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大众蔚领销量如何,大众蔚领销量数据2020年

2023-04-09来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
日前,乘联会对外公布了2022年1月零售销量排名快报。1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆,整体市场出现回暖,终端呈现出走稳走强的态势。当然,几家欢喜几家愁。有部分入围榜

日前,乘联会对外公布了2022年1月零售销量排名快报。1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆,整体市场出现回暖,终端呈现出走稳走强的态势。当然,几家欢喜几家愁。有部分入围榜单的明星车型1月销量近乎腰斩,同比下滑超40%,确实让人有点匪夷所思。下面,就跟圈哥来看看都有哪些车型吧。

英朗:同比下滑49%

据乘联会数据显示,别克英朗1月销量达21431辆,同比下滑49%。作为美系为数不多的畅销轿车,英朗身上的担子还是比较重。在经历三缸发动机带来的阵痛后,英朗主动换回了四缸发动机,销量也蹭蹭往上涨。对于英朗的产品力,其实确实可圈可点。1.3T轻混系统、后独立悬挂、电动天窗、倒车影像等配置加持,领跑同级竞品。

当然,更重要是的该车终端优惠也在4万元左右,这也意味着其入门价不到8万元,基本上与同级自主车型价格相当。用更少的钱,就能买一辆合资轿车,可以说非常有吸引力。面对这样一款高性价比车型,销量大跌的重要原因可能就是产能跟不上,毕竟芯片短缺影响一直存在,而厂家为了更高利润会选择向更高级车型倾斜资源,君威、威朗等车型销量增长,一定程度上说了这个问题。

奔驰C级:同比下滑45.9%

据乘联会数据显示,奔驰C级1月销量达10273辆,同比下滑45.9%。相较于奥迪,奔驰的缺芯问题可能稍微好一点,但依旧不太乐观,奔驰C级销量大跌就是最好的说明。全新奔驰C级采用了最新的家族式设计,整车看上去非常优雅。内饰设计更加向奔驰S级靠拢,12.3英寸数字仪表盘、11.9英寸中控屏等设计,就是豪华的象征。

不过,奔驰C级配备的是1.5T发动机,与奥迪、宝马等竞品相比,确实差了点意思,毕竟奥迪A4L、宝马3系都是2.0T发动机。而对于奔驰C级销量的下滑,主要也是因为芯片短缺,导致奔驰加大了在奔驰E级、奔驰GLC等车型上的资源倾斜。当然,结果也是很直观的,奔驰E级销量同比增长了4.6%,奔驰GLC销量同比增长了14.7%。

大众途昂:同比下滑40.3%

据乘联会数据显示,大众途昂1月销量达4836辆,同比下滑40.3%。作为一款中大型SUV,途昂的外观设计比较方正,整个视觉效果显得更加大气。车长超5米,轴距接近3米,空间表现方面也非常实在。内饰设计比汉兰达更加豪华,尤其是皮质包裹、金属质感装饰板、中控大屏等加持下,档次感还是非常足。

动力上,该车提供2.0T与2.5T两种排量发动机供消费者选择,与之匹配的是7挡双离合变速箱。对于大众途昂销量的下滑,最主要的原因在于终端优惠的回收。目前该车终端优惠在7000元左右。当然,这与芯片短缺问题有很大的关系。此外,诸如同价位汉兰达、理想ONE等车型的分流,也产生了一定的影响。

传祺M8:同比下滑63.8%

据乘联会数据显示,传祺M8 1月销量达2009辆,同比下滑63.8%。作为中国高端MPV的牌面之一,传祺M8虽然与很多合资MPV价格高度重合,但它不靠低价抢市场,依旧位列MPV销量榜单前列。该车的外观设计大气时尚,很好地做到了宜商宜家,这一点必须值得肯定。同时,该车还推出了更加舒适的大师版车型供消费者选择,满足多样化的购车需求。

传祺M8的座椅采用全真皮包裹,且包裹性很强。而第二排座椅的舒适性更佳,除了支持前后移动外,还配备了电动调节/加热/通风/按摩等等,简直就是一个豪华头等舱。同时,第三排空间也不是特别局促,乘坐舒适性还是得到了保证。此外,像全液晶中控大屏、ADiGO智能物联、ADiGO L2级自动驾驶辅助等配置加持,也进一步提升了驾乘的舒适性。对于传祺M8销量下滑,很有可能是有针对性对传祺M6进行了集中交付,毕竟传祺M6单月销量上涨了超63%。

最后,其实对于上述热销车型单月销量的大幅下滑,大多是跟芯片供应有很大的关系,一定程度上限制了相关车型的产能。同时,厂家也要从利益的角度出发,对现有资源进行更加合理优化配置。短暂的下跌说明不了什么问题,毕竟产品力在那儿摆着,一旦供应跟上,销量也会恢复到以前的水平。

你也喜欢:大众蔚领的销量怎么样(1月销量近乎腰斩)

日前,乘联会对外公布了2022年1月零售销量排名快报。1月份国内狭义乘用车市场销量达207.9万辆,整体市场出现回暖,终端呈现出走稳走强的态势。当然,几家欢喜几家愁。有部分入围榜单的明星车型1月销量近乎腰斩,同比下滑超40%,确实让人有点匪夷所思。下面,就跟圈哥来看看都有哪些车型吧。

英朗:同比下滑49%

据乘联会数据显示,别克英朗1月销量达21431辆,同比下滑49%。作为美系为数不多的畅销轿车,英朗身上的担子还是比较重。在经历三缸发动机带来的阵痛后,英朗主动换回了四缸发动机,销量也蹭蹭往上涨。对于英朗的产品力,其实确实可圈可点。1.3T轻混系统、后独立悬挂、电动天窗、倒车影像等配置加持,领跑同级竞品。

当然,更重要是的该车终端优惠也在4万元左右,这也意味着其入门价不到8万元,基本上与同级自主车型价格相当。用更少的钱,就能买一辆合资轿车,可以说非常有吸引力。面对这样一款高性价比车型,销量大跌的重要原因可能就是产能跟不上,毕竟芯片短缺影响一直存在,而厂家为了更高利润会选择向更高级车型倾斜资源,君威、威朗等车型销量增长,一定程度上说了这个问题。

奔驰C级:同比下滑45.9%

据乘联会数据显示,奔驰C级1月销量达10273辆,同比下滑45.9%。相较于奥迪,奔驰的缺芯问题可能稍微好一点,但依旧不太乐观,奔驰C级销量大跌就是最好的说明。全新奔驰C级采用了最新的家族式设计,整车看上去非常优雅。内饰设计更加向奔驰S级靠拢,12.3英寸数字仪表盘、11.9英寸中控屏等设计,就是豪华的象征。

不过,奔驰C级配备的是1.5T发动机,与奥迪、宝马等竞品相比,确实差了点意思,毕竟奥迪A4L、宝马3系都是2.0T发动机。而对于奔驰C级销量的下滑,主要也是因为芯片短缺,导致奔驰加大了在奔驰E级、奔驰GLC等车型上的资源倾斜。当然,结果也是很直观的,奔驰E级销量同比增长了4.6%,奔驰GLC销量同比增长了14.7%。

大众途昂:同比下滑40.3%

据乘联会数据显示,大众途昂1月销量达4836辆,同比下滑40.3%。作为一款中大型SUV,途昂的外观设计比较方正,整个视觉效果显得更加大气。车长超5米,轴距接近3米,空间表现方面也非常实在。内饰设计比汉兰达更加豪华,尤其是皮质包裹、金属质感装饰板、中控大屏等加持下,档次感还是非常足。

动力上,该车提供2.0T与2.5T两种排量发动机供消费者选择,与之匹配的是7挡双离合变速箱。对于大众途昂销量的下滑,最主要的原因在于终端优惠的回收。目前该车终端优惠在7000元左右。当然,这与芯片短缺问题有很大的关系。此外,诸如同价位汉兰达、理想ONE等车型的分流,也产生了一定的影响。

传祺M8:同比下滑63.8%

据乘联会数据显示,传祺M8 1月销量达2009辆,同比下滑63.8%。作为中国高端MPV的牌面之一,传祺M8虽然与很多合资MPV价格高度重合,但它不靠低价抢市场,依旧位列MPV销量榜单前列。该车的外观设计大气时尚,很好地做到了宜商宜家,这一点必须值得肯定。同时,该车还推出了更加舒适的大师版车型供消费者选择,满足多样化的购车需求。

传祺M8的座椅采用全真皮包裹,且包裹性很强。而第二排座椅的舒适性更佳,除了支持前后移动外,还配备了电动调节/加热/通风/按摩等等,简直就是一个豪华头等舱。同时,第三排空间也不是特别局促,乘坐舒适性还是得到了保证。此外,像全液晶中控大屏、ADiGO智能物联、ADiGO L2级自动驾驶辅助等配置加持,也进一步提升了驾乘的舒适性。对于传祺M8销量下滑,很有可能是有针对性对传祺M6进行了集中交付,毕竟传祺M6单月销量上涨了超63%。

最后,其实对于上述热销车型单月销量的大幅下滑,大多是跟芯片供应有很大的关系,一定程度上限制了相关车型的产能。同时,厂家也要从利益的角度出发,对现有资源进行更加合理优化配置。短暂的下跌说明不了什么问题,毕竟产品力在那儿摆着,一旦供应跟上,销量也会恢复到以前的水平。

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