【有车以后 用车】我们都知道电动车的续航和充电是个大问题,遇上春运的“堵堵堵”,各种问题就会被无限放大。为了让大家的归家之路更加轻松,我们准备了一个大攻略,希望帮到大家。
无论是油车还是电车,出门前的车辆检查都是必须要做的,检查胎压、有无故障等等。对于电动车而言,最为重要的是出行前充满电,路途中再充就没那么容易了。再者,出行一定要对路线进行一个大致的规划,分配一下休息、充电、开车的时间。
现在各大导航软件都有针对新能源车的“路线规划”,会把沿途能够充电的服务区给你标注出来,甚至还有备选路线(下高速寻找充电站),可谓是十分方便。蔚来、小鹏等专用APP也能把自家的充电桩标出来,还有一些通用APP更容易发现闲置的充电桩,我们接下来再聊。
众所周知,高速电耗要比正常通勤高得多,大家必须对续航持保守估算,比如NEDC续航600km,跑高速可能只有400km,且温度对续航的影响非常大,北方地区可能续航还得打折。
我们可以使用自适应巡航(或者定速巡航),巡航速度100km/h,尽量让车速维持相对恒定。使用经济模式,开启动能回收最强,利用刹车制动回收动能,从而让续航尽可能长。遇到堵车也不能担心,与燃油车低速耗油相反,电车在低速时电量的消耗比较低。
不过长时间的堵车也会加剧电量的消耗,为此编辑推荐密集充电策略,服务区有空闲充电位时多去补能,不要等到电量耗尽再去寻桩,因为你不知道一段路要堵多久。我们不妨每跑一百多公里,利用掌握的APP(充电篇会讲到)搜索高速路上空闲的充电桩,从而进行补能。
只需10-20分钟,也就是去一趟洗手间+吃点零食的时间,超过60kW的输入功率就能补充十几度电,再增100多公里的续航。20分钟以上就可以将SOC再次补充至80%~90%,此时可以开车离开了,不建议把电量充满,因为涓流充电时间太慢了,没太大的必要。
最后给一个建议,开电动车回家切记心浮气躁,越急越容易出错。我们都知道开电动车归家一定会比油车更麻烦,做计划之前就应该做好心理准备了。
充电篇又分为路上充电以及家中充电。如果你是蔚来、特斯拉、小鹏等拥有专属充电桩的车主,那么你的充电之路会顺畅很多。
蔚来拥有五纵三横四大都市圈高速换电网络,五纵:G1 京哈高速、G2 京沪高速、G5 京昆高速、G15 沈海高速;三横:G30 连霍高速、G50 沪渝高速、G60 沪昆高速;四大都市圈:京津冀、长三角、大湾区、成渝。目前高速换电站164座,全国换电站超500座,无论是路途中或者家中,蔚来车主换电都比较方便,仅需10分钟即可。具体换电站或充电桩信息可APP查询。
特斯拉在高速上的充电网路没有蔚来健全,只有一些热门线路才会有布局,具体可通过特斯拉APP进行查询。不过特斯拉在国内大部分城市都有部署超级充电网络,目的地充电桩通常会设置在当地的高档酒店停车场,到达目的地后充电比较方便。
小鹏高速上的充电站有11个,主要在鹤壁、许昌、信阳、章丘、临沂、乐陵西等服务区,目前小鹏也在加速高速充电桩的建设。值得一提的是,小鹏成为了行业首个贯通全国337城的充电车企,全面覆盖333个地级市和4个直辖市,累计上线品牌超充站813座,目的地充电站166座。
如果你不是特定品牌的车主,那么只有考虑第三方充电桩了。目前在国内覆盖最广的第三方充电平台主要有星星充电,特来电、e充电等,大家可自行下载APP选择合适的充电桩。
那如果你不想在手机里下那么多个的APP,每次用都要来回切换选择,可以使用类似聚能充、加电这样的聚合类充电平台,接入了国家电网、星星充电、特来电、特斯拉超充等多方资源,并且可以直接根据线路规划充电桩,一个APP多个用途,基本上就可以解决外地充电时的所有问题了。
春节过年回家,其实更加推荐聚合类的APP,可以一次查找附近所有的第三方充电桩,然后酌情选择前往某一个选项去充电。
很多人的设想可能是使用随车的220V便携充电线,再使用排插飞线的方式进行家充,这种方法其实并不推荐。首先是安全问题,简单一根充电线插入家用插排,没有高压保护或其他紧急断电措施,存在很大的安全隐患;其次还有效率问题,家用线路的充电时间可能会长达10-20个小时,还不如找附近的快充了(PS:实在没有就上高速充电吧,反正不收过路费)。
如果真的需要应急使用到这种方法,可以接插排到空地充电,相对会安全一点;或者地下停车场可提供插排,直接在停车场接线充,不满足这两种情况就不推荐使用便携式充电线了,太过危险。
以上就是春节期间电动车使用存在的一些问题以及解决的方法,尽管电动车在春运大潮中会经历一些波折,但只要我们做好充足的准备,相信各种问题都会迎刃而解。
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无论是油车还是电车,出门前的车辆检查都是必须要做的,检查胎压、有无故障等等。对于电动车而言,最为重要的是出行前充满电,路途中再充就没那么容易了。再者,出行一定要对路线进行一个大致的规划,分配一下休息、充电、开车的时间。
现在各大导航软件都有针对新能源车的“路线规划”,会把沿途能够充电的服务区给你标注出来,甚至还有备选路线(下高速寻找充电站),可谓是十分方便。蔚来、小鹏等专用APP也能把自家的充电桩标出来,还有一些通用APP更容易发现闲置的充电桩,我们接下来再聊。
众所周知,高速电耗要比正常通勤高得多,大家必须对续航持保守估算,比如NEDC续航600km,跑高速可能只有400km,且温度对续航的影响非常大,北方地区可能续航还得打折。
我们可以使用自适应巡航(或者定速巡航),巡航速度100km/h,尽量让车速维持相对恒定。使用经济模式,开启动能回收最强,利用刹车制动回收动能,从而让续航尽可能长。遇到堵车也不能担心,与燃油车低速耗油相反,电车在低速时电量的消耗比较低。
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只需10-20分钟,也就是去一趟洗手间+吃点零食的时间,超过60kW的输入功率就能补充十几度电,再增100多公里的续航。20分钟以上就可以将SOC再次补充至80%~90%,此时可以开车离开了,不建议把电量充满,因为涓流充电时间太慢了,没太大的必要。
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