君威车性能如何,君威这个车好吗

在国内汽车市场中，20万元级主打“性能”的B级车产品不多，能够被消费者认可的就更少了，而别克君威GS坚持了下来。近日，这款产品迎来了新款车型的上市，在车型上系列上有所调整，但凭借在“运动”和性价比方面优势，相信依旧会有不少人关注。

当然，近几年20万元级性能车市场发生了较大变化，其中领克03+的出现让君威GS的影响力降低了不少。好在君威GS产品力依旧挺能打，并且终端优惠后的价格也于领克03+车型差不多，那么这款车值得哪些用户去选择呢？接下来，看看我们的对比与分析吧。

新款只有“满血版”GS，但依旧能和领克03+比运动

作为一款同级少有的合资B级性能车，别克君威GS曾经被不少车迷视为20万元级最运动的产品之一，因此新款君威GS的变化也被许多人关注。相比老款车型，新款君威GS最大区别就是取消了之前的低配（精英型），对于有真正需求的朋友来说，只有一款车型的“满血版”君威GS，更像是一次对车型优化。新款车型在取消用处不大的副驾驶座椅记忆后，新增了电动后备厢、手机无线充电两项功能，更加实用。

除此之外，新款君威GS在外形上依旧延续了运动的造型，“银色雾灯框、GS标识、皇室蓝车色”等都具有标志性。不过，相比造型更运动的领克03+，新款君威GS依旧稍显低调了，这是因为领克03+夸张的车身包围、大尾翼等设计，在任何年轻人看来，都是毫无抵抗力的。当然，君威GS在内饰方面还是有着自己特点的，运动氛围足够，并且空间方面也要比领克03+更宽敞、实用。

动力性能才是性能车比拼的核心，在这方面君威GS表现依旧不俗，搭载了一台2.0T可变缸发动机，匹配9AT变速箱，发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，媒体实测零百加速时间在6.5秒左右，比官方公布的7.1秒快了不少，作为一辆中型车，已经非常快了。

领克03+（非03+ Cyan版）搭载的也是一台2.0T发动机，匹配8AT变速箱，发动机最大马力254匹，最大扭矩也是350牛·米，官方给出的零百加速时间为5.9秒，但大多数媒体实测加速时间为在6.3秒左右，此外领克03+ Cyan版性能要更强，但相应的终端价格也要比君威GS贵不少。

想要纯粹驾控乐趣，领克03+还是更适合

如果你只是想拥有一辆加速更快的轿车，平时还需要用于日常代步，那么尺寸更大、级别更高，舒适性配置更多的君威GS可以说是更好的选择，它有着接近领克03+的性能。不过，对于追求极致运动的用户来说，选车标准就完全不一样了，他们更注重车辆的驾控乐趣。

在这方面，领克03+和君威GS差距还是挺大的。首先是君威GS作为一辆前置前驱B级车，超过4.9米的车长以及超过2.8米的轴距，是不太利于驾控的，至少在弯道性能方面天生有劣势。

相比之下，领克03+更短的车身有一定优势，另外适时四驱系统前后轴可以在100：0-50：50之间动态分配，各种动态表现下的性能更好，而这也意味着可玩性更高。另外，领克03+还配备有赛道模式主题，切换后液晶仪表盘会显示扭矩分配、G值、动力输出情况，以及换挡提示等内容，配合换挡拨片以及一体式翻毛皮方向盘/座椅，带来的运动氛围很容易俘获驾驶者。

当然，君威GS的运动装备也很足，比如它配备了Brembo高性能刹车系统、可变悬架、以及包裹性良好的一体式运动座椅等等，但是这些更多的只是带来运动氛围，和真正的运动有不少差距。不过如果你希望的运动只是点到为止，那么君威GS这样显然已经足够了。

总结：

从运动性能来看，领克03+无论加速时间、驾驶氛围、运动装备，以及带给用户的运动感受，都要比君威GS更加纯粹，追求极致运动、性能的用户首选领克03+是没有问题的。但是，如果只是为了拥有更快加速、拥有运动氛围，并且希望车辆有一些家用属性，那么君威GS还是有一定优势的。并且，终端优惠后和领克03+差不多的价格，君威GS看上去也有一定吸引力，所以用户有着更多使用场景以及一定的运动需求，还是可以考虑的。

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在国内汽车市场中，20万元级主打“性能”的B级车产品不多，能够被消费者认可的就更少了，而别克君威GS坚持了下来。近日，这款产品迎来了新款车型的上市，在车型上系列上有所调整，但凭借在“运动”和性价比方面优势，相信依旧会有不少人关注。

当然，近几年20万元级性能车市场发生了较大变化，其中领克03+的出现让君威GS的影响力降低了不少。好在君威GS产品力依旧挺能打，并且终端优惠后的价格也于领克03+车型差不多，那么这款车值得哪些用户去选择呢？接下来，看看我们的对比与分析吧。

新款只有“满血版”GS，但依旧能和领克03+比运动

作为一款同级少有的合资B级性能车，别克君威GS曾经被不少车迷视为20万元级最运动的产品之一，因此新款君威GS的变化也被许多人关注。相比老款车型，新款君威GS最大区别就是取消了之前的低配（精英型），对于有真正需求的朋友来说，只有一款车型的“满血版”君威GS，更像是一次对车型优化。新款车型在取消用处不大的副驾驶座椅记忆后，新增了电动后备厢、手机无线充电两项功能，更加实用。

除此之外，新款君威GS在外形上依旧延续了运动的造型，“银色雾灯框、GS标识、皇室蓝车色”等都具有标志性。不过，相比造型更运动的领克03+，新款君威GS依旧稍显低调了，这是因为领克03+夸张的车身包围、大尾翼等设计，在任何年轻人看来，都是毫无抵抗力的。当然，君威GS在内饰方面还是有着自己特点的，运动氛围足够，并且空间方面也要比领克03+更宽敞、实用。

动力性能才是性能车比拼的核心，在这方面君威GS表现依旧不俗，搭载了一台2.0T可变缸发动机，匹配9AT变速箱，发动机最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，媒体实测零百加速时间在6.5秒左右，比官方公布的7.1秒快了不少，作为一辆中型车，已经非常快了。

领克03+（非03+ Cyan版）搭载的也是一台2.0T发动机，匹配8AT变速箱，发动机最大马力254匹，最大扭矩也是350牛·米，官方给出的零百加速时间为5.9秒，但大多数媒体实测加速时间为在6.3秒左右，此外领克03+ Cyan版性能要更强，但相应的终端价格也要比君威GS贵不少。

想要纯粹驾控乐趣，领克03+还是更适合

如果你只是想拥有一辆加速更快的轿车，平时还需要用于日常代步，那么尺寸更大、级别更高，舒适性配置更多的君威GS可以说是更好的选择，它有着接近领克03+的性能。不过，对于追求极致运动的用户来说，选车标准就完全不一样了，他们更注重车辆的驾控乐趣。

在这方面，领克03+和君威GS差距还是挺大的。首先是君威GS作为一辆前置前驱B级车，超过4.9米的车长以及超过2.8米的轴距，是不太利于驾控的，至少在弯道性能方面天生有劣势。

相比之下，领克03+更短的车身有一定优势，另外适时四驱系统前后轴可以在100：0-50：50之间动态分配，各种动态表现下的性能更好，而这也意味着可玩性更高。另外，领克03+还配备有赛道模式主题，切换后液晶仪表盘会显示扭矩分配、G值、动力输出情况，以及换挡提示等内容，配合换挡拨片以及一体式翻毛皮方向盘/座椅，带来的运动氛围很容易俘获驾驶者。

当然，君威GS的运动装备也很足，比如它配备了Brembo高性能刹车系统、可变悬架、以及包裹性良好的一体式运动座椅等等，但是这些更多的只是带来运动氛围，和真正的运动有不少差距。不过如果你希望的运动只是点到为止，那么君威GS这样显然已经足够了。

总结：

从运动性能来看，领克03+无论加速时间、驾驶氛围、运动装备，以及带给用户的运动感受，都要比君威GS更加纯粹，追求极致运动、性能的用户首选领克03+是没有问题的。但是，如果只是为了拥有更快加速、拥有运动氛围，并且希望车辆有一些家用属性，那么君威GS还是有一定优势的。并且，终端优惠后和领克03+差不多的价格，君威GS看上去也有一定吸引力，所以用户有着更多使用场景以及一定的运动需求，还是可以考虑的。