比亚迪的就是为了造车
比亚迪的老板王传福1995年就能获得一笔250万元的投资,这可不是一般人物啊。
2003年比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司后,正式进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程,也正是因为收购秦川,比亚迪的股价从18(港)元急跌到了9块多(港)元,是历经了腰斩惊险的一幕。
但是比亚迪还是挺过来了,秦川汽车的下线,比亚迪依托福莱尔起步造车。
比亚迪F2、F4、F6、ET、Hybrid-S、Flyer Dragon Car、EF3
比亚迪 Flyer 车型的延展2004年北京车展上,比亚迪在车展的位置相当好,座落于1号馆的450平米的展台,这次参展车型共有7款。
当然开场的“福莱尔”是必不可少的,其余6款分别命名为“比亚迪”F2、F4、F6、ET、Hybrid-S、EF3。
F6、F4、F2是燃油车,ET和EF3为锂电车,Hybrid-S为混动车。
一下子来了7款车,这也算是比亚迪的飞越。
本期我们先聊福莱尔平台构建出的F2、F4。
可以说福莱尔平台是比亚迪Flyer实现各种车型的基础,也是让比亚迪看到可以造出各种型号的可能性。
接手秦川一年后,比亚迪就推出了 Flyer 变体车,这个动静在2004年可并非一件小事啊。
1. 比亚迪Flyer F2:超豪华Flyer。
2. BYD Flyer F4:旅行车。
3. BYD Flyer EF3:电动出租车。
4. BYD Flyer Hybrid-S:带有混合动力传动系统的Flyer。
5.ET比亚迪 Flyer Dragon Car:带有功夫贴花的Flyer。
比亚迪 BYD Flyer F2凯叔闲聊F2的照片来看,F2是高档的 Flyer 变体车,整车看起来更加具有商务感。
F2配备的前灯已经有了大的改变,格栅和车轮有了较大的变化,内饰采用了米色人造革,外观和内饰非常统一。凯叔闲聊
F2比标准Flyer厢体要大很多,轴距长比福莱尔长了10厘米。凯叔闲聊
尺寸为3740/1645/1510,轴距为2400空间升级了,后排更加宽大。凯叔闲聊
F2 已经具有当时国际先进的制造水准,计划2004年底样车发布,2005 年开始1.3 升四缸发动机版本的F2正式量产。凯叔闲聊
当然,车型多并非都能排上生产线,由于种种原因最终比亚迪决定停止生产,F2依旧是以概念活着。凯叔闲聊
比亚迪 BYD Flyer F4F4是个最有趣的车型,比之前看到的家轿都要,有点旅行车的意思。凯叔闲聊
同级别车型近似于别克赛欧S-RV旅行车。凯叔闲聊
F4 以灰金双色搭配为主色。凯叔闲聊
F4车辆尺寸是4350/1690/1700,轴距为2600,确实是一辆大车。凯叔闲聊
前脸大灯与F2 相同,隔栅与F2不同,保险杠更加牢固。凯叔闲聊
F4车顶尾部有风挡,仔细看看现在的五菱凯捷是不是跟它有些近似啊大四座。凯叔闲聊
F4的发动机搭载的是1.6 升“4G18”直列四缸5速手动的三菱发动机,尽管是来自沈阳的三菱发动机,但是动力在当时来讲能达到98 马力,依然是一件很牛的事情了。凯叔闲聊
当然F4的结果也是被雪藏,如果不被雪藏说不准国产商旅先行者就是它了。
很多人是不是怀念着比亚迪的福莱尔呢,留言啊留言啊。
下期聊聊EF3、Hybrid-S、Flyer Dragon Car,再下期聊聊ET和F6。
凯叔闲聊
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但是比亚迪还是挺过来了,秦川汽车的下线,比亚迪依托福莱尔起步造车。
比亚迪F2、F4、F6、ET、Hybrid-S、Flyer Dragon Car、EF3
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1. 比亚迪Flyer F2:超豪华Flyer。
2. BYD Flyer F4:旅行车。
3. BYD Flyer EF3:电动出租车。
4. BYD Flyer Hybrid-S:带有混合动力传动系统的Flyer。
5.ET比亚迪 Flyer Dragon Car:带有功夫贴花的Flyer。
比亚迪 BYD Flyer F2凯叔闲聊F2的照片来看,F2是高档的 Flyer 变体车,整车看起来更加具有商务感。
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