进口汽车品牌车型大全,进口汽车品牌排行榜

在传统的豪华品牌中大型车市场，BBA的“56E”一直是绝大多数消费者选择的对象，这三台车型也牢牢地占领着整个细分市场，这一点我们可以从它们的销量数据上看出来，相比之下，其他豪华品牌的中大型行政轿车就显得小众多了，每个月一两千甚至几百台的销量也只是聊胜于无。然而依旧有不少消费者在选车的时候不希望和别人“撞衫”，因此一些小众的豪华品牌中大型车也就成为不错的选择，这其中就有凯迪拉克CT6和林肯大陆这两台车型，那么在这两台车型和奥迪A6L这样的主流车型之间应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

凯迪拉克CT6、林肯大陆以及奥迪A6L都有什么优势

凯迪拉克CT6在刚刚上市的时候也曾经吸引过不少人的目光，而凯迪拉克本身对于这台CT6也抱有很高的期望，毕竟这台CT6的车长已经超过了5米2，这样的数据已经进入到了D级车的区间，而CT6却在价格上和宝马5系以及奥迪A6L这样的车型对标，这一点上我们也可以看出来凯迪拉克“错位竞争”的意图。

相比德系同级别车型，这台CT6的性价比是它最大的优势，现款的CT6全系标配了一套2.0T+10AT动力总成，而且全系只有241马力350牛米这一种调校，这一点对于入门车型的消费者来说还是非常友好的，毕竟他们也可以享受到高配车型的动力表现，这一点是德系车型上很难做到的。当然，除了动力之外，凯迪拉克CT6的配置也很丰富，即便是入门车型也能够满足绝大多数的使用需求。

而林肯大陆则是一台全进口车型，对于这个级别的消费者来说，“进口”这两个字还是颇有诱惑力的，而且目前林肯大陆在大幅优惠之后，入门价格也只有30万出头，和同级别的德系车型相比，虽然大陆也有两种动力总成可选，但是入门级别的车型就已经搭载了最大马力达到241匹的2.0T发动机，在动力方面绝对够用。

相比同级别车型，林肯大陆是一台从里到外都透露着“稳重”的车型，尤其是大陆的内饰，有着其他车型都没有的稳重感，甚至可以用“四平八稳”来形容，这样的表现也让这台大陆更适于商务场合。

相比之下，奥迪A6L大家则熟悉多了，不过在不久前，A6L也刚刚完全了自身的大改款，全新的A6L也换上了新的外观内饰，相比老款车型变得更年轻，而内饰的三块大屏也营造出了同级别车型当中数一数二的科技感，和CT6以及大陆相比，这台全新的A6L很明显要更符合年轻消费者的口味。

在这三台车型当中应该如何选择

在这三台车型当中做选择其实并不困难，林肯大陆尽管是一台全进口车型，各方面产品力也不错，但是对于绝大多数消费者来说，这台大陆显得过于“老沉”了，如果你没有商务方面的需求的话，那么大陆这样的内饰势必不太符合日常的使用需求，而且作为一台纯正的美系车，大陆上的诸如密码锁等配置对国内消费者来说实在是有些难以接受，因此正常来说，这台大陆并不值得被推荐。

而在凯迪拉克CT6和奥迪A6L这两台车型当中，尽管CT6尺寸更大，但是实际的车内空间两车却相差无几，在配置方面，CT6略胜A6L一筹，然而在品牌认可度方面，A6L却要比CT6强不少，对于这个级别的消费者来说，“面子”因素本身也是车的一个组成方面，因此对于多数消费者来说，A6L依旧是一个比CT6更好的选择对象。当然如果你确实更在意性价比并且不在意纯黑的内饰的话，那么CT6也是个不错的选择。

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在传统的豪华品牌中大型车市场，BBA的“56E”一直是绝大多数消费者选择的对象，这三台车型也牢牢地占领着整个细分市场，这一点我们可以从它们的销量数据上看出来，相比之下，其他豪华品牌的中大型行政轿车就显得小众多了，每个月一两千甚至几百台的销量也只是聊胜于无。然而依旧有不少消费者在选车的时候不希望和别人“撞衫”，因此一些小众的豪华品牌中大型车也就成为不错的选择，这其中就有凯迪拉克CT6和林肯大陆这两台车型，那么在这两台车型和奥迪A6L这样的主流车型之间应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。

凯迪拉克CT6、林肯大陆以及奥迪A6L都有什么优势

凯迪拉克CT6在刚刚上市的时候也曾经吸引过不少人的目光，而凯迪拉克本身对于这台CT6也抱有很高的期望，毕竟这台CT6的车长已经超过了5米2，这样的数据已经进入到了D级车的区间，而CT6却在价格上和宝马5系以及奥迪A6L这样的车型对标，这一点上我们也可以看出来凯迪拉克“错位竞争”的意图。

相比德系同级别车型，这台CT6的性价比是它最大的优势，现款的CT6全系标配了一套2.0T+10AT动力总成，而且全系只有241马力350牛米这一种调校，这一点对于入门车型的消费者来说还是非常友好的，毕竟他们也可以享受到高配车型的动力表现，这一点是德系车型上很难做到的。当然，除了动力之外，凯迪拉克CT6的配置也很丰富，即便是入门车型也能够满足绝大多数的使用需求。

而林肯大陆则是一台全进口车型，对于这个级别的消费者来说，“进口”这两个字还是颇有诱惑力的，而且目前林肯大陆在大幅优惠之后，入门价格也只有30万出头，和同级别的德系车型相比，虽然大陆也有两种动力总成可选，但是入门级别的车型就已经搭载了最大马力达到241匹的2.0T发动机，在动力方面绝对够用。

相比同级别车型，林肯大陆是一台从里到外都透露着“稳重”的车型，尤其是大陆的内饰，有着其他车型都没有的稳重感，甚至可以用“四平八稳”来形容，这样的表现也让这台大陆更适于商务场合。

相比之下，奥迪A6L大家则熟悉多了，不过在不久前，A6L也刚刚完全了自身的大改款，全新的A6L也换上了新的外观内饰，相比老款车型变得更年轻，而内饰的三块大屏也营造出了同级别车型当中数一数二的科技感，和CT6以及大陆相比，这台全新的A6L很明显要更符合年轻消费者的口味。

在这三台车型当中应该如何选择

在这三台车型当中做选择其实并不困难，林肯大陆尽管是一台全进口车型，各方面产品力也不错，但是对于绝大多数消费者来说，这台大陆显得过于“老沉”了，如果你没有商务方面的需求的话，那么大陆这样的内饰势必不太符合日常的使用需求，而且作为一台纯正的美系车，大陆上的诸如密码锁等配置对国内消费者来说实在是有些难以接受，因此正常来说，这台大陆并不值得被推荐。

而在凯迪拉克CT6和奥迪A6L这两台车型当中，尽管CT6尺寸更大，但是实际的车内空间两车却相差无几，在配置方面，CT6略胜A6L一筹，然而在品牌认可度方面，A6L却要比CT6强不少，对于这个级别的消费者来说，“面子”因素本身也是车的一个组成方面，因此对于多数消费者来说，A6L依旧是一个比CT6更好的选择对象。当然如果你确实更在意性价比并且不在意纯黑的内饰的话，那么CT6也是个不错的选择。