自主品牌底盘,汽车底盘为什么很重要

最近这些年来，咱们自主车飞速崛起、逐渐占据了市场，随着性能、品质不断提高，很多消费者也从心底认可了自主车；自主车的卖点很多，比如价格合理、配置高、颜值也不错，但为何自主车企却很少会针对底盘去进行宣传、作为卖点呢？是因为底盘技术不行、还是有其它的原因？

从表面上看这是在讨论自主车的底盘？实际上这更多是在分析咱们国内汽车消费者对汽车的理解，以及消费理念与追求；汽车是商品、有卖点，而消费者层面有需求，只有在需求与卖点呈现较高程度匹配时，才有可能达成交易、成单；那么咱们的消费者对于汽车都有哪些要求，消费者最在意的是汽车哪些方面？

普通汽车消费者对车子的需求

咱们只说广大普通消费者，那种预算无封顶追求极致的用户另当别论；普通消费者购车对汽车都有哪些需求？实际上绝大多数消费者的需求都集中在空间、配置、品质、油耗方面，而对于性能、操控、底盘的要求并不高；虽然最近这些年来汽车普及迅猛，但仍然不可否认咱们的汽车文化还比较短，很多消费者对汽车的认知还停留在能用、能代步即可的初级层面！

而操控、舒适则是最难以去形容的感受，因为这两个感觉、维度很难去量化；简单点说就是操控好与坏、舒适度好不好，不同人有不同的感受；一辆车配备个19寸轮毂、布雷博的鲍鱼卡钳，可以一目了然地看到、可以作为配置拉高价格；但如果说一辆车坐起来很舒适、操控很好，这如何体现？这些不在明面上的、很难量化的特性想转变成受消费者认可的卖点是很难的！

咱们的汽车虽然不断普及，但汽车保有量与一些发达国家比还是存在一些差距；欧美发达区域平均每千人拥有汽车6、7百辆，而咱们目前平均每千人只有汽车180辆左右，也就是说咱们平均每个家庭接近拥有一辆车，而欧美则每个家庭接近2、3辆车；所以在每家庭单车状态下，空间成了重要卖点、汽车也单纯地成为运载工具，所以咱们这的车子往往都会加长、因为我们经常会用到后排的空间，而性能、操控这些玩乐属性往往就不被重视，就好比口嗨大排量自吸的车友比比皆是、但实际中买小排量车的也是比比皆是！

车企自然要考虑消费者的需求

而在车企层面、对于消费者的需求与想法自然是了然于心的，所以在对产品进行宣传与营销时自然是更加投其所好的从空间、配置以及品质上下手，因为把这几个维度弄得高大上更加容易，看得着、也摸得到；比如配个多喇叭的音响、比如配个十几寸的液晶屏幕等等，这效果满满的科技感、而消费者也能一眼看到，多卖些钱也有理、至少消费者知道钱花在哪了！

咱们众多自主车企没有那些外国车企动则上百年的底蕴，比如法系、德系等等，它们所拥有的底盘技术是经过很多年的技术沉淀及结晶所获得的；当我们提到宝马3系时，相信无论是不是宝马车主都会想到底盘好、操控佳，实际上真的是这么样么？当然宝马的底盘确实不错，但大多是宝马用户不见得能体会出底盘强在哪、强多少，良好的操控体现在哪些方面！那为什么车友们普遍觉得宝马底盘好、操控好？这实际上就是一个先入为主的、经过厂家多年营造的概念！

打造良好的操控并不容易

咱们自主车的崛起并不容易，在过去独立打造三大件如发动机、变速器、底盘等核心部件是很难的，不过这几年来自主研发的发动机以及变速器不断出现，对于目前的自主车而言依然存在的短板就是底盘；底盘技术需要沉淀、需要投入大量的成本，且短期的投入很难产生理想的回报；正如前文所描述的那般，消费者会关心发动机、变速器，但对看不到的底盘往往并不关心！

对于大部分普通消费者而言、所需要区分的仅仅是独立悬挂、非独立悬挂罢了，只要是独立的悬挂就是好的，至于调校之类的从来不会考虑、当然这玩意也不直观；也正因为如此，所以厂家也缺乏去针对底盘进行大量投入的动力；既然消费者喜欢配置、喜欢大空间，又何必在底盘上进行费力不讨好的投入呢？所以说产品的进化、与消费者的需求点是息息相关的。

在某种意义上，消费者恰恰可以扮演促进产品进化的角色，只不过就目前来看、大多数消费者对车辆的底盘、操控并不买账；面对这种情况车企自然也会采取相对保守的开发态度，大屏幕、大轮毂、真皮座椅、全景天窗可以搞定的事，何必耗费千万、亿万资金搞底盘呢？真搞出成绩也很难被消费者所认可，就像前文所言、底盘好坏这一维度真的很难去描述，一人一种感觉，真把操控做好了、消费者也不一定认可，试驾一会没准还是会说不如某某合资品牌，所以各大自主车企对底盘的投入就变得谨慎、保守！

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从表面上看这是在讨论自主车的底盘？实际上这更多是在分析咱们国内汽车消费者对汽车的理解，以及消费理念与追求；汽车是商品、有卖点，而消费者层面有需求，只有在需求与卖点呈现较高程度匹配时，才有可能达成交易、成单；那么咱们的消费者对于汽车都有哪些要求，消费者最在意的是汽车哪些方面？

普通汽车消费者对车子的需求

咱们只说广大普通消费者，那种预算无封顶追求极致的用户另当别论；普通消费者购车对汽车都有哪些需求？实际上绝大多数消费者的需求都集中在空间、配置、品质、油耗方面，而对于性能、操控、底盘的要求并不高；虽然最近这些年来汽车普及迅猛，但仍然不可否认咱们的汽车文化还比较短，很多消费者对汽车的认知还停留在能用、能代步即可的初级层面！

而操控、舒适则是最难以去形容的感受，因为这两个感觉、维度很难去量化；简单点说就是操控好与坏、舒适度好不好，不同人有不同的感受；一辆车配备个19寸轮毂、布雷博的鲍鱼卡钳，可以一目了然地看到、可以作为配置拉高价格；但如果说一辆车坐起来很舒适、操控很好，这如何体现？这些不在明面上的、很难量化的特性想转变成受消费者认可的卖点是很难的！

咱们的汽车虽然不断普及，但汽车保有量与一些发达国家比还是存在一些差距；欧美发达区域平均每千人拥有汽车6、7百辆，而咱们目前平均每千人只有汽车180辆左右，也就是说咱们平均每个家庭接近拥有一辆车，而欧美则每个家庭接近2、3辆车；所以在每家庭单车状态下，空间成了重要卖点、汽车也单纯地成为运载工具，所以咱们这的车子往往都会加长、因为我们经常会用到后排的空间，而性能、操控这些玩乐属性往往就不被重视，就好比口嗨大排量自吸的车友比比皆是、但实际中买小排量车的也是比比皆是！

车企自然要考虑消费者的需求

而在车企层面、对于消费者的需求与想法自然是了然于心的，所以在对产品进行宣传与营销时自然是更加投其所好的从空间、配置以及品质上下手，因为把这几个维度弄得高大上更加容易，看得着、也摸得到；比如配个多喇叭的音响、比如配个十几寸的液晶屏幕等等，这效果满满的科技感、而消费者也能一眼看到，多卖些钱也有理、至少消费者知道钱花在哪了！

咱们众多自主车企没有那些外国车企动则上百年的底蕴，比如法系、德系等等，它们所拥有的底盘技术是经过很多年的技术沉淀及结晶所获得的；当我们提到宝马3系时，相信无论是不是宝马车主都会想到底盘好、操控佳，实际上真的是这么样么？当然宝马的底盘确实不错，但大多是宝马用户不见得能体会出底盘强在哪、强多少，良好的操控体现在哪些方面！那为什么车友们普遍觉得宝马底盘好、操控好？这实际上就是一个先入为主的、经过厂家多年营造的概念！

打造良好的操控并不容易

咱们自主车的崛起并不容易，在过去独立打造三大件如发动机、变速器、底盘等核心部件是很难的，不过这几年来自主研发的发动机以及变速器不断出现，对于目前的自主车而言依然存在的短板就是底盘；底盘技术需要沉淀、需要投入大量的成本，且短期的投入很难产生理想的回报；正如前文所描述的那般，消费者会关心发动机、变速器，但对看不到的底盘往往并不关心！

对于大部分普通消费者而言、所需要区分的仅仅是独立悬挂、非独立悬挂罢了，只要是独立的悬挂就是好的，至于调校之类的从来不会考虑、当然这玩意也不直观；也正因为如此，所以厂家也缺乏去针对底盘进行大量投入的动力；既然消费者喜欢配置、喜欢大空间，又何必在底盘上进行费力不讨好的投入呢？所以说产品的进化、与消费者的需求点是息息相关的。

在某种意义上，消费者恰恰可以扮演促进产品进化的角色，只不过就目前来看、大多数消费者对车辆的底盘、操控并不买账；面对这种情况车企自然也会采取相对保守的开发态度，大屏幕、大轮毂、真皮座椅、全景天窗可以搞定的事，何必耗费千万、亿万资金搞底盘呢？真搞出成绩也很难被消费者所认可，就像前文所言、底盘好坏这一维度真的很难去描述，一人一种感觉，真把操控做好了、消费者也不一定认可，试驾一会没准还是会说不如某某合资品牌，所以各大自主车企对底盘的投入就变得谨慎、保守！