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更省油的奥迪A6L，不加油也能跑，动力媲美V6，实拍奥迪A6L新能源

乍一看这名字，我还以为这奥迪竟然给A6L也出了一个纯电版本的车型。然而了解之后明白了，这台车说白了就是奥迪A6L PHEV，也就是也给插电混动版本。这样的一个能源形式其实很符合奥迪A6L商务化的定位，毕竟绝大多数A6L车主每年都有不少时间都在路上奔波于各大城市各种生意场合中，混动要比纯电更实用，不过对于传统燃油版本，奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro在高达50.8万元的指导价下到底有什么优势呢？

奥迪A6L这款车最大的特点就是低调，有豪华品牌的面子，但又不像宝马和奔驰那么扎眼。这点上奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro也是如此，它不仅低调不露富，甚至都看不出来是个混动车型，不过进气格栅上的quattro标志真的是一种低调的炫耀，说明着这不是一台普通的A6L。

奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro的长宽高与燃油版本相同，为5050/1886/1475mm，轴距3024mm，所以一会儿在车内咱们要看看电池组有没有挤占车内空间。而侧面造型低调威严，倒是19英寸的轮圈视觉效果非常动感，同时密集条辐的设计又很有高级感。

车尾的尾标是它身份的特别象征。比3.0T燃油版本的TFSI之后增加的e字证明了这台车的混动身份。而quattro系统实力在四驱系统中也是数一数二的。

聊完车外进入到车内，奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro内饰部分并没有明显差异，配置相当齐全，内饰部分最大的变化在于仪表和中控设计了与混动相关的能量流指示、动力模式、电池电量等显示。不过奥迪A6L可以说是引领了BBA的内饰设计风潮。当奥迪全系转向科技化设计的时候很多人还对此嗤之以鼻。然而再看看新款奔驰S级以及前段时间CES上曝光的疑似下一代宝马7系内饰这两个科技化程度更浓的内饰来看，奥迪无疑是走在了前面。

做不部分使用了皮/Alcantara材质双材质拼接，这也是大众集团旗下大多数车型在高配车型上会使用的配置，高级感很强。同时奥迪A6L的座椅非常宽大，舒适度非常强。很适合长途驾驶。

虽然增加了电池组，但是车内的空间表现上奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro并没有让人感觉到局促，整体表现和燃油版奥迪A6L一致。并且A6L新能源车型依旧拥有分区自动空调，双天窗等选项，豪华程度也依旧在线。

奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro虽然是55的尾标，但是它的插电式混合动力系统其实是基于2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，电动机的功率143马力，扭矩350牛·米，匹配7DCT变速箱，两者一结合总体动力表现完全可以比肩3.0T发动机，而且电动机的低扭特性是要优于大排量发动机的，这就让其动力响应更好。其工信部综合油耗为2.1L/100km，电池组容量14.1kWh，工信部续航里程54km，属于混动车型正常水准，同时因为电池不大，在使用交流充电情况下，也能保证2.5小时的较快充电时间。家里有能充电的车库或者车位的话其实靠电力就能满足一般城市需求。

奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro对比燃油版本来说其实在主观感受上并没有区别，无论是外观还是配置，再到空间，只是动力系统有差异的新能源版本感觉都是一台普通的奥迪A6L。不过买得起奥迪A6L的朋友其实有不少是有安装充电设施的条件的。配置、感受差不多的基础上，如果有便利的充电条件，买一个插电混动车型，其实也是个不错的选择，毕竟一年加油也能省不少。

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奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro的长宽高与燃油版本相同，为5050/1886/1475mm，轴距3024mm，所以一会儿在车内咱们要看看电池组有没有挤占车内空间。而侧面造型低调威严，倒是19英寸的轮圈视觉效果非常动感，同时密集条辐的设计又很有高级感。

车尾的尾标是它身份的特别象征。比3.0T燃油版本的TFSI之后增加的e字证明了这台车的混动身份。而quattro系统实力在四驱系统中也是数一数二的。

聊完车外进入到车内，奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro内饰部分并没有明显差异，配置相当齐全，内饰部分最大的变化在于仪表和中控设计了与混动相关的能量流指示、动力模式、电池电量等显示。不过奥迪A6L可以说是引领了BBA的内饰设计风潮。当奥迪全系转向科技化设计的时候很多人还对此嗤之以鼻。然而再看看新款奔驰S级以及前段时间CES上曝光的疑似下一代宝马7系内饰这两个科技化程度更浓的内饰来看，奥迪无疑是走在了前面。

做不部分使用了皮/Alcantara材质双材质拼接，这也是大众集团旗下大多数车型在高配车型上会使用的配置，高级感很强。同时奥迪A6L的座椅非常宽大，舒适度非常强。很适合长途驾驶。

虽然增加了电池组，但是车内的空间表现上奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro并没有让人感觉到局促，整体表现和燃油版奥迪A6L一致。并且A6L新能源车型依旧拥有分区自动空调，双天窗等选项，豪华程度也依旧在线。

奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro虽然是55的尾标，但是它的插电式混合动力系统其实是基于2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，电动机的功率143马力，扭矩350牛·米，匹配7DCT变速箱，两者一结合总体动力表现完全可以比肩3.0T发动机，而且电动机的低扭特性是要优于大排量发动机的，这就让其动力响应更好。其工信部综合油耗为2.1L/100km，电池组容量14.1kWh，工信部续航里程54km，属于混动车型正常水准，同时因为电池不大，在使用交流充电情况下，也能保证2.5小时的较快充电时间。家里有能充电的车库或者车位的话其实靠电力就能满足一般城市需求。

奥迪A6L新能源 2020款 55 TFSIe quattro对比燃油版本来说其实在主观感受上并没有区别，无论是外观还是配置，再到空间，只是动力系统有差异的新能源版本感觉都是一台普通的奥迪A6L。不过买得起奥迪A6L的朋友其实有不少是有安装充电设施的条件的。配置、感受差不多的基础上，如果有便利的充电条件，买一个插电混动车型，其实也是个不错的选择，毕竟一年加油也能省不少。