踏板发动机在哪,踏板车发动机在哪个位置?

“地平线先上，我随后就到”，宗申4气门水冷踏板车发动机上市!

随着小踏板车市场的异常热闹，很多小众品牌也想来分一杯羹，但怎奈实力不允许呀！外观可以模仿但就是没有发动机，这下好了宗申动力，顺应市场需求，推出了一款高性能水冷踏板车发动机，以满足友商的需求，给混乱的市场再添一把火。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发！

随着新一代NMAX155，PCX160，豪爵UHR150等车型的陆续登场，150级别水冷踏板车已经成为了兵家必争之地。不过有些品牌到目前为止依然还是没有推出自家的150水冷踏板车，比如宗申就是其中的一家。

按理来说，它们的技术储备并不比其它车厂差，但就是没有相关的车型，究其原因就在于没有相关的动力总成，限制了它们整车的研发进程。

不过近日宗申动力联合比亚乔，推出了一款150cc单缸水冷电喷四气门高性能踏板车专用发动机，这意味着一些地平线厂家，将会率先使用这款发动机，充当宗申的马前卒，为热闹的市场再添砖加瓦。

众所周知宗申集团与比亚乔已经进入了全方位的合作状态，并且还推出了多款车型比如比亚乔X7，阿普里亚SR MAX300，250，GRR150/250等。其中的比亚乔X7更是凭借较高的性价比，一跃成为了最受欢迎的250cc踏板车。

而这两家企业也联合开发了多款发动机，比如NEXUS250/300就是其中的明星机型。在这样较好的发展状态下，它们又顺势推出了当下市场需求更为旺盛150cc踏板车发动机。

这款运用比亚乔技术的G150S发动机，采用了单缸四气门侧置水冷的设计，它实际排量149.3mm，压缩比11:1，最大功率11.5KW，最大扭矩14.5N.m，数据已经轻松进入了同排量第一梯队。

此外，它还应用了整体式缸头，偏心曲轴，二级过滤等新技术，并融入了轻量化活塞，滚子摇臂，减压凸轮轴等高耐磨零件。并且还可以根据用户需求选配无声启动，怠速启停等功能和配套附件。

从以上的介绍中，我们可以看到这款动力总成就是为友商量身打造的，它可以装配在任意的皮囊下，来为争夺150水冷踏板车市场的厂家提供便利。

可能到这里有的小伙伴会问，难道宗申就不想去去参与竞争推出整车吗？显然不是的，如果宗申摩托有这种想法，就不会心急火燎地推出这款动力总成了，卖发动机能挣多少钱？卖整车才能赚钱。所以宗申的150水冷踏板车后期肯定会有。

只不过目前这种混战状态下，以宗申赛科龙的车型布局，是不会轻易上场的，因为现在市场的走向还很不明朗，我们所看到的可能只是表面的繁荣，如果稍有不慎就会很容易被别人反杀。

退一万步讲整车的研发周期会更长，如果没有十足的把握，以宗申现在的体格是不会轻易推出整车的，而这时候用这款发动机先投石问路，让友商车型充当自己的路试车会更理性，这样既积累了市场经验，又营造了用户口碑，后期上场可能会更容易一鸣惊人。

所以宗申动力所推出的这款踏板车发动机G150S就是一个先头部队，它的意思很明了就是想让“地平线先上，我随后就到”。那么屏幕前的您对于这款发动机是如何看待的呢？

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按理来说，它们的技术储备并不比其它车厂差，但就是没有相关的车型，究其原因就在于没有相关的动力总成，限制了它们整车的研发进程。

不过近日宗申动力联合比亚乔，推出了一款150cc单缸水冷电喷四气门高性能踏板车专用发动机，这意味着一些地平线厂家，将会率先使用这款发动机，充当宗申的马前卒，为热闹的市场再添砖加瓦。

众所周知宗申集团与比亚乔已经进入了全方位的合作状态，并且还推出了多款车型比如比亚乔X7，阿普里亚SR MAX300，250，GRR150/250等。其中的比亚乔X7更是凭借较高的性价比，一跃成为了最受欢迎的250cc踏板车。

而这两家企业也联合开发了多款发动机，比如NEXUS250/300就是其中的明星机型。在这样较好的发展状态下，它们又顺势推出了当下市场需求更为旺盛150cc踏板车发动机。

这款运用比亚乔技术的G150S发动机，采用了单缸四气门侧置水冷的设计，它实际排量149.3mm，压缩比11:1，最大功率11.5KW，最大扭矩14.5N.m，数据已经轻松进入了同排量第一梯队。

此外，它还应用了整体式缸头，偏心曲轴，二级过滤等新技术，并融入了轻量化活塞，滚子摇臂，减压凸轮轴等高耐磨零件。并且还可以根据用户需求选配无声启动，怠速启停等功能和配套附件。

从以上的介绍中，我们可以看到这款动力总成就是为友商量身打造的，它可以装配在任意的皮囊下，来为争夺150水冷踏板车市场的厂家提供便利。

可能到这里有的小伙伴会问，难道宗申就不想去去参与竞争推出整车吗？显然不是的，如果宗申摩托有这种想法，就不会心急火燎地推出这款动力总成了，卖发动机能挣多少钱？卖整车才能赚钱。所以宗申的150水冷踏板车后期肯定会有。

只不过目前这种混战状态下，以宗申赛科龙的车型布局，是不会轻易上场的，因为现在市场的走向还很不明朗，我们所看到的可能只是表面的繁荣，如果稍有不慎就会很容易被别人反杀。

退一万步讲整车的研发周期会更长，如果没有十足的把握，以宗申现在的体格是不会轻易推出整车的，而这时候用这款发动机先投石问路，让友商车型充当自己的路试车会更理性，这样既积累了市场经验，又营造了用户口碑，后期上场可能会更容易一鸣惊人。

所以宗申动力所推出的这款踏板车发动机G150S就是一个先头部队，它的意思很明了就是想让“地平线先上，我随后就到”。那么屏幕前的您对于这款发动机是如何看待的呢？

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