汽车空调维修经验,汽车空调维修的基本流程

如何修理汽车的空调（附微泄漏的解决方法）

汽车空调故障可能是更难诊断和维修的问题之一。您应该寻找的第一件事是泄漏的迹象或空调压缩机没有啮合。如果空调系统需要大量维修，则您可能没有在家进行这些维修所需的设备。但是，如果制冷剂含量低，则可以使用可以在当地汽车配件商店购买的充电套件对其进行充电。

1. 启动车辆并打开空调。用钥匙启动汽车，然后将空调调高。感觉空气从空调中流出，并评估其温暖，凉爽。如果空气是热的要冷却，而不是应有的凉，则可能是空气流动问题。

· 检查散热器上的冷却风扇是否正在运行。如果不是，则可能存在电气问题。

· 您可能需要更换车辆中的机舱空气滤清器以增加空气流量。

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2、查看空调压缩机是否正在运行。您将需要确保空调压缩机正在工作，以确定正确的操作步骤，必要时进行维修。在发动机舱中找到空调，并检查皮带轮的中心是否随皮带轮本身一起转动。

· 空调工作时有一个离合器接合。在离合器接合的情况下，皮带轮的中部将与皮带轮本身一起旋转。

· 如果离合器未接合，则空调压缩机可能会损坏并需要更换，或者可能仅需要填充制冷剂。

3、检查通往空调压缩机的接线。 大多数压缩机的电线都通向电离合器。找到该电线中间的连接器，然后拔下插头。取一段电线，将其从压缩机的电线连接到电池的正极（+）端子。如果听到" CLACK"的声音很大，则说明电离合器工作正常。如果没有，则需要将其更换

· 更换空调压缩机可能需要专用工具。

· 如果需要更换压缩机或离合器，请将车辆送去维修。

4、寻找空调系统中的泄漏。 您可以购买泄漏检测套件，以帮助您识别空调系统中的任何泄漏。这些套件提供了一种染料，该染料将贯穿管路并渗出任何泄漏或裂缝，使肉眼可见

· 将检漏罐连接到低压侧维修端口，并将其喷洒到空调系统中。

· 如果发现任何泄漏，则需要将车辆送去维修。

· 如果没有发现任何泄漏，则问题可能出在制冷剂不足。

第二部分 准备添加制冷剂

1、为您的车辆购买正确类型的制冷剂。 确定车辆制冷剂正确类型的最简单方法是检查制造年份。1995年以后制造的所有车辆都使用R134a。如果您的车辆比那更旧，则可能使用了R12。

· 您不能自行加注R12制冷剂。

· 如果您的车辆使用R12，则应安排汽车修理专家的约见以进行改装。

2、检查温度计的环境温度。 为了读取制冷剂的压力表，您需要知道环境中的当前温度。在不同温度下，制冷剂在罐子和空调系统中占据的空间量不同，从而导致仪表在不同时间的读数有所不同。

· 了解环境温度将使您能够有效地读取制冷剂罐上的压力表。

· 当制冷剂膨胀以占据更多空间时，它会增加罐中的压力。

3、找到空调的低端服务端口。 您的空调系统将有两个服务端口：一个低压侧和一个高压侧端口。给空调充电时，您需要找到并识别低压侧维修端口。

· 您可以按照A / C压缩机上的管线找到低侧维修端口，直到找到靠近汽车底部的喷嘴为止。

· 如果无法找到，请参阅车辆的维修手册以帮助您找到端口。

4、用抹布清洁服务端口周围的区域。 确保不要用碎布擦拭端口，盖子和周围区域，以免任何灰尘或杂物堵塞服务端口。首先擦拭盖子和管路，然后取下盖子并擦拭端口本身。

· 您可以在管路上喷洒刹车清洁剂以帮助您清洁它。

5、将充电软管连接到低压侧维修端口。 取下制冷剂加注套件随附的软管，并将其连接到您先前确定的低压侧维修端口。确保软管的另一端连接到罐上的喷嘴

· 如果您的罐子带有压力表，则软管应先连接到压力表上的喷嘴，然后再连接到罐子。

· 软管应足够长，以使您可以将其连接到端口，而不必将管子完全插入发动机舱。

6、使用压力表上的环境空气压力表确定压力。 在考虑环境温度的同时读取仪表显示，以确定制冷剂当前处于何种液位。开始喷涂后，您需要密切注意量规以确定系统何时充满

· 在为系统重新充电时，请密切注意仪表，以了解何时停止。

· 如果不确定如何读取量规，请阅读罐上的说明。

第三部分

加注制冷剂

1、旋转阀门，直到刺破罐上的密封为止。 顺时针旋转制冷剂罐顶部的阀门，直至其刺穿顶部，并开始通过软管将制冷剂释放到车辆的空调系统中

· 一些罐可能需要其他方法来破坏其密封。如果需要，请参阅罐子上的说明以获取指导。

2、保持罐子直立。 当您允许制冷剂通过车辆的发动机时，请保持罐子直立并不时摇动。如果将罐子转向侧面，压力将下降，罐子将无法重新填充系统。

· 偶尔摇动罐子将有助于保持压力，因为它会继续迫使制冷剂进入系统。

· 请勿转动罐子或将其倒置。

3、寻找泄漏。 加注时，请注意空调系统是否有泄漏的迹象。如果发现泄漏，则需要由专业技工修理。记下泄漏的位置，以便于查找和解决。

· 重新填充系统时，泄漏应该很容易发现。

4、拆下充电软管，并将罐子存放在凉爽的地方。 压力表读数为满后，从维修端口上取下软管，然后放回盖子。如果罐中残留制冷剂，您可以保留该制冷剂，以便在以后再充注另一辆车或再次维修同一辆车

· 如果罐子是空的，则可以将其丢弃。

· 如果选择存放，请确保罐没有泄漏。

5

必要时将车辆送去维修。 如果发现泄漏或空调压缩机无法接合，则需要将车辆送去维修。更换A / C压缩机可能需要在您的应用程序中使用专用工具，因此通常超出了大多数业余爱好的范围。

· 请小心处理制冷剂泄漏，因为温度可能过低以致伤害您。

空调微泄漏的补救办法

对于这点，确实使得有发生过类似情况的司机感到烦恼

1、 今年加了制冷剂，可一年或者坚持不到夏季结束，空调又没有冷气了。修理吧，找不到渗漏点，只能继续加制冷剂。

2、 如此反复的因为这点事情，去修理厂，确实烦恼。

其实，咱们遇到的问题，国外早在20多年前就遇到过，也就有了相应的产品出现，笔者就是受益者之一，很简单，像加制冷剂一样加入，是个修理厂就会，原理就是利用高分子材料，堵住渗漏点，也就达到了堵漏的目的，我的车是在5年前加入的，直到现在一直运转正常。

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1. 启动车辆并打开空调。用钥匙启动汽车，然后将空调调高。感觉空气从空调中流出，并评估其温暖，凉爽。如果空气是热的要冷却，而不是应有的凉，则可能是空气流动问题。

· 检查散热器上的冷却风扇是否正在运行。如果不是，则可能存在电气问题。

· 您可能需要更换车辆中的机舱空气滤清器以增加空气流量。

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2、查看空调压缩机是否正在运行。您将需要确保空调压缩机正在工作，以确定正确的操作步骤，必要时进行维修。在发动机舱中找到空调，并检查皮带轮的中心是否随皮带轮本身一起转动。

· 空调工作时有一个离合器接合。在离合器接合的情况下，皮带轮的中部将与皮带轮本身一起旋转。

· 如果离合器未接合，则空调压缩机可能会损坏并需要更换，或者可能仅需要填充制冷剂。

3、检查通往空调压缩机的接线。 大多数压缩机的电线都通向电离合器。找到该电线中间的连接器，然后拔下插头。取一段电线，将其从压缩机的电线连接到电池的正极（+）端子。如果听到" CLACK"的声音很大，则说明电离合器工作正常。如果没有，则需要将其更换

· 更换空调压缩机可能需要专用工具。

· 如果需要更换压缩机或离合器，请将车辆送去维修。

4、寻找空调系统中的泄漏。 您可以购买泄漏检测套件，以帮助您识别空调系统中的任何泄漏。这些套件提供了一种染料，该染料将贯穿管路并渗出任何泄漏或裂缝，使肉眼可见

· 将检漏罐连接到低压侧维修端口，并将其喷洒到空调系统中。

· 如果发现任何泄漏，则需要将车辆送去维修。

· 如果没有发现任何泄漏，则问题可能出在制冷剂不足。

第二部分 准备添加制冷剂

1、为您的车辆购买正确类型的制冷剂。 确定车辆制冷剂正确类型的最简单方法是检查制造年份。1995年以后制造的所有车辆都使用R134a。如果您的车辆比那更旧，则可能使用了R12。

· 您不能自行加注R12制冷剂。

· 如果您的车辆使用R12，则应安排汽车修理专家的约见以进行改装。

2、检查温度计的环境温度。 为了读取制冷剂的压力表，您需要知道环境中的当前温度。在不同温度下，制冷剂在罐子和空调系统中占据的空间量不同，从而导致仪表在不同时间的读数有所不同。

· 了解环境温度将使您能够有效地读取制冷剂罐上的压力表。

· 当制冷剂膨胀以占据更多空间时，它会增加罐中的压力。

3、找到空调的低端服务端口。 您的空调系统将有两个服务端口：一个低压侧和一个高压侧端口。给空调充电时，您需要找到并识别低压侧维修端口。

· 您可以按照A / C压缩机上的管线找到低侧维修端口，直到找到靠近汽车底部的喷嘴为止。

· 如果无法找到，请参阅车辆的维修手册以帮助您找到端口。

4、用抹布清洁服务端口周围的区域。 确保不要用碎布擦拭端口，盖子和周围区域，以免任何灰尘或杂物堵塞服务端口。首先擦拭盖子和管路，然后取下盖子并擦拭端口本身。

· 您可以在管路上喷洒刹车清洁剂以帮助您清洁它。

5、将充电软管连接到低压侧维修端口。 取下制冷剂加注套件随附的软管，并将其连接到您先前确定的低压侧维修端口。确保软管的另一端连接到罐上的喷嘴

· 如果您的罐子带有压力表，则软管应先连接到压力表上的喷嘴，然后再连接到罐子。

· 软管应足够长，以使您可以将其连接到端口，而不必将管子完全插入发动机舱。

6、使用压力表上的环境空气压力表确定压力。 在考虑环境温度的同时读取仪表显示，以确定制冷剂当前处于何种液位。开始喷涂后，您需要密切注意量规以确定系统何时充满

· 在为系统重新充电时，请密切注意仪表，以了解何时停止。

· 如果不确定如何读取量规，请阅读罐上的说明。

第三部分

加注制冷剂

1、旋转阀门，直到刺破罐上的密封为止。 顺时针旋转制冷剂罐顶部的阀门，直至其刺穿顶部，并开始通过软管将制冷剂释放到车辆的空调系统中

· 一些罐可能需要其他方法来破坏其密封。如果需要，请参阅罐子上的说明以获取指导。

2、保持罐子直立。 当您允许制冷剂通过车辆的发动机时，请保持罐子直立并不时摇动。如果将罐子转向侧面，压力将下降，罐子将无法重新填充系统。

· 偶尔摇动罐子将有助于保持压力，因为它会继续迫使制冷剂进入系统。

· 请勿转动罐子或将其倒置。

3、寻找泄漏。 加注时，请注意空调系统是否有泄漏的迹象。如果发现泄漏，则需要由专业技工修理。记下泄漏的位置，以便于查找和解决。

· 重新填充系统时，泄漏应该很容易发现。

4、拆下充电软管，并将罐子存放在凉爽的地方。 压力表读数为满后，从维修端口上取下软管，然后放回盖子。如果罐中残留制冷剂，您可以保留该制冷剂，以便在以后再充注另一辆车或再次维修同一辆车

· 如果罐子是空的，则可以将其丢弃。

· 如果选择存放，请确保罐没有泄漏。

5

必要时将车辆送去维修。 如果发现泄漏或空调压缩机无法接合，则需要将车辆送去维修。更换A / C压缩机可能需要在您的应用程序中使用专用工具，因此通常超出了大多数业余爱好的范围。

· 请小心处理制冷剂泄漏，因为温度可能过低以致伤害您。

空调微泄漏的补救办法

对于这点，确实使得有发生过类似情况的司机感到烦恼

1、 今年加了制冷剂，可一年或者坚持不到夏季结束，空调又没有冷气了。修理吧，找不到渗漏点，只能继续加制冷剂。

2、 如此反复的因为这点事情，去修理厂，确实烦恼。

其实，咱们遇到的问题，国外早在20多年前就遇到过，也就有了相应的产品出现，笔者就是受益者之一，很简单，像加制冷剂一样加入，是个修理厂就会，原理就是利用高分子材料，堵住渗漏点，也就达到了堵漏的目的，我的车是在5年前加入的，直到现在一直运转正常。