作为中国车市的“照妖镜”,中保研的名号想必大家都有所耳闻。而就在今日(10月28日),中保研又发布了一批新车碰撞的测试成绩。其中,包括长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4 X、长安UNI-K、广汽本田讴歌RDX五款车型,这些车型大多是市场上热度比较高的车型。下面,《CAR路里》就带大家看看它们的具体表现。
长安福特锐际2020款EcoBoost 245(两驱悠享款/两驱聪慧嘉享款/四驱嘉享款)先来说说福特锐际,从测试成绩来看,其整体表现还是比较出色的,虽然在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价(M),但是在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”等项目中都获得优秀(G)。
具体来看,在难度较高的25%偏置碰撞中,福特锐际的A柱依旧完好,并未出现弯折,而且在侧面以及尾部碰撞中都表现不错,可见福特锐际的车身刚度还是十分不错。另外,在碰撞发生之后,安全气囊和侧气帘都是第一时间弹出,保障车内乘客安全。
至于耐撞性与维修经济性指数为啥这么差?按照中保研的测试标准来看,在低速(15km/h)行驶下,车辆碰撞之后发动盖板掀起,对于后期的维修成本比较高。当然,幸好气囊没有起爆,不然妥妥的被评为P(较差)了,毕竟气囊的成本还是高。
长安马自达CX-302020款 2.0L 自动尚悦型/2.0L 自动耀悦型再来看看长安马自达CX-30,和前面提到的福特锐际一样,在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”等项目中都获得优秀(G),但是唯独在耐撞性和维修经济性方面获得一般评价(M)。
具体来看,在25%偏置碰撞测试中,CX-30的A柱依旧表现完好,而且车内的气囊、气帘也是第一时间引爆,车身强度和对乘客的安全保护都比较到位。不过在低速(15km/h)正面碰撞下,发动机发动机盖板也是被掀起了,所以在这方面丢分,在耐撞性和维修经济性方面获得一般评价(M)。
上汽大众ID.4 X2021款Pure纯净版/Pro 极智长续航版作为本次测试中唯一一款新能源车型,大众ID.4 X的表现竟然是“全优”,成为表现最好的一款车型。不管是“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”,甚至是“耐撞性与维修经济性指数”项目中都获得了优秀评价(G)。
具体来看,让大众系列车型一直“闻风丧胆”的25%偏置碰撞测试中,大众ID.4 X表现终于没有让大家失望。如此看来,大众终于在A柱的强度上面下功夫了。但是比较令笔者疑惑的是,同样在低速(15km/h)正面碰撞下,其发动机盖板也翘起来了,但是耐撞性与维修经济性指数却获得了优秀评价(G),难道大众的配件这么便宜?还是整车零整比太低了?
长安UNI-K2021款卓越型/尊贵型作为本次测试车型中唯一一款国产车型,长安UNI-K的表现也是十分出色。不仅在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价(A),同时在“车内成员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”项目上都获得了优秀(G)。
具体来看,在25%偏置碰撞测试中,长安UNI-K的A柱表现完好,而且车内气囊和侧气帘同时引爆,对于乘客的安全保护到位。可见,国产车型不只是会搞设计,在车辆安全方面也是十分看重。另外在低速(15km/h)正面碰撞下,长安UNI-K发动机盖并未出现明显隆起的现象,所以最后在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得良好评价(A)。
广汽本田讴歌RDX2021款2.0T 悦享版虽然广汽本田讴歌RDX在国内的销量比较一般,但是论产品力,还是十分不错的。从本次测试的成绩来看,讴歌RDX整体表现还是比较出色的,除了耐撞性和维修经济性这块获得一般评价(M)以外,其余项目都比较出色。
具体来看,在25%偏置碰撞测试中,讴歌RDX的A柱表现完好,而且包括侧面和尾部碰撞表现都比较出色。不过在低速(15km/h)正面碰撞下,其发动机盖隆起比较明显,导致最后在“耐撞性与维修经济性指数”项目获得一般评价(M)。
写在最后从以上车型的测试成绩来看,总体表现都是比较出色的。可能很多人会问,为啥“耐撞性与维修经济性”这么难获得高分呢?
一方面,和中保研的性质有关,毕竟保险行业直接是将保费相挂钩;而另一方面,也是和汽车的零整比有关,也就是具体车型的配件价格与整车销售价格的比值,这个比值越高的话,后期的维修费用越贵。当然,这个也和车辆的价格相挂钩,豪华品牌车型势必会比普通品牌车型维修成本更高。
不过总的来说,多元化的碰撞测试,也能够让厂商更重视车辆安全问题,这对于消费者也是个非常好的消息,对于购车也有一定的参考意义。
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具体来看,在难度较高的25%偏置碰撞中,福特锐际的A柱依旧完好,并未出现弯折,而且在侧面以及尾部碰撞中都表现不错,可见福特锐际的车身刚度还是十分不错。另外,在碰撞发生之后,安全气囊和侧气帘都是第一时间弹出,保障车内乘客安全。
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