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大众汽车4000上市新款,大众4000元汽车报价

2023-04-09来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
受到三胎政策全面放开,以及消费升级的双重影响,合资中大型SUV市场迎来了“第二春”,不少车企也纷至沓来,其中就包括了一汽-大众揽境。虽然出生没有“同胞兄弟”大众途昂早,知名度

受到三胎政策全面放开,以及消费升级的双重影响,合资中大型SUV市场迎来了“第二春”,不少车企也纷至沓来,其中就包括了一汽-大众揽境。虽然出生没有“同胞兄弟”大众途昂早,知名度也没有它高,但揽境更潮流、时尚的设计,一亮相就受到了不少家庭用户的关注。那么问题来了,在竞争激烈的合资中大型SUV市场中,用户会买揽境的帐吗?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,以及各自的产品力,来聊一下这个话题。

总销量不算高,但揽境上升势头强劲

从今年10月的销量情况来看,大众揽境销量超过2200多辆,从6月份上市至今,累计销量在11000辆左右,相比同级的福特探险者10月约2500辆、1-10月累计约23000辆的销量,大众揽境总销量并不算高,但是上升势头更猛。

在大众揽境产品系列中,销量最好的是售价33.69万元的“2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro”,主要原因是这款车作为380TSI的低配车型,动力要比330TSI车型更强劲,并且价格上也没有高太多,一些功能以及科技配置对日常用车帮助也很大,所以性价比较高。380TSI高配车型虽然配置更丰富,但更多只是锦上添花的“非实用”配置,当然,并不是说毫无意义,只是相对于贵的几万块钱,家庭用户没必要去过分追求。

全系无优惠,紧俏车型预定至少1个月

大众揽境上市时间并不长,因此优惠少可以理解,但叠加芯片危机因素后,终端市场也就没有了任何优惠,具体行情如下:

一、全款购车

全系购车无优惠,以“2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro”为例,硬性费用包括保险费用(约10000元)、上牌费(约500元)、购置税(约29841元),最后落地价格大概在377241元左右。

二、分期购车和置换购车

分期购车也是全系无优惠,不过,厂家提供一定金额的置换补贴,金额为4000元,只是旧车最终评估价要以4S店给出的为准,详情可见下表:

在颜色方面,大众揽境“黑色、灰色”车色卖的最好。在车源方面,受到芯片危机影响,大众揽境330TSI车型没有现车,380TSI车型有少量现车。如果出现没车的情况,预定差不多需要至少要1个月的时间,530TSI车型以及一些特别款或者特的颜色,甚至需要3个月的提车时间。

现在买车不是最佳时机,多数用户愿意再等等

根据我们调查,关注大众揽境的用户大多是中年男性,家庭条件普遍较好,买车是为了全家使用。这些消费者对于品牌要求更高,并且对于车辆空间、配置、舒适性方面有着较高要求。无疑,从品牌价值以及产品力来看,刚上市不久的大众揽境确实有不错竞争力。

大众揽境最大优势就是二、三排空间宽敞,并且即便在使用第三排的情况下,后备厢依旧有足够余量。另外,2+2+2的座椅布局对于二排乘客更加友好,两个独立座椅能够最大限度满足后排乘客舒适性,再加上大众揽境沉稳舒适的底盘调校,乘坐感受甚至不输一些MPV。

大众揽境也有不少弱项,尤其是动力方面,相比全系采用2.3T+10AT的探险者,有一定差距。而对于消费者更关注的优惠以及现车情况,虽然两车目前都没有现金优惠,但福特探险者车源情况更好,终端市场也没有出现提车时需要的“附加条件”,因此买起来更省心一些。当然,即便如此,不少用户依旧对大众揽境情有独钟,只是它们购车还算比较理性,认为此时买车并不是最佳时机,愿意再等一等。

最后我们总结一下两车的用车信息

大众揽境保养周期为10000公里或12个月,常规保养费用为985元。三年行驶60000km的保养费用大约需要10556多元,平均每年约3518元,小保养价格有些贵,但整体价格不算高,在同价位产品中属于正常水平。

福特探险者保养周期为10000公里或12个月,常规保养费用为934元。三年行驶60000km的保养费用大约需要8375多元,平均每年约2792元。可以看到,福特探险者的小保养价格和大众揽境相差无几,但三年60000km的总保养费用还是要便宜近2000多元。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的

这台2020款福特探险者,不到1年的时间,行驶了2万公里,现在卖29.68万元,由于车辆在售时间并不长,因此这个折价率并没有参考意义。同样,大众揽境也是如此,今年6月才刚刚上市,市面上仍是一车难求的情况,所以暂时也没有二手车源出现。

总结:

大众揽境作为一款中大型SUV,有着高颜值、宽敞空间、高舒适性等方面优势,并且在大众品牌光环的加持下,一出道就受到了不少消费者关注。但受到芯片危机等方面因素影响,大众揽境终端市场一直没有优惠,提车时间最少也要1个月。相比之下,动力更好、配置更高的福特探险者,情况就好得多。而作为大众的“忠实”消费者,目前对待这类选车问题,明显也变得聪明、理智起来,并不会盲目追求快速提车,而是选择继续等待,或者转投其它适合自己的车型。

你也喜欢:大众4000元汽车上市(大众揽境无优惠)

受到三胎政策全面放开,以及消费升级的双重影响,合资中大型SUV市场迎来了“第二春”,不少车企也纷至沓来,其中就包括了一汽-大众揽境。虽然出生没有“同胞兄弟”大众途昂早,知名度也没有它高,但揽境更潮流、时尚的设计,一亮相就受到了不少家庭用户的关注。那么问题来了,在竞争激烈的合资中大型SUV市场中,用户会买揽境的帐吗?接下来,我们就结合买车优惠、购车情况,以及各自的产品力,来聊一下这个话题。

总销量不算高,但揽境上升势头强劲

从今年10月的销量情况来看,大众揽境销量超过2200多辆,从6月份上市至今,累计销量在11000辆左右,相比同级的福特探险者10月约2500辆、1-10月累计约23000辆的销量,大众揽境总销量并不算高,但是上升势头更猛。

在大众揽境产品系列中,销量最好的是售价33.69万元的“2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro”,主要原因是这款车作为380TSI的低配车型,动力要比330TSI车型更强劲,并且价格上也没有高太多,一些功能以及科技配置对日常用车帮助也很大,所以性价比较高。380TSI高配车型虽然配置更丰富,但更多只是锦上添花的“非实用”配置,当然,并不是说毫无意义,只是相对于贵的几万块钱,家庭用户没必要去过分追求。

全系无优惠,紧俏车型预定至少1个月

大众揽境上市时间并不长,因此优惠少可以理解,但叠加芯片危机因素后,终端市场也就没有了任何优惠,具体行情如下:

一、全款购车

全系购车无优惠,以“2021款 380TSI 四驱豪华佳境版Pro”为例,硬性费用包括保险费用(约10000元)、上牌费(约500元)、购置税(约29841元),最后落地价格大概在377241元左右。

二、分期购车和置换购车

分期购车也是全系无优惠,不过,厂家提供一定金额的置换补贴,金额为4000元,只是旧车最终评估价要以4S店给出的为准,详情可见下表:

在颜色方面,大众揽境“黑色、灰色”车色卖的最好。在车源方面,受到芯片危机影响,大众揽境330TSI车型没有现车,380TSI车型有少量现车。如果出现没车的情况,预定差不多需要至少要1个月的时间,530TSI车型以及一些特别款或者特的颜色,甚至需要3个月的提车时间。

现在买车不是最佳时机,多数用户愿意再等等

根据我们调查,关注大众揽境的用户大多是中年男性,家庭条件普遍较好,买车是为了全家使用。这些消费者对于品牌要求更高,并且对于车辆空间、配置、舒适性方面有着较高要求。无疑,从品牌价值以及产品力来看,刚上市不久的大众揽境确实有不错竞争力。

大众揽境最大优势就是二、三排空间宽敞,并且即便在使用第三排的情况下,后备厢依旧有足够余量。另外,2+2+2的座椅布局对于二排乘客更加友好,两个独立座椅能够最大限度满足后排乘客舒适性,再加上大众揽境沉稳舒适的底盘调校,乘坐感受甚至不输一些MPV。

大众揽境也有不少弱项,尤其是动力方面,相比全系采用2.3T+10AT的探险者,有一定差距。而对于消费者更关注的优惠以及现车情况,虽然两车目前都没有现金优惠,但福特探险者车源情况更好,终端市场也没有出现提车时需要的“附加条件”,因此买起来更省心一些。当然,即便如此,不少用户依旧对大众揽境情有独钟,只是它们购车还算比较理性,认为此时买车并不是最佳时机,愿意再等一等。

最后我们总结一下两车的用车信息

大众揽境保养周期为10000公里或12个月,常规保养费用为985元。三年行驶60000km的保养费用大约需要10556多元,平均每年约3518元,小保养价格有些贵,但整体价格不算高,在同价位产品中属于正常水平。

福特探险者保养周期为10000公里或12个月,常规保养费用为934元。三年行驶60000km的保养费用大约需要8375多元,平均每年约2792元。可以看到,福特探险者的小保养价格和大众揽境相差无几,但三年60000km的总保养费用还是要便宜近2000多元。

除了用车问题,车辆残值率也是大家比较关心的

这台2020款福特探险者,不到1年的时间,行驶了2万公里,现在卖29.68万元,由于车辆在售时间并不长,因此这个折价率并没有参考意义。同样,大众揽境也是如此,今年6月才刚刚上市,市面上仍是一车难求的情况,所以暂时也没有二手车源出现。

总结:

大众揽境作为一款中大型SUV,有着高颜值、宽敞空间、高舒适性等方面优势,并且在大众品牌光环的加持下,一出道就受到了不少消费者关注。但受到芯片危机等方面因素影响,大众揽境终端市场一直没有优惠,提车时间最少也要1个月。相比之下,动力更好、配置更高的福特探险者,情况就好得多。而作为大众的“忠实”消费者,目前对待这类选车问题,明显也变得聪明、理智起来,并不会盲目追求快速提车,而是选择继续等待,或者转投其它适合自己的车型。

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