大众威然尺寸和gl8对比,大众威然相比别克gl8谁好

新款威然上市，内饰变化较大，给最近的MPV热潮再添一把火，那么全系中哪款车型性价比更高？我们来分析一下。

3月13日，上汽大众新款威然正式上市，新车全系共推出5款车型，有330TSI和380TSI两种动力可选，售价区间为28.68万-39.98万元。

主要变化集中在内饰

新车是此前在售车型的改款，那么我们的解读就集中在新老之间的变化。首先是外观，其实单看外观的话，应该很难区分新老车型，因为此次新车改款的重点并不在于外观。能够感觉到，大众对于威然的外形还是很有自信的。

此前我曾试驾过威然，站在它身旁，首先会被其庞大身躯所散发出的气势而震撼到，而其实际车身尺寸，在同级中也是数一数二的，无论长宽高还是轴距，都要超过以块头著称的GL8，不过更大的车身也许会在行车和停车时带来些许不便。

这么大的尺寸，当然是和商务范儿更配，这一点大众是很明白的，将威然打造成西装革履的“商务人士”。前脸是大众家族式设计，面积巨大的横条镀铬前格栅，配合车身和大尺寸多辐亮面轮圈，气场颇为强大。

从侧面观察，会发现威然的侧身并不是传统MPV那种高大平直的感觉，反而显得比较修长，看起来更像是大号旅行或者是一些跨界车型，可能是大倾角的前风挡和后风挡给它带来了这种观感。

进入车内，就可以感受到改款车型的诚意了，与其他全新或改款的大众一样，新款威然也采用了最新的数字化座舱设计，悬浮式中控屏，以及小巧的电子挡杆，都很好地提升了车厢的科技感。并且中控台的样式也更有层次感，再加上车厢中大面积的皮质包裹，使得整体的档次感有着不小的提升。

由于采用了电子挡杆，使得新款威然在其下方还腾出了一个容积颇为可观的大储物格，放个包包之类的应该不成问题。

与此同时，新款车型的车机也升级为最新的系统，无论UI设计，还是功能丰富程度，抑或是使用便利性，都较之前的车机有进步。

座椅布局方面，威然也是MPV最常见的2+2+3的形式，这么大的尺寸，空间自然不必担心。配置方面，高配车型的中排座椅也不会缺少通风/按摩/腿托调节等。不过威然的座椅填充，对于我这种喜欢柔软触感的臀部来说有些偏硬了，不知新款车型是否有所调整。

动力方面，威然全系搭载大家非常熟悉的EA888 2.0T发动机，分为低/高两种功率调校，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，均匹配7速DSG双离合变速箱。

我之前试驾的是高功版车型，动力表现是完全没问题的，虽然不是特别澎湃，但带动两吨多的威然还算是比较轻松自在的，不会有吃力的感觉。

而威然的大，也体现在了动态感受上，驾驶过程中，你会明显感觉到自己在开着一辆很大的车，虽然不算笨拙，但也绝不是灵活的类型，所以在变线和过弯的时候都要更加小心一些。不过萝卜青菜，各有所爱，也许这种体感会正中部分消费者的下怀。

中配车型性价比更高

知晓了新车的变化，接下来我们就从配置来分析一下，各个配置款型都适合谁来购买，5款车型中，到底哪款性价比最高，最值得入手。

首先是售价28.68万元的330TSI商务版，总的来说，虽然是入门车型，但配置也算是比较丰富了，不过有几个地方还是有所缺失，比如这么大的车，没有倒车影像，恐怕停车的时候会不太方便。将近30万的车，方向盘材质还是塑料的，对于内饰整体高级感的影响应该会比较大。对于动力方面，我也是有所担忧，毕竟威然车重超过两吨，低功的2.0T可能有点捉襟见肘。

之后是售价30.68万元的330TSI豪华版，贵了2万块，多出了不少配置，刚才说到的倒车影像有了，方向盘也换成了真皮的，而像自适应巡航，以及其他配置也都是非常实用的。如果您对动力要求不高，那么更推荐入手330TSI豪华版，多花2万元，体验可以得到非常大的提升。而且对于30万元左右的车型来说，多2万应该不算是很大的负担。

接下来就是380TSI车型了，首先是380TSI尊驰版，比上一档次的车型贵了1.5万元，各方面的配置基本相同，最大的区别就是采用了2.0T高功发动机，相比低功发动机，多了34马力和30牛·米，值不值得，看您自己对于动力的要求了。

之后是380TSI尊贵版，比尊驰版贵了3.8万元，这个价格差已经很大了，从配置来看，并没有特别明显的提升，主要就是座椅调节功能更丰富了，特别是第二排座椅，以3.8万的价格差来看，这样的配置提升是不太值的，更适合商务用途。

最后是全系顶配，380TSI旗舰版，比上一档车型贵了4万元之多，多出来的基本都是一些锦上添花的配置，个人认为其存在的更多意义是车系的门面担当，性价比不是它主要考虑的事情。

总的来说，就是中配车型性价比更高，更值得入手，对于第二排座椅舒适性的功能性更有需求的朋友，可以购买次顶配车型。

总结

新款威然的售价与老款基本持平，同时和GL8 ES陆尊、丰田赛那也有着很高的重叠性。论产品力和品牌力，威然也都不差，所以按理说，威然应该有着不错的销量。当时威然上市时，也被大家认为是GL8最有力的竞争者，但事事难料，上市近两年时间，威然的市场表现也一直没有明显的起色，不知趁着最近MPV的热潮，以及内饰的焕新，威然会不会交出更好的成绩单。

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新款威然上市，内饰变化较大，给最近的MPV热潮再添一把火，那么全系中哪款车型性价比更高？我们来分析一下。

3月13日，上汽大众新款威然正式上市，新车全系共推出5款车型，有330TSI和380TSI两种动力可选，售价区间为28.68万-39.98万元。

主要变化集中在内饰

新车是此前在售车型的改款，那么我们的解读就集中在新老之间的变化。首先是外观，其实单看外观的话，应该很难区分新老车型，因为此次新车改款的重点并不在于外观。能够感觉到，大众对于威然的外形还是很有自信的。

此前我曾试驾过威然，站在它身旁，首先会被其庞大身躯所散发出的气势而震撼到，而其实际车身尺寸，在同级中也是数一数二的，无论长宽高还是轴距，都要超过以块头著称的GL8，不过更大的车身也许会在行车和停车时带来些许不便。

这么大的尺寸，当然是和商务范儿更配，这一点大众是很明白的，将威然打造成西装革履的“商务人士”。前脸是大众家族式设计，面积巨大的横条镀铬前格栅，配合车身和大尺寸多辐亮面轮圈，气场颇为强大。

从侧面观察，会发现威然的侧身并不是传统MPV那种高大平直的感觉，反而显得比较修长，看起来更像是大号旅行或者是一些跨界车型，可能是大倾角的前风挡和后风挡给它带来了这种观感。

进入车内，就可以感受到改款车型的诚意了，与其他全新或改款的大众一样，新款威然也采用了最新的数字化座舱设计，悬浮式中控屏，以及小巧的电子挡杆，都很好地提升了车厢的科技感。并且中控台的样式也更有层次感，再加上车厢中大面积的皮质包裹，使得整体的档次感有着不小的提升。

由于采用了电子挡杆，使得新款威然在其下方还腾出了一个容积颇为可观的大储物格，放个包包之类的应该不成问题。

与此同时，新款车型的车机也升级为最新的系统，无论UI设计，还是功能丰富程度，抑或是使用便利性，都较之前的车机有进步。

座椅布局方面，威然也是MPV最常见的2+2+3的形式，这么大的尺寸，空间自然不必担心。配置方面，高配车型的中排座椅也不会缺少通风/按摩/腿托调节等。不过威然的座椅填充，对于我这种喜欢柔软触感的臀部来说有些偏硬了，不知新款车型是否有所调整。

动力方面，威然全系搭载大家非常熟悉的EA888 2.0T发动机，分为低/高两种功率调校，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米，均匹配7速DSG双离合变速箱。

我之前试驾的是高功版车型，动力表现是完全没问题的，虽然不是特别澎湃，但带动两吨多的威然还算是比较轻松自在的，不会有吃力的感觉。

而威然的大，也体现在了动态感受上，驾驶过程中，你会明显感觉到自己在开着一辆很大的车，虽然不算笨拙，但也绝不是灵活的类型，所以在变线和过弯的时候都要更加小心一些。不过萝卜青菜，各有所爱，也许这种体感会正中部分消费者的下怀。

中配车型性价比更高

知晓了新车的变化，接下来我们就从配置来分析一下，各个配置款型都适合谁来购买，5款车型中，到底哪款性价比最高，最值得入手。

首先是售价28.68万元的330TSI商务版，总的来说，虽然是入门车型，但配置也算是比较丰富了，不过有几个地方还是有所缺失，比如这么大的车，没有倒车影像，恐怕停车的时候会不太方便。将近30万的车，方向盘材质还是塑料的，对于内饰整体高级感的影响应该会比较大。对于动力方面，我也是有所担忧，毕竟威然车重超过两吨，低功的2.0T可能有点捉襟见肘。

之后是售价30.68万元的330TSI豪华版，贵了2万块，多出了不少配置，刚才说到的倒车影像有了，方向盘也换成了真皮的，而像自适应巡航，以及其他配置也都是非常实用的。如果您对动力要求不高，那么更推荐入手330TSI豪华版，多花2万元，体验可以得到非常大的提升。而且对于30万元左右的车型来说，多2万应该不算是很大的负担。

接下来就是380TSI车型了，首先是380TSI尊驰版，比上一档次的车型贵了1.5万元，各方面的配置基本相同，最大的区别就是采用了2.0T高功发动机，相比低功发动机，多了34马力和30牛·米，值不值得，看您自己对于动力的要求了。

之后是380TSI尊贵版，比尊驰版贵了3.8万元，这个价格差已经很大了，从配置来看，并没有特别明显的提升，主要就是座椅调节功能更丰富了，特别是第二排座椅，以3.8万的价格差来看，这样的配置提升是不太值的，更适合商务用途。

最后是全系顶配，380TSI旗舰版，比上一档车型贵了4万元之多，多出来的基本都是一些锦上添花的配置，个人认为其存在的更多意义是车系的门面担当，性价比不是它主要考虑的事情。

总的来说，就是中配车型性价比更高，更值得入手，对于第二排座椅舒适性的功能性更有需求的朋友，可以购买次顶配车型。

总结

新款威然的售价与老款基本持平，同时和GL8 ES陆尊、丰田赛那也有着很高的重叠性。论产品力和品牌力，威然也都不差，所以按理说，威然应该有着不错的销量。当时威然上市时，也被大家认为是GL8最有力的竞争者，但事事难料，上市近两年时间，威然的市场表现也一直没有明显的起色，不知趁着最近MPV的热潮，以及内饰的焕新，威然会不会交出更好的成绩单。