江铃腾豹3.0怎么样,江铃腾豹2.5发动机怎么样

江铃全新一代腾豹2.5L发动机，B10寿命提升到了70万公里。它还有什么亮点呢？

2022年1月13日，蓝牌新规正式落地。作为轻卡界的标杆企业之一，江铃轻卡也第一时间积极应对，推出了5款符合蓝牌新规的发动机，分别是493、495、腾豹4D25、江铃和云内联合标定的D25和D20发动机。

1月18日，掌上卡车在江西南昌梅岭，先后试驾了配装这几款发动机的江铃轻卡。今天，咱们就说一说全新一代腾豹4D25发动机，看看它都进行了哪些提升。

动力性能不输2.8L发动机，更强劲

蓝牌轻卡新规，要求发动机排量不能大于2.5L。经常在山路等复杂路况下运营的卡友担心，这样的动力能够保证运营效率吗？

江铃轻卡全新一代的4D25发动机腾豹，在动力性能上，完全打破了一些卡友的认知。

这款全新一代腾豹2.5L发动机，有两个版本可供选择，低功率版本功率为105KW，最大扭矩为350NM。

如果卡友想拥有更强动力，可选择另外一款高功率版本，功率为110Kw，最大扭矩达到了400Nm，虽然只有2.5L的排量，但动力性能甚至超越了2.8L排量的发动机，动力非常的强劲。

我们的试驾路线在南昌梅岭的大山中，都是道路崎岖的山间小道。这款江铃凯威轻卡，轻踩油门，动力输出非常的强劲。其采用了盖瑞特第4代增压器，增压效率提高，牺牲的油量更小，兼顾高低速，最大最小扭矩范围拓宽，燃油经济性改善，动力性能得到更大改善。

B10寿命长达70万公里，运营更可靠

选择一款卡车，除了它的动力性能之外，卡友们还看重可靠运营。

这款全新一代腾豹4D25发动机，在可靠性方面也有了很大提升，使用B10寿命长达70万公里，比其它品牌50万公里多了20万公里。

其缸体材料采用HT300，耐磨性和强度非常高。缸孔网纹采用螺伞滑珩，让缸孔磨损更少，网纹储油量增加，润滑效果更好，磨损减少，发动机缸体寿命提高。

还有，它的活塞环采用碳钢低弹力环，外表耐磨涂层，耐磨性和耐高温性能更好，摩擦功小，无效损耗较少，改善燃油燃烧，燃油经济性及寿命更好。

噪音方面，这款发动机采用了齿轮驱动+链条驱动的双模式，齿轮优化为无侧隙齿轮，啮合时候没有缝隙，保证了正时系统的可靠耐用，减少有缝隙冲撞产生的噪音。

它还把皮带驱动改为了链条驱动，既保证可靠性，又改善震动和噪音保证NVH。车辆在行驶及怠速的情况下，车内的声音非常低，两人用比较低的声音进行交流，也能清晰听清对方的话语。

发动机实现4万公里长换油，运营成本低

在后期的维护保养中，这款发动机实现了四万公里长里程换油，它是怎么做到的呢？

首先是活塞环与缸孔的密封贴合得到提升，发动机的窜气量很低，使机油的消耗和劣化得到减缓，对提升机油保养里程都起到了非常积极的作用。

其次是发动机的机油用超高CK级别，也为长保养里程提供了可靠的保证。

最重要的是，除了以上的性能提升外，这款发动机还保持了江铃无缸套的技术亮点。江铃是国内无缸套技术鼻祖，2000年开始国内首家开发并推广应用无缸套技术，稳定可靠，技术水平领先，高效稳定的发动机为客户运输节约时间成本，节约维修保养成本。

后期维护保养成本的降低，也就意味着卡友赚得更多。

结束语：

整个试驾的过程，感觉这款全新一代腾豹4D25发动机，不管是在动力性能、爬坡性能、油耗以及噪音等方面，都有着不错的考验。对于这款符合蓝牌新规的江铃凯威轻卡，卡友感觉满意吗？

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1月18日，掌上卡车在江西南昌梅岭，先后试驾了配装这几款发动机的江铃轻卡。今天，咱们就说一说全新一代腾豹4D25发动机，看看它都进行了哪些提升。

动力性能不输2.8L发动机，更强劲

蓝牌轻卡新规，要求发动机排量不能大于2.5L。经常在山路等复杂路况下运营的卡友担心，这样的动力能够保证运营效率吗？

江铃轻卡全新一代的4D25发动机腾豹，在动力性能上，完全打破了一些卡友的认知。

这款全新一代腾豹2.5L发动机，有两个版本可供选择，低功率版本功率为105KW，最大扭矩为350NM。

如果卡友想拥有更强动力，可选择另外一款高功率版本，功率为110Kw，最大扭矩达到了400Nm，虽然只有2.5L的排量，但动力性能甚至超越了2.8L排量的发动机，动力非常的强劲。

我们的试驾路线在南昌梅岭的大山中，都是道路崎岖的山间小道。这款江铃凯威轻卡，轻踩油门，动力输出非常的强劲。其采用了盖瑞特第4代增压器，增压效率提高，牺牲的油量更小，兼顾高低速，最大最小扭矩范围拓宽，燃油经济性改善，动力性能得到更大改善。

B10寿命长达70万公里，运营更可靠

选择一款卡车，除了它的动力性能之外，卡友们还看重可靠运营。

这款全新一代腾豹4D25发动机，在可靠性方面也有了很大提升，使用B10寿命长达70万公里，比其它品牌50万公里多了20万公里。

其缸体材料采用HT300，耐磨性和强度非常高。缸孔网纹采用螺伞滑珩，让缸孔磨损更少，网纹储油量增加，润滑效果更好，磨损减少，发动机缸体寿命提高。

还有，它的活塞环采用碳钢低弹力环，外表耐磨涂层，耐磨性和耐高温性能更好，摩擦功小，无效损耗较少，改善燃油燃烧，燃油经济性及寿命更好。

噪音方面，这款发动机采用了齿轮驱动+链条驱动的双模式，齿轮优化为无侧隙齿轮，啮合时候没有缝隙，保证了正时系统的可靠耐用，减少有缝隙冲撞产生的噪音。

它还把皮带驱动改为了链条驱动，既保证可靠性，又改善震动和噪音保证NVH。车辆在行驶及怠速的情况下，车内的声音非常低，两人用比较低的声音进行交流，也能清晰听清对方的话语。

发动机实现4万公里长换油，运营成本低

在后期的维护保养中，这款发动机实现了四万公里长里程换油，它是怎么做到的呢？

首先是活塞环与缸孔的密封贴合得到提升，发动机的窜气量很低，使机油的消耗和劣化得到减缓，对提升机油保养里程都起到了非常积极的作用。

其次是发动机的机油用超高CK级别，也为长保养里程提供了可靠的保证。

最重要的是，除了以上的性能提升外，这款发动机还保持了江铃无缸套的技术亮点。江铃是国内无缸套技术鼻祖，2000年开始国内首家开发并推广应用无缸套技术，稳定可靠，技术水平领先，高效稳定的发动机为客户运输节约时间成本，节约维修保养成本。

后期维护保养成本的降低，也就意味着卡友赚得更多。

结束语：

整个试驾的过程，感觉这款全新一代腾豹4D25发动机，不管是在动力性能、爬坡性能、油耗以及噪音等方面，都有着不错的考验。对于这款符合蓝牌新规的江铃凯威轻卡，卡友感觉满意吗？