福田城市货运车,福田的货车

【卡车之家 原创】城市物流配送因为大多在城区或者市近郊进行货物配送，路程不远、货物相对来说也较轻，但用户对于车辆品质、时效性以及维修保养、整体使用成本方面的要求都很高，在当下这个环境下当然不能忘了合规。综合了这几方面因素后，今天为大家推荐了六款适合于城市配送的合规蓝牌轻卡，供大家买车时做以参考。

江铃于二十世纪八十年代中期，在国内率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，时至今日，现在日系轻卡上所有的轻量化、皮实耐用、低油耗的特点，在江铃轻卡上依然能够体现出来。

江铃凯运升级版在满足合规合法的前提下，采用了宽体驾驶室，驾驶室空间宽敞，驾乘体验也有了进一步的提升。内饰上和日系轻卡的类似，简洁朴素，主要以实用性为主，但大家经常使用的功能，如收音机、电动车窗、遥控中控锁等功能该车也是配有的。另外，该车采用了现在主流的气刹制动，响应速度更快，制动力量更大。

载江铃JX493XLQ5发动机，最大输出功率85千瓦，最大马力116马力，最大扭矩输出285牛米，满足国五排放标准；与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱。该车前后桥均采用弹簧钢板悬架，保障了车辆的承载能力。

装配的江铃原厂货厢尺寸为：4080mm x 2100mm x 2100mm，装载容积约18立方米。并且，原厂生产的货厢，在做工、质量及耐用性上均得到了最大保障，让用户在日后用车中无后顾之忧。根据公告信息显示，江铃凯运升级版整车整备质量为2.805吨。

轻量化的奥铃速运也是自“5·21”事件后福田奥铃主推的车型，采用福田轻卡M4平台驾驶室，因此在外形上并没有太多的变化。

宽体版拥有2060mm宽的驾驶室，中控台的控制区域做了清晰的区分，上面集成了收音机、MP3、USB接口、空调旋钮和12V电源等配置，后期还可加装多媒体大屏。

该车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机，最大功率148马力，峰值扭矩360牛米，符合国五排放标准。与发动机匹配的是万里扬5挡WLY5G40变速箱，且采用全铝壳体的轻量化设计。

该车配备断气刹、配备制动间隙自动调整臂，同时标配了ABS防抱死系统，配合前碟后鼓的刹车制动方式，进一步提升车辆在行驶时的安全性。轻量化方面更多的使用了轻量化的材质，如铝合金储气筒、铝合金轮毂、塑料油箱等。

可装配最大货厢尺寸为4.14x2.3x2.3m，容积约22立方。据介绍，该车底盘自重在2.2吨左右，装上铁厢总重能控制在2.8吨以内。

虎V轻卡自上市以来，凭借其可靠的性能和高性价比，在市场上获得了不错的销量和口碑。虎VN是虎V系列中的一员，“N”即代表着中体，驾驶室宽度尺寸在1900mm以内，主打标载运输，在快递、农贸、城市配送等短途运输行业都能见到它的身影。

驾驶室采用的也是解放最新轻卡的设计，中控台功能区和储物区有明显的区分，方便使用。空调、车载广播、中控锁、电动车窗等配置都是全系标配，方向盘也可升级为多功能方向盘。

动力部分搭载解放锡柴最新研发的4DB1轻型发动机，2.2L排量，最大功率130马力，峰值扭矩340牛米。后处理采用EGR+DOC+DPF技术路线，不需要燃烧尿素，节省钱的同时也省了不少力。传统系统匹配万里扬5TS40五挡变速箱，采用5吨级青特后桥，速比4.875。

去年江淮推出的帅铃全能城配版车型，凭借着轻量化车身，智能+车联网2.0系统、10.4寸智能一体化大屏等配置，吸引了不少卡友的眼球，中控屏幕上集成了导航、影音娱乐、360度盲区可视、车辆信息等功能。

其所搭载的T-box网联终端，支持GPS/BD双模定位、4G移动通信、数据采集、远程车辆控制和诊断功能，最终在车辆的终端显示车辆信息以及帮我来完成一些操作。同时，还可以根据用户需求，根据客户的行为为客户画像，为轻卡用户提供定制化服务。

动力配置方面，全能城配版搭载安徽康明斯152马力发动机，与之相匹配的是铝合金六档手动变速箱，可使整箱重量降低约20%；据介绍，这款车少片簧设计、铝合金防护以及铝合金储气筒等轻量化设计，在承载3-5吨工况下帅铃全能城配版百公里油耗比同类产品节省3升。

全能城配版车厢尺寸为4130x1900x2000mm，采用自重轻、环保耐用的新材料厢体，使得整车符合法规自重，满足当下轻松上蓝牌的需求。

说到轻量化、城配，去年新推出的全新领航轻卡城配之星当然也要说一下。这款车主打城配市场，经济性、时效性上有一定的优势。

新领航城配之星使用了2080mm的宽体驾驶室，乘用车的设计风格，整体感觉商务范十足。配有机械减震座椅、多媒体大屏、标配冷暖空调，储物空间也非常有设计感。

驾驶室的亮点之一是单排但是空间利用率也很高，而且将副驾驶座椅和中间座椅放平后，利用随车附赠的床垫就变成了了一张单人床，这样装货、卸货时也能好好休息一下。

动力方面，这台领航城配之星搭载了全新的云内德威动力的直列四缸的D25TCIE10，2.5升排量柴油发动机，最大143马力，最大扭矩400牛米，这款发动机还使用了铝合金材质的飞轮室罩盖和飞轮壳，满足城配之星轻量化的要求。与德威动力匹配的是万里扬五速手动变速箱，同时还可以选装万里扬六挡手动变速箱。变速箱全为铝合金外壳，帮助车身进一步减重。

货箱上有多种形式和尺寸可供选择，最大宽度可以做到2450mm，最大方数可达23.3，可以并排放上两个标准托盘。

今年4月份，上汽轻卡隆重发布了第六代跃进轻卡，跃进快运、福运、超运、运霸亮相，其中跃进快运是面向城市物流，主打便捷舒适、出勤率高，被称为“快运专家”。

除了采用新款造型外，内饰也是全新设计，该车最高配备有电子手刹+自动驻车功能，让开车轻松了不少，这个配置我们多在轿车上见过，轻卡上还是很少见的。高配的主驾右上方带有防疲劳摄像头。

单排的跃进快运H300搭载上汽V动力，发动机型号为SC28R150Q6，最大150马力，国六排放。匹配上汽SC50-AMT自动档变速箱，智能识别驾驶意图及坡道，有M档手动换档模式；能够彻底解放左脚和右手，缓解驾驶疲劳，即便是新手司机也能轻松上手。

该车支持C2B大规模定制生产的“蜘蛛智选”功能，拿起手机轻轻点个几分钟就能实现个性化选配+车身货箱专业化定制，根据自己的喜爱定制，打造你的独一无二的专属轻卡。

编后语

虽然蓝牌轻卡的话题现在依然是大家讨论的焦点，但是可以看到为了让车辆达到合规，厂家在底盘上也下了不少功夫，大多在配件上更多的使用铝合金材质，使得车辆在保证承载力的同时达到降重效果。

随着城市配送的卡车司机逐渐呈现年轻化的趋势，除了看中底盘性能外，对外观和内饰也有很高的要求，因此在上面几款车上也不难看出，轻卡内饰上越来越轿车化，更加美观、智能、舒适，实用性上也有了很大的提升。

【卡车之家 原创】城市物流配送因为大多在城区或者市近郊进行货物配送，路程不远、货物相对来说也较轻，但用户对于车辆品质、时效性以及维修保养、整体使用成本方面的要求都很高，在当下这个环境下当然不能忘了合规。综合了这几方面因素后，今天为大家推荐了六款适合于城市配送的合规蓝牌轻卡，供大家买车时做以参考。

江铃于二十世纪八十年代中期，在国内率先通过引进国际上最新的卡车技术制造五十铃汽车，时至今日，现在日系轻卡上所有的轻量化、皮实耐用、低油耗的特点，在江铃轻卡上依然能够体现出来。

江铃凯运升级版在满足合规合法的前提下，采用了宽体驾驶室，驾驶室空间宽敞，驾乘体验也有了进一步的提升。内饰上和日系轻卡的类似，简洁朴素，主要以实用性为主，但大家经常使用的功能，如收音机、电动车窗、遥控中控锁等功能该车也是配有的。另外，该车采用了现在主流的气刹制动，响应速度更快，制动力量更大。

载江铃JX493XLQ5发动机，最大输出功率85千瓦，最大马力116马力，最大扭矩输出285牛米，满足国五排放标准；与发动机匹配的是一款5挡手动变速箱。该车前后桥均采用弹簧钢板悬架，保障了车辆的承载能力。

装配的江铃原厂货厢尺寸为：4080mm x 2100mm x 2100mm，装载容积约18立方米。并且，原厂生产的货厢，在做工、质量及耐用性上均得到了最大保障，让用户在日后用车中无后顾之忧。根据公告信息显示，江铃凯运升级版整车整备质量为2.805吨。

轻量化的奥铃速运也是自“5·21”事件后福田奥铃主推的车型，采用福田轻卡M4平台驾驶室，因此在外形上并没有太多的变化。

宽体版拥有2060mm宽的驾驶室，中控台的控制区域做了清晰的区分，上面集成了收音机、MP3、USB接口、空调旋钮和12V电源等配置，后期还可加装多媒体大屏。

该车搭载2.8升排量的康明斯ISF2.8s5148T发动机，最大功率148马力，峰值扭矩360牛米，符合国五排放标准。与发动机匹配的是万里扬5挡WLY5G40变速箱，且采用全铝壳体的轻量化设计。

该车配备断气刹、配备制动间隙自动调整臂，同时标配了ABS防抱死系统，配合前碟后鼓的刹车制动方式，进一步提升车辆在行驶时的安全性。轻量化方面更多的使用了轻量化的材质，如铝合金储气筒、铝合金轮毂、塑料油箱等。

可装配最大货厢尺寸为4.14x2.3x2.3m，容积约22立方。据介绍，该车底盘自重在2.2吨左右，装上铁厢总重能控制在2.8吨以内。

虎V轻卡自上市以来，凭借其可靠的性能和高性价比，在市场上获得了不错的销量和口碑。虎VN是虎V系列中的一员，“N”即代表着中体，驾驶室宽度尺寸在1900mm以内，主打标载运输，在快递、农贸、城市配送等短途运输行业都能见到它的身影。

驾驶室采用的也是解放最新轻卡的设计，中控台功能区和储物区有明显的区分，方便使用。空调、车载广播、中控锁、电动车窗等配置都是全系标配，方向盘也可升级为多功能方向盘。

动力部分搭载解放锡柴最新研发的4DB1轻型发动机，2.2L排量，最大功率130马力，峰值扭矩340牛米。后处理采用EGR+DOC+DPF技术路线，不需要燃烧尿素，节省钱的同时也省了不少力。传统系统匹配万里扬5TS40五挡变速箱，采用5吨级青特后桥，速比4.875。

去年江淮推出的帅铃全能城配版车型，凭借着轻量化车身，智能+车联网2.0系统、10.4寸智能一体化大屏等配置，吸引了不少卡友的眼球，中控屏幕上集成了导航、影音娱乐、360度盲区可视、车辆信息等功能。

其所搭载的T-box网联终端，支持GPS/BD双模定位、4G移动通信、数据采集、远程车辆控制和诊断功能，最终在车辆的终端显示车辆信息以及帮我来完成一些操作。同时，还可以根据用户需求，根据客户的行为为客户画像，为轻卡用户提供定制化服务。

动力配置方面，全能城配版搭载安徽康明斯152马力发动机，与之相匹配的是铝合金六档手动变速箱，可使整箱重量降低约20%；据介绍，这款车少片簧设计、铝合金防护以及铝合金储气筒等轻量化设计，在承载3-5吨工况下帅铃全能城配版百公里油耗比同类产品节省3升。

全能城配版车厢尺寸为4130x1900x2000mm，采用自重轻、环保耐用的新材料厢体，使得整车符合法规自重，满足当下轻松上蓝牌的需求。

说到轻量化、城配，去年新推出的全新领航轻卡城配之星当然也要说一下。这款车主打城配市场，经济性、时效性上有一定的优势。

新领航城配之星使用了2080mm的宽体驾驶室，乘用车的设计风格，整体感觉商务范十足。配有机械减震座椅、多媒体大屏、标配冷暖空调，储物空间也非常有设计感。

驾驶室的亮点之一是单排但是空间利用率也很高，而且将副驾驶座椅和中间座椅放平后，利用随车附赠的床垫就变成了了一张单人床，这样装货、卸货时也能好好休息一下。

动力方面，这台领航城配之星搭载了全新的云内德威动力的直列四缸的D25TCIE10，2.5升排量柴油发动机，最大143马力，最大扭矩400牛米，这款发动机还使用了铝合金材质的飞轮室罩盖和飞轮壳，满足城配之星轻量化的要求。与德威动力匹配的是万里扬五速手动变速箱，同时还可以选装万里扬六挡手动变速箱。变速箱全为铝合金外壳，帮助车身进一步减重。

货箱上有多种形式和尺寸可供选择，最大宽度可以做到2450mm，最大方数可达23.3，可以并排放上两个标准托盘。

今年4月份，上汽轻卡隆重发布了第六代跃进轻卡，跃进快运、福运、超运、运霸亮相，其中跃进快运是面向城市物流，主打便捷舒适、出勤率高，被称为“快运专家”。

除了采用新款造型外，内饰也是全新设计，该车最高配备有电子手刹+自动驻车功能，让开车轻松了不少，这个配置我们多在轿车上见过，轻卡上还是很少见的。高配的主驾右上方带有防疲劳摄像头。

单排的跃进快运H300搭载上汽V动力，发动机型号为SC28R150Q6，最大150马力，国六排放。匹配上汽SC50-AMT自动档变速箱，智能识别驾驶意图及坡道，有M档手动换档模式；能够彻底解放左脚和右手，缓解驾驶疲劳，即便是新手司机也能轻松上手。

该车支持C2B大规模定制生产的“蜘蛛智选”功能，拿起手机轻轻点个几分钟就能实现个性化选配+车身货箱专业化定制，根据自己的喜爱定制，打造你的独一无二的专属轻卡。

编后语

虽然蓝牌轻卡的话题现在依然是大家讨论的焦点，但是可以看到为了让车辆达到合规，厂家在底盘上也下了不少功夫，大多在配件上更多的使用铝合金材质，使得车辆在保证承载力的同时达到降重效果。

随着城市配送的卡车司机逐渐呈现年轻化的趋势，除了看中底盘性能外，对外观和内饰也有很高的要求，因此在上面几款车上也不难看出，轻卡内饰上越来越轿车化，更加美观、智能、舒适，实用性上也有了很大的提升。