绿源电动车性能怎么样质量怎么样,绿源电动车怎么样知乎

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一到冬季，电动车跑不远的现象就困扰着车主，原来一次充电能跑60公里的电动车，现在只能跑40公里，甚至只能跑30公里，但由于工作地离家比较远，又不能中途充电，如果想要达到长途通勤的目的，只能选择续航里程更远的电动车，这样，即使在冬季，也能让上下班不耽误。

电摩和电动自行车冬季对比

一想起续航里程远的电动车，大家都立刻想起了电摩，特别是装了大电瓶的电摩，比如72伏的电动车，但如果是装了普通的72V20Ah铅酸电池，续航里程一般也就七八十公里，冬季大约能跑60公里。

但电摩一要考驾照，二要走机动车道，车体也比较大，如果是女士，驾乘起来并不得心应手。而如果是新国标电动自行车，那就方便多了，长期以来，大家的思维里，总感觉新国标电动车跑不远，虽然轻巧，驾乘方便，不需要驾照，走非机动车道，但就是跑不远这个问题让很多人选择放弃，大家认为新国标电动自行车就是接娃买菜这样的短途骑行而已。

电动车评测分析

今天评测两款绿源电动车：INNO5和INNO7，它们都是新国标电动自行车，能上牌，不要考驾照，但由于安装的是锂电池，续航里程比较远，我们在测试中发现：当它们安装48V30Ah锂电池的时候，续航里程达到130公里。下面对评测情况分析一下：

INNO5

1、续航里程评测：130公里

我们把这款车安装48V30Ah锂电池的时候，评测的续航里程为130公里。当然，如果是冬季，实际里程预计达不到这个数，但这个里程已经足够满足大部分人的上下班长途通勤了。

2、外观复古设计，时尚大方

采用深色和浅色多种复古造型，时尚典雅，没有繁杂的花色，整体统一，更显大气。

3、主要技术特点评测

本车采用液冷电机，电机在节能和使用寿命上更胜一筹；SOC精准电量显示，能够准确看清实时电量；配备石墨烯增程钢丝胎，轮胎的耐用度比较好；还有前轮高精一体碟刹，后轮陶瓷刹车，刹车的效果更稳定和安全。

4、灯光和减震评测

本车采用三透镜LED大灯，超广角照射，视野更宽阔，照射距离更远；前后都有液压减震，长途骑行的时候更舒适，还有高弹防水鞍座，骑行感受比较好，不能小看这一点，在长途骑行中，减震效果和坐垫舒适度这点很重要。

5、小配件细节评测

本车有USB充电接口，前置物兜，还有挂钩和内置储物箱，为骑行提供方便。

6、车型整体评测

虽然这是一款新国标电动自行车，但车体比较大，和常规的电动轻便摩托车的车体差不多，但后面留有接娃的座位，方便接娃，它有类似电摩的功能，但不用考驾照，而电摩是要考驾照的。

INNO7

1、外观设计质感评测

配有全新设计的大外观件，比如：铝合金挡风罩、铝合金踏板和菱形鞍座。这种配置在评测中发现，不仅仅是质感的体现，而且比较舒适，比如菱形的鞍座，就比常规光滑的鞍座更透气更柔和，长时间骑行的时候感觉更舒适。

2、里程评测：130公里

安装48V30Ah锂电池，评测的续航里程为130公里，即使考虑冬季实际续航里程缩减一些，但对于长途通勤和骑行已经足够。

3、细节技术评测

配有中置减震和高弹防水鞍座，这种搭配，在骑行中不但骑行舒适，而且长时间骑行不累。前面有USB充电口、前置物兜、挂钩，细节上考虑比较周到。

4、电机等主要部件评测

本车搭载400W液冷电机，还有充电快2倍的全密封锂电快充、电量精准度高的SOC精准电量显示系统，这些主要部件有6年的超长质保服务，评测结果：耐用。

评测总结

绿源电动车INNO5和INN07都是新国标电动自行车，都可以上牌，不用考驾照，后座还可以带一个不超过12周岁的孩子，车身都比常规的电动自行车要饱满一些、长一些，但相比较而言，INNO5比INNO7的车身更大，已经类似电动轻便摩托车。在支撑上，INNO7采用的是边支撑，INNO5则同时拥有边支撑和中支撑。

在续航评测方面，两款车都是采用48V30Ah的锂电池，评测续航里程为130公里，虽然考虑冬季气温下降带来的实际续航里程没那么高，但作为长途通勤车辆，已经足够。

当然，两者都配备了400W液冷电机，都有精准电量显示系统，刹车上，都采用前碟刹，后陶瓷刹车。还有超长的质保期，比如电机质保6年。

总体评测感觉：续航里程远、骑行舒适性好、主要部件质保期长、刹车和减震效果好。

评测不足点：电机动力上不如电摩，但爬坡效果还好，速度上没有电摩快。

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一到冬季，电动车跑不远的现象就困扰着车主，原来一次充电能跑60公里的电动车，现在只能跑40公里，甚至只能跑30公里，但由于工作地离家比较远，又不能中途充电，如果想要达到长途通勤的目的，只能选择续航里程更远的电动车，这样，即使在冬季，也能让上下班不耽误。

电摩和电动自行车冬季对比

一想起续航里程远的电动车，大家都立刻想起了电摩，特别是装了大电瓶的电摩，比如72伏的电动车，但如果是装了普通的72V20Ah铅酸电池，续航里程一般也就七八十公里，冬季大约能跑60公里。

但电摩一要考驾照，二要走机动车道，车体也比较大，如果是女士，驾乘起来并不得心应手。而如果是新国标电动自行车，那就方便多了，长期以来，大家的思维里，总感觉新国标电动车跑不远，虽然轻巧，驾乘方便，不需要驾照，走非机动车道，但就是跑不远这个问题让很多人选择放弃，大家认为新国标电动自行车就是接娃买菜这样的短途骑行而已。

电动车评测分析

今天评测两款绿源电动车：INNO5和INNO7，它们都是新国标电动自行车，能上牌，不要考驾照，但由于安装的是锂电池，续航里程比较远，我们在测试中发现：当它们安装48V30Ah锂电池的时候，续航里程达到130公里。下面对评测情况分析一下：

INNO5

1、续航里程评测：130公里

我们把这款车安装48V30Ah锂电池的时候，评测的续航里程为130公里。当然，如果是冬季，实际里程预计达不到这个数，但这个里程已经足够满足大部分人的上下班长途通勤了。

2、外观复古设计，时尚大方

采用深色和浅色多种复古造型，时尚典雅，没有繁杂的花色，整体统一，更显大气。

3、主要技术特点评测

本车采用液冷电机，电机在节能和使用寿命上更胜一筹；SOC精准电量显示，能够准确看清实时电量；配备石墨烯增程钢丝胎，轮胎的耐用度比较好；还有前轮高精一体碟刹，后轮陶瓷刹车，刹车的效果更稳定和安全。

4、灯光和减震评测

本车采用三透镜LED大灯，超广角照射，视野更宽阔，照射距离更远；前后都有液压减震，长途骑行的时候更舒适，还有高弹防水鞍座，骑行感受比较好，不能小看这一点，在长途骑行中，减震效果和坐垫舒适度这点很重要。

5、小配件细节评测

本车有USB充电接口，前置物兜，还有挂钩和内置储物箱，为骑行提供方便。

6、车型整体评测

虽然这是一款新国标电动自行车，但车体比较大，和常规的电动轻便摩托车的车体差不多，但后面留有接娃的座位，方便接娃，它有类似电摩的功能，但不用考驾照，而电摩是要考驾照的。

INNO7

1、外观设计质感评测

配有全新设计的大外观件，比如：铝合金挡风罩、铝合金踏板和菱形鞍座。这种配置在评测中发现，不仅仅是质感的体现，而且比较舒适，比如菱形的鞍座，就比常规光滑的鞍座更透气更柔和，长时间骑行的时候感觉更舒适。

2、里程评测：130公里

安装48V30Ah锂电池，评测的续航里程为130公里，即使考虑冬季实际续航里程缩减一些，但对于长途通勤和骑行已经足够。

3、细节技术评测

配有中置减震和高弹防水鞍座，这种搭配，在骑行中不但骑行舒适，而且长时间骑行不累。前面有USB充电口、前置物兜、挂钩，细节上考虑比较周到。

4、电机等主要部件评测

本车搭载400W液冷电机，还有充电快2倍的全密封锂电快充、电量精准度高的SOC精准电量显示系统，这些主要部件有6年的超长质保服务，评测结果：耐用。

评测总结

绿源电动车INNO5和INN07都是新国标电动自行车，都可以上牌，不用考驾照，后座还可以带一个不超过12周岁的孩子，车身都比常规的电动自行车要饱满一些、长一些，但相比较而言，INNO5比INNO7的车身更大，已经类似电动轻便摩托车。在支撑上，INNO7采用的是边支撑，INNO5则同时拥有边支撑和中支撑。

在续航评测方面，两款车都是采用48V30Ah的锂电池，评测续航里程为130公里，虽然考虑冬季气温下降带来的实际续航里程没那么高，但作为长途通勤车辆，已经足够。

当然，两者都配备了400W液冷电机，都有精准电量显示系统，刹车上，都采用前碟刹，后陶瓷刹车。还有超长的质保期，比如电机质保6年。

总体评测感觉：续航里程远、骑行舒适性好、主要部件质保期长、刹车和减震效果好。

评测不足点：电机动力上不如电摩，但爬坡效果还好，速度上没有电摩快。