宝马X1的横空出世一下子开启了豪华入门SUV的新蓝海,消费者觉得才花这么点钱就能买个豪华SUV,厂商觉得原来稍微降点身段车就这么好卖。不过不论是国内还是全球消费者,买SUV肯定是为了实用性,入门SUV的尺寸一般都不是太大,所以实用性上其实是有限制的,而奔驰则敏锐的觉察到了这个用户痛点,既奔驰GLA之后,直接推出了一款7座入门SUV,奔驰GLB。
前脸的设计非常硬朗,相比奔驰GLA来说这套前脸要高了不少厚实了不少,但是对比奔驰GLC和GLE,GLB的保险杠又显得比较单薄,我曾经在别的文章中说过如果奔驰能把GLB AMG上的外观套件下放到普通版GLB中,那视觉效果会变得更好,到现在我依然坚持这个观点。
GLB诞生就是解决用户的空间痛点,而解决这个痛点的办法也非常简单,那就是加大车身。4638mm的长度和2829mm的轴距比GLB的宿敌宝马X1大了不少,1.7米的高度以及车顶行李架也让它看着更像是一个SUV,宝马X1都能热销,GLB卖得火更没问题。
车尾要比车头好看,尾灯的布局以及保险杠和排气的设计都更加厚实了些,从车尾看上去更用GLC与GLE的那种霸气感。
内饰设计是奔驰GLB最大的卖点,但是我觉得在文章里最没什么可说的就是内饰设计,因为现在奔驰基本都是这个设计,大家都已经很熟悉了,这代奔驰的内饰可以说是完全诠释了什么叫“无敌是多么寂寞“。奥迪靠着虚拟座舱算是扳回来了一点,宝马内饰设计更是直接趴下放弃抵抗了。言归正传说回配置,GLB的配置对于一辆入门豪华SUV来说出乎意料,全液晶仪表没有减配,车机功能非常齐全,并且一样带有触控板,内饰的用料也没有任何妥协。
带有加热功能的座椅是非常舒服的,但是GLB的扶手箱我要吐槽,当储物箱它太小,当扶手它又太窄,可能是我人长得不标准,反正这个扶手箱我是没靠舒服过。
打从奔驰A级开始奔驰就坚持用双天窗,GLB用的也是双天窗,而且两块天窗的面积都很大,相比宝马X1,GLB的车内要更明亮一些,坐着更敞亮。
一个不到4米65的车里放下7个座位,空间表现能行吗?GLB用实力证明了,空间确实一般,但是肯定够用。第一和第二排的表现我觉得和宝马X1没有太大的差距,不过宝马X1是5座车,GLB是7座车,就算GLB的后排比较局促,但那也是解决有无再谈舒不舒服的问题,宝马X1连7个人都不能坐,这点上GLB就赢了。
比较欣慰的一点是GLB第三排没有局促到第三排乘客在打开后备箱门的时候人能探出车外的效果,但是打开第三排之后后备箱的空间确实是一个大问题,所以这里其实要做一个选择题,坐人,还是装行李,两者大概率只能选其一。
在我的眼里1.3T早就已经被我问候了很多遍了,很多人也就是因为这台1.3T发动机否定了GLB这台车,但是不得不说GLB这台车卖得确实火,以致于我身边也有一些买GLB的朋友,谈到动力上大家倒也都是无所谓,觉得163马力,250牛·米的动力因够用了,8速双离合城市开着有没有不舒服的地方。
我们实拍的车型还加入了4驱系统,除了发动机动力弱点之外,其实GLB在其它的地方还是很用心的。
奔驰GLB在空间方面拥有出色的表现。作为一款紧凑型SUV,它设计了7座布局,适合那些人口较多的家庭购买。同时,这款车在配置方面的表现也不错,比如分段式的电动天窗,还有丰富的座椅功能等等,进一步提升了驾乘体验。
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带有加热功能的座椅是非常舒服的,但是GLB的扶手箱我要吐槽,当储物箱它太小,当扶手它又太窄,可能是我人长得不标准,反正这个扶手箱我是没靠舒服过。
打从奔驰A级开始奔驰就坚持用双天窗,GLB用的也是双天窗,而且两块天窗的面积都很大,相比宝马X1,GLB的车内要更明亮一些,坐着更敞亮。
一个不到4米65的车里放下7个座位,空间表现能行吗?GLB用实力证明了,空间确实一般,但是肯定够用。第一和第二排的表现我觉得和宝马X1没有太大的差距,不过宝马X1是5座车,GLB是7座车,就算GLB的后排比较局促,但那也是解决有无再谈舒不舒服的问题,宝马X1连7个人都不能坐,这点上GLB就赢了。
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