06款大众3000,大众3000档位图片

【太平洋汽车网 评测频道】揽境是目前一汽-大众旗下的旗舰车款，大尺寸、大空间以及高配置这些都是它的亮点，这也让它一上市就被广泛关注，市面上也会见到越来越多的揽境在路面上跑。其实我们见到更多的是330TSI或者是380TSI车型，这两种动力版本较为走量，而实际上揽境还有一个关注度比较少的车型，那就是530TSI，它不仅拥有上述揽境的一切优点，同时它的排量以及底盘配置也是全系最高的，开过这台揽境天花板级别车型之后，你就会知道它其实是一个更为极致的选择。

外观低调但不失时尚

揽境530TSI的外观与不带R-Line套件的车型没有区别，最明显的就是通过车尾铭牌来识别出它的身份。揽境的整体风格很都市化，不张扬的外观看起来很低调，但是细节上又不会缺失时尚元素。揽境实车看上去会比图片更大，中大型SUV该有的澎湃气势在它身上尽显无疑，超过5.1米的车长，将近1.8米的车高以及2980mm的轴距，这些车身硬数据都让揽境在同级中很抢眼。

加热功能北方太受用

内饰则是采用大众目前最新的数字化座舱设计，简约化的同时又让车内氛围更显科技感。12.25英寸仪表盘和12英寸中控屏都是全系标配，画面的配色以及操作逻辑都很现代化。在寒冷的北方其实最需要的就是各种加热功能，揽境530TSI不仅标配了前后排座椅加热，同时方向盘也配有加热功能，还有三挡可调，不管是驾驶员还是乘客都能瞬时给身体提温。

动力储备相当充沛

作为全系天花板级的车型，揽境530TSI搭载了一台型号为EA390的2.5T VR6涡轮增压发动机，德国进口并且采用了铝合金缸体，通过控制进气道进气通道的切换，实现高、低转速下更优异的扭矩输出。这款发动机可以爆发出220kW最大功率，最大扭矩达到了500N·m。传动系统则是采用了DQ501 7速双离合变速箱，这也是大众集团旗下车型首次使用该款变速箱，可以承受600N·m最大扭矩。

由于拥有更大的排量和更出色的性能，所以你可能会想揽境530TSI开起来一定是从头爽到尾，加速暴躁、提速有劲这些形容句立马涌入脑中，但其实在低速时的表现还是比较平易近人的。有可能是因为性能的跨越提升，如果把初段设定过于灵敏的话，肯定会影响到一定舒适性，所以揽境530TSI在初段的反应甚至比2.0T车型还要平和。

油门和方向盘手感依旧非常大众，力度很轻，一切都是为了省力而设定。油门初段踩下去，车速不会有太大变化，依旧保持刚才的速率行驶。不急不慢的正常开，揽境530TSI就会用很家用的那一面来反馈你，挡位攀升很快，转速也尽可能维持在一个很低的段位，一切都很悠然自得。方向盘和座椅加热会让合适的温度侵满身体，再看着外面白花花的路面，以及仪表盘上-25度的温度显示，你感受到一种“再冷也与我无关”的幸福感。

当转速超过3000rpm之后，发动机就会酝酿出一个饱满的情绪了，这会儿你就能感受到330TSI或者是380TSI车型都无法给予你的那种感官冲击。其实，前两者在加速时也会很快，但是这种快会让你觉得很轻飘、不疼不痒；但是530TSI那厚重的提速感就好像身后有个壮汉一直持续推着你一样，非常有力量的向前冲，后段你也丝毫感觉不到会有力竭的迹象，爆发力和耐久力同时提升，并且发动机嘶吼的声音也会变得更加低沉。

7速双离合变速箱也拥有非常均衡的工作质感，换挡速度就不用多说了，大众的双离合绝对是民用车中换挡最快的，挡位间的结合相当利落，没有一丝迟疑。除此之外还保持了很高的平顺度，DQ501采用了新的轴承设计，减少了轴摩擦力，再加上特制的低粘度润滑油大幅度减少了内部传动部件间的摩擦力，所以不管是匀速还是急加速下，换挡动作都会很隐蔽。

揽境530TSI是全系中唯一一款配有DCC动态控制系统的车型，所以它就可以根据驾驶模式的不同来展现出不同的底盘风格，而且风格区别很明显，在个性化菜单项中你可以手动调节软硬度，舒适状态下底盘会表现的更松弛，而运动状态下底盘一下子就会紧绷许多，路面信息反馈的也会更清晰，同时对车身支撑的力度也会加大。揽境530TSI还搭载了博格华纳第6代四驱系统，正常情况下，90%-95%的动力会分配给前轮，极限工况下，动力则可以100%分配到后轮。在寒冷的道路上行驶，四驱系统能把车辆的行驶安全性扩大，路遇积雪还是路遇寒冰，揽境530TSI都能很稳健的驶过，只要路面情况不是太过糟糕，它都可以让你无许过多担心和分心，你只管开，剩下的就给四驱就好了。

总结：

其实每个人买车都是凭着自己的需求来，如果你只是为了大空间而挑选一款三排座车的话，那么揽境380TSI或者是更入门的330TSI就能满足你。但是如果你对行驶方面有着特殊需求的话，那么揽境530TSI明显要更适合您，全系的顶级动力配置，DCC动态底盘以及四驱系统，这些都可以让它的驾驶表现要优于车系中的任意一款车，虽然它不是走量车型，但它身上的闪光点在其他揽境上绝对找不到，想拥有它的人绝对是想拥有更极致享受的那一部分人。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片：

车型信息：

揽境
2021款
530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

官方价：

39.99万

购置税：

3.54万

最终落地价（含保险款项）：

45.00万

耗能费用（两万公里/年）：

-

厂商：

一汽-大众

级别：

中大型SUV

上市时间：

2021-06

发动机：

2.5T V6

进气形式：

涡轮增压

最大马力(PS)：

299

最大扭矩(N·m)：

500

电动机最大马力(PS)：

-

电动机总功率(kW)：

-

电动机总扭矩(N·m)：

-

电池充电时间：

-

快充电量(%)：

-

变速箱：

7挡双离合

车身类型：

5门6座SUV

长×宽×高(mm)：

5152×2002×1792

轴距(mm)：

2980

最高车速(km/h)：

200

官方0-100km/h加速(s)：

8.2

实测0-100km/h加速(s)：

-

实测100-0km/h制动(m)：

-

实测油耗(L/100km)：

-

实测纯电续航里程(km)：

-

实测快充时间(小时)：

-

实测慢充时间(小时)：

-

实测百公里耗电量(kWh/100km)：

-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：

-

实测车速60km/h环境噪音(dB)：

-

实测车速90km/h环境噪音(dB)：

-

实测车速120km/h环境噪音(dB)：

-

工信部综合油耗(L/100km)：

9.7

电池保修时间：

-

工信部纯电续航里程(km)：

-

充电时间：

-

整车质保：

三年或10万公里

首任车主质保政策：

-

驾驶辅助级别：

-

车身类型：

SUV

长度(mm)：

5152

宽度(mm)：

2002

高度(mm)：

1792

轴距(mm)：

2980

前轮距(mm)：

-

后轮距(mm)：

-

最小离地间隙(mm)：

-

车重(kg)：

2240

车门数(个)：

5

座位数(个)：

6

油箱容积(L)：

74

行李厢容积(L)：

357

行李厢最大容积(L)：

942 (座椅放倒)

行李厢内部尺寸(mm)：

-

货箱尺寸(mm)：

-

最大载重质量(kg)：

-

发动机型号：

EA390-DPK

排量(mL)：

2492

进气形式：

涡轮增压

最大马力(PS)：

299

最大功率(kW)：

220

最大功率转速(rpm)：

5250-6250

最大扭矩(N·m)：

500

最大扭矩转速(rpm)：

2750-3500

气缸排列形式：

V型

气缸数(个)：

6

每缸气门数(个)：

4

压缩比：

-

配气机构：

DOHC

缸径(mm)：

-

行程(mm)：

-

发动机特有技术：

-

燃料形式：

汽油

燃油标号：

95号 (原97号)

供油方式：

直喷

缸盖材料：

铝合金

缸体材料：

-

排放标准：

国VI

电动机型号：

-

电机类型：

-

电动机最大马力(PS)：

-

电动机总功率(kW)：

-

电动机总扭矩(N·m)：

-

前电动机最大功率(kW)：

-

前电动机最大扭矩(N·m)：

-

后电动机最大功率(kW)：

-

后电动机最大扭矩(N·m)：

-

驱动模式：

-

驱动电机数：

-

电机布局：

-

系统综合功率(kW)：

-

系统综合扭矩(N·m)：

-

工信部纯电续航里程(km)：

-

官方百公里耗电量(kWh/100km)：

-

电池容量(kWh)：

-

电池能量密度(Wh/kg)：

-

电池类型：

-

电池保修时间：

-

电池充电时间：

-

快充电量(%)：

-

简称：

7挡双离合

挡位个数：

7

变速箱类型：

双离合变速箱(DCT)

驱动方式：

前置四驱

四驱形式：

全时四驱

中央差速器结构：

多片离合器

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：

多连杆式独立悬挂

转向助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

通风盘式

驻车制动类型：

电子驻车

前轮胎规格：

265/45 R21

后轮胎规格：

265/45 R21

备胎规格：

非全尺寸

备胎尺寸：

-

接近角(°)：

-

离去角(°)：

-

纵向通过角(°)：

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

-

最小离地间隙(mm)：

-

最小转弯半径(m)：

-

最大涉水深度(mm)：

-

ABS防抱死：

●

制动力分配(EBD/CBC等)：

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

胎压监测装置：

●胎压显示

防爆轮胎：

-

安全带未系提示：

●前排
●第二排

并线辅助：

●

车道偏离预警系统：

●

道路交通标示识别：

●

疲劳驾驶提示：

●

夜视系统：

-

前排正面安全气囊：

主● / 副●

前/后排侧气囊：

前● / 后●

前/后排头部气囊(气帘)：

前● / 后●

前排膝部气囊：

主● / 副-

行人碰撞防护系统：

-

ISO FIX儿童座椅接口：

●

发动机电子防盗：

●

车内中控锁：

●

行车自动落锁：

●

遥控升降车窗：

●

远程启动：

-

无钥匙启动系统：

●

无钥匙进入系统：

●

巡航系统：

●全速自适应巡航

前/后雷达：

前● / 后●

泊车影像系统：

●360度全景影像

车侧盲区影像系统：

-

倒车动态提醒系统：

●

驾驶模式切换：

●标准/舒适
●经济
●运动

地形模式切换：

●雪地
●越野

发动机启停技术：

●

自动驾驶辅助：

-

上坡辅助：

●

自动驻车：

●

陡坡缓降：

●

可变悬挂：

软硬调节

空气悬挂：

-

可变转向比：

-

整体主动转向系统：

-

前桥限滑差速器/差速锁：

-

中央差速器锁止功能：

-

后桥限滑差速器/差速锁：

-

天窗类型：

●可开启式全景天窗

天窗尺寸(mm)：

-

运动外观套件：

-

铝合金轮毂：

●

电动吸合门：

-

电动后备厢：

●

后备厢感应开启：

●

电动后备厢位置记忆：

●

车顶行李架：

●

主动进气格栅：

-

方向盘材质：

●真皮

方向盘调节范围：

上下+前后

方向盘电动调节：

-

多功能方向盘：

●

方向盘换挡：

●

方向盘加热：

●

方向盘记忆：

-

行车电脑显示屏功能：

●行车信息
●多媒体信息

全液晶仪表盘：

●

液晶仪表盘尺寸：

10.25英寸

HUD抬头数字显示：

○

车载行车记录仪：

-

手机无线充电：

●前排

座椅材质：

真皮

运动风格座椅：

-

前排座椅高低调节：

●前排

前排座垫倾角调节：

●前排

前排腰部支撑调节：

●前排

前排肩部支撑调节：

-

主/副驾驶座电动调节：

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调：

-

后排座椅调节：

●靠背调节
●前后调节

后排座椅电动调节：

●

电动座椅记忆：

●驾驶席

方向盘/座椅舒适进出：

-

前/后排座椅加热：

前● / 后●

前/后排座椅通风：

前● / 后○

前/后排座椅按摩：

前- / 后○

后排座椅放倒形式：

比例放倒

第三排座椅：

●

座椅布局形式：

2+2+2

前/后座中央扶手：

前● / 后●

后排杯架：

●

空调调节方式：

●自动

温度分区控制：

●三区

后排独立空调：

●

后座出风口：

●

车内PM2.5过滤装置：

●

车载空气净化器：

●

车载冰箱：

-

近光灯光源：

LED

远光灯光源：

LED

大灯特殊结构：

●矩阵式

自适应远近光灯：

-

日间行车灯：

●

自动头灯：

●

转向辅助灯：

-

随动转向大灯(AFS)：

●

前雾灯：

-

前大灯雨雾模式：

●

大灯高度可调：

●

大灯清洗装置：

-

大灯延时关闭：

●

车内氛围灯：

○

电动车窗：

●全车

车窗一键升/降：

●全车

车窗防夹手功能：

●全车

多层隔音玻璃：

●全车

防紫外线/隔热玻璃：

-

后视镜电动调节：

●

外后视镜加热：

●

后视镜电动折叠：

●

后视镜锁车自动折叠：

●

后视镜倒车自动下翻：

●

后视镜记忆：

●

内/外后视镜自动防眩目：

内● / 外●

后风挡遮阳帘：

-

后排侧遮阳帘：

-

后排侧隐私玻璃：

●

遮阳板化妆镜：

●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯

后雨刷：

●

感应雨刷：

○

前风挡清洗液喷嘴加热：

●

中控台彩色大屏：

●

中控屏操作方式：

●触控式

GPS导航系统：

●

实时路况信息显示：

●

手机互联/映射：

●CarPlay
●CarLife

车联网：

●

道路救援呼叫：

-

手势控制：

-

蓝牙/车载电话：

●

中控液晶屏分屏显示：

-

车载电视：

-

后排液晶屏：

-

后排中央控制系统：

-

接口类型：

●USB
●Type-C

USB/Type-C接口数量：

标配:5，选装:6

220V/230V电源：

-

后备厢12V电源接口：

-

CD/DVD：

-

扬声器品牌：

Harman/Kardon哈曼卡顿

扬声器数量：

标配:12

主动降噪系统：

-

系统名称：

-

自动驾驶芯片：

-

芯片算力：

-

摄像头个数：

-

毫米波雷达：

-

超声波雷达：

-

激光雷达：

-

自动变道：

-

自适应巡航：

●

弯道保持辅助：

-

导航辅助驾驶：

-

内置高精地图：

-

障碍物可视化显示：

-

遥控泊车/驶出：

-

远程召唤：

-

自动泊车入位：

●

车道保持辅助系统：

●

主动刹车/主动安全系统：

●

车机系统：

-

中控台大屏尺寸：

12英寸

人脸识别：

-

钥匙类型：

●遥控钥匙

指纹识别：

-

处理器：

-

中控屏幕个数：

-

屏幕分辩率：

-

屏幕旋转：

-

多屏互动：

-

语音识别控制系统：

●多媒体系统
●导航
●电话
●空调

语音识别：

-

多轮语音对话：

-

模糊语义识别：

-

手势识别：

-

OTA空中升级：

●SOTA

备注：

-

快速通道：

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【太平洋汽车网 评测频道】揽境是目前一汽-大众旗下的旗舰车款，大尺寸、大空间以及高配置这些都是它的亮点，这也让它一上市就被广泛关注，市面上也会见到越来越多的揽境在路面上跑。其实我们见到更多的是330TSI或者是380TSI车型，这两种动力版本较为走量，而实际上揽境还有一个关注度比较少的车型，那就是530TSI，它不仅拥有上述揽境的一切优点，同时它的排量以及底盘配置也是全系最高的，开过这台揽境天花板级别车型之后，你就会知道它其实是一个更为极致的选择。

外观低调但不失时尚

揽境530TSI的外观与不带R-Line套件的车型没有区别，最明显的就是通过车尾铭牌来识别出它的身份。揽境的整体风格很都市化，不张扬的外观看起来很低调，但是细节上又不会缺失时尚元素。揽境实车看上去会比图片更大，中大型SUV该有的澎湃气势在它身上尽显无疑，超过5.1米的车长，将近1.8米的车高以及2980mm的轴距，这些车身硬数据都让揽境在同级中很抢眼。

加热功能北方太受用

内饰则是采用大众目前最新的数字化座舱设计，简约化的同时又让车内氛围更显科技感。12.25英寸仪表盘和12英寸中控屏都是全系标配，画面的配色以及操作逻辑都很现代化。在寒冷的北方其实最需要的就是各种加热功能，揽境530TSI不仅标配了前后排座椅加热，同时方向盘也配有加热功能，还有三挡可调，不管是驾驶员还是乘客都能瞬时给身体提温。

动力储备相当充沛

作为全系天花板级的车型，揽境530TSI搭载了一台型号为EA390的2.5T VR6涡轮增压发动机，德国进口并且采用了铝合金缸体，通过控制进气道进气通道的切换，实现高、低转速下更优异的扭矩输出。这款发动机可以爆发出220kW最大功率，最大扭矩达到了500N·m。传动系统则是采用了DQ501 7速双离合变速箱，这也是大众集团旗下车型首次使用该款变速箱，可以承受600N·m最大扭矩。

由于拥有更大的排量和更出色的性能，所以你可能会想揽境530TSI开起来一定是从头爽到尾，加速暴躁、提速有劲这些形容句立马涌入脑中，但其实在低速时的表现还是比较平易近人的。有可能是因为性能的跨越提升，如果把初段设定过于灵敏的话，肯定会影响到一定舒适性，所以揽境530TSI在初段的反应甚至比2.0T车型还要平和。

油门和方向盘手感依旧非常大众，力度很轻，一切都是为了省力而设定。油门初段踩下去，车速不会有太大变化，依旧保持刚才的速率行驶。不急不慢的正常开，揽境530TSI就会用很家用的那一面来反馈你，挡位攀升很快，转速也尽可能维持在一个很低的段位，一切都很悠然自得。方向盘和座椅加热会让合适的温度侵满身体，再看着外面白花花的路面，以及仪表盘上-25度的温度显示，你感受到一种“再冷也与我无关”的幸福感。

当转速超过3000rpm之后，发动机就会酝酿出一个饱满的情绪了，这会儿你就能感受到330TSI或者是380TSI车型都无法给予你的那种感官冲击。其实，前两者在加速时也会很快，但是这种快会让你觉得很轻飘、不疼不痒；但是530TSI那厚重的提速感就好像身后有个壮汉一直持续推着你一样，非常有力量的向前冲，后段你也丝毫感觉不到会有力竭的迹象，爆发力和耐久力同时提升，并且发动机嘶吼的声音也会变得更加低沉。

7速双离合变速箱也拥有非常均衡的工作质感，换挡速度就不用多说了，大众的双离合绝对是民用车中换挡最快的，挡位间的结合相当利落，没有一丝迟疑。除此之外还保持了很高的平顺度，DQ501采用了新的轴承设计，减少了轴摩擦力，再加上特制的低粘度润滑油大幅度减少了内部传动部件间的摩擦力，所以不管是匀速还是急加速下，换挡动作都会很隐蔽。

揽境530TSI是全系中唯一一款配有DCC动态控制系统的车型，所以它就可以根据驾驶模式的不同来展现出不同的底盘风格，而且风格区别很明显，在个性化菜单项中你可以手动调节软硬度，舒适状态下底盘会表现的更松弛，而运动状态下底盘一下子就会紧绷许多，路面信息反馈的也会更清晰，同时对车身支撑的力度也会加大。揽境530TSI还搭载了博格华纳第6代四驱系统，正常情况下，90%-95%的动力会分配给前轮，极限工况下，动力则可以100%分配到后轮。在寒冷的道路上行驶，四驱系统能把车辆的行驶安全性扩大，路遇积雪还是路遇寒冰，揽境530TSI都能很稳健的驶过，只要路面情况不是太过糟糕，它都可以让你无许过多担心和分心，你只管开，剩下的就给四驱就好了。

总结：

其实每个人买车都是凭着自己的需求来，如果你只是为了大空间而挑选一款三排座车的话，那么揽境380TSI或者是更入门的330TSI就能满足你。但是如果你对行驶方面有着特殊需求的话，那么揽境530TSI明显要更适合您，全系的顶级动力配置，DCC动态底盘以及四驱系统，这些都可以让它的驾驶表现要优于车系中的任意一款车，虽然它不是走量车型，但它身上的闪光点在其他揽境上绝对找不到，想拥有它的人绝对是想拥有更极致享受的那一部分人。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无

车型图片：

车型信息：

揽境
2021款
530TSI 四驱旗舰胜境版Pro

官方价：

39.99万

购置税：

3.54万

最终落地价（含保险款项）：

45.00万

耗能费用（两万公里/年）：

-

厂商：

一汽-大众

级别：

中大型SUV

上市时间：

2021-06

发动机：

2.5T V6

进气形式：

涡轮增压

最大马力(PS)：

299

最大扭矩(N·m)：

500

电动机最大马力(PS)：

-

电动机总功率(kW)：

-

电动机总扭矩(N·m)：

-

电池充电时间：

-

快充电量(%)：

-

变速箱：

7挡双离合

车身类型：

5门6座SUV

长×宽×高(mm)：

5152×2002×1792

轴距(mm)：

2980

最高车速(km/h)：

200

官方0-100km/h加速(s)：

8.2

实测0-100km/h加速(s)：

-

实测100-0km/h制动(m)：

-

实测油耗(L/100km)：

-

实测纯电续航里程(km)：

-

实测快充时间(小时)：

-

实测慢充时间(小时)：

-

实测百公里耗电量(kWh/100km)：

-

实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：

-

实测车速60km/h环境噪音(dB)：

-

实测车速90km/h环境噪音(dB)：

-

实测车速120km/h环境噪音(dB)：

-

工信部综合油耗(L/100km)：

9.7

电池保修时间：

-

工信部纯电续航里程(km)：

-

充电时间：

-

整车质保：

三年或10万公里

首任车主质保政策：

-

驾驶辅助级别：

-

车身类型：

SUV

长度(mm)：

5152

宽度(mm)：

2002

高度(mm)：

1792

轴距(mm)：

2980

前轮距(mm)：

-

后轮距(mm)：

-

最小离地间隙(mm)：

-

车重(kg)：

2240

车门数(个)：

5

座位数(个)：

6

油箱容积(L)：

74

行李厢容积(L)：

357

行李厢最大容积(L)：

942 (座椅放倒)

行李厢内部尺寸(mm)：

-

货箱尺寸(mm)：

-

最大载重质量(kg)：

-

发动机型号：

EA390-DPK

排量(mL)：

2492

进气形式：

涡轮增压

最大马力(PS)：

299

最大功率(kW)：

220

最大功率转速(rpm)：

5250-6250

最大扭矩(N·m)：

500

最大扭矩转速(rpm)：

2750-3500

气缸排列形式：

V型

气缸数(个)：

6

每缸气门数(个)：

4

压缩比：

-

配气机构：

DOHC

缸径(mm)：

-

行程(mm)：

-

发动机特有技术：

-

燃料形式：

汽油

燃油标号：

95号 (原97号)

供油方式：

直喷

缸盖材料：

铝合金

缸体材料：

-

排放标准：

国VI

电动机型号：

-

电机类型：

-

电动机最大马力(PS)：

-

电动机总功率(kW)：

-

电动机总扭矩(N·m)：

-

前电动机最大功率(kW)：

-

前电动机最大扭矩(N·m)：

-

后电动机最大功率(kW)：

-

后电动机最大扭矩(N·m)：

-

驱动模式：

-

驱动电机数：

-

电机布局：

-

系统综合功率(kW)：

-

系统综合扭矩(N·m)：

-

工信部纯电续航里程(km)：

-

官方百公里耗电量(kWh/100km)：

-

电池容量(kWh)：

-

电池能量密度(Wh/kg)：

-

电池类型：

-

电池保修时间：

-

电池充电时间：

-

快充电量(%)：

-

简称：

7挡双离合

挡位个数：

7

变速箱类型：

双离合变速箱(DCT)

驱动方式：

前置四驱

四驱形式：

全时四驱

中央差速器结构：

多片离合器

前悬挂类型：

麦弗逊式独立悬挂

后悬挂类型：

多连杆式独立悬挂

转向助力类型：

电动助力

车体结构：

承载式

前制动器类型：

通风盘式

后制动器类型：

通风盘式

驻车制动类型：

电子驻车

前轮胎规格：

265/45 R21

后轮胎规格：

265/45 R21

备胎规格：

非全尺寸

备胎尺寸：

-

接近角(°)：

-

离去角(°)：

-

纵向通过角(°)：

-

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：

-

最小离地间隙(mm)：

-

最小转弯半径(m)：

-

最大涉水深度(mm)：

-

ABS防抱死：

●

制动力分配(EBD/CBC等)：

●

刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：

●

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：

●

车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：

●

胎压监测装置：

●胎压显示

防爆轮胎：

-

安全带未系提示：

●前排
●第二排

并线辅助：

●

车道偏离预警系统：

●

道路交通标示识别：

●

疲劳驾驶提示：

●

夜视系统：

-

前排正面安全气囊：

主● / 副●

前/后排侧气囊：

前● / 后●

前/后排头部气囊(气帘)：

前● / 后●

前排膝部气囊：

主● / 副-

行人碰撞防护系统：

-

ISO FIX儿童座椅接口：

●

发动机电子防盗：

●

车内中控锁：

●

行车自动落锁：

●

遥控升降车窗：

●

远程启动：

-

无钥匙启动系统：

●

无钥匙进入系统：

●

巡航系统：

●全速自适应巡航

前/后雷达：

前● / 后●

泊车影像系统：

●360度全景影像

车侧盲区影像系统：

-

倒车动态提醒系统：

●

驾驶模式切换：

●标准/舒适
●经济
●运动

地形模式切换：

●雪地
●越野

发动机启停技术：

●

自动驾驶辅助：

-

上坡辅助：

●

自动驻车：

●

陡坡缓降：

●

可变悬挂：

软硬调节

空气悬挂：

-

可变转向比：

-

整体主动转向系统：

-

前桥限滑差速器/差速锁：

-

中央差速器锁止功能：

-

后桥限滑差速器/差速锁：

-

天窗类型：

●可开启式全景天窗

天窗尺寸(mm)：

-

运动外观套件：

-

铝合金轮毂：

●

电动吸合门：

-

电动后备厢：

●

后备厢感应开启：

●

电动后备厢位置记忆：

●

车顶行李架：

●

主动进气格栅：

-

方向盘材质：

●真皮

方向盘调节范围：

上下+前后

方向盘电动调节：

-

多功能方向盘：

●

方向盘换挡：

●

方向盘加热：

●

方向盘记忆：

-

行车电脑显示屏功能：

●行车信息
●多媒体信息

全液晶仪表盘：

●

液晶仪表盘尺寸：

10.25英寸

HUD抬头数字显示：

○

车载行车记录仪：

-

手机无线充电：

●前排

座椅材质：

真皮

运动风格座椅：

-

前排座椅高低调节：

●前排

前排座垫倾角调节：

●前排

前排腰部支撑调节：

●前排

前排肩部支撑调节：

-

主/副驾驶座电动调节：

主● / 副●

副驾驶席座椅后排电动可调：

-

后排座椅调节：

●靠背调节
●前后调节

后排座椅电动调节：

●

电动座椅记忆：

●驾驶席

方向盘/座椅舒适进出：

-

前/后排座椅加热：

前● / 后●

前/后排座椅通风：

前● / 后○

前/后排座椅按摩：

前- / 后○

后排座椅放倒形式：

比例放倒

第三排座椅：

●

座椅布局形式：

2+2+2

前/后座中央扶手：

前● / 后●

后排杯架：

●

空调调节方式：

●自动

温度分区控制：

●三区

后排独立空调：

●

后座出风口：

●

车内PM2.5过滤装置：

●

车载空气净化器：

●

车载冰箱：

-

近光灯光源：

LED

远光灯光源：

LED

大灯特殊结构：

●矩阵式

自适应远近光灯：

-

日间行车灯：

●

自动头灯：

●

转向辅助灯：

-

随动转向大灯(AFS)：

●

前雾灯：

-

前大灯雨雾模式：

●

大灯高度可调：

●

大灯清洗装置：

-

大灯延时关闭：

●

车内氛围灯：

○

电动车窗：

●全车

车窗一键升/降：

●全车

车窗防夹手功能：

●全车

多层隔音玻璃：

●全车

防紫外线/隔热玻璃：

-

后视镜电动调节：

●

外后视镜加热：

●

后视镜电动折叠：

●

后视镜锁车自动折叠：

●

后视镜倒车自动下翻：

●

后视镜记忆：

●

内/外后视镜自动防眩目：

内● / 外●

后风挡遮阳帘：

-

后排侧遮阳帘：

-

后排侧隐私玻璃：

●

遮阳板化妆镜：

●主驾驶+照明灯
●副驾驶+照明灯

后雨刷：

●

感应雨刷：

○

前风挡清洗液喷嘴加热：

●

中控台彩色大屏：

●

中控屏操作方式：

●触控式

GPS导航系统：

●

实时路况信息显示：

●

手机互联/映射：

●CarPlay
●CarLife

车联网：

●

道路救援呼叫：

-

手势控制：

-

蓝牙/车载电话：

●

中控液晶屏分屏显示：

-

车载电视：

-

后排液晶屏：

-

后排中央控制系统：

-

接口类型：

●USB
●Type-C

USB/Type-C接口数量：

标配:5，选装:6

220V/230V电源：

-

后备厢12V电源接口：

-

CD/DVD：

-

扬声器品牌：

Harman/Kardon哈曼卡顿

扬声器数量：

标配:12

主动降噪系统：

-

系统名称：

-

自动驾驶芯片：

-

芯片算力：

-

摄像头个数：

-

毫米波雷达：

-

超声波雷达：

-

激光雷达：

-

自动变道：

-

自适应巡航：

●

弯道保持辅助：

-

导航辅助驾驶：

-

内置高精地图：

-

障碍物可视化显示：

-

遥控泊车/驶出：

-

远程召唤：

-

自动泊车入位：

●

车道保持辅助系统：

●

主动刹车/主动安全系统：

●

车机系统：

-

中控台大屏尺寸：

12英寸

人脸识别：

-

钥匙类型：

●遥控钥匙

指纹识别：

-

处理器：

-

中控屏幕个数：

-

屏幕分辩率：

-

屏幕旋转：

-

多屏互动：

-

语音识别控制系统：

●多媒体系统
●导航
●电话
●空调

语音识别：

-

多轮语音对话：

-

模糊语义识别：

-

手势识别：

-

OTA空中升级：

●SOTA

备注：

-

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