东风天龙论坛卡车之家,东风天龙载货车论坛

各位卡友好，欢迎阅读卡车e族为您精心准备的卡车头条。

配北美黄金动力链，最大560马力！东风天龙GX最新消息来了~

近日，东风天龙GX谍照曝光，从最新照片上来看，天龙GX内饰改进很大，据悉座椅采用伊思灵NTS875座椅，其舒适度和功能性完备。6×4和4×2车型均采用东风康明斯Z14NS6B系列发动机，动力分别为520和560马力，匹配赢动12档AMT变速箱。康明斯+伊顿的动力链组合在北美市场有非常成熟的运用经验，并享有“北美黄金动力链”之称，满足高端客户对时效、油耗、出勤率的需求。后续卡车e族还将给大家带来更多关于东风天龙GX详细信息，敬请期待！

低成本高回报 快递快运首选江淮骏铃小旋风

骏铃小旋风主打车型为V5锐捷特2.2CTI动力车型，采用中体设计，合规三人座空间，满足多人配送装卸货的需要，城市配送灵活的同时也保证了驾乘舒适。动力方面，采用了锐捷特2.2CTI发动机，满足国六b排放标准，最大扭矩可达320N·m，与市场上常见的2.8升排量的发动机相比，重量约轻40千克，相同工况车辆道路实测下，油耗每百公里可以节省0.7升，动力强劲、货运省心，是快递运输首选车型！

N8E3.0版短排半牵引车来袭

行业内的老话说的好：多拉多赚。N8E3.0版短排半车型的牵引车前回转半径更大，可匹配的挂车货箱长度更长。同等货箱规格下，货箱容积更大，可拉货物更多。驾驶室悬置采用四点气囊配置、气囊式座椅、全自动空调，舒适性更好；相应的LDWS(车道偏离预警系统)、FCW（前碰撞预警系统）为客户及车辆的出行保驾护航。这样的N8E3.0版短排半牵引车即将来袭，谁能不爱？

空车质量检测正式实施！大吨小标车主：日子越过越有判头了

根据国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）的要求，从2021年9月1日开始，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车在安全检验时实行空车质量检测。实施的空车称重，会让现有的大吨小标货车无法上路；而之后或将出台的政策，则会让大吨小标车辆无法生产。从而标本兼治，有望彻底消除大吨小标的乱象。卡车e族相信，对“大吨小标”货车的治理越发严格，将真正从源头解决货车“大吨小标”问题，让货运市场恢复生机活力，健康发展。

拉苹果货车被指车体超宽交费千元，司机：就你们这收费

8月26日，湖北黄冈。一名卡友运输一辆装载苹果的冷藏车经过花桥高速收费站，被工作人员告知车体超宽，须收费999元。碍于货主催货催的急，卡友赶时间，只有乖乖交费。随后相关媒体报道此事，工作人员拿着政策文件对记者说：按照文件就是不能免费的。后花桥收费站给出最新回应：是工作人员没有把政策文件吃透，已经归还卡友999元的过路费。卡友们有经过此类事件吗？欢迎大家在评论区积极留言！

江淮轻卡维修救援遇大雨 维修人员使出“绝招”抢时间

8月29日，江淮轻卡天津津皖服务站接到江淮轻卡用户郝师傅的求救电话，说车辆传动轴异响，不敢继续行驶。经过简单的故障询问，津皖服务站的工作人员了解了情况。放下电话，津皖服务站的维修人员立即携带好维修救援工具和传动轴相关配件驱车赶往现场。大雨中，身披塑料袋冒着大雨在车底修车的江淮轻卡维修人员让人十分感慨。对于卡友来说，实打实的售后服务才是信赖品牌的坚实基础。

以绿色产品、制造、生态为抓手 东风推动汽车产业绿色发展

随着第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛的临近,“融合•创新•绿色”的年度主题正引发热议。在碳达峰、碳中和目标带来的新挑战、新机遇下,汽车产业的转型潮也在不断升温。作为我国民族汽车行业的骨干企业,东风汽车集团有限公司积极履行减排责任,推进“绿色东风 2025 ”和“科技跃迁”行动,从绿色产品、绿色制造、绿色生态入手,推动汽车全生命周期和全产业链节能减排,力争在实现双碳目标方面走在前、作表率。

走进新时代 ——解放TCO大赛助力企业生态化发展

2018年至2020年，一汽解放连续三年举办“车联网节油大赛”，依托解放车联网的技术和服务，通过“线上+线下”赛制，为广大卡友搭建起一个增进情谊、提升专业能力、宣导节油理念、斩获荣誉佳绩的舞台，大赛强化了用户节油意识，纠正卡友的不良驾驶习惯，减少碳排放。今年，解放赛事再升级，历时5个月举办“智在必行，效傲巅峰”2021一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛，旨在将世界领先的TCO运营理念带到卡友身边，与用户一起构建智慧行车生活，共创美好未来。

3000台！三一电动重卡强势发力，与协鑫能科战略合作正式开启！

9月3日，三一电动重卡与协鑫能源科技股份有限公司（以下简称“协鑫能科”）于长沙签署3000台新能源卡车和60座换电站的战略合作协议。在国家“双碳”目标的大背景下，重卡行业已进入绿色减排新时代。三一重卡将全面践行“碳中和”理念，充分发挥新能源产品优势，积极布局新能源赛道。为推动商用车电动化与智能化可持续发展赋能。

谁才是真正的五十铃？庆铃：反正不是贾玲

五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列，象征着匠心、优质、精品。在中国，谁才是真正的五十铃，庆铃的呼声很高。曾几何时，改革开放百废待兴，1985年，庆铃与五十铃的联袂，为中国带来了传奇的轻卡快速发展风暴。对4JB1发动机进行的几次更新换代，庆铃都和五十铃一起，进行了新技术的导入，至13年，已拥有五十铃世界级4JB1发动机性能和标准的国内企业只有庆铃一家。可以说，在中国，庆铃=五十铃。卡友们，你们认同吗？

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骏铃小旋风主打车型为V5锐捷特2.2CTI动力车型，采用中体设计，合规三人座空间，满足多人配送装卸货的需要，城市配送灵活的同时也保证了驾乘舒适。动力方面，采用了锐捷特2.2CTI发动机，满足国六b排放标准，最大扭矩可达320N·m，与市场上常见的2.8升排量的发动机相比，重量约轻40千克，相同工况车辆道路实测下，油耗每百公里可以节省0.7升，动力强劲、货运省心，是快递运输首选车型！

N8E3.0版短排半牵引车来袭

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8月26日，湖北黄冈。一名卡友运输一辆装载苹果的冷藏车经过花桥高速收费站，被工作人员告知车体超宽，须收费999元。碍于货主催货催的急，卡友赶时间，只有乖乖交费。随后相关媒体报道此事，工作人员拿着政策文件对记者说：按照文件就是不能免费的。后花桥收费站给出最新回应：是工作人员没有把政策文件吃透，已经归还卡友999元的过路费。卡友们有经过此类事件吗？欢迎大家在评论区积极留言！

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随着第十七届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛的临近,“融合•创新•绿色”的年度主题正引发热议。在碳达峰、碳中和目标带来的新挑战、新机遇下,汽车产业的转型潮也在不断升温。作为我国民族汽车行业的骨干企业,东风汽车集团有限公司积极履行减排责任,推进“绿色东风 2025 ”和“科技跃迁”行动,从绿色产品、绿色制造、绿色生态入手,推动汽车全生命周期和全产业链节能减排,力争在实现双碳目标方面走在前、作表率。

走进新时代 ——解放TCO大赛助力企业生态化发展

2018年至2020年，一汽解放连续三年举办“车联网节油大赛”，依托解放车联网的技术和服务，通过“线上+线下”赛制，为广大卡友搭建起一个增进情谊、提升专业能力、宣导节油理念、斩获荣誉佳绩的舞台，大赛强化了用户节油意识，纠正卡友的不良驾驶习惯，减少碳排放。今年，解放赛事再升级，历时5个月举办“智在必行，效傲巅峰”2021一汽解放行业首届车联网TCO运营挑战赛，旨在将世界领先的TCO运营理念带到卡友身边，与用户一起构建智慧行车生活，共创美好未来。

3000台！三一电动重卡强势发力，与协鑫能科战略合作正式开启！

9月3日，三一电动重卡与协鑫能源科技股份有限公司（以下简称“协鑫能科”）于长沙签署3000台新能源卡车和60座换电站的战略合作协议。在国家“双碳”目标的大背景下，重卡行业已进入绿色减排新时代。三一重卡将全面践行“碳中和”理念，充分发挥新能源产品优势，积极布局新能源赛道。为推动商用车电动化与智能化可持续发展赋能。

谁才是真正的五十铃？庆铃：反正不是贾玲

五十铃商用车及柴油发动机的产量位居世界前列，象征着匠心、优质、精品。在中国，谁才是真正的五十铃，庆铃的呼声很高。曾几何时，改革开放百废待兴，1985年，庆铃与五十铃的联袂，为中国带来了传奇的轻卡快速发展风暴。对4JB1发动机进行的几次更新换代，庆铃都和五十铃一起，进行了新技术的导入，至13年，已拥有五十铃世界级4JB1发动机性能和标准的国内企业只有庆铃一家。可以说，在中国，庆铃=五十铃。卡友们，你们认同吗？

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