雪佛兰乐骋价格,雪佛兰乐骋试驾视频

详细数据

金九银十是各大厂商分秒必争的销售黄金季节。今年受到疫情和芯片的影响，销售受到一定影响。我们看完了10月轿车的销量前十，接下来我们来看看10月倒数后十名。他们是受到了芯片和疫情的影响才导致销售低迷的么？你可以先猜猜哪些车型会上榜。以下排名不分先后。

标致 508L PHEV 10月 销量37台

标致 508L PHEV

厂商指导价21.57-22.77万元

补贴后售价21.57-22.77万元

看到PHEV，就知道是新能源车了，而且是插电混动，插电混动车型在政策上有些尴尬，在北京这种严格受限的城市需要使用油车牌才能购买，受到了严重制约。同时现在大部分群体还不能接受新能源车，这也是影响销量的原因。标致508L燃油版，销量还是很可观的，本月销量1152台。

起亚 K3 PHEV 10月销量18台

起亚K3 PHEV

厂商指导价20.98-25.98万元

这款车同样也是一款新能源车，它的外观与传统燃油版车型极为相似，近几年起亚的外观没有太多的改变，之前销量好，大部分人也是冲着他的外观去的。但K3 PHEV版本配置略有不足，使用的是1.6L自然吸气发动机，仅有105马力，6速干式双离合的加成显得不上不下，再配合略高的定价策略导致的后果。

零跑S01 10月销量5台

零跑S01

厂商指导价11.99-15.09万元

零跑的创始人是朱江明，在2020年5月T03上市当天，零跑曾遭到S01首批200多位车主的集体维权，“动力及制动系统故障”、“车机系统故障”、“车身抖动”等问题接踵而来，从而导致零跑销量一直处于造车新势力中的差等生。

雪佛兰 科沃兹 10月销量4台

雪佛兰 科沃兹

厂商指导价7.99-9.99万元

科鲁兹、科沃兹、科鲁泽三兄弟，科沃兹算是价格更低的雪佛兰担当，但是雪佛兰没有让这款车在这个价位区间获得比纯国产车更好的配置。2021款今年2月份上市，三个版本均配置1.0T三缸机和6AT。其实同为通用的兄弟别克英朗已经“改邪归正”重新回归四缸了，而科沃兹继续放飞自我。受到三缸的影响，销量下滑至此，要知道在2018年这款车的销量可以进入到前十的。今时不同往日，对手都在进步而上汽通用依然止步不前。2010年前后别克凯越是通用家族的销量担当，1.5L自吸配合6AT以及后轮独立悬架让凯越一直畅销到主动停产。

DS9 10月销量4台

Déesse 9

厂商指导价24.99-33.99万元

法系品牌，定位中高豪华车，性能真不差。215匹马力，300Nm的扭矩，8.5的零百加速，1.6T高功率四缸机，8AT，7-8个的油耗配上处处豪华的内饰，比A6便宜，比A4豪华，应该是可以大卖的车型。缺点呢4S店略微少，但是比斯巴鲁要多。归其原因，全系1.6T的动力让这个购买力区间的人有些蔑视。这个购买区间的人已经忽略了油耗，反而怀念V6、后驱。所以DS能够提供更多的动力版本为中策，上策乃是换一个中文名字哪怕叫法文全称Déesse也是好的。丰田靠雷克萨斯、普拉多度过了最危急的时刻，显然法国人还没有意识到品牌的价值，C'est La Vie。

斯柯达 昕动 10月销量3台

斯柯达 昕动

厂商指导价7.79-10.99万元

造型上，没什么太大的亮点，空间宽敞舒适，价格合理。不足之处是动力不足，起步慢，中控台设计不美观。在七到十万这个价格区间太多优秀的品牌和产品了，没有几把刷子很难打赢市场，斯柯达已经矮大众一头了，配置上1.5自吸发动机和5MT与6AT的结合，你没看错，在2021年你能买到为数不多的手动档合资车。整体与大众POLO很接近，经销商优惠后的价格更是接近到差价六千元。陆千元，你会选择信仰么？

铃木北斗星 10月销量2台

铃木北斗星

厂商指导价：4.20万-4.40万

从2016年以来几乎没有更新，这也是你在铃木推出中国后能买到的纯粹的铃木车。而且这些车型在很多城市都不容易买到，不过前排和后备箱空间好，外观小巧精致。整车重量不超过900公斤，可惜依然败给了五菱神车。

东风风行 景逸s50 10月销量1台

东风风行 景逸s50

厂商指导价6.99-7.99万元

打开页面，你会发现这是一个似曾相识的车，从2014年上市到现在，外观变化不大。两款配置，优惠1万块，最低配置没有任何电子辅助系统，没有备胎（此车轮胎不是高级车的缺气保用轮胎），全系手动，直接劝退了本UP主。

对比此车的EV纯电版，配置差的真是不少。底盘和发动机噪音明显，隔音效果差，减震有待提高。景逸S50这个型号也不知是哪个创意团队的结晶，完全不知所云，厂家不用心产品销量自然就困难。

北汽新能源LITE 10月销量1台

厂商指导价11.08-12.68万元

这是北汽新能源子品牌ARCFOX旗下的一款车，2017年开售，14万起步价，最高配16万元。比五菱宏光Mini EV长一点（66）、宽一些（183），矮一些（104），轴距短一点（70）。电机功率是五菱宏光的两倍（40Kw)，续航里程（300）比五菱宏光将近翻一倍（170），电池电量是一倍多（30度），但是价格可以买三辆宏光了（高配之间对比）。

整体来看，内饰比五菱宏光Mini EV精致，让我看到了当年奇瑞QQ大战雪佛兰乐骋的场景。乐骋2010年停产，QQ卖到了2013年，销量对比也是一个天上一个地下。精致入门级A0小车的路子一向不好走，精致EV入门级A0小车的路大致也如此。

雪佛兰畅巡 10月销量1台

厂商指导价15.99-17.99万元

雪佛兰新能源车的首款，整体颜值很高，线条流畅，做工精细夺人眼球，不足之处是纯电动车，而且动力较小，空间较小。续航能力一般。作为入门习作还有待于市场的检验，但是上有特斯拉Model 3的价格杀手，还有比亚迪国产新能源的优秀选手夹击，传统合资燃油车品牌转型新能源的路一定不会很好走。

综上观来，轿车销量末尾排行榜基本上是新能源车霸榜，10辆中5辆是新能源车，占比50%。可见目前市场对于新能源车辆远没有达到热烈拥抱的程度。其余4款车比较老旧，配置上颇为老旧，算是退市途中。只有一款算是高端旗舰轿车，叫好不叫座。可能有人会觉得1.6自吸与干式双离合无所谓，

撰稿：施雨璇

数据分析：付晨阳

制作：北交院汽经说

数据来源：车销量网汽车销量数据库

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详细数据

金九银十是各大厂商分秒必争的销售黄金季节。今年受到疫情和芯片的影响，销售受到一定影响。我们看完了10月轿车的销量前十，接下来我们来看看10月倒数后十名。他们是受到了芯片和疫情的影响才导致销售低迷的么？你可以先猜猜哪些车型会上榜。以下排名不分先后。

标致 508L PHEV 10月 销量37台

标致 508L PHEV

厂商指导价21.57-22.77万元

补贴后售价21.57-22.77万元

看到PHEV，就知道是新能源车了，而且是插电混动，插电混动车型在政策上有些尴尬，在北京这种严格受限的城市需要使用油车牌才能购买，受到了严重制约。同时现在大部分群体还不能接受新能源车，这也是影响销量的原因。标致508L燃油版，销量还是很可观的，本月销量1152台。

起亚 K3 PHEV 10月销量18台

起亚K3 PHEV

厂商指导价20.98-25.98万元

这款车同样也是一款新能源车，它的外观与传统燃油版车型极为相似，近几年起亚的外观没有太多的改变，之前销量好，大部分人也是冲着他的外观去的。但K3 PHEV版本配置略有不足，使用的是1.6L自然吸气发动机，仅有105马力，6速干式双离合的加成显得不上不下，再配合略高的定价策略导致的后果。

零跑S01 10月销量5台

零跑S01

厂商指导价11.99-15.09万元

零跑的创始人是朱江明，在2020年5月T03上市当天，零跑曾遭到S01首批200多位车主的集体维权，“动力及制动系统故障”、“车机系统故障”、“车身抖动”等问题接踵而来，从而导致零跑销量一直处于造车新势力中的差等生。

雪佛兰 科沃兹 10月销量4台

雪佛兰 科沃兹

厂商指导价7.99-9.99万元

科鲁兹、科沃兹、科鲁泽三兄弟，科沃兹算是价格更低的雪佛兰担当，但是雪佛兰没有让这款车在这个价位区间获得比纯国产车更好的配置。2021款今年2月份上市，三个版本均配置1.0T三缸机和6AT。其实同为通用的兄弟别克英朗已经“改邪归正”重新回归四缸了，而科沃兹继续放飞自我。受到三缸的影响，销量下滑至此，要知道在2018年这款车的销量可以进入到前十的。今时不同往日，对手都在进步而上汽通用依然止步不前。2010年前后别克凯越是通用家族的销量担当，1.5L自吸配合6AT以及后轮独立悬架让凯越一直畅销到主动停产。

DS9 10月销量4台

Déesse 9

厂商指导价24.99-33.99万元

法系品牌，定位中高豪华车，性能真不差。215匹马力，300Nm的扭矩，8.5的零百加速，1.6T高功率四缸机，8AT，7-8个的油耗配上处处豪华的内饰，比A6便宜，比A4豪华，应该是可以大卖的车型。缺点呢4S店略微少，但是比斯巴鲁要多。归其原因，全系1.6T的动力让这个购买力区间的人有些蔑视。这个购买区间的人已经忽略了油耗，反而怀念V6、后驱。所以DS能够提供更多的动力版本为中策，上策乃是换一个中文名字哪怕叫法文全称Déesse也是好的。丰田靠雷克萨斯、普拉多度过了最危急的时刻，显然法国人还没有意识到品牌的价值，C'est La Vie。

斯柯达 昕动 10月销量3台

斯柯达 昕动

厂商指导价7.79-10.99万元

造型上，没什么太大的亮点，空间宽敞舒适，价格合理。不足之处是动力不足，起步慢，中控台设计不美观。在七到十万这个价格区间太多优秀的品牌和产品了，没有几把刷子很难打赢市场，斯柯达已经矮大众一头了，配置上1.5自吸发动机和5MT与6AT的结合，你没看错，在2021年你能买到为数不多的手动档合资车。整体与大众POLO很接近，经销商优惠后的价格更是接近到差价六千元。陆千元，你会选择信仰么？

铃木北斗星 10月销量2台

铃木北斗星

厂商指导价：4.20万-4.40万

从2016年以来几乎没有更新，这也是你在铃木推出中国后能买到的纯粹的铃木车。而且这些车型在很多城市都不容易买到，不过前排和后备箱空间好，外观小巧精致。整车重量不超过900公斤，可惜依然败给了五菱神车。

东风风行 景逸s50 10月销量1台

东风风行 景逸s50

厂商指导价6.99-7.99万元

打开页面，你会发现这是一个似曾相识的车，从2014年上市到现在，外观变化不大。两款配置，优惠1万块，最低配置没有任何电子辅助系统，没有备胎（此车轮胎不是高级车的缺气保用轮胎），全系手动，直接劝退了本UP主。

对比此车的EV纯电版，配置差的真是不少。底盘和发动机噪音明显，隔音效果差，减震有待提高。景逸S50这个型号也不知是哪个创意团队的结晶，完全不知所云，厂家不用心产品销量自然就困难。

北汽新能源LITE 10月销量1台

厂商指导价11.08-12.68万元

这是北汽新能源子品牌ARCFOX旗下的一款车，2017年开售，14万起步价，最高配16万元。比五菱宏光Mini EV长一点（66）、宽一些（183），矮一些（104），轴距短一点（70）。电机功率是五菱宏光的两倍（40Kw)，续航里程（300）比五菱宏光将近翻一倍（170），电池电量是一倍多（30度），但是价格可以买三辆宏光了（高配之间对比）。

整体来看，内饰比五菱宏光Mini EV精致，让我看到了当年奇瑞QQ大战雪佛兰乐骋的场景。乐骋2010年停产，QQ卖到了2013年，销量对比也是一个天上一个地下。精致入门级A0小车的路子一向不好走，精致EV入门级A0小车的路大致也如此。

雪佛兰畅巡 10月销量1台

厂商指导价15.99-17.99万元

雪佛兰新能源车的首款，整体颜值很高，线条流畅，做工精细夺人眼球，不足之处是纯电动车，而且动力较小，空间较小。续航能力一般。作为入门习作还有待于市场的检验，但是上有特斯拉Model 3的价格杀手，还有比亚迪国产新能源的优秀选手夹击，传统合资燃油车品牌转型新能源的路一定不会很好走。

综上观来，轿车销量末尾排行榜基本上是新能源车霸榜，10辆中5辆是新能源车，占比50%。可见目前市场对于新能源车辆远没有达到热烈拥抱的程度。其余4款车比较老旧，配置上颇为老旧，算是退市途中。只有一款算是高端旗舰轿车，叫好不叫座。可能有人会觉得1.6自吸与干式双离合无所谓，

撰稿：施雨璇

数据分析：付晨阳

制作：北交院汽经说

数据来源：车销量网汽车销量数据库