德国大众有限公司,德国大众汽车集团百科

2018年，特斯拉宣布在中国建立首个海外工厂，一期投资金额高达160亿元，在全球汽车界轰动一时，其背后反映了特斯拉正在押注中国电动汽车市场，而特斯拉在中国市场的表现也一骑绝尘。如今，传统汽车巨头不甘示弱，抛出百亿元在中国设立的电动汽车超级工厂迎来竣工投产。

投资额超过特斯拉，又一德国巨头斥资170亿在华建超级工厂

德国大众MEB平台下的全新车型进入上市倒计时。据第一财经报道，10月27日，上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X在位于上海的上汽大众MEB新能源工厂正式投产。这是大众集团电动化转型后拳头品牌ID.家族中的一员，预计将于明年正式上市。

为确保电动汽车制造生产落地，2018年10月，大众汽车集团投资170亿元在上海新建了这座全球首个MEB（纯电动车模块化）平台工厂，这一投资金额高于特斯拉上海工厂一期项目的投资额。该厂计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆，将投产包括奥迪、大众、斯柯达等品牌的多款全新一代纯电动汽车。

与传统工厂相比，什么是"MEB"呢？它指的是在一个平台上，使用同样的零部件规模化生产多款纯电动车，用一个不恰当的类比解释，就像是乐高积木，用一块块标准化的零件，可以搭出五花八门、满足不同市场需求的造型。

为了利用MEB生产汽车，大众汽车集团投入70亿美元用于研发这个平台。这次大众彻底"拼"了，还宣布自2020年的5年内，将投入500亿美元推动整个集团向电动化转型。

今年，特斯拉已经超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司。在外界看来，这似乎寓意传统汽车巨头的日子岌岌可危。不过，大众长远建立的品牌影响力和技术沉淀仍然不可小觑，有微博网友称"传统车企一旦发力，分分钟秒掉造车新势力！"那么，"新旧斗争"会如何，我们拭目以待。

全球押注中国汽车市场，中国产汽车有望大量出口

在这场没有硝烟的新能源汽车"战场"上，很多汽车厂商都已经坐不住了，包括比亚迪、上汽、北汽等企业纷纷发力全产业链，构建闭环壁垒。

国外汽车品牌不甘示弱。据综合报道，日本日产CEOMakoto Uchida表示，2025年前将在中国推出9款新的电动和混动车型，其中备受瞩目的Ariya电动SUV也将在中国上市。

日前，福特汽车在中国车展亮相了全球首款先锋纯电SUV汽车"Mustang Mach—E"，福特汽车表示，中国作为全球最重要的汽车市场和新能源汽车创新技术的驱动中心，一直是其全球电气化战略的重要组成部分。

本土造车新势力蔚来、理想、小鹏和威马势头也不小，在短短几年吸引了数十亿美元的资金。发力新能源市场，已经是车企甚至是资本不得不做的选择。

目前，这一赛道的竞争日益激烈。今年9月，特斯拉在华的交付量已经达到11329辆，再度成为中高端电动车市场的销量冠军。而且，国产特斯拉Model 3标准续航版入门价格进一步下探至25万元以内（降幅超过4万元），直接对A级豪华车市场以及平均售价超过20万的B级平民车市场造成冲击。

对于中国而言，这样的局面未必不好，中国将成为最有活力、最具竞争力的世界汽车制造中心，比如最近，特斯拉上海超级工厂启动了整车出口业务，中国制造的Model 3首次出口欧洲。以往，中国都是从国外进口高档汽车，但未来这一局面有望随着中国汽车行业提质升级而改变。

文 | 钟志生 题 | 曾艺 图 | 饶建宁 审 | 李泽钚

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2018年，特斯拉宣布在中国建立首个海外工厂，一期投资金额高达160亿元，在全球汽车界轰动一时，其背后反映了特斯拉正在押注中国电动汽车市场，而特斯拉在中国市场的表现也一骑绝尘。如今，传统汽车巨头不甘示弱，抛出百亿元在中国设立的电动汽车超级工厂迎来竣工投产。

投资额超过特斯拉，又一德国巨头斥资170亿在华建超级工厂

德国大众MEB平台下的全新车型进入上市倒计时。据第一财经报道，10月27日，上汽大众首款纯电动紧凑级SUV车型ID.4 X在位于上海的上汽大众MEB新能源工厂正式投产。这是大众集团电动化转型后拳头品牌ID.家族中的一员，预计将于明年正式上市。

为确保电动汽车制造生产落地，2018年10月，大众汽车集团投资170亿元在上海新建了这座全球首个MEB（纯电动车模块化）平台工厂，这一投资金额高于特斯拉上海工厂一期项目的投资额。该厂计划于2020年建成投产，规划年产能30万辆，将投产包括奥迪、大众、斯柯达等品牌的多款全新一代纯电动汽车。

与传统工厂相比，什么是"MEB"呢？它指的是在一个平台上，使用同样的零部件规模化生产多款纯电动车，用一个不恰当的类比解释，就像是乐高积木，用一块块标准化的零件，可以搭出五花八门、满足不同市场需求的造型。

为了利用MEB生产汽车，大众汽车集团投入70亿美元用于研发这个平台。这次大众彻底"拼"了，还宣布自2020年的5年内，将投入500亿美元推动整个集团向电动化转型。

今年，特斯拉已经超越丰田，成为全球市值第一的汽车公司。在外界看来，这似乎寓意传统汽车巨头的日子岌岌可危。不过，大众长远建立的品牌影响力和技术沉淀仍然不可小觑，有微博网友称"传统车企一旦发力，分分钟秒掉造车新势力！"那么，"新旧斗争"会如何，我们拭目以待。

全球押注中国汽车市场，中国产汽车有望大量出口

在这场没有硝烟的新能源汽车"战场"上，很多汽车厂商都已经坐不住了，包括比亚迪、上汽、北汽等企业纷纷发力全产业链，构建闭环壁垒。

国外汽车品牌不甘示弱。据综合报道，日本日产CEOMakoto Uchida表示，2025年前将在中国推出9款新的电动和混动车型，其中备受瞩目的Ariya电动SUV也将在中国上市。

日前，福特汽车在中国车展亮相了全球首款先锋纯电SUV汽车"Mustang Mach—E"，福特汽车表示，中国作为全球最重要的汽车市场和新能源汽车创新技术的驱动中心，一直是其全球电气化战略的重要组成部分。

本土造车新势力蔚来、理想、小鹏和威马势头也不小，在短短几年吸引了数十亿美元的资金。发力新能源市场，已经是车企甚至是资本不得不做的选择。

目前，这一赛道的竞争日益激烈。今年9月，特斯拉在华的交付量已经达到11329辆，再度成为中高端电动车市场的销量冠军。而且，国产特斯拉Model 3标准续航版入门价格进一步下探至25万元以内（降幅超过4万元），直接对A级豪华车市场以及平均售价超过20万的B级平民车市场造成冲击。

对于中国而言，这样的局面未必不好，中国将成为最有活力、最具竞争力的世界汽车制造中心，比如最近，特斯拉上海超级工厂启动了整车出口业务，中国制造的Model 3首次出口欧洲。以往，中国都是从国外进口高档汽车，但未来这一局面有望随着中国汽车行业提质升级而改变。

文 | 钟志生 题 | 曾艺 图 | 饶建宁 审 | 李泽钚