奥迪好还是大众,奥迪和大众买哪个

国内消费者大多更偏爱SUV车型，就好像欧洲人喜欢旅行车一样，其中20万左右的中型SUV关注度最高，像途观L、探岳、荣放和CRV等等，这些车型都有着不错的动力，比如德系的探岳有2.0T和1.4T，同时空间对于中型SUV来说完全够用。无论是品牌档次还是做工用料都是比较豪华的，同时面对这些热门SUV相信很多人会比较纠结不知道怎么选？我自己是红旗HS5的车主，前几天刚好陪朋友去看车，相中了新款大众探岳，下面就来说一说它和红旗hs5的差距。

先来说说我的红旗hs5吧，我这台是旗享版，裸车价19万出头，全部办下来落地是23.6万。选车理由是，自己原先开的是科鲁兹，家里有了二孩出门带比较多东西，所以考虑换台空间大一点的SUV，本来看了CRV，发现1.5T跑高速动力偏肉，对比同样价位选了红旗HS5。

HS5的外观营造的豪华感和档次感完全可以和BBA扳手腕，直瀑式中网通过镀铬条与两侧全LED大灯组融为一体，营造出极高识别度。侧面是溜背式车顶，烟熏式尾灯贯穿一条宽大的镀铬条，“红旗”二字颇具特色凸显出品牌的自信。内饰采用双联屏豪华感氛围营造得不错。

HS5搭载2.0T发动机，能爆发225马力推动车身还是绰绰有余，只是跑高速噪音比较大。红旗HS5让我不太满意的地方有国产车的通病油耗比较高，百公里基本上是12个油以上，其次悬架舒适性一般，刹车异响问题，HS5在一些品控方面有待提升，无钥匙进入有时候会失灵。

再来说说朋友新提的大众探岳，落地23万提了两驱豪华型。探岳采用家族化设计风格，对于征战市场多年的合资中型SUV无可厚非，探岳侧面线条看起来更硬朗一些，轮眉外扩很有肌肉感，后排隐私玻璃均为标配。探岳的车尾同样非常有设计感，尾灯非常精致，和奥迪Q5L有异曲同工之妙。

内饰方面，大众的气息同样浓郁，简洁易操作的布局且向驾驶员一方倾斜，全液晶仪表与9.2英寸中控屏幕的加入让车内的科技感有所提升。这套真皮方向盘握感很细腻，触手可及的操作按键在人体工程学方面值得称赞，这是比HS5更有优势的地方。座椅有着不错的包裏性，与身体的贴合度很高，其部填充物直是大众扎实紧致的风格。

驾驶感受方面，探岳搭载2.0T发动机，起步轻盈，之后动力输出强劲，急加速有强烈的推背感。探岳身上带有大众鲜明的特点，探岳更有活力。发动机低扭充沛，油门调校是偏好的类型，日常驾驶时感觉可控性很好，动力也十分活跃。只是突然深踩油门时，动力输出会明显退移一下。变速箱在换挡速度和逻辑方面表现都很优秀，属于同级别上流水平。

探岳和红旗HS5有截然不同的性格特点。探岳适合年轻人动力活跃、有节奏感。而红旗HS5则优先保证动力线性和舒适度，风格更偏沉稳。两台车悬架结构相同，探岳悬架先软后硬，细碎振动过滤得比较彻底，动作也很柔和。两车底盘都是舒适取向调校，探岳在质感上更加出色。有搭载一贯的厚重感。

总的来说，开惯了红旗HS5，再开大众探岳，明白了国产车和德系车的差距，比如红旗HS5在豪华感营造方面非常接近BBA的水准，2.0T+6AT动力输出中规中矩，不足就是油耗偏高，底盘质感没有德系车老道。而探岳传承了大众优秀的人机工程学，激光焊接，一体成型的车门等等，车身刚性很强，EA888的2.0T的发动机油耗和动力均衡的比较好，最后同样20万大家会更喜欢HS5还是探岳？欢迎下方留言评论。

国内消费者大多更偏爱SUV车型，就好像欧洲人喜欢旅行车一样，其中20万左右的中型SUV关注度最高，像途观L、探岳、荣放和CRV等等，这些车型都有着不错的动力，比如德系的探岳有2.0T和1.4T，同时空间对于中型SUV来说完全够用。无论是品牌档次还是做工用料都是比较豪华的，同时面对这些热门SUV相信很多人会比较纠结不知道怎么选？我自己是红旗HS5的车主，前几天刚好陪朋友去看车，相中了新款大众探岳，下面就来说一说它和红旗hs5的差距。

先来说说我的红旗hs5吧，我这台是旗享版，裸车价19万出头，全部办下来落地是23.6万。选车理由是，自己原先开的是科鲁兹，家里有了二孩出门带比较多东西，所以考虑换台空间大一点的SUV，本来看了CRV，发现1.5T跑高速动力偏肉，对比同样价位选了红旗HS5。

HS5的外观营造的豪华感和档次感完全可以和BBA扳手腕，直瀑式中网通过镀铬条与两侧全LED大灯组融为一体，营造出极高识别度。侧面是溜背式车顶，烟熏式尾灯贯穿一条宽大的镀铬条，“红旗”二字颇具特色凸显出品牌的自信。内饰采用双联屏豪华感氛围营造得不错。

HS5搭载2.0T发动机，能爆发225马力推动车身还是绰绰有余，只是跑高速噪音比较大。红旗HS5让我不太满意的地方有国产车的通病油耗比较高，百公里基本上是12个油以上，其次悬架舒适性一般，刹车异响问题，HS5在一些品控方面有待提升，无钥匙进入有时候会失灵。

再来说说朋友新提的大众探岳，落地23万提了两驱豪华型。探岳采用家族化设计风格，对于征战市场多年的合资中型SUV无可厚非，探岳侧面线条看起来更硬朗一些，轮眉外扩很有肌肉感，后排隐私玻璃均为标配。探岳的车尾同样非常有设计感，尾灯非常精致，和奥迪Q5L有异曲同工之妙。

内饰方面，大众的气息同样浓郁，简洁易操作的布局且向驾驶员一方倾斜，全液晶仪表与9.2英寸中控屏幕的加入让车内的科技感有所提升。这套真皮方向盘握感很细腻，触手可及的操作按键在人体工程学方面值得称赞，这是比HS5更有优势的地方。座椅有着不错的包裏性，与身体的贴合度很高，其部填充物直是大众扎实紧致的风格。

驾驶感受方面，探岳搭载2.0T发动机，起步轻盈，之后动力输出强劲，急加速有强烈的推背感。探岳身上带有大众鲜明的特点，探岳更有活力。发动机低扭充沛，油门调校是偏好的类型，日常驾驶时感觉可控性很好，动力也十分活跃。只是突然深踩油门时，动力输出会明显退移一下。变速箱在换挡速度和逻辑方面表现都很优秀，属于同级别上流水平。

探岳和红旗HS5有截然不同的性格特点。探岳适合年轻人动力活跃、有节奏感。而红旗HS5则优先保证动力线性和舒适度，风格更偏沉稳。两台车悬架结构相同，探岳悬架先软后硬，细碎振动过滤得比较彻底，动作也很柔和。两车底盘都是舒适取向调校，探岳在质感上更加出色。有搭载一贯的厚重感。

总的来说，开惯了红旗HS5，再开大众探岳，明白了国产车和德系车的差距，比如红旗HS5在豪华感营造方面非常接近BBA的水准，2.0T+6AT动力输出中规中矩，不足就是油耗偏高，底盘质感没有德系车老道。而探岳传承了大众优秀的人机工程学，激光焊接，一体成型的车门等等，车身刚性很强，EA888的2.0T的发动机油耗和动力均衡的比较好，最后同样20万大家会更喜欢HS5还是探岳？欢迎下方留言评论。