汽车的马力大小的区别,汽车马力大小意味着什么

大家在买车时，通常把动力放在参考因素的第一位。但是，在我们看车时，汽车发动机型号前面会有L,V,W等字母，这些究竟是什么意思呢？今天，让我来给大家解答这个问题。

这些字母，所代表的是汽车气缸的排列方式。

了解了字母的意义后，我们就可以具体分析每个字母的指向了。

L指的是气缸直列排列的发动机。

L型发动机

直列发动机，它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，且仅使用一个气缸盖。其通常分为单缸，三缸，四缸等。

这种发动机的制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低，且不能安置较多的气缸。

因为这些原因，他通常用于普通的家用汽车上。

L型发动机工作示意图

V指的是气缸呈V型的发动机。常见有6，8，10，12缸等。

V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机而得名。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

但是，他同时还有结构复杂，成本高等缺点。因此，其通常运用于豪华汽车，性能车，赛车等车型。

V型发动机工作示意图

W型发动机是德国大众专属发动机技术，他比较特别。

其是将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开后，就成了W型发动机当然，我们也可以理解为W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。

w型发动机结构示意图

严格意义上来说W型发动机是V型发动机的变种。他们可以理解为“父子关系”。

W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可以更短，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满，不利于放置其他机械。

W型发动机通常有8，12，14，16缸等类型。

W型发动机主要用于大众及其收购公司旗下的豪华车与高性能车上。在生活中并不常见。

除了这三种外，还有其他更为少见的发动机。

H指的是气缸呈水平对置排列的发动机，又称水平对置发动机，是V型发动机的一种，只不过气缸的夹角变成了180度。相邻气缸相互对立设置，即为水平对置发动机，一般为4缸或6缸。

水平对置发动机结构示意图

其优点为低重心和低震动。H发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使发动机的整体高度降低，长度缩短，整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的震动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

但是，因为水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，现在世界上只有德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在使用。日常生活中特别少见。

R指的是转子发动机，这在日常生活中，基本看都看不到。

转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。具体原理大家可以上网查阅，这里不过多赘述。

转子发动机

转子发动机优点为:相对于同排量的往复活塞式发动机，其马力非常大。

但是，其磨损度更高，消耗油量更大，对于家用车讲很不实惠。

除此以外，其还有许多目前无法解决的问题，现在转子发动机还没有广泛运用于汽车，只在马自达RX-7上有。

发动机的气缸排列方式很大程度决定了发动机的马力，扭矩等因素，大家在买车时还是要结合自己的需求入手。这里建议:

普通家用选L，

性能越野必须V。

豪华赛道W，

崩死跑车就选R。

喜欢的话记得点个关注哦。

(图片来源网络，侵权请联系删除)

大家在买车时，通常把动力放在参考因素的第一位。但是，在我们看车时，汽车发动机型号前面会有L,V,W等字母，这些究竟是什么意思呢？今天，让我来给大家解答这个问题。

这些字母，所代表的是汽车气缸的排列方式。

了解了字母的意义后，我们就可以具体分析每个字母的指向了。

L指的是气缸直列排列的发动机。

L型发动机

直列发动机，它的所有汽缸均肩并肩排成一个平面，它的缸体和曲轴结构简单，且仅使用一个气缸盖。其通常分为单缸，三缸，四缸等。

这种发动机的制造成本较低，稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。其缺点是功率较低，且不能安置较多的气缸。

因为这些原因，他通常用于普通的家用汽车上。

L型发动机工作示意图

V指的是气缸呈V型的发动机。常见有6，8，10，12缸等。

V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机而得名。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。

但是，他同时还有结构复杂，成本高等缺点。因此，其通常运用于豪华汽车，性能车，赛车等车型。

V型发动机工作示意图

W型发动机是德国大众专属发动机技术，他比较特别。

其是将V型发动机的每侧汽缸再进行小角度的错开后，就成了W型发动机当然，我们也可以理解为W型发动机的汽缸排列形式是由两个小V形组成一个大V形。

w型发动机结构示意图

严格意义上来说W型发动机是V型发动机的变种。他们可以理解为“父子关系”。

W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可以更短，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满，不利于放置其他机械。

W型发动机通常有8，12，14，16缸等类型。

W型发动机主要用于大众及其收购公司旗下的豪华车与高性能车上。在生活中并不常见。

除了这三种外，还有其他更为少见的发动机。

H指的是气缸呈水平对置排列的发动机，又称水平对置发动机，是V型发动机的一种，只不过气缸的夹角变成了180度。相邻气缸相互对立设置，即为水平对置发动机，一般为4缸或6缸。

水平对置发动机结构示意图

其优点为低重心和低震动。H发动机的活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，使发动机的整体高度降低，长度缩短，整车的重心降低，车辆行驶更加平稳。发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的震动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

但是，因为水平对置发动机的制造成本和工艺难度相当高，现在世界上只有德国保时捷和日本斯巴鲁两个厂商在使用。日常生活中特别少见。

R指的是转子发动机，这在日常生活中，基本看都看不到。

转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。具体原理大家可以上网查阅，这里不过多赘述。

转子发动机

转子发动机优点为:相对于同排量的往复活塞式发动机，其马力非常大。

但是，其磨损度更高，消耗油量更大，对于家用车讲很不实惠。

除此以外，其还有许多目前无法解决的问题，现在转子发动机还没有广泛运用于汽车，只在马自达RX-7上有。

发动机的气缸排列方式很大程度决定了发动机的马力，扭矩等因素，大家在买车时还是要结合自己的需求入手。这里建议:

普通家用选L，

性能越野必须V。

豪华赛道W，

崩死跑车就选R。

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(图片来源网络，侵权请联系删除)