起“准”平地板驾驶室，国产重卡早几年就已经有对应产品。放在目前来说，平地板驾驶室虽然已经不再新鲜了！但平地板的舒适性是实实在在。

乘龙T7L平地板

但有几点，我们必须得承认，平地板驾驶室给我们带来非常多的好处，除了内部空间变得更大，还有车内活动也变得更方便、装大排量发动机也更容易（很符合目前重卡马力发展趋势）、同时储物空间更丰富、驾驶室隔热性更好。以及乘龙标配的驻车空调，冷暖自调，一年四季都能享受到春天和煦般的感觉。

整车气密性、整车声学包性能优化

这两个部分就更好理解了：气密性——降低风噪；声学包——提高吸隔声效果。

对于噪声，相信大家都有过这样的体验：坐车时，会听到很多令人不适的声音，比如发动机发出的噪声（尤其是怠速时）、轮胎发出的噪声、高速行驶时窗外嘈杂的风声——这些就是重卡噪声最主要的三大方面：发动机噪声、胎噪和风噪。

而乘龙T7L在这块分别针对整车模态匹配、整车路噪性能、整车气密性以及整车声学包性能四个方面进行分析。针对一百多项NVH性能指标，进行了实车优化整改工作。优化后，平均车内噪声值较其它车型下降了近3个分贝,达到了国内标杆的水平！让我们卡车人也能独享到一份静谧的空间。

AMT+气囊座椅 科技前沿的标准

当下运输人对卡车舒适性鉴定，有着两个非常典型又执着的认定标准，就是有没有AMT跟气囊座椅。

随着社会的发展和汽车市场的升级，重卡用户对舒适性、智能化的追求，以及法律法规的大力驱动下，AMT重卡将迎来春天。乘龙采用的伊顿变速箱，是由康明斯和伊顿联合开发的，众所周知伊顿是国外一家知名的自动挡变速箱公司，其销量位居北美第一，像法尔特、解放最早都是用的伊顿的技术。技术成熟不说，还非常适用于高速干线物流的运输，不仅省油，更主要操作简单，可释放左脚右手，能大大降低长时间驾驶的疲劳强度。

另外作为天天坐在屁股下的椅子，舒适与否直接关系着司机驾车的疲劳度。座椅太硬、太膈、不舒服，初期导致司机驾车疲劳，长期导致前列腺炎、下肢静脉曲张等职业病。

也正因为如此，运输人对座椅的要求也十分之高。乘龙T7L除了配备气囊座椅，可减振以外，多项角度调节、抗菌、透气、通风、加热等功能也是一应俱全，算是给足了卡车司机驾驶舒适的关爱吧。

结合酒店式家装 舒适性真的不差！

大卧铺这两年真的火，以前说天龙的驾驶室、卧铺够宽较舒适像足了卡友的第二个家，但放现在貌似就不够看了。

在乘龙车上不仅拥有齐全的厨具、冰箱、柜子、厕所各种日常生活所需，更主要还拥有加宽的大卧铺，最大延伸至1.4米长，睡两成年人完全没问题。

乘龙T7L生活舱内部，像足了豪华单人间

在这里有一点，我们必须所有人都会需要这些刚需，而这里乘龙T7L则做的更加全面一些，向外国车企靠齐，一车可提供自行选配及设计，例如：双人床、单人床、是否要厕所等都可自行选装，非常人性化。

总结

以前，老一辈卡车司机对于空间、及舒适性各方面要求不高，但是随着年轻一代卡车司机提出更高要求，这几年的国产卡车市场，不少厂家开始关注车内空间的运用。

也许，这才是我们卡车司机真正想要的卡车

这不得不说是一个好现象，毕竟驾驶员在车内的时间比在家的时间还要长，驾驶室就是他们的移动之家。同时毫无疑问，乘龙T7L也即将迎来爆发时期，究竟能否再发力成为销量的领头羊？我们拭目以待吧！