进口高尔夫旅行版价格,进口高尔夫旅行车多少钱

8月2日，大众进口汽车新蔚揽旅行轿车正式上市，带来2.0 TSI舒行版、畅行版及纵行版共三款车型，官方建议零售价分别为26.48万元、29.38万元、33.88万元。作为蔚揽的中期改款，新蔚揽在外观内饰、智能科技和舒适配置等方面都较原车型有一定的升级焕新。

在新蔚揽上市后的品鉴会上，DearAuto采访了大众进口汽车总经理张昊志，就旅行车文化、蔚揽的核心竞争力以及未来产品规划等问题进行对话。

作为为数不多的进口品牌“华人”掌舵人，张昊志今年4月上任以来，全面负责大众进口汽车在华业务，包括品牌形象、产品销售、市场营销、售后服务及经销商网络等，而他本人自2003年加入大众汽车集团以来，在销售及售后部门担任过多个职务，对大众的产品及品牌都非常熟稔，整个对话过程中张昊志温文尔雅，娓娓道来。

蔚揽将进一步推动欧洲旅行文化的引入

新蔚揽上市时，正值中国许多车厂的高温假期，而欧洲的车企也进入了工厂维护保养的假期。张昊志说“这时候我的德国同事正迎来长达3周的假期，他们很多人都喜欢带着家人和孩子去旅游。而他们最喜欢的B级车，基本就是蔚揽（Passat Variant）这种旅行轿车，很少有使用三厢轿车的，那是为什么呢？”

“第一个就是好开，不要看旅行车多了一个大尾厢，但是从驾乘感受上一点不比三厢车差，甚至可能有更好的一个表现（笔者也试过不少欧洲的旅行车，例如早期的大众R36、现在的奥迪A6 Allroad以及RS4 Allroad等旅行版的性能车，他们的操控表现都非常惊艳）；第二就是旅行车的空间实用性，因为德国人周末都会带上孩子出游，且家里不止一个小孩，这时候不管是存放随身行李、儿童用品，还是放一些野营的器具都很方便，整体空间的使用率很高。”张昊志介绍道。

当然，欧洲也有地理环境上的因素影响。欧洲的城市街道狭窄，又多为丘陵地形，但是道路建设完善，消费者除了对车的动力和操控有需求外，空间也必不可少，这使得旅行车成为了绝佳的选择。

所以欧洲人就有一种旅行车的情结，这也是为什么欧洲地区的旅行车销量在全球销量里面基本能占到60%~70%的原因，这也是欧洲人的旅行文化。大众进口车在国内也想逐渐通过引进不同的产品去推广旅行文化。事实上大众进口汽车历来也引进了不少经典旅行车，除了蔚揽以外，还有R36、高尔夫旅行版等车型，尝试把旅行文化能带出来。

近几年，中国的旅行车市场呈现方兴未艾的景象，越来越多的厂商在中国布局旅行车，许多在海外颇有名气的旅行车纷纷引入到国内，有着个性和实用需求的年轻消费者已经不满足“烂大街”的三厢轿车和SUV，旅行轿车已经是他们的新宠。而由于公路网络的建设日趋完善，农村和偏僻的山区也有了平坦的铺装路面，这给旅行车有了更大的发挥空间。甚至从去年疫情开始，像是近郊游，亲子游等国内游逐渐火热起来，也是对旅行车这个细分市场有一个促进作用。

深厚客户基础及“德味”是大众进口旅行车的核心优势

那么，在竞争逐渐激烈的旅行车市场，大众进口旅行车又有怎样的竞争优势呢？

“深厚的客户基础是我们的核心竞争优势。”张昊志说：“首先，蔚揽车型自上市以来，在B级进口旅行车的细分市场中一直有非常高的市占率，基本引领这个细分市场，有着优秀的市场基础；第二，我们通过市场调研，结合之前蔚揽车主的一些特质，总结出了一定的新蔚揽车主画像：年龄范围在25-40岁之间，他们普遍有海外留学，尤其是欧洲留学经历，对于欧洲旅行车文化的接受度很高；在满足家庭出行需求的同时，不愿妥协自己对于驾控体验和自驾旅行的需求。总体来讲，我们的客户基础是很强的，而且旅行车玩家之间的沟通交流非常多，这样的客户基础也帮我们间接做了很多口碑传播。”

另外，张昊志还认为，原汁原味的“德味”也是大众进口旅行车的核心优势之一。

在张昊志看来，所谓的“德味”，第一是科技带来的实用性，第二就是有着一丝不苟、面面俱到的德国品质。

以蔚揽为例，本次上市的新蔚揽全系标配第三代EA888系列B循环2.0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米。这款发动机其实是大众集团的最新技术成果，在第三代EA888发动机的基础上，增加了B循环系统，可实现高压缩比和高喷油压力，在保证充沛动力输出和提升动态响应性能的同时，进一步降低车辆油耗及二氧化碳排放量。基于此，新蔚揽的百公里油耗进一步降至7.0升，兼顾了动力与燃油经济性，这是实用的具体体现。

同时，新蔚揽有着全面的驾驶能力。可一键启动Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，实现全速域范围内车辆的加速、制动以及转向等操作，配合一系列安全驾驶辅助系统，为旅途带来更多安全和便捷。新蔚揽配备的XDS电子差速器，配合ESP电子稳定系统进一步优化车轮扭矩分配，在过弯时确保抓地力和车身稳定性，带来更加迅捷、稳健的驾驭体验。不仅如此，新蔚揽还配备了DCC动态底盘控制系统，驾驶者可根据不同的驾驶风格和当前路况，选择不同驾驶模式，减震器会相应调节阻尼大小，满足多样化的驾驶需求。

在科技加持的驾驶风格之外，新蔚揽在乘坐体验上也是有着全面的考量。

新蔚揽后排座椅支持4:2:4比例放倒，提供最大可扩容至1725升的后备厢空间，配合尾门感应开合功能，在空间的使用上极为便捷；全新搭载的Harman/Kardon®品牌音响系统，具有16通道立体式环绕，700瓦输出功率，将为旅途带来Hi-Fi级纯粹音质体验；全新的CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示所形成的三屏互动，多元信息尽在掌控；甚至还有缓解疲惫的驾驶位座椅按摩以及通风、加热功能等等。

深厚的客户基础和原汁原味的“德味”构成了大众进口旅行车的核心竞争优势，作为主要负责大众进口车型在华销售业务的汽车品牌，大众进口汽车自成立伊始，就坚持将最纯正、最能代表大众汽车造车理念的产品引进并带到中国。这些车型凭借卓越的品质和性能，配合大众进口汽车完善体贴的售后服务，已经赢得越来越多消费者的认同和喜爱。

据张昊志介绍，今年1-6月，大众进口车的主销产品途锐销量已经接近万辆，比去年同期增长了22%，在进口C级豪华SUV的市占率达到8.8%，整体销售表现创下近7年同期新高，而经销商的盈利情况也非常不错。

下半年，旅行车也将成为大众进口车新的增长点。除了新蔚揽之外，张昊志还透露，在今年的第四季度，大众进口车还有一款猎装车型上市，到时候产品的选择性会更丰富，从而进一步促进旅行车文化的发展。

文 | 鹿野

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8月2日，大众进口汽车新蔚揽旅行轿车正式上市，带来2.0 TSI舒行版、畅行版及纵行版共三款车型，官方建议零售价分别为26.48万元、29.38万元、33.88万元。作为蔚揽的中期改款，新蔚揽在外观内饰、智能科技和舒适配置等方面都较原车型有一定的升级焕新。

在新蔚揽上市后的品鉴会上，DearAuto采访了大众进口汽车总经理张昊志，就旅行车文化、蔚揽的核心竞争力以及未来产品规划等问题进行对话。

作为为数不多的进口品牌“华人”掌舵人，张昊志今年4月上任以来，全面负责大众进口汽车在华业务，包括品牌形象、产品销售、市场营销、售后服务及经销商网络等，而他本人自2003年加入大众汽车集团以来，在销售及售后部门担任过多个职务，对大众的产品及品牌都非常熟稔，整个对话过程中张昊志温文尔雅，娓娓道来。

蔚揽将进一步推动欧洲旅行文化的引入

新蔚揽上市时，正值中国许多车厂的高温假期，而欧洲的车企也进入了工厂维护保养的假期。张昊志说“这时候我的德国同事正迎来长达3周的假期，他们很多人都喜欢带着家人和孩子去旅游。而他们最喜欢的B级车，基本就是蔚揽（Passat Variant）这种旅行轿车，很少有使用三厢轿车的，那是为什么呢？”

“第一个就是好开，不要看旅行车多了一个大尾厢，但是从驾乘感受上一点不比三厢车差，甚至可能有更好的一个表现（笔者也试过不少欧洲的旅行车，例如早期的大众R36、现在的奥迪A6 Allroad以及RS4 Allroad等旅行版的性能车，他们的操控表现都非常惊艳）；第二就是旅行车的空间实用性，因为德国人周末都会带上孩子出游，且家里不止一个小孩，这时候不管是存放随身行李、儿童用品，还是放一些野营的器具都很方便，整体空间的使用率很高。”张昊志介绍道。

当然，欧洲也有地理环境上的因素影响。欧洲的城市街道狭窄，又多为丘陵地形，但是道路建设完善，消费者除了对车的动力和操控有需求外，空间也必不可少，这使得旅行车成为了绝佳的选择。

所以欧洲人就有一种旅行车的情结，这也是为什么欧洲地区的旅行车销量在全球销量里面基本能占到60%~70%的原因，这也是欧洲人的旅行文化。大众进口车在国内也想逐渐通过引进不同的产品去推广旅行文化。事实上大众进口汽车历来也引进了不少经典旅行车，除了蔚揽以外，还有R36、高尔夫旅行版等车型，尝试把旅行文化能带出来。

近几年，中国的旅行车市场呈现方兴未艾的景象，越来越多的厂商在中国布局旅行车，许多在海外颇有名气的旅行车纷纷引入到国内，有着个性和实用需求的年轻消费者已经不满足“烂大街”的三厢轿车和SUV，旅行轿车已经是他们的新宠。而由于公路网络的建设日趋完善，农村和偏僻的山区也有了平坦的铺装路面，这给旅行车有了更大的发挥空间。甚至从去年疫情开始，像是近郊游，亲子游等国内游逐渐火热起来，也是对旅行车这个细分市场有一个促进作用。

深厚客户基础及“德味”是大众进口旅行车的核心优势

那么，在竞争逐渐激烈的旅行车市场，大众进口旅行车又有怎样的竞争优势呢？

“深厚的客户基础是我们的核心竞争优势。”张昊志说：“首先，蔚揽车型自上市以来，在B级进口旅行车的细分市场中一直有非常高的市占率，基本引领这个细分市场，有着优秀的市场基础；第二，我们通过市场调研，结合之前蔚揽车主的一些特质，总结出了一定的新蔚揽车主画像：年龄范围在25-40岁之间，他们普遍有海外留学，尤其是欧洲留学经历，对于欧洲旅行车文化的接受度很高；在满足家庭出行需求的同时，不愿妥协自己对于驾控体验和自驾旅行的需求。总体来讲，我们的客户基础是很强的，而且旅行车玩家之间的沟通交流非常多，这样的客户基础也帮我们间接做了很多口碑传播。”

另外，张昊志还认为，原汁原味的“德味”也是大众进口旅行车的核心优势之一。

在张昊志看来，所谓的“德味”，第一是科技带来的实用性，第二就是有着一丝不苟、面面俱到的德国品质。

以蔚揽为例，本次上市的新蔚揽全系标配第三代EA888系列B循环2.0升涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率140千瓦，峰值扭矩320牛·米。这款发动机其实是大众集团的最新技术成果，在第三代EA888发动机的基础上，增加了B循环系统，可实现高压缩比和高喷油压力，在保证充沛动力输出和提升动态响应性能的同时，进一步降低车辆油耗及二氧化碳排放量。基于此，新蔚揽的百公里油耗进一步降至7.0升，兼顾了动力与燃油经济性，这是实用的具体体现。

同时，新蔚揽有着全面的驾驶能力。可一键启动Travel Assist全旅程驾驶辅助系统，实现全速域范围内车辆的加速、制动以及转向等操作，配合一系列安全驾驶辅助系统，为旅途带来更多安全和便捷。新蔚揽配备的XDS电子差速器，配合ESP电子稳定系统进一步优化车轮扭矩分配，在过弯时确保抓地力和车身稳定性，带来更加迅捷、稳健的驾驭体验。不仅如此，新蔚揽还配备了DCC动态底盘控制系统，驾驶者可根据不同的驾驶风格和当前路况，选择不同驾驶模式，减震器会相应调节阻尼大小，满足多样化的驾驶需求。

在科技加持的驾驶风格之外，新蔚揽在乘坐体验上也是有着全面的考量。

新蔚揽后排座椅支持4:2:4比例放倒，提供最大可扩容至1725升的后备厢空间，配合尾门感应开合功能，在空间的使用上极为便捷；全新搭载的Harman/Kardon®品牌音响系统，具有16通道立体式环绕，700瓦输出功率，将为旅途带来Hi-Fi级纯粹音质体验；全新的CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统（9.2英寸触摸彩屏）、可自定义式全液晶仪表及HUD抬头显示所形成的三屏互动，多元信息尽在掌控；甚至还有缓解疲惫的驾驶位座椅按摩以及通风、加热功能等等。

深厚的客户基础和原汁原味的“德味”构成了大众进口旅行车的核心竞争优势，作为主要负责大众进口车型在华销售业务的汽车品牌，大众进口汽车自成立伊始，就坚持将最纯正、最能代表大众汽车造车理念的产品引进并带到中国。这些车型凭借卓越的品质和性能，配合大众进口汽车完善体贴的售后服务，已经赢得越来越多消费者的认同和喜爱。

据张昊志介绍，今年1-6月，大众进口车的主销产品途锐销量已经接近万辆，比去年同期增长了22%，在进口C级豪华SUV的市占率达到8.8%，整体销售表现创下近7年同期新高，而经销商的盈利情况也非常不错。

下半年，旅行车也将成为大众进口车新的增长点。除了新蔚揽之外，张昊志还透露，在今年的第四季度，大众进口车还有一款猎装车型上市，到时候产品的选择性会更丰富，从而进一步促进旅行车文化的发展。

文 | 鹿野