雷诺卡缤百科,雷诺卡缤报价及图片

雷诺的婴儿越野车已经成熟，但是在澳大利亚的割礼式跨界车市场上，它能否成为一个有力的竞争者？

雷诺Captur Intens是什么？

这是雷诺广受欢迎的跨界车第二代车型的顶级车型。好吧，当我说流行时，我的意思是在欧洲，Captur在2013年率先推出了轻型SUV细分市场，此后以150万辆的销量占据了主导地位。

在澳大利亚，它充其量是小众卖家，但这种新车型带来了更多的空间，力量，精致和更清晰的运动设计，这应该使其对本地买家更具吸引力。

Captur的起售价为28,190美元（上路前），将于2021年4月在这里发售，有三种变体。Life，Zen（30,790美元）和Intens的起价为35,790美元。

所有车型均配备113kW / 270Nm 1.3升四缸涡轮增压汽油发动机，比即将淘汰的车型高22kW / 60Nm，成为福特Puma，日产Juke主导的小型三缸涡轮增压器市场中最强劲的车型之一。，起亚Stonic GT-Line，丰田Yaris Cross和大众T-Cross。

Intens凭借其独家套件在Captur系列中脱颖而出，其中包括新的9.3英寸纵向触摸屏，360度停车摄像头，数字仪表显示器以及我们将在下面介绍的许多其他功能。

新款Captur比以前的车型长110毫米，轴距增加了36毫米，从而为后膝部空间增加了17毫米的空间，并成为同类飞机中最宽敞的机舱之一。

Intens配备坚固而舒适的皮革前排座椅，并具有时尚的弧形头枕，侧面支撑和良好的大腿下方支撑。

驾驶员座椅具有功率调节和手动腰部支撑设置，并且两个座椅都加热，皮革方向盘也是如此。

Intens也是Captur唯一具有“飞行中控台”功能的变体，该仪表台从仪表板下方伸出以容纳变速杆，并可以插入手机。它似乎漂浮在带有强制性杯托的更传统但低洼的中央隔室上，可以放置雷诺（Renault）钥匙卡和带有滑动扶手。

后座可舒适地容纳两个大人，大腿下方也有良好的支撑，但固定的靠背感觉有点过直。

身材高大的人会对中等身材的驾驶员后面的膝部空间感到满意，但会发现头部空间有些挤。没有折叠式中央扶手，中间座位最多可容纳一个小孩。

Intens在中央控制台的背面还具有专用的通风孔，以及两个USB端口和一个12v插座。

由于乘客的头部与C柱成一直线，因此后排座椅的侧视有些受限制，但是向前看时可以。

Captur的尾部悬垂低，是同类产品中最大的靴子之一，可容纳536升汽油，比以前的型号高81升。这主要是通过向前滑动的后排座椅来实现的，前排座椅可将装载长度增加110毫米（以增加腿部空间为代价）。将60:40的分体式座椅向下折叠，它可以容纳多达1275升的水，其中包括最长1.57m的物体。

假地板使您可以分开物品，整个货物区域都位于节省空间的备用轮胎上方。

Captur Intens还配备了一个九扬声器的BOSE高级音频系统，该系统的后备箱中装有低音炮，尽管Renault指出这位于后备箱壁的后面，不会占用任何空间。

如果您需要携带更多东西，则Captur带有车顶导轨以安装机架，并具有1200kg的制动牵引能力（660kg的非制动）。

机舱很吸引人，并且仪表板，车门和其他接触点上的柔软表面很好地组合在一起。使用黑色皮革座椅时，东西有点单调，但您可以选择两种色调的黑色和橙色皮革内饰。

仪表板本身由9.3英寸的纵向触摸屏控制，该触摸屏位于一组易于操作的气候控制拨盘上方-Life和Zen配备了7.0英寸的横向触摸屏

信息娱乐系统非常直观，尽管在开车前花一会儿时间是值得的，所以您在寻找事物时不会分心。与沃尔沃类似，该界面基于三个显示，您可以通过轻扫来访问它们。其中包括数字仪表板，“ Multi-Sense”驾驶设置和电话控制。顶部还有选项卡，可以轻松地选择主菜单，并在默认的Renault显示屏和Apple CarPlay或Android Auto之间切换。它还具有360度停车监控器，可帮助您避免障碍物。

Multi-Sense驾驶模式也是Intens规格所独有的，包括“正常”，“运动”和“环保”设置，这些设置会相应地更改发动机的转速映射和转向，并且还会更改可选的10.25英寸数字仪表盘组中的显示。还有一个可自定义的“我的感觉”模式，使您可以独立于其他功能更改其中一个功能。

所有的外部照明都是LED，当您在晚上启动汽车时，Intens会添加更亮的前灯和尾灯以及精美的动画序列。

这款最贵的Captur独有的其他功能包括：电动驻车制动器，自动变暗的后视镜，卫星导航，隐私玻璃，外部镀铬高光，标准17寸上的18英寸合金轮毂。

价格上的一个明显遗漏是自适应巡航控制系统，该系统要多花500美元，并具有在交通繁忙时使用的走走停停功能。

10.25英寸数字驾驶员显示屏也是可选的，并且仅当您在Easy Life套装上花费额外的2000美元时才可用，该套装还提供免提停车，侧面停车传感器，自动远光灯和无框自动变暗后视镜。

再加上阿塔卡马橙色金属漆（650美元），这使我们测试车的零售价达到了38,440美元。

您分担了钱后的运营成本是合理的。Captur的官方综合燃油经济性为6.6L / 100km，与我在现实世界中的驾驶水平相当，但仅可饮用更昂贵的RON 95或RON 98高级无铅汽油。

服务间隔为30,000公里或12个月，以先到者为准，前三项定期服务的价格为399美元，第四项为789美元，第五项为399美元。

雷诺Captur享有五年无限制保修。

雷诺Captur Intens驾驶

小型跨界车现已问世，较新的车型建立在专为高端SUV设计的平台上。捕捉也不例外。与分别与即将离任的日产X-Trail和Qashqai共享基础的Koleos和已停产的Kadjar不同，Captur是首款基于新的通用模块家族B-段（CMF-B）平台构建的雷诺SUV最新的日产Juke。

除了提供更多空间外，CMF-B还比旧底盘更轻巧，更轻巧，与更宽的前部和后部轨道一起，为乘坐和操纵带来了显着的改善。

厚实的皮革方向盘与前轮连接良好。很好，很轻，但是在选择“运动”驾驶模式时有点僵硬。

Captur在城镇周围非常灵活，在高速公路上行驶时表现出色，在崎grave的乡村道路（包括碎石）上，其稳定性令人惊讶，这得益于18英寸的Continental Premium Contact 6轮胎，这些轮胎在各个表面上都具有抓地力。

它的悬架在大多数表面上的行驶和操纵之间提供了很好的折衷。尽管我并没有试图将Captur当作乡村巡洋舰进行测试，但实际上我很喜欢在丛林中驾驶它，包括在车身防滚压能力强的弯曲道路上行驶。

与梅赛德斯-奔驰共同开发并在A级中使用的113kW / 270Nm 1.3升四缸涡轮增压TCe 155发动机是一个小巧的小东西，可以轻松地以较高的速度行驶，总会有一点额外的动力在水龙头上。

但是，与梅赛德斯-奔驰A180一样，它在双离合器自动变速箱方面表现出相当大的滞后性，这在转速范围内很明显，尤其是从起步阶段开始。

如果尝试通过回旋处击败另一辆汽车，可能会有些不安。在“运动”模式下，该延迟会有所减少，从而使您更快地达到峰值功率和扭矩。

就是说，当牛顿最终确实踏入Captur时，容易产生一点扭矩转向，特别是如果前轮没有直指的话。如果您还没有准备好，它会沿他们所指的方向倾斜，这会使进入回旋处变得有趣。

您确实学会了如何管理所有这些，一旦您克服了滞后并且引擎发出了不错的动感，即使在更高的速度下，它似乎总是具有足够的附加动力。双离合汽车在行驶中独具一格，可无缝地上下变速。

Captur是一款相当安静的汽车，尽管在较粗糙的表面上轮胎噪音有点高，但与前代相比，车厢噪音据称降低了2dB。

简而言之，Captur可在所有道路上提供令人愉悦和舒适的驾驶体验，这在某种程度上弥补了雷诺决定取消其在澳大利亚的掀背车的决定。

雷诺Captur Intens有多安全？

Captur配备了五星级的EuroNCAP，由于其具有行人和骑车者保护的自动紧急制动功能，应该可以转换为五星级的ANCAP等级。

其他标准安全和驾驶员辅助功能包括车道偏离警告，车道保持辅助和交通标志识别。Zen和Intens版本还具有盲点警告和后方交通警报的功能，如上所述，自适应巡航控制是一项额外的费用选项，仅Intens可用。所有版本均配备标准巡航控制系统，包括限速器。

Captur有六个安全气囊。驾驶员和乘客前排，驾驶员和乘客侧以及前后帘式充气机。

后排外侧座椅具有ISOFIX儿童座椅固定器，并且具有三个系绳点。

判决

雷诺Captur是市场上最漂亮的轻型SUV之一，它的可驾驶性必将增加它的吸引力。

如果您喜欢自己所看到的并且买得起的产品，我建议您采用Easy Life套件，一路坚持使用Intens规格，该套件的10.25英寸数字驱动器显示屏增加了优质的欧元感觉，从而使其在某些竞争对手中脱颖而出。

就是说，其中一些竞争对手，例如福特Puma确实提供了更多的价格套件，同时还带来了有趣的驾驶乐趣，但是顶级Captur拥有所有重要的东西，包括出色的信息娱乐系统，同时也更加实用。

我要补充一点，它也提供了使自己与众不同的机会，但我认为与第一代车型相比，在澳大利亚道路上您会看到更多这样的机会。

得分4/5

看起来很棒；高效的引擎；空间和舒适度；信息娱乐系统

引擎滞后；缺乏竞争对手中发现的一些标准功能

雷诺Captur Intens规格

车身：5门5座SUV

驱动器：FWD

发动机：1332cc 4缸，16v涡轮增压

功率：113kW @ 5500rpm

扭矩：270Nm @ 1800rpm

0-100km / h：8.6秒（声称）

燃油消耗：6.6L / 100km （组合）

重量：1381kg

功率/重量：89.3w / kg

变速器：7速DCT

悬架：麦弗逊撑杆/扭转梁轴

L / W / H：4227/1797 / 1576mm

轴距：2639mm

轮距：1560 / 1547mm

刹车：前排气盘（280mm）/后鼓（229mm）

轮胎：215/55 R18 Continental Premium Contact 6

你也喜欢:雷诺越野汽车（2022款雷诺卡缤Captur）

雷诺的婴儿越野车已经成熟，但是在澳大利亚的割礼式跨界车市场上，它能否成为一个有力的竞争者？

雷诺Captur Intens是什么？

这是雷诺广受欢迎的跨界车第二代车型的顶级车型。好吧，当我说流行时，我的意思是在欧洲，Captur在2013年率先推出了轻型SUV细分市场，此后以150万辆的销量占据了主导地位。

在澳大利亚，它充其量是小众卖家，但这种新车型带来了更多的空间，力量，精致和更清晰的运动设计，这应该使其对本地买家更具吸引力。

Captur的起售价为28,190美元（上路前），将于2021年4月在这里发售，有三种变体。Life，Zen（30,790美元）和Intens的起价为35,790美元。

所有车型均配备113kW / 270Nm 1.3升四缸涡轮增压汽油发动机，比即将淘汰的车型高22kW / 60Nm，成为福特Puma，日产Juke主导的小型三缸涡轮增压器市场中最强劲的车型之一。，起亚Stonic GT-Line，丰田Yaris Cross和大众T-Cross。

Intens凭借其独家套件在Captur系列中脱颖而出，其中包括新的9.3英寸纵向触摸屏，360度停车摄像头，数字仪表显示器以及我们将在下面介绍的许多其他功能。

新款Captur比以前的车型长110毫米，轴距增加了36毫米，从而为后膝部空间增加了17毫米的空间，并成为同类飞机中最宽敞的机舱之一。

Intens配备坚固而舒适的皮革前排座椅，并具有时尚的弧形头枕，侧面支撑和良好的大腿下方支撑。

驾驶员座椅具有功率调节和手动腰部支撑设置，并且两个座椅都加热，皮革方向盘也是如此。

Intens也是Captur唯一具有“飞行中控台”功能的变体，该仪表台从仪表板下方伸出以容纳变速杆，并可以插入手机。它似乎漂浮在带有强制性杯托的更传统但低洼的中央隔室上，可以放置雷诺（Renault）钥匙卡和带有滑动扶手。

后座可舒适地容纳两个大人，大腿下方也有良好的支撑，但固定的靠背感觉有点过直。

身材高大的人会对中等身材的驾驶员后面的膝部空间感到满意，但会发现头部空间有些挤。没有折叠式中央扶手，中间座位最多可容纳一个小孩。

Intens在中央控制台的背面还具有专用的通风孔，以及两个USB端口和一个12v插座。

由于乘客的头部与C柱成一直线，因此后排座椅的侧视有些受限制，但是向前看时可以。

Captur的尾部悬垂低，是同类产品中最大的靴子之一，可容纳536升汽油，比以前的型号高81升。这主要是通过向前滑动的后排座椅来实现的，前排座椅可将装载长度增加110毫米（以增加腿部空间为代价）。将60:40的分体式座椅向下折叠，它可以容纳多达1275升的水，其中包括最长1.57m的物体。

假地板使您可以分开物品，整个货物区域都位于节省空间的备用轮胎上方。

Captur Intens还配备了一个九扬声器的BOSE高级音频系统，该系统的后备箱中装有低音炮，尽管Renault指出这位于后备箱壁的后面，不会占用任何空间。

如果您需要携带更多东西，则Captur带有车顶导轨以安装机架，并具有1200kg的制动牵引能力（660kg的非制动）。

机舱很吸引人，并且仪表板，车门和其他接触点上的柔软表面很好地组合在一起。使用黑色皮革座椅时，东西有点单调，但您可以选择两种色调的黑色和橙色皮革内饰。

仪表板本身由9.3英寸的纵向触摸屏控制，该触摸屏位于一组易于操作的气候控制拨盘上方-Life和Zen配备了7.0英寸的横向触摸屏

信息娱乐系统非常直观，尽管在开车前花一会儿时间是值得的，所以您在寻找事物时不会分心。与沃尔沃类似，该界面基于三个显示，您可以通过轻扫来访问它们。其中包括数字仪表板，“ Multi-Sense”驾驶设置和电话控制。顶部还有选项卡，可以轻松地选择主菜单，并在默认的Renault显示屏和Apple CarPlay或Android Auto之间切换。它还具有360度停车监控器，可帮助您避免障碍物。

Multi-Sense驾驶模式也是Intens规格所独有的，包括“正常”，“运动”和“环保”设置，这些设置会相应地更改发动机的转速映射和转向，并且还会更改可选的10.25英寸数字仪表盘组中的显示。还有一个可自定义的“我的感觉”模式，使您可以独立于其他功能更改其中一个功能。

所有的外部照明都是LED，当您在晚上启动汽车时，Intens会添加更亮的前灯和尾灯以及精美的动画序列。

这款最贵的Captur独有的其他功能包括：电动驻车制动器，自动变暗的后视镜，卫星导航，隐私玻璃，外部镀铬高光，标准17寸上的18英寸合金轮毂。

价格上的一个明显遗漏是自适应巡航控制系统，该系统要多花500美元，并具有在交通繁忙时使用的走走停停功能。

10.25英寸数字驾驶员显示屏也是可选的，并且仅当您在Easy Life套装上花费额外的2000美元时才可用，该套装还提供免提停车，侧面停车传感器，自动远光灯和无框自动变暗后视镜。

再加上阿塔卡马橙色金属漆（650美元），这使我们测试车的零售价达到了38,440美元。

您分担了钱后的运营成本是合理的。Captur的官方综合燃油经济性为6.6L / 100km，与我在现实世界中的驾驶水平相当，但仅可饮用更昂贵的RON 95或RON 98高级无铅汽油。

服务间隔为30,000公里或12个月，以先到者为准，前三项定期服务的价格为399美元，第四项为789美元，第五项为399美元。

雷诺Captur享有五年无限制保修。

雷诺Captur Intens驾驶

小型跨界车现已问世，较新的车型建立在专为高端SUV设计的平台上。捕捉也不例外。与分别与即将离任的日产X-Trail和Qashqai共享基础的Koleos和已停产的Kadjar不同，Captur是首款基于新的通用模块家族B-段（CMF-B）平台构建的雷诺SUV最新的日产Juke。

除了提供更多空间外，CMF-B还比旧底盘更轻巧，更轻巧，与更宽的前部和后部轨道一起，为乘坐和操纵带来了显着的改善。

厚实的皮革方向盘与前轮连接良好。很好，很轻，但是在选择“运动”驾驶模式时有点僵硬。

Captur在城镇周围非常灵活，在高速公路上行驶时表现出色，在崎grave的乡村道路（包括碎石）上，其稳定性令人惊讶，这得益于18英寸的Continental Premium Contact 6轮胎，这些轮胎在各个表面上都具有抓地力。

它的悬架在大多数表面上的行驶和操纵之间提供了很好的折衷。尽管我并没有试图将Captur当作乡村巡洋舰进行测试，但实际上我很喜欢在丛林中驾驶它，包括在车身防滚压能力强的弯曲道路上行驶。

与梅赛德斯-奔驰共同开发并在A级中使用的113kW / 270Nm 1.3升四缸涡轮增压TCe 155发动机是一个小巧的小东西，可以轻松地以较高的速度行驶，总会有一点额外的动力在水龙头上。

但是，与梅赛德斯-奔驰A180一样，它在双离合器自动变速箱方面表现出相当大的滞后性，这在转速范围内很明显，尤其是从起步阶段开始。

如果尝试通过回旋处击败另一辆汽车，可能会有些不安。在“运动”模式下，该延迟会有所减少，从而使您更快地达到峰值功率和扭矩。

就是说，当牛顿最终确实踏入Captur时，容易产生一点扭矩转向，特别是如果前轮没有直指的话。如果您还没有准备好，它会沿他们所指的方向倾斜，这会使进入回旋处变得有趣。

您确实学会了如何管理所有这些，一旦您克服了滞后并且引擎发出了不错的动感，即使在更高的速度下，它似乎总是具有足够的附加动力。双离合汽车在行驶中独具一格，可无缝地上下变速。

Captur是一款相当安静的汽车，尽管在较粗糙的表面上轮胎噪音有点高，但与前代相比，车厢噪音据称降低了2dB。

简而言之，Captur可在所有道路上提供令人愉悦和舒适的驾驶体验，这在某种程度上弥补了雷诺决定取消其在澳大利亚的掀背车的决定。

雷诺Captur Intens有多安全？

Captur配备了五星级的EuroNCAP，由于其具有行人和骑车者保护的自动紧急制动功能，应该可以转换为五星级的ANCAP等级。

其他标准安全和驾驶员辅助功能包括车道偏离警告，车道保持辅助和交通标志识别。Zen和Intens版本还具有盲点警告和后方交通警报的功能，如上所述，自适应巡航控制是一项额外的费用选项，仅Intens可用。所有版本均配备标准巡航控制系统，包括限速器。

Captur有六个安全气囊。驾驶员和乘客前排，驾驶员和乘客侧以及前后帘式充气机。

后排外侧座椅具有ISOFIX儿童座椅固定器，并且具有三个系绳点。

判决

雷诺Captur是市场上最漂亮的轻型SUV之一，它的可驾驶性必将增加它的吸引力。

如果您喜欢自己所看到的并且买得起的产品，我建议您采用Easy Life套件，一路坚持使用Intens规格，该套件的10.25英寸数字驱动器显示屏增加了优质的欧元感觉，从而使其在某些竞争对手中脱颖而出。

就是说，其中一些竞争对手，例如福特Puma确实提供了更多的价格套件，同时还带来了有趣的驾驶乐趣，但是顶级Captur拥有所有重要的东西，包括出色的信息娱乐系统，同时也更加实用。

我要补充一点，它也提供了使自己与众不同的机会，但我认为与第一代车型相比，在澳大利亚道路上您会看到更多这样的机会。

得分4/5

看起来很棒；高效的引擎；空间和舒适度；信息娱乐系统

引擎滞后；缺乏竞争对手中发现的一些标准功能

雷诺Captur Intens规格

车身：5门5座SUV

驱动器：FWD

发动机：1332cc 4缸，16v涡轮增压

功率：113kW @ 5500rpm

扭矩：270Nm @ 1800rpm

0-100km / h：8.6秒（声称）

燃油消耗：6.6L / 100km （组合）

重量：1381kg

功率/重量：89.3w / kg

变速器：7速DCT

悬架：麦弗逊撑杆/扭转梁轴

L / W / H：4227/1797 / 1576mm

轴距：2639mm

轮距：1560 / 1547mm

刹车：前排气盘（280mm）/后鼓（229mm）

轮胎：215/55 R18 Continental Premium Contact 6