力狮2021款旅行,力狮旅行版怎么样

文：懂车帝原创 庄鉴韬

【懂车帝原创 导购】车市里那么热点车型，各自的拥趸都不少，就不凑热闹了。这个系列就是和大家推荐一些我觉得性价比挺高，但是却相对冷门的车型。

斯柯达明锐旅行车

指导价：12.99-16.14万元

关键词：实惠！

旅行车在中国一直属于小众车，究其原因还是大部分中国消费者觉得SUV又大又实用，没必要买旅行车。而且国内市场上销售的旅行车主要是进口车，价格上和SUV也差不多，消费者当然更愿意选择SUV。

其实旅行车还是有不少优点的，首先旅行车身形修长，设计感和优雅气质兼具。其次它既有和SUV一样巨大的后备箱空间，又有堪比轿车的灵活操控。汽车前部一般较重，而旅行车更重的车尾反而平衡了前重后轻的问题，使得旅行车实际上比同类轿车的操控性都要好。有了这些特点，如果价格再合适一些，旅行车在中国还是能圈不少粉的。

明锐旅行车的市场策略就很接地气，首先在价位上，斯柯达把这款旅行车国产之后，价格直接探到了20万以下。在这个细分市场里，明锐旅行车的价格还真是没有对手：同门的大众蔚领的确更便宜，但是用的是较老的PQ34平台；蔚揽是进口车，一下子价格就上到了25-35万元空间。其他品牌的选项就更少：沃尔沃V60让人心动，但是起步就得30多万。这样横向一对比，明锐旅行车的性价比真的还挺高的。

低配版本就不用看了，顶配版的明锐旅行车TSI280 DSG旗舰版搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。顶配版在安全、舒适和科技这几个方向的配置上非常齐全，能想到的都有了。如果你中意旅行车，那么明锐旅行版绝对是最佳选择。

标致5008

指导价：18.77-27.37万元

关键词：好看！

法系车在中国不好卖的主要原因是车的体量普遍不够大，不太符合中国消费者用“一辆车解决所有问题”的思路。标致5008的出现完全颠覆了这一点。

5008的轴距达到2840毫米，相比4008加长110毫米，比丰田汉兰达的2790毫米还多出50毫米，有五座和七座可选。顶配版本搭载了1.8T发动机+8速自动变速箱的组合，在20万元级别SUV中是很有诚意的。1.8T直喷发动机满足国六排放标准，最大功率155千瓦、最大扭矩300牛·米，相比大众途观L以及汉兰达这些直接竞品还是有一拼的。

5008外观造型没的说，传承了法系车固有的时尚范儿，全身上下都透露着精致感，真心好看。B柱以前部分与4008完全相同，主要是轴距加长以及和D柱线条的延伸极大化地扩展了车内空间。

内饰的亮点有Nappa真皮座椅、钢琴式按键、12.3英寸全液晶仪表盘，既厚道又赏心悦目。为什么卖得不好？也是有原因的。后悬架采用了扭力梁式非独立悬挂，让舒适性大打折扣。另外就是，这么大的车，怎么也得有个四驱版本吧？就算不去越野，加个适时四驱好歹也算增加个卖点。这款车比较适合对法系车情有独钟的车友，选次顶配25.67万元那款就可以，终端还有2-3万的优惠，还是很划算的。

斯巴鲁力狮

指导价：20.48-24.78万元

关键词：四驱+进口

斯巴鲁在北美地区的市场表现非常好，但在中国却总是不温不火。个人感觉主要原因是外观设计上比较中庸，没啥亮点，不太上档次。但是熟悉斯巴鲁的人其实都知道，这个一向注重性能表现的日系汽车品牌，重点在于全时四驱、水平对置发动机，以及更均衡的车身配重比例，这些硬件配置显然要比外观更值钱。

斯巴鲁旗下的主力轿车力狮于去年12月份正式上市了2020款车型。力狮搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率175马力，峰值扭矩245牛·米，匹配CVT变速器。这些指标和雅阁、凯美瑞一众日系同门的差别不大，而力狮的亮点其实在于全系搭载了全时四驱系统。在同级车型中，搭载四驱系统的车型，例如宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级售价都达到了36万元左右，而力狮的顶配都不超过25万元，还是原装进口，这性价比不要太高啊！

想入手的车友可以直接考虑顶配版本，配置非常全，甚至可以选那款同样价格但是增加了专属运动风格外观套件的荣耀限量EyeSight版。斯巴鲁产品力不错，吃亏的地方在于品牌宣传做得不够，在中国消费者中知名度不高。而且斯巴鲁流年不利，之前和总代理商庞大集团的纠缠确实在很大程度上影响了斯巴鲁的销量。希望斯巴鲁能够做好战略调整，在中国市场上重振旗鼓，找回自己应得的位置。

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文：懂车帝原创 庄鉴韬

【懂车帝原创 导购】车市里那么热点车型，各自的拥趸都不少，就不凑热闹了。这个系列就是和大家推荐一些我觉得性价比挺高，但是却相对冷门的车型。

斯柯达明锐旅行车

指导价：12.99-16.14万元

关键词：实惠！

旅行车在中国一直属于小众车，究其原因还是大部分中国消费者觉得SUV又大又实用，没必要买旅行车。而且国内市场上销售的旅行车主要是进口车，价格上和SUV也差不多，消费者当然更愿意选择SUV。

其实旅行车还是有不少优点的，首先旅行车身形修长，设计感和优雅气质兼具。其次它既有和SUV一样巨大的后备箱空间，又有堪比轿车的灵活操控。汽车前部一般较重，而旅行车更重的车尾反而平衡了前重后轻的问题，使得旅行车实际上比同类轿车的操控性都要好。有了这些特点，如果价格再合适一些，旅行车在中国还是能圈不少粉的。

明锐旅行车的市场策略就很接地气，首先在价位上，斯柯达把这款旅行车国产之后，价格直接探到了20万以下。在这个细分市场里，明锐旅行车的价格还真是没有对手：同门的大众蔚领的确更便宜，但是用的是较老的PQ34平台；蔚揽是进口车，一下子价格就上到了25-35万元空间。其他品牌的选项就更少：沃尔沃V60让人心动，但是起步就得30多万。这样横向一对比，明锐旅行车的性价比真的还挺高的。

低配版本就不用看了，顶配版的明锐旅行车TSI280 DSG旗舰版搭载了一台1.4升涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。顶配版在安全、舒适和科技这几个方向的配置上非常齐全，能想到的都有了。如果你中意旅行车，那么明锐旅行版绝对是最佳选择。

标致5008

指导价：18.77-27.37万元

关键词：好看！

法系车在中国不好卖的主要原因是车的体量普遍不够大，不太符合中国消费者用“一辆车解决所有问题”的思路。标致5008的出现完全颠覆了这一点。

5008的轴距达到2840毫米，相比4008加长110毫米，比丰田汉兰达的2790毫米还多出50毫米，有五座和七座可选。顶配版本搭载了1.8T发动机+8速自动变速箱的组合，在20万元级别SUV中是很有诚意的。1.8T直喷发动机满足国六排放标准，最大功率155千瓦、最大扭矩300牛·米，相比大众途观L以及汉兰达这些直接竞品还是有一拼的。

5008外观造型没的说，传承了法系车固有的时尚范儿，全身上下都透露着精致感，真心好看。B柱以前部分与4008完全相同，主要是轴距加长以及和D柱线条的延伸极大化地扩展了车内空间。

内饰的亮点有Nappa真皮座椅、钢琴式按键、12.3英寸全液晶仪表盘，既厚道又赏心悦目。为什么卖得不好？也是有原因的。后悬架采用了扭力梁式非独立悬挂，让舒适性大打折扣。另外就是，这么大的车，怎么也得有个四驱版本吧？就算不去越野，加个适时四驱好歹也算增加个卖点。这款车比较适合对法系车情有独钟的车友，选次顶配25.67万元那款就可以，终端还有2-3万的优惠，还是很划算的。

斯巴鲁力狮

指导价：20.48-24.78万元

关键词：四驱+进口

斯巴鲁在北美地区的市场表现非常好，但在中国却总是不温不火。个人感觉主要原因是外观设计上比较中庸，没啥亮点，不太上档次。但是熟悉斯巴鲁的人其实都知道，这个一向注重性能表现的日系汽车品牌，重点在于全时四驱、水平对置发动机，以及更均衡的车身配重比例，这些硬件配置显然要比外观更值钱。

斯巴鲁旗下的主力轿车力狮于去年12月份正式上市了2020款车型。力狮搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率175马力，峰值扭矩245牛·米，匹配CVT变速器。这些指标和雅阁、凯美瑞一众日系同门的差别不大，而力狮的亮点其实在于全系搭载了全时四驱系统。在同级车型中，搭载四驱系统的车型，例如宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级售价都达到了36万元左右，而力狮的顶配都不超过25万元，还是原装进口，这性价比不要太高啊！

想入手的车友可以直接考虑顶配版本，配置非常全，甚至可以选那款同样价格但是增加了专属运动风格外观套件的荣耀限量EyeSight版。斯巴鲁产品力不错，吃亏的地方在于品牌宣传做得不够，在中国消费者中知名度不高。而且斯巴鲁流年不利，之前和总代理商庞大集团的纠缠确实在很大程度上影响了斯巴鲁的销量。希望斯巴鲁能够做好战略调整，在中国市场上重振旗鼓，找回自己应得的位置。