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本田系又来新成员NS125LA正式上市，复古外观，售价1.19万起

本田系又有新车型了!不过它不是我们念念不忘并且装配有水冷发动机的本田LEAD125，而是新大洲本田旗下的一款全新车型。

它采用了当下比较流行的复古外形，并且还会有比较丰富的配置表现，而价格层面基本和裂行125持平，目前保持在了标准版11900，特别版12300。

其实关于这款车早期我们也有过介绍，不过它第一次亮相时信息并不是很全面，所以我们的介绍就有点一知半解，更多是基于车型当时表现的一种猜测，但是事实证明，这一次骑士分享猜的还是比较接近实车表现的，尤其是价格。

外观方面，这款NS125LA会表现得非常讨巧，除了圆形大灯以外，整个前面板和车身以及座椅都在强调它的复古格调，没有任何的违和感，会给人一种既有情怀又有品味的表现，能够非常直观的和目前市面上已有的其它踏板车，产生强烈的颜值区别。简单一句话就是大气漂亮，很有诱惑力。

动力方面，这款车所搭载的单缸风冷电喷发动机，实际排量124.9ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m。和现款EX125属于同等水平，这款发动机应该是本田的NSC，它拥有性能均衡，低扭足，油耗轻的特点，是同级125小踏板中的一款整体表现比较理想的机型。

配置方面，这款万元出头的复古踏板车，采用了一个全车LED灯源，VA液晶仪表，无钥匙启动，刹车联动以及比较实用的一些设计。虽然这样的搭配已经不再新鲜和高能，但是在万元左右的车型中还是比较有优势的，也基本上符合它目前的价格表现。

车身方面，这款NS125LA采用了一个相对比较紧凑的设计，它轴距保持在了1246mm，整备质量110kg，油箱容积比较中规中矩只有6L，座椅高度应该在740mm左右，所以这是一款受众人群比较广的车型，尤其会比较符合女性摩友的骑行需求。

说起女性摩友那么这款车所谓的特别版就是女神专属座驾，用女神红的配色区分了它和标准版的不同。

以上就是关于这款本田系全新复古小踏板的一个简要介绍，我们可以看到这款车的外观设定还是比较抢眼的，这将会成为这款车的第一核心竞争力，而它配置层面的表现也还算比较理想，价格的设定也符合当前的车型表现，所以假如你比较喜欢这类复古车型，那么这款车就是不错的选择。

当然有的小伙伴可能会认为这又是一款换壳车，因为它的车身结构和动力表现并没有发生太大的变化，无非就是外观看起来更加新颖了。

但是作为一款风格完全不一样的车型，这次新大洲本田的换壳还是比较成功的，它至少非常明确地表达出了这款车想要细分的风格，所以换壳就换壳吧，谁叫它漂亮呢？那么屏幕前的您对于这款复古小踏板是如何看待的呢？欢迎留言讨论。

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它采用了当下比较流行的复古外形，并且还会有比较丰富的配置表现，而价格层面基本和裂行125持平，目前保持在了标准版11900，特别版12300。

其实关于这款车早期我们也有过介绍，不过它第一次亮相时信息并不是很全面，所以我们的介绍就有点一知半解，更多是基于车型当时表现的一种猜测，但是事实证明，这一次骑士分享猜的还是比较接近实车表现的，尤其是价格。

外观方面，这款NS125LA会表现得非常讨巧，除了圆形大灯以外，整个前面板和车身以及座椅都在强调它的复古格调，没有任何的违和感，会给人一种既有情怀又有品味的表现，能够非常直观的和目前市面上已有的其它踏板车，产生强烈的颜值区别。简单一句话就是大气漂亮，很有诱惑力。

动力方面，这款车所搭载的单缸风冷电喷发动机，实际排量124.9ml，最大功率6.6KW，最大扭矩9.87N.m。和现款EX125属于同等水平，这款发动机应该是本田的NSC，它拥有性能均衡，低扭足，油耗轻的特点，是同级125小踏板中的一款整体表现比较理想的机型。

配置方面，这款万元出头的复古踏板车，采用了一个全车LED灯源，VA液晶仪表，无钥匙启动，刹车联动以及比较实用的一些设计。虽然这样的搭配已经不再新鲜和高能，但是在万元左右的车型中还是比较有优势的，也基本上符合它目前的价格表现。

车身方面，这款NS125LA采用了一个相对比较紧凑的设计，它轴距保持在了1246mm，整备质量110kg，油箱容积比较中规中矩只有6L，座椅高度应该在740mm左右，所以这是一款受众人群比较广的车型，尤其会比较符合女性摩友的骑行需求。

说起女性摩友那么这款车所谓的特别版就是女神专属座驾，用女神红的配色区分了它和标准版的不同。

以上就是关于这款本田系全新复古小踏板的一个简要介绍，我们可以看到这款车的外观设定还是比较抢眼的，这将会成为这款车的第一核心竞争力，而它配置层面的表现也还算比较理想，价格的设定也符合当前的车型表现，所以假如你比较喜欢这类复古车型，那么这款车就是不错的选择。

当然有的小伙伴可能会认为这又是一款换壳车，因为它的车身结构和动力表现并没有发生太大的变化，无非就是外观看起来更加新颖了。

但是作为一款风格完全不一样的车型，这次新大洲本田的换壳还是比较成功的，它至少非常明确地表达出了这款车想要细分的风格，所以换壳就换壳吧，谁叫它漂亮呢？那么屏幕前的您对于这款复古小踏板是如何看待的呢？欢迎留言讨论。

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