红旗最新款suv2021,红旗最新款suv2020

文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 2022海口车展] 2022第四届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会（以下简称为海口新能源车展）开幕在即，据悉本届展会将有近400款新能源及智能网联车辆参展。

此前我们已经为大家梳理了将要参展的40万元以下的SUV车型，如果您的预算足够充裕，此次展会中还有跟高端、豪华的车型供您选择。接下来，我们就为您罗列一下即将在此次展会中亮相，且售价在40万元以上SUV车型的重点车型。

红旗E-HS9（官方指导价：50.98万-77.98万元）

红旗E-HS9最早上市与2020年12月份，不过就在2021广州车展上，该系列车型120度电池增长续航版上市，共推出4款车型，官方指导价区间为58.98-77.98万元，NEDC续航里程分别为660公里690公里两个版本，相比此前车型续航明显提升，并与老款车型共同销售。目前，该系列车型共在售8款配置车型，官方指导价为50.98万-77.98万元。

图为2020款红旗E-HS9

2022款红旗E-HS9延续了该车的整体造型设计，作为年款切换，新款车型主要对部分配置进行了调整。在外观设计方面，该车继续采用封闭式直瀑格栅搭配分体式头灯组，视觉风格与红旗H9相似。

图为2020款红旗E-HS9

红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距达到3110毫米，大尺寸的车身搭配黑色车漆更显大气。E-HS9还配备了隐藏式门把手，提供21英寸半封闭式轮辋，顶配车款独享22英寸轮辋。根据配置不同，该车提供量子银灰、高山莹白、魅夜黑以及冰白+量子银灰拼色等外观车漆。

图为2020款红旗E-HS9

该车搭载了全液晶仪表

空调的控制面板也采用了液晶屏的形式

内饰部分，红旗E-HS9入门款提供石墨黑内饰，中高配车型提供石墨黑/石榴红、玄静灰/莹玉白拼色内饰。红旗E-HS9仅前排位置就提供了4块液晶屏幕，充分满足用户及乘客的多重使用需求。传统空调控制按键也被触控屏幕取代，并集成了行李厢门启闭、360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降等触控操作功能。

换挡区域的饰板采用了游艇式的木纹设计

红旗E-HS9多功能方向盘的按键也采用了触摸感应控制方式，搭配两侧滚轮共同实现功能控制。电子挡把区域还加入了天然直纹胡桃木装饰，并保留了比较方便的两个杯架。

顶配车型采用拼色内饰

后排提供双独立座椅

后排配备中央触控显示屏

当然，对于该级别车型而言，后排乘客的尊享体验必不可少。其拥有豪华车型常见的软质头枕，让乘客可以更加放松舒适。

后排同样带有多媒体娱乐系统

顶配车型后排提供两个独立的舒享座椅，并配备2块娱乐信息屏幕以及1块座椅控制功能屏幕。中央屏幕除可以控制常规的空调系统外，还可以控制座椅通风加热、按摩、一键舒躺、天窗及遮阳帘的启闭等，为后排乘客带来舒适的乘车环境。

提供多种续航版本

作为纯电动SUV，红旗E-HS9搭载三元锂离子电池组，老款车型提供84千瓦时和99千瓦时两种容量版本，NEDC工况下续航里程分别达到460公里和510公里，最高车速可达到200公里/小时，并且快充模式下，其充电10分钟可获得超过100公里的行驶里程。搭载120千瓦时电池组的车型，NEDC续航里程分别达到660公里和690公里，与老款车型共同销售，满足用户不同续航里程需求。

整车采用电动全时四驱设计，并拥有7种驾驶模式（经济、舒适、运动、极致运动、雪地、越野、自定义）可选。此外，该车还配备了电磁空气悬架，车辆整备质量为2512公斤（顶配车型整备质量为2640公斤）。

一汽-大众奥迪e-tron（官方指导价：54.68万-64.88万元）

国产奥迪e-tron大体上延续了进口版奥迪e-tron的设计，但在细节上有所调整

头灯组标配矩阵式LED光源 (Matrix LED)

国产奥迪e-tron在外观设计延续进口e-tron设计基础上，细节有所更新。新车借用了海外版e-tron S的部分细节元素，其前保险杠两侧的散热口造型更为夸张，并加入哑光银色的装饰营造出更动感的视觉效果。其配备主动开闭式八边形单辐进气格栅，并采用铂灰色涂装，头灯组标配矩阵式LED光源 (Matrix LED)，与之搭配的是四横幅式LED日间行车灯。

轮辋造型搭载橘色卡钳，看上去非常运动

充电口采用电动开启的设计，很有仪式感

带有条纹的轮辋也和现有车型上的有所不同。后保险杠造型做了简化，整体更迎合中国市场的审美。尾部标识改为“50 quattro”，并加入“一汽奥迪”象征国产身份。作为电动车型，其充电口设置在主驾驶侧前翼子板处，并拥有“e-tron”标识。

车尾相对平直的线条增加了视觉上的层次感

官方信息显示，国产奥迪e-tron长宽高分别达到4901/1935/1640毫米，轴距达到2928毫米，相比进口版车型仅在高度方面略有提升12毫米，基本不会对车内空间带来变化。在奥迪家族中，奥迪e-tron的尺寸比较接近已上市的奥迪Q8，可以看作是中大型SUV。同时，根据已知信息，国产奥迪e-tron预计将继续保持进口奥迪e-tron所采用的MLB evo改进型平台打造。

内饰风格延续了进口版车型布局

在车辆内部，国产奥迪e-tron同样延续了进口版车型布局，采用向驾驶员一侧微微倾斜的双层分体式MMI触控中控屏（中央10.1英寸+8.6英寸空调面板）与12.3英寸奥迪虚拟座舱（仪表盘），其系统还针对中国用户的使用习惯做了本地化升级，支持实时导航、手机APP在线预约维修保养服务、道路救援、车辆故障、违章查询、远程控车等功能。

国产奥迪e-tron仪表板饰条提供碳纤维、拉丝铝、实木、动态铝4种类型选择。同时该车还配备与Q8、兰博基尼Urus同款的全景滑动天窗。用户可通过座椅上的快速选择键或MMI触摸屏来设置座椅按摩/通风功能，16扬声器B&O音响也是该车的重要舒适性配置。

方向盘采用了四辐式设计

座椅采用真皮包裹

其车内还提供30种颜色的内饰氛围灯，光线散落在车门和仪表盘上，营造出一种悬浮式效果，配合e-tron专属标识的背光图案营造出仪式感。此外该车还支持丰富的主动安全配置，包括全景摄像、预防式乘员保护系统、奥迪预防式安全系统等，还提供全车主副驾、前后侧、前后头部等8安全气囊，可根据乘员的体积以及其它可能产生的变量，自动调整气囊内压力及体积大小，针对不同工况，给乘员提供专属的安全保护。

奥迪e-tron高压蓄电池总容量为96.7千瓦时，能量密度142.00瓦时/公斤，总电压为396伏，最大续航里程可达500公里（NEDC工况）。奥迪e-tron支持11千瓦交流充电6.1小时充满，使用超级快速充电40分钟，电池电量即可从5%达到总容量的80%。

奥迪e-tron电动机峰值输出功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米，7.5秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速187公里/小时（电子限速）。该车还搭载最新一代奥迪quattro电动四驱系统，前后扭矩无极分配，响应时间（30毫秒）仅为机械quattro四分之一。

国产奥迪e-tron还采用了Q8同款悬挂，拥有前后五连杆独立悬架的同时还搭载了“自适应空气悬架”，可针对地面和所需的驾驶方式进行匹配，空气悬架调整后最大离地间隙达到213毫米。驾驶员可以通过“自适应底盘调节系统”根据驾驶方式和路况在舒适和运动底盘之间进行选择。

奥迪e-tron驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野，并与自适应悬架系统高度配合，根据行驶状态、道路状况改变车辆的特性、调节车身高度，可满足用户越野、高速、城镇等多场景用车诉求。

奔驰EQB（官方指导价：43.78万元）

在2021广州车展上，奔驰旗下7座纯电SUV EQB 350 4MATIC纯电SUV首发特别版正式上市，售价43.78万元。

前脸采用了EQ家族式设计风格

车尾造型饱满并搭载贯穿式尾灯

从外观来看，奔驰EQB外观基本参照了燃油版车型GLB的造型风格，并在一些细节之处增添奔驰纯电车型EQ家族专属设计，包括奔驰“暗夜星翼”封闭式前格栅、贯穿车头的LED灯带等。车尾的造型也比较饱满，且配备了时下流行的贯穿式尾灯。

内饰风格与奔驰GLB基本一致

内饰方面，EQB车内整体设计风格与奔驰GLB基本保持一致，其中该车方向盘采用与EQA相同设计样式，并可提供64色氛围灯、四种仪表盘主题、单温区自动空调、抬头显示、柏林之声音响等（或为选装）。

动力方面，参考EQB 350 4MATIC来看，该车采用双电机布局，最大功率168千瓦，最大扭矩390牛·米。官方百公里加速时间为6.3秒。据悉，该车电池容量为70.5千瓦时，CLTC工况续航里程为512公里，直流快充模式下从10%充至80%电量需用时45分钟。

宝马iX（官方指导价：84.69万元）

宝马iX xDrive50

封闭式大尺寸双肾“中网”

LED日间行车灯仿佛“双眉”

宝马iX基于纯电动车型的视觉理念打造，大尺寸纵向双肾格栅传承了宝马家族基因，但采用封闭式结构，内部集成了摄像头、雷达等为自动驾驶辅助功能服务的传感器；两侧采用了纤细的LED头灯组，日间行车灯的样式也与宝马在售车型的“天使眼”轮廓有较大变化。

采用隐藏式门把手、22英寸空气动力学轮辋

在宝马中大型SUV车型中 首次采用无边框车门

宝马iX配备无框车门、内嵌式门把手、黑色镶边式车身装饰。其车身长度、宽度与宝马X5接近，车身高度与宝马X6相差无几。纤细的外后视镜、隐藏式门把手等设计细节，让该车拥有更加出色的空气动力学表现，风阻系数为0.25Cd。

该车还采用了官方称为“水滴型”车尾

该车还采用了官方称为“水滴型”车尾，搭配宽厚的尾门轮廓与纤细的一体式尾灯，为宝马后续的纯电动SUV造型设计奠定了设计基础。

宝马iX采用了铝制框架车身结构

“智能轻量化”设计是宝马集团引以为豪的设计领域，宝马iX采用了铝制框架车身结构，（A柱、B柱等位置）辅以高强度钢，并配合碳纤维增强复合材料，让整车在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低了车身重心并提升操控灵敏性。

率先采用宝马家族突破性的内饰设计

在内饰部分，宝马iX开创了全新内饰设计语言的先河，成为宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型，将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并将车内物理按键减少约50%，由于其在宝马家族的引领者地位，未来更多宝马电动车型或将继承这一设计理念。

专为电动车型设计的液晶仪表盘UI界面

搭载iDrive8.0车机系统

延续宝马经典的“驾驶者导向”内饰设计理念，显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度。新车率先搭载全新BMW iDrive，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及升级的互联和数据处理能力共同组成。该系统支持My Modes、BMW智能个人助理（语音交互）、腾讯小场景2.0、微信车载版、OTA远程升级、BMW数字钥匙Plus等功能。

几何多边形方向盘

宝马iX首次应用了几何多边形方向盘，独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感，方便驾驶者毫无遮挡地看到方向盘正后方的显示屏。

更具科技感的功能岛控制面板

iDrive中央控制台采用木质材料，熟悉的iDrive控制旋钮采用玻璃装饰，宛若一件格调优雅的高档家具。

宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过630公里，并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速，双电机最大功率为385千瓦、峰值扭矩765牛·米，百公里能耗最低可达19.8千瓦·时。海外信息显示，xDrive50车型通过200千瓦的快速充电模式，可在40分钟内完成从10%-80%的电量补充，也可以在10分钟内快速充电至120公里的续航里程，采用家用充电箱可在11小时内将电量完全充满。

宝马iX也是首款应用BMW xDrive智能全轮驱动系统的BMW纯电动车型，采用前双叉臂、后五连杆独立式悬架结构，还搭载前后双轴自适应空气悬架、前后防侧倾稳定杆，保证车辆在不同路面情况下都具有出色动态性能与驾乘舒适性。

自适应双轴空气悬架可自动调整车身高度

自适应双轴空气悬架可以在不同车速下让车辆保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持在最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有最佳的通过性。

高合HiPhi X（官方指导价：57万-80万元）

高合汽车的首款量产车型HiPhi X继2020年推出了创始版之后，又新增了4款车型，分别为性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座以及旗舰版4座，官方指导价区间为57万-80万元。而已经结束预定的创始版车型将会在5月8日起正式交付客户。

高合HiPhi X创始版于2020年9月24日正式上市，而除了创始版之外，目前还有另外4款车型为消费者提供更多选择。该车在配置方面，目前提供6种车身颜色、3种轮辋规格样式以及4种内饰颜色可选，同时还配有4种选装包用于不同车型的配置升级。

高合HiPhi X的整体造型更有一种跨界车型的韵味

高合HiPhi X更像是一款跨界车型，长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距3150毫米。车头传统格栅位置采用了全封闭式设计，并配有贯穿式灯带。头灯下方带有可编程的智能交互数字投影技术，可实现像素级的控制以及用户自定义。

前灯组包括了PML可编程智能大灯以及ISD智能交互灯两大核心灯组

该车配备了NT展翼门

新车最具特点的就是配备了NT展翼门，全车六个车门都将搭载电动技术，并提供三种车门解锁方式。另外，新车还将搭载可进化自定义数字灯光系统，该系统包括了PML可编程智能大灯以及ISD智能交互灯两大核心灯组。

内饰搭载了三块大屏，科技感十足

16.9英寸中央触控屏

19.9英寸副驾娱乐显示屏

车内则配备了尺寸分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸的副驾娱乐显示屏的三块大尺寸屏幕，营造出了车内极强的科技感。另外，高合HiPhi X配备了Meridian英国之宝所定制的全球首个可进化数字音响系统。

六座版车型采用了2+2+2的座椅布局

车内座椅方面，高合HiPhi X提供了四座以及六座车型可选，其中六座车型采用了2+2+2的座椅布局，第二排空间十分宽裕，两个座椅都有电动腿托，还支持360毫米的前后滑移以及横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，而且第一、二排座椅都配有座椅记忆、加热、通风及按摩功能。而四座车型则更加增添了车辆的豪华感。

同时，新车还将标配5G+V2X+千兆以太网等配置，并且所搭载的HiPhi Pilot自动驾驶系统可以通过整车包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态监测DMS摄像头等遍布全车的24个传感器以及高精度地图，可以使得车辆达到L3级别自动驾驶水平，车辆可在0-130公里/小时的全速域范围内实现车辆的自动驾驶。

至于动力方面，高合HiPhi X将会搭载前后两台电动机，单个电机的最大功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米。所搭载的电池组容量为97千瓦时，NEDC综合工况续航里程为630公里。新车配有空气悬架，前悬架为铝合金材质的双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，且配有后轮转向系统，转弯半径为5.8米。

写在最后

海口新能源车展是每年全国大型车展的首个展会，诸多车企都将参与其中，据主办方透露，本届海口新能源车展总展览面积约6万平方米，参展车型多达395款；而本文中所展示的车型也只是其中一小部分。本届海口新能源车展将在1月6日正式开幕，届时懂车帝将陆续为您带来海口新能源车展的详细报道，更多信息请您持续关注懂车帝报道。

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文：懂车帝原创 许博

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此前我们已经为大家梳理了将要参展的40万元以下的SUV车型，如果您的预算足够充裕，此次展会中还有跟高端、豪华的车型供您选择。接下来，我们就为您罗列一下即将在此次展会中亮相，且售价在40万元以上SUV车型的重点车型。

红旗E-HS9（官方指导价：50.98万-77.98万元）

红旗E-HS9最早上市与2020年12月份，不过就在2021广州车展上，该系列车型120度电池增长续航版上市，共推出4款车型，官方指导价区间为58.98-77.98万元，NEDC续航里程分别为660公里690公里两个版本，相比此前车型续航明显提升，并与老款车型共同销售。目前，该系列车型共在售8款配置车型，官方指导价为50.98万-77.98万元。

图为2020款红旗E-HS9

2022款红旗E-HS9延续了该车的整体造型设计，作为年款切换，新款车型主要对部分配置进行了调整。在外观设计方面，该车继续采用封闭式直瀑格栅搭配分体式头灯组，视觉风格与红旗H9相似。

图为2020款红旗E-HS9

红旗E-HS9长宽高分别为5209/2010/1731毫米，轴距达到3110毫米，大尺寸的车身搭配黑色车漆更显大气。E-HS9还配备了隐藏式门把手，提供21英寸半封闭式轮辋，顶配车款独享22英寸轮辋。根据配置不同，该车提供量子银灰、高山莹白、魅夜黑以及冰白+量子银灰拼色等外观车漆。

图为2020款红旗E-HS9

该车搭载了全液晶仪表

空调的控制面板也采用了液晶屏的形式

内饰部分，红旗E-HS9入门款提供石墨黑内饰，中高配车型提供石墨黑/石榴红、玄静灰/莹玉白拼色内饰。红旗E-HS9仅前排位置就提供了4块液晶屏幕，充分满足用户及乘客的多重使用需求。传统空调控制按键也被触控屏幕取代，并集成了行李厢门启闭、360度全景影像、自动泊车、陡坡缓降等触控操作功能。

换挡区域的饰板采用了游艇式的木纹设计

红旗E-HS9多功能方向盘的按键也采用了触摸感应控制方式，搭配两侧滚轮共同实现功能控制。电子挡把区域还加入了天然直纹胡桃木装饰，并保留了比较方便的两个杯架。

顶配车型采用拼色内饰

后排提供双独立座椅

后排配备中央触控显示屏

当然，对于该级别车型而言，后排乘客的尊享体验必不可少。其拥有豪华车型常见的软质头枕，让乘客可以更加放松舒适。

后排同样带有多媒体娱乐系统

顶配车型后排提供两个独立的舒享座椅，并配备2块娱乐信息屏幕以及1块座椅控制功能屏幕。中央屏幕除可以控制常规的空调系统外，还可以控制座椅通风加热、按摩、一键舒躺、天窗及遮阳帘的启闭等，为后排乘客带来舒适的乘车环境。

提供多种续航版本

作为纯电动SUV，红旗E-HS9搭载三元锂离子电池组，老款车型提供84千瓦时和99千瓦时两种容量版本，NEDC工况下续航里程分别达到460公里和510公里，最高车速可达到200公里/小时，并且快充模式下，其充电10分钟可获得超过100公里的行驶里程。搭载120千瓦时电池组的车型，NEDC续航里程分别达到660公里和690公里，与老款车型共同销售，满足用户不同续航里程需求。

整车采用电动全时四驱设计，并拥有7种驾驶模式（经济、舒适、运动、极致运动、雪地、越野、自定义）可选。此外，该车还配备了电磁空气悬架，车辆整备质量为2512公斤（顶配车型整备质量为2640公斤）。

一汽-大众奥迪e-tron（官方指导价：54.68万-64.88万元）

国产奥迪e-tron大体上延续了进口版奥迪e-tron的设计，但在细节上有所调整

头灯组标配矩阵式LED光源 (Matrix LED)

国产奥迪e-tron在外观设计延续进口e-tron设计基础上，细节有所更新。新车借用了海外版e-tron S的部分细节元素，其前保险杠两侧的散热口造型更为夸张，并加入哑光银色的装饰营造出更动感的视觉效果。其配备主动开闭式八边形单辐进气格栅，并采用铂灰色涂装，头灯组标配矩阵式LED光源 (Matrix LED)，与之搭配的是四横幅式LED日间行车灯。

轮辋造型搭载橘色卡钳，看上去非常运动

充电口采用电动开启的设计，很有仪式感

带有条纹的轮辋也和现有车型上的有所不同。后保险杠造型做了简化，整体更迎合中国市场的审美。尾部标识改为“50 quattro”，并加入“一汽奥迪”象征国产身份。作为电动车型，其充电口设置在主驾驶侧前翼子板处，并拥有“e-tron”标识。

车尾相对平直的线条增加了视觉上的层次感

官方信息显示，国产奥迪e-tron长宽高分别达到4901/1935/1640毫米，轴距达到2928毫米，相比进口版车型仅在高度方面略有提升12毫米，基本不会对车内空间带来变化。在奥迪家族中，奥迪e-tron的尺寸比较接近已上市的奥迪Q8，可以看作是中大型SUV。同时，根据已知信息，国产奥迪e-tron预计将继续保持进口奥迪e-tron所采用的MLB evo改进型平台打造。

内饰风格延续了进口版车型布局

在车辆内部，国产奥迪e-tron同样延续了进口版车型布局，采用向驾驶员一侧微微倾斜的双层分体式MMI触控中控屏（中央10.1英寸+8.6英寸空调面板）与12.3英寸奥迪虚拟座舱（仪表盘），其系统还针对中国用户的使用习惯做了本地化升级，支持实时导航、手机APP在线预约维修保养服务、道路救援、车辆故障、违章查询、远程控车等功能。

国产奥迪e-tron仪表板饰条提供碳纤维、拉丝铝、实木、动态铝4种类型选择。同时该车还配备与Q8、兰博基尼Urus同款的全景滑动天窗。用户可通过座椅上的快速选择键或MMI触摸屏来设置座椅按摩/通风功能，16扬声器B&O音响也是该车的重要舒适性配置。

方向盘采用了四辐式设计

座椅采用真皮包裹

其车内还提供30种颜色的内饰氛围灯，光线散落在车门和仪表盘上，营造出一种悬浮式效果，配合e-tron专属标识的背光图案营造出仪式感。此外该车还支持丰富的主动安全配置，包括全景摄像、预防式乘员保护系统、奥迪预防式安全系统等，还提供全车主副驾、前后侧、前后头部等8安全气囊，可根据乘员的体积以及其它可能产生的变量，自动调整气囊内压力及体积大小，针对不同工况，给乘员提供专属的安全保护。

奥迪e-tron高压蓄电池总容量为96.7千瓦时，能量密度142.00瓦时/公斤，总电压为396伏，最大续航里程可达500公里（NEDC工况）。奥迪e-tron支持11千瓦交流充电6.1小时充满，使用超级快速充电40分钟，电池电量即可从5%达到总容量的80%。

奥迪e-tron电动机峰值输出功率230千瓦，峰值扭矩540牛·米，7.5秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速187公里/小时（电子限速）。该车还搭载最新一代奥迪quattro电动四驱系统，前后扭矩无极分配，响应时间（30毫秒）仅为机械quattro四分之一。

国产奥迪e-tron还采用了Q8同款悬挂，拥有前后五连杆独立悬架的同时还搭载了“自适应空气悬架”，可针对地面和所需的驾驶方式进行匹配，空气悬架调整后最大离地间隙达到213毫米。驾驶员可以通过“自适应底盘调节系统”根据驾驶方式和路况在舒适和运动底盘之间进行选择。

奥迪e-tron驾驶模式选项可提供七种不同驾驶模式：舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野，并与自适应悬架系统高度配合，根据行驶状态、道路状况改变车辆的特性、调节车身高度，可满足用户越野、高速、城镇等多场景用车诉求。

奔驰EQB（官方指导价：43.78万元）

在2021广州车展上，奔驰旗下7座纯电SUV EQB 350 4MATIC纯电SUV首发特别版正式上市，售价43.78万元。

前脸采用了EQ家族式设计风格

车尾造型饱满并搭载贯穿式尾灯

从外观来看，奔驰EQB外观基本参照了燃油版车型GLB的造型风格，并在一些细节之处增添奔驰纯电车型EQ家族专属设计，包括奔驰“暗夜星翼”封闭式前格栅、贯穿车头的LED灯带等。车尾的造型也比较饱满，且配备了时下流行的贯穿式尾灯。

内饰风格与奔驰GLB基本一致

内饰方面，EQB车内整体设计风格与奔驰GLB基本保持一致，其中该车方向盘采用与EQA相同设计样式，并可提供64色氛围灯、四种仪表盘主题、单温区自动空调、抬头显示、柏林之声音响等（或为选装）。

动力方面，参考EQB 350 4MATIC来看，该车采用双电机布局，最大功率168千瓦，最大扭矩390牛·米。官方百公里加速时间为6.3秒。据悉，该车电池容量为70.5千瓦时，CLTC工况续航里程为512公里，直流快充模式下从10%充至80%电量需用时45分钟。

宝马iX（官方指导价：84.69万元）

宝马iX xDrive50

封闭式大尺寸双肾“中网”

LED日间行车灯仿佛“双眉”

宝马iX基于纯电动车型的视觉理念打造，大尺寸纵向双肾格栅传承了宝马家族基因，但采用封闭式结构，内部集成了摄像头、雷达等为自动驾驶辅助功能服务的传感器；两侧采用了纤细的LED头灯组，日间行车灯的样式也与宝马在售车型的“天使眼”轮廓有较大变化。

采用隐藏式门把手、22英寸空气动力学轮辋

在宝马中大型SUV车型中 首次采用无边框车门

宝马iX配备无框车门、内嵌式门把手、黑色镶边式车身装饰。其车身长度、宽度与宝马X5接近，车身高度与宝马X6相差无几。纤细的外后视镜、隐藏式门把手等设计细节，让该车拥有更加出色的空气动力学表现，风阻系数为0.25Cd。

该车还采用了官方称为“水滴型”车尾

该车还采用了官方称为“水滴型”车尾，搭配宽厚的尾门轮廓与纤细的一体式尾灯，为宝马后续的纯电动SUV造型设计奠定了设计基础。

宝马iX采用了铝制框架车身结构

“智能轻量化”设计是宝马集团引以为豪的设计领域，宝马iX采用了铝制框架车身结构，（A柱、B柱等位置）辅以高强度钢，并配合碳纤维增强复合材料，让整车在实现轻量化的同时提升了车身刚性和稳定性，降低了车身重心并提升操控灵敏性。

率先采用宝马家族突破性的内饰设计

在内饰部分，宝马iX开创了全新内饰设计语言的先河，成为宝马首款采用一体式曲面大联屏的量产车型，将12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一，并将车内物理按键减少约50%，由于其在宝马家族的引领者地位，未来更多宝马电动车型或将继承这一设计理念。

专为电动车型设计的液晶仪表盘UI界面

搭载iDrive8.0车机系统

延续宝马经典的“驾驶者导向”内饰设计理念，显示屏朝驾驶员方向倾斜约6度。新车率先搭载全新BMW iDrive，由BMW操作系统8.0、一体式悬浮曲面屏、经过重新设计的控制面板和用户界面，以及升级的互联和数据处理能力共同组成。该系统支持My Modes、BMW智能个人助理（语音交互）、腾讯小场景2.0、微信车载版、OTA远程升级、BMW数字钥匙Plus等功能。

几何多边形方向盘

宝马iX首次应用了几何多边形方向盘，独特造型汲取了赛车方向盘的设计灵感，方便驾驶者毫无遮挡地看到方向盘正后方的显示屏。

更具科技感的功能岛控制面板

iDrive中央控制台采用木质材料，熟悉的iDrive控制旋钮采用玻璃装饰，宛若一件格调优雅的高档家具。

宝马iX xDrive50在WLTP规则下的续航里程超过630公里，并可以在4.6秒内完成0-100公里/小时的加速，双电机最大功率为385千瓦、峰值扭矩765牛·米，百公里能耗最低可达19.8千瓦·时。海外信息显示，xDrive50车型通过200千瓦的快速充电模式，可在40分钟内完成从10%-80%的电量补充，也可以在10分钟内快速充电至120公里的续航里程，采用家用充电箱可在11小时内将电量完全充满。

宝马iX也是首款应用BMW xDrive智能全轮驱动系统的BMW纯电动车型，采用前双叉臂、后五连杆独立式悬架结构，还搭载前后双轴自适应空气悬架、前后防侧倾稳定杆，保证车辆在不同路面情况下都具有出色动态性能与驾乘舒适性。

自适应双轴空气悬架可自动调整车身高度

自适应双轴空气悬架可以在不同车速下让车辆保持合理的底盘高度。默认设置中，若车速超过140公里/小时，底盘自动降低10毫米，以优化高速行驶稳定性、空气动力学特性，从而提高安全性和续航能力。在运动模式下，底盘高度始终保持在最低位置。在崎岖路况或车库坡道上，且车速低于35公里/小时，底盘则自动提升20毫米，确保车辆拥有最佳的通过性。

高合HiPhi X（官方指导价：57万-80万元）

高合汽车的首款量产车型HiPhi X继2020年推出了创始版之后，又新增了4款车型，分别为性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座以及旗舰版4座，官方指导价区间为57万-80万元。而已经结束预定的创始版车型将会在5月8日起正式交付客户。

高合HiPhi X创始版于2020年9月24日正式上市，而除了创始版之外，目前还有另外4款车型为消费者提供更多选择。该车在配置方面，目前提供6种车身颜色、3种轮辋规格样式以及4种内饰颜色可选，同时还配有4种选装包用于不同车型的配置升级。

高合HiPhi X的整体造型更有一种跨界车型的韵味

高合HiPhi X更像是一款跨界车型，长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距3150毫米。车头传统格栅位置采用了全封闭式设计，并配有贯穿式灯带。头灯下方带有可编程的智能交互数字投影技术，可实现像素级的控制以及用户自定义。

前灯组包括了PML可编程智能大灯以及ISD智能交互灯两大核心灯组

该车配备了NT展翼门

新车最具特点的就是配备了NT展翼门，全车六个车门都将搭载电动技术，并提供三种车门解锁方式。另外，新车还将搭载可进化自定义数字灯光系统，该系统包括了PML可编程智能大灯以及ISD智能交互灯两大核心灯组。

内饰搭载了三块大屏，科技感十足

16.9英寸中央触控屏

19.9英寸副驾娱乐显示屏

车内则配备了尺寸分别为14.6英寸全液晶仪表、16.9英寸中央触控屏以及19.9英寸的副驾娱乐显示屏的三块大尺寸屏幕，营造出了车内极强的科技感。另外，高合HiPhi X配备了Meridian英国之宝所定制的全球首个可进化数字音响系统。

六座版车型采用了2+2+2的座椅布局

车内座椅方面，高合HiPhi X提供了四座以及六座车型可选，其中六座车型采用了2+2+2的座椅布局，第二排空间十分宽裕，两个座椅都有电动腿托，还支持360毫米的前后滑移以及横向侧滑，并配有独立翻折小扶手，而且第一、二排座椅都配有座椅记忆、加热、通风及按摩功能。而四座车型则更加增添了车辆的豪华感。

同时，新车还将标配5G+V2X+千兆以太网等配置，并且所搭载的HiPhi Pilot自动驾驶系统可以通过整车包括智能前视、环视摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、驾驶员状态监测DMS摄像头等遍布全车的24个传感器以及高精度地图，可以使得车辆达到L3级别自动驾驶水平，车辆可在0-130公里/小时的全速域范围内实现车辆的自动驾驶。

至于动力方面，高合HiPhi X将会搭载前后两台电动机，单个电机的最大功率220千瓦，峰值扭矩410牛·米。所搭载的电池组容量为97千瓦时，NEDC综合工况续航里程为630公里。新车配有空气悬架，前悬架为铝合金材质的双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，且配有后轮转向系统，转弯半径为5.8米。

写在最后

海口新能源车展是每年全国大型车展的首个展会，诸多车企都将参与其中，据主办方透露，本届海口新能源车展总展览面积约6万平方米，参展车型多达395款；而本文中所展示的车型也只是其中一小部分。本届海口新能源车展将在1月6日正式开幕，届时懂车帝将陆续为您带来海口新能源车展的详细报道，更多信息请您持续关注懂车帝报道。