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1月26日，北京市交通委员会披露了2021年下半年全市共享单车数量95.59万辆，日均骑行量318.9万人次，同比增长29.4%，车辆日均周转率3.31次，较2020年同期增长21.06%。同日美团单车、哈啰单车、青桔单车签署《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约（试行）》（以下简称《公约》），对违规停放用户进行最长30天禁用所有品牌的限制。

从共享单车限额投放以来，精细化运营一直是国家相关部门强调的重点，也是市场竞争的关键，《合约》一出，各自为阵的违停限制变成行业一盘棋，对于用户而言，违停成本增加，对企业而言，进一步缩小了运营成本。

总量近96万辆，日均骑行量和车辆周转率双升

#快消八谈##共享单车#根据1月26日北京市交通委员会公示的互联网租赁自行车（即共享单车）行业2021年下半年运营监管情况，目前在北京运营共享单车的企业共三家，分别是北京摩拜科技有限公司（即美团单车）、上海钧正网络科技有限公司（即哈啰单车）、广州骑安科技有限公司（即青桔单车），以上三家已按规定将运营车辆信息接入北京市共享自行车监管与服务平台，并接受市、区、街道（乡镇）管理部门的监督管理。

截至2021年12月31日，北京市所有行政区均已引入共享单车运营，车辆投放布局进一步优化，中心城区作为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内，各郊区运营车辆15.59万辆，总计95.59万辆。

监管情况显示，2021年下半年，北京市共享单车累计骑行量5.9亿人次，日均骑行量318.9万人次，同比增长29.4%。企业运维调度力量显著增强，日均调度12.75万辆，车辆日均周转率3.31次，较2020年同期增长21.06%。延庆、平谷、密云、怀柔、门头沟、大兴（新城）和大兴机场地区试点投放高精度定位车辆，车辆定点停放率92%以上，车辆运营效率和服务水平不断提高。

1月31日起试行，3月1日正式实施联合限制措施

在行业管理方面，北京市已施划路面停放区超过2.3万个，中心城区市民投诉集中、骑行需求较大的51个轨道站点已实现电子围栏监测管理全覆盖。

同日，为解决共享单车乱停乱放问题，美团单车、哈啰单车、青桔单车签署《公约》，对存在多次违规停放共享单车等不文明行为的用户，将实施联合限制措施。《公约》将于2022年1月31日起试行，3月1日起正式实施。

《公约》明确了被纳入联合限制措施的对象：在一个自然月度内，如果用户将共享单车停放在北京市域内高速公路、城市快速路主路（含主辅路出入口与隔离带、桥区路段）上一次及以上、禁停区三次及以上、入栏管理区电子围栏以外区域六次及以上，或因恶意破坏共享单车、私自占有共享单车、利用共享单车实施违法犯罪行为而被企业采取封控措施。

针对上述被纳入共享单车企业联合限制措施的对象，企业会根据情况作出不同的限制。比如对一个自然月内被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起7个自然日内不得使用所有品牌的共享单车；对连续三个月被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起15个自然日内不得使用所有品牌的共享单车；对连续6个月被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起30个自然日内不得使用所有品牌的共享单车。

企业将公示违规用户名单，惩罚与引导并行

针对已购买次卡、周卡、月卡等骑行卡的用户，《公约》明确骑行卡有效期将相应延长，延长时长为该用户纳入联合限制措施名单的时长。每月15日前，共享单车企业将通过其App、官网等官方平台统一向社会公示上一月联合限制措施对象的名单表。名单内用户如有异议的，可在公示期限内提出异议申请，北京市自行车电动车行业协会将在接到用户异议申请5个工作日内告知异议申请人结果。

当事企业之一的哈啰单车方面向北京商报记者表示，“北京市自行车电动车行业协会在市交通委指导下推出这一限制《公约》的根本初衷，是要引导市民为全市创造更好的慢行交通环境和文明骑行氛围。哈啰会不折不扣地拥护和执行这份限制性公约，紧跟整个行业一盘棋。哈啰认为，限制性、惩戒性质的措施还不足以解决所有问题，在未来工作中哈啰将一如既往地利用好包括自己App端口等渠道，对用户进行正面引导”。

站在第三方角度，比达分析师李锦清认为，“共享单车企业在北京试行的联合限制措施，可以视情况推广到其他地区。试行联合限制后，用户违停的成本增加，大概率会拉低企业的运营成本，是件一举多得的举措”。

北京商报记者 魏蔚

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1月26日，北京市交通委员会披露了2021年下半年全市共享单车数量95.59万辆，日均骑行量318.9万人次，同比增长29.4%，车辆日均周转率3.31次，较2020年同期增长21.06%。同日美团单车、哈啰单车、青桔单车签署《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约（试行）》（以下简称《公约》），对违规停放用户进行最长30天禁用所有品牌的限制。

从共享单车限额投放以来，精细化运营一直是国家相关部门强调的重点，也是市场竞争的关键，《合约》一出，各自为阵的违停限制变成行业一盘棋，对于用户而言，违停成本增加，对企业而言，进一步缩小了运营成本。

总量近96万辆，日均骑行量和车辆周转率双升

#快消八谈##共享单车#根据1月26日北京市交通委员会公示的互联网租赁自行车（即共享单车）行业2021年下半年运营监管情况，目前在北京运营共享单车的企业共三家，分别是北京摩拜科技有限公司（即美团单车）、上海钧正网络科技有限公司（即哈啰单车）、广州骑安科技有限公司（即青桔单车），以上三家已按规定将运营车辆信息接入北京市共享自行车监管与服务平台，并接受市、区、街道（乡镇）管理部门的监督管理。

截至2021年12月31日，北京市所有行政区均已引入共享单车运营，车辆投放布局进一步优化，中心城区作为统一运营区域，车辆投放总规模控制在80万辆以内，各郊区运营车辆15.59万辆，总计95.59万辆。

监管情况显示，2021年下半年，北京市共享单车累计骑行量5.9亿人次，日均骑行量318.9万人次，同比增长29.4%。企业运维调度力量显著增强，日均调度12.75万辆，车辆日均周转率3.31次，较2020年同期增长21.06%。延庆、平谷、密云、怀柔、门头沟、大兴（新城）和大兴机场地区试点投放高精度定位车辆，车辆定点停放率92%以上，车辆运营效率和服务水平不断提高。

1月31日起试行，3月1日正式实施联合限制措施

在行业管理方面，北京市已施划路面停放区超过2.3万个，中心城区市民投诉集中、骑行需求较大的51个轨道站点已实现电子围栏监测管理全覆盖。

同日，为解决共享单车乱停乱放问题，美团单车、哈啰单车、青桔单车签署《公约》，对存在多次违规停放共享单车等不文明行为的用户，将实施联合限制措施。《公约》将于2022年1月31日起试行，3月1日起正式实施。

《公约》明确了被纳入联合限制措施的对象：在一个自然月度内，如果用户将共享单车停放在北京市域内高速公路、城市快速路主路（含主辅路出入口与隔离带、桥区路段）上一次及以上、禁停区三次及以上、入栏管理区电子围栏以外区域六次及以上，或因恶意破坏共享单车、私自占有共享单车、利用共享单车实施违法犯罪行为而被企业采取封控措施。

针对上述被纳入共享单车企业联合限制措施的对象，企业会根据情况作出不同的限制。比如对一个自然月内被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起7个自然日内不得使用所有品牌的共享单车；对连续三个月被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起15个自然日内不得使用所有品牌的共享单车；对连续6个月被纳入联合限制措施对象的用户，自公示之日下个月1日起30个自然日内不得使用所有品牌的共享单车。

企业将公示违规用户名单，惩罚与引导并行

针对已购买次卡、周卡、月卡等骑行卡的用户，《公约》明确骑行卡有效期将相应延长，延长时长为该用户纳入联合限制措施名单的时长。每月15日前，共享单车企业将通过其App、官网等官方平台统一向社会公示上一月联合限制措施对象的名单表。名单内用户如有异议的，可在公示期限内提出异议申请，北京市自行车电动车行业协会将在接到用户异议申请5个工作日内告知异议申请人结果。

当事企业之一的哈啰单车方面向北京商报记者表示，“北京市自行车电动车行业协会在市交通委指导下推出这一限制《公约》的根本初衷，是要引导市民为全市创造更好的慢行交通环境和文明骑行氛围。哈啰会不折不扣地拥护和执行这份限制性公约，紧跟整个行业一盘棋。哈啰认为，限制性、惩戒性质的措施还不足以解决所有问题，在未来工作中哈啰将一如既往地利用好包括自己App端口等渠道，对用户进行正面引导”。

站在第三方角度，比达分析师李锦清认为，“共享单车企业在北京试行的联合限制措施，可以视情况推广到其他地区。试行联合限制后，用户违停的成本增加，大概率会拉低企业的运营成本，是件一举多得的举措”。

北京商报记者 魏蔚