本田 广州车展,2020广州国际车展本田

【有车以后 广州车展】11月19日，广汽本田旗下首款纯电动车型e:NP1正式亮相广州车展，此前它的姊妹车型东风本田e:NS1已在10月21日开幕的武汉车展上和大家见面。e:NP1和e:NS1均属于本田全新纯电动车系列e:N，该系列目前除了这两款即将量产的车型之外，还包括了e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念车。

此次发布的广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1在整体升级上近乎一致，两者均脱胎于本田e：Prototype原型车，定位小型SUV。

外观方面，广汽本田e:NP1采用大量平直线条勾勒出整体车身轮廓，使整车看上去非常有体量感。新车前脸采用了倒梯形封闭式进气格栅，充电口布局则隐藏在格栅之中。犀利的前大灯紧贴前机盖下沿，内部灯带也顺着前机盖线条走势微微上挑，同时车头中间的“H”logo可以点亮，增添了几分科技感。

新车侧面设计相对简单很多，腰线从前机盖开始穿越门把手一直连接到车尾，后门把手与缤智一样放置在C柱位置，非常的经典。而车顶线条向后延伸出的小鸭尾造型为侧面增添了运动色彩。

广汽本田e:NP1的尾部造型凹凸有致，贯穿式的尾灯带来了立体层次的视觉效果。传统的“H”形车标在尾部换成了“Honda”品牌标识，配合下方大尺寸内嵌式梯形牌照架，提升了整体尾部的层次感。

内饰方面，广汽本田e:NP1与此前亮相的e:NS1基本保持一致，展示出了不同以往燃油车上的设风格。新车整体内饰布局简洁，大尺寸竖状中控屏幕占据了整个内饰的“C”位，周围几乎看不到传统的物理按键的身影，所有操作基本都集中在这块中控大屏上，比较符合目前纯电动车的设计思路。而新车液晶仪表盘也采用了悬浮式设计，去掉传统的帽檐，更显轻量化。

该车与e:NS1一样搭载本田全栈智控生态系统e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。

Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统在现有的Honda SENSING单目摄像头的基础之上，在车头和车身四角新增了5个毫米波雷达，以覆盖之前在驾驶上存在的感知盲区，能帮助避免与其他车辆和行人发生碰撞。除此之外，新车在辅助驾驶方面还加入了DMC驾驶员状态感知系统，可以识别驾驶员状态，针对表情进行预判。

Honda CONNECT智导互联系统具备的AI语音助理、车家互联、OTA在线升级等功能。同时以手机为终端的数字钥匙，可对车门、车窗、空调等进行远程控制。

总体来说广汽本田e:NP1在智能配置方面的惊喜也是肉眼可见的，可以跟我们的有车生活带来更安全、更舒适的保障。

e:NP1从设计层面保留家族传统记忆点的同时，又针对纯电动汽车身份进行重新设计。而在智能科技配置方面，可以看到当下主流的科技配置它基本都覆盖，同时针对当今人们关心的安全配置进行硬件和软件的双向升级。综合来看，e:NP1是非常值得期待的产品。

【有车以后 广州车展】11月19日，广汽本田旗下首款纯电动车型e:NP1正式亮相广州车展，此前它的姊妹车型东风本田e:NS1已在10月21日开幕的武汉车展上和大家见面。e:NP1和e:NS1均属于本田全新纯电动车系列e:N，该系列目前除了这两款即将量产的车型之外，还包括了e:N COUPE concept、e:N SUV concept、e:N GT concept三款概念车。

此次发布的广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1在整体升级上近乎一致，两者均脱胎于本田e：Prototype原型车，定位小型SUV。

外观方面，广汽本田e:NP1采用大量平直线条勾勒出整体车身轮廓，使整车看上去非常有体量感。新车前脸采用了倒梯形封闭式进气格栅，充电口布局则隐藏在格栅之中。犀利的前大灯紧贴前机盖下沿，内部灯带也顺着前机盖线条走势微微上挑，同时车头中间的“H”logo可以点亮，增添了几分科技感。

新车侧面设计相对简单很多，腰线从前机盖开始穿越门把手一直连接到车尾，后门把手与缤智一样放置在C柱位置，非常的经典。而车顶线条向后延伸出的小鸭尾造型为侧面增添了运动色彩。

广汽本田e:NP1的尾部造型凹凸有致，贯穿式的尾灯带来了立体层次的视觉效果。传统的“H”形车标在尾部换成了“Honda”品牌标识，配合下方大尺寸内嵌式梯形牌照架，提升了整体尾部的层次感。

内饰方面，广汽本田e:NP1与此前亮相的e:NS1基本保持一致，展示出了不同以往燃油车上的设风格。新车整体内饰布局简洁，大尺寸竖状中控屏幕占据了整个内饰的“C”位，周围几乎看不到传统的物理按键的身影，所有操作基本都集中在这块中控大屏上，比较符合目前纯电动车的设计思路。而新车液晶仪表盘也采用了悬浮式设计，去掉传统的帽檐，更显轻量化。

该车与e:NS1一样搭载本田全栈智控生态系统e:N OS，融合了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统。

Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统在现有的Honda SENSING单目摄像头的基础之上，在车头和车身四角新增了5个毫米波雷达，以覆盖之前在驾驶上存在的感知盲区，能帮助避免与其他车辆和行人发生碰撞。除此之外，新车在辅助驾驶方面还加入了DMC驾驶员状态感知系统，可以识别驾驶员状态，针对表情进行预判。

Honda CONNECT智导互联系统具备的AI语音助理、车家互联、OTA在线升级等功能。同时以手机为终端的数字钥匙，可对车门、车窗、空调等进行远程控制。

总体来说广汽本田e:NP1在智能配置方面的惊喜也是肉眼可见的，可以跟我们的有车生活带来更安全、更舒适的保障。

e:NP1从设计层面保留家族传统记忆点的同时，又针对纯电动汽车身份进行重新设计。而在智能科技配置方面，可以看到当下主流的科技配置它基本都覆盖，同时针对当今人们关心的安全配置进行硬件和软件的双向升级。综合来看，e:NP1是非常值得期待的产品。