汽车天天停在外面晒有影响吗?,汽车天天在外面晒怎么办

很多车主都认为汽车是最怕太阳暴晒的，其实说的不完全正确，长时间的太阳暴晒确实会对车漆会造成一定程度的影响，但是相比太阳的暴晒，还有另外2种最容易让车主忽视的情况，才是对车漆破坏最严重的。

虽说汽车是消费品，买来就是享受的，没必要把它当宝贝一样供着，但是一辆车子好歹也好十多万，该有的基础保养还是要有的，相关方面的知识还是要了解的，毕竟钱也是大风刮来的不是？

现如今的汽车质量越来越好，也没有以前那么娇贵了，新车买来前三年时间，即便你不怎么注重保养维护，也不会有太明显的变化，问题往往都是在3年之后才慢慢显露出来，例如：轮胎龟裂、车漆掉漆、内饰老化、车窗胶条老化导致密封性出问题、雨刮器老化、三大件磨损、机油泄漏等等问题。

同样都是新车开了3年，里程数也差不多，有的车主车子轮胎、电瓶、雨刮等等都已经换了一次，甚至有的人车漆都已经全部做过了一次，但是有的车主车子和新买来没有太大区别。等到真的出了问题，需要维修、更换的时候，一看价位大几千、上万元，这时候才发现日常保养维护的重要性，但是后悔也来不及了！

车子的日常维护保养是很简单的事，没有必要可以去经常做保养。就好比一件最常见的事——日常停车的问题，大家认为将车子停在地面上，受太阳暴晒的影响很大，担心太阳暴晒会加速车漆、轮胎、内饰等部件的老化。因此，很多人会将车子停在树荫下，想通过树荫来遮挡太阳光，防止车子被暴晒。

将车子停在树荫下，对于内饰、轮胎是有一定保护性的，但是对车漆来说反而会造成更大的损伤。实际上车漆是不怕太阳暴晒的，反而更怕鸟粪和树脂，树多的地方鸟类肯定就多，还有一些树会分泌树脂，这些东西如果掉在车身上，不仅脏，而且清理麻烦。如果没有及时处理干净，会对车漆造成无法挽回的影响。

首先我们来了解一下原厂车漆的结构原理

车漆分为原厂漆和后期维修的补漆。原厂漆在传统涂装工艺中被分为四层，从里到外依次是电泳、中涂、色漆、清漆，并且原厂漆整个喷涂过程都是机器操作，而且环境是无尘状态。

最里面的是电泳层，也就是我们通常所说的底漆，它主要负责车身的防锈。

往外就是中涂层，它主要是为了保护电泳层，提高防锈、防腐作用，并兼顾漆面的平滑性和抗冲击性，最后还可以为色漆层提供一些附着力。

后面就是色漆层，它就是我们平常看到的车身颜色，车身颜色表现得好不好，完全取决于色漆层喷漆工艺。

最外层就是清漆层了，它主要是提高漆面光泽度，提升漆面质感，防紫外线照射，防轻微的刮擦。

整个车身进行喷漆的过程，会经过200摄氏度左右的高温烘烤，所以原厂漆本身就非常的耐高温。最外层的清漆层更是起到了防紫外线，防轻微刮擦的作用。

原厂漆不怕太阳暴晒，后补漆受太阳暴晒影响严重

正常将汽车停在室外5年，车漆都不会有太大的变化。但是如果长时间将车辆停在室外暴晒，那么会让原厂漆的表面出现太阳纹。我们可以把车子表面擦拭干净，然后对着光观察，就会发现一圈圈的纹路，这就是太阳纹。虽然太阳纹不是很明显，如果不仔细观察，是很难发现的，但是车身如果是深色的，例如：黑色、蓝色等，那么太阳纹就会比较明显。大家可以去看看自己家的车子，是不是有这一情况。

如果不是原厂漆，而是后补漆的话，那么太阳曝晒会对后补漆造成比较严重的影响。由于后补漆是4S店或者汽修店通过人工喷涂，不仅喷涂环境无法保持清洁、无尘，喷涂工艺也不如原厂漆，所用的车漆材料也比原厂漆要差。

补漆的时候需要钣金和刮腻子，会将原厂漆先刮掉，然后再补上新漆。后补漆与车身的粘合度不如原厂漆高，而且因为都是人工涂抹，并且不是在无尘环境下操作，所以极易产生气泡、灰尘以及涂抹不均匀等情况。

这就导致了后补漆在白天太阳直晒，到晚上气温降低，在这么一个温差环境之下，就会导致腻子开裂，车辆表面的车漆也会出现鼓包的情况。

总的来说，太阳暴晒会使原厂漆产生太阳纹，但是整体影响不大。但是如果是后补漆，因为材料和工艺不如原厂漆，则在太阳长期暴晒下会出现龟裂、鼓包等等情况。

为什么鸟粪对车漆的破坏那么严重呢？

很多车主觉得把车停放在树荫下面能够避免车子被太阳暴晒，对于这个行为有好有坏。为什么这么讲呢？好的就是在树下停车，有树荫遮挡，可以防止车辆被暴晒，坏的就是树上有鸟，而这些鸟会搞得车身上面全都是鸟粪。这些鸟粪相信很多车主都不会第一时间去擦拭干净，甚至觉得很恶心，宁愿让它在车上晒干都不愿意擦下来，这点其实就是坏处了。

这些鸟粪看着没有什么害处，但其实鸟粪里面的成分对车漆伤害很大，对此我还亲自测试鸟粪的酸碱性。我把鸟粪用蒸馏水化开之后，用试纸进行测试，但是得出的结果让人很意外，鸟粪里面的强酸性没有多大，甚至不属于强酸性。但是鸟粪当中有碱性物质，而碱性物质同样会对车漆造成伤害。

鸟粪中含有尿酸盐、氨、磷酸、草酸等强酸性物质，其对汽车漆面破坏力比酸雨还强几百倍，含有的尿酸盐、铵盐、草酸盐、碳酸盐等物质在潮湿的情况中会与金属产生电化学反应，也会损坏金属的强度。除此之外，鸟类排泄物中会存在一些小沙粒，如果没擦干净或者说是去擦的时候很用力，这些小沙粒也会把油漆表面划伤。

鸟粪当中的弱碱性对车漆的伤害是需要时间的，并不会立刻让车漆受到腐蚀，但鸟粪在车漆表面停留的时间长了，那么这种腐蚀性就会逐渐呈现出来。看到这个结果我相信不少车主都感觉到害怕。平常车上有几个鸟粪不觉得有什么，但是谁能想到鸟粪不及时处理会对车漆造成这么大的伤害。

为什么说树脂对车漆的影响是致命的？

树脂内是含有酸性的，只要是酸类或碱类的液体，对车漆都会造成损伤，所以不只是树胶，像是鸟粪、空调水等，都会对车漆造成损伤。发现车漆上有鸟粪或树胶，必须及时清理。

一旦时间过长，树脂就会硬化，车子表面就很难清除干净了。如果已经硬化了，想清理必须先用温水冲洗污物，进而使用清水浸泡，待污物软化之后再行处理，以免造成漆面的损伤。一定不能用小刀之类的硬物直接刮削，这种操作会损伤车漆。也不能使用不当的有机溶剂进行溶胶清洁，否则会对车漆造成更严重的腐蚀。

所以我们千万不要将车停在松树下面，因为松树会分泌松脂，松脂拥有强腐蚀性和黏着性，一旦黏上，如果没有及时地清洗，等它变干之后，基本就很难洗掉了。只能对漆面进行抛光处理。因为松脂的渗透力极强，所以抛光费用也比普通的要贵上2倍，而且漆面抛光之后会破坏原厂漆，导致车漆不可逆的损坏。

太阳暴晒对汽车轮胎的影响比较大

夏季的时候，气温较高，轮胎基本都是黑色，极易吸收热量，导致胎压升高，容易引发爆胎。特别是在跑高速的情况下，本身车速很快，轮胎与地面摩擦产生的热量，加上阳光曝晒的热量，更容易引发爆胎。

另外，由于轮胎是由橡胶制作而成的，虽然橡胶里面混合了抗紫外线的UV材料，但是长时间在阳光下曝晒，再结实的橡胶也会出现变硬、变脆，产生裂纹。特别是当你长期停放车辆的时候，轮胎由于局部受压时间过长，帘布层缝线会出现开裂情况，轮胎表面也会出现龟裂，从而增加爆胎风险。

一般的汽车轮胎使用里程约为5万公里左右，使用时间在4-5年左右。如果轮胎日常受损严重，那么在高速行驶时，一旦遇到尖锐硬物或者坑洼路面就很容易造成爆胎事故。高速爆胎是极其危险的事情，所以家庭用车，如果超过三万公里，那么就要及时地对轮胎进行检修，一旦发现轮胎有鼓包、龟裂 ，轮胎磨损程度以及接近磨损标记处的时候，就需要及时更换新轮胎了。

停在路面上，狗尿会对汽车轮胎造成损坏吗？

若看到有狗在自己的汽车轮胎上尿尿，不少车主还是非常闹心的，因为一直有个传言，狗尿具有腐蚀性，会对轮胎造成损伤，严重的还会使轮胎爆炸。所以不少车主为了防止狗狗在轮胎上尿尿，可以说是想尽办法。我们经常能在小区路面看到车主将车子轮胎用纸板、木板给遮住，目的就是为了防止狗将尿尿在轮胎上面。但是狗尿真的会对汽车轮胎造成伤害吗？

我们可以来看看狗尿的化学成分：狗尿呈弱酸性，PH值在5-7之间。狗尿中90%为水份，尿素占3%至5%，至于有腐蚀性的尿酸，仅仅占到了2%左右。那这2%的尿酸对汽车轮胎有多大的腐蚀性，我们可以通过实验来证明。

气温25℃时，将橡胶轮胎放置到浓度为30%的氨水中浸泡30天，轮胎出现裂痕的几率最高为18%（而橡胶轮胎的抗断裂、抗腐蚀性平均高达400%）。然后在70℃的高温下，将橡胶轮胎放在含3%的硫酸中浸泡30天，轮胎被腐蚀的几率最高也只达到了17%。所以，上述狗尿中2%的尿酸对汽车轮胎造成的损害，可以说是微不足道。

事实上，轮胎大部份都是铝合金轮圈，外面有一层保护膜，它的抗化学，抗腐蚀性、密封性都非常好，狗尿压根对它造成不了伤害，更不可能渗透到汽车轮胎里面去。

其实，最多也就是狗尿的异味会对你用车造成一定影响，完全不用担心狗尿会腐蚀轮胎。

太阳暴晒会对汽车内饰、门窗密封胶条、雨刮器造成一定影响

夏天，车子经过阳光曝晒之后，驾驶室内的温度迅速升高，在密闭的环境下，能够达到70摄氏度以上。如果是20万以上的车，内饰还是比较防晒的，毕竟用料和工艺都会更好一点，内饰会使用抗紫外线的UV材料。

可是大部分的家用车都在10万左右，这些车的内饰材料比较差。如果是一些劣质的橡胶材料，比如说防滑垫有的会直接被晒化，车窗的橡胶密封圈会变硬、脱落，甚至失去弹性和密封性，导致下雨天可能会出现漏水的现象。

另外阳光曝晒对车内的塑料装饰件，以及座椅皮质部件的伤害也很大，容易引起塑料变脆、发白，皮质物件出现龟裂、硬化等现象。

而且内饰材料如果使用的是非环保材料，那么在阳光曝晒之后，会加剧材料释放甲醛、苯等有害气体的挥发，影响人的身体健康。所以在夏季开车之前，我们先要把车窗打开通风散热，然后再上车关窗、开空调。

我们买过车的人肯定知道，我们去4S店车库选车的时候，会看到新车会把雨刮器升起来，这就是因为雨刮器是个极易高温老化的部件。

因为前挡风玻璃的吸热能力很强，导致表面的温度会很高，而雨刮器的胶条比较柔软，不能承受过高温度的炙烤，否则极易造成老化，造成胶条变硬、变脆，甚至开裂，从而影响雨刮器的使用。

汽车防晒的8种方法

一、针对车漆，可以进行打蜡、封釉、镀膜、镀晶等方式进行保养。

有钱的朋友可以考虑镀晶，这个对车漆保护是最好的，而且可以维持2至3年时间。如果手头比较紧的朋友，可以考虑给车身打蜡，虽然对车漆也有一定的腐蚀效果，但是这个效果要比阳光曝晒要来得轻很多。

二、在夏天停车的时候，尽量将车停靠在大楼的背后，或者是大树底下，尽量减少阳光的直射。

三、停车之后，在保证安全的情况下，将车子的四个窗户留一道缝隙，保证车内的空气循环。

四、我看见很多车主都会买车衣，但是这个车衣我不建议大家买。

我之前也买过，虽然在一定程度上可以保护车辆被太阳曝晒，但是长期使用的车衣内部容易进沙石、灰尘，如果刮风下雨，会使得车衣和车身形成相互摩擦，这样反而会导致车漆出现刮痕。

另外车衣每次一个人拆装都非常的麻烦，最多就是新买车的头三个月，新鲜使用几次，等新鲜劲过了之后，就基本不会使用了。而且车衣体积比较大，光放在后备箱都占据了大部分空间。

五、可以在车内铺一个隔热、反光垫，在挡风玻璃下面放一个遮阳帘，车窗上面也可以贴防紫外线贴膜，这样也可以在一定程度上减小中控台和内饰被太阳曝晒。

六、将雨刮器竖起来，减少在高温环境下雨刮器跟挡风玻璃的接触，能够有效防止雨刮器老化。

七、停在地下车库的车子，要经常开出来晾晒、通风一下，将车内的湿气散去，能够有效防止汽车因地下车库潮湿引起的部件损坏问题。

八、汽车在曝晒之后，千万不要立马去洗车。

曝晒之后车漆表面温度非常高，这时候如果遇到冷水，那么极易造成车漆表面龟裂。特别是后补漆的车子，基本就等于白补了。

而且我们也不要频繁地洗车，因为洗车的清洁剂有一定的腐蚀性，经常洗车会损坏车漆，加速车漆的氧化。所以我们尽量控制一个月洗车不超过2次，如果环境特殊，一周一次即可。

另外，洗车的时候千万不要对发动机舱冲水，发动机舱不是只有发动机，还有很多的电子元件、蓄电池等等，这些部件都是怕水的，如果你用水冲洗，极易造成这些部件损坏，反而要花去修车的钱，得不偿失。如果实在要清洗，就送去洗车店里，用专业的工具进行清洁即可。

写在最后

有的车主可能会说，“我买车又不是买个“祖宗”，天天这么供着谁受得了”！

确实，车子只是个代步工具，而且也没有那么娇贵，但是我们可以来算一笔账，如果因为日常保养维护不到位，而导致车漆、轮胎、内饰、密封性胶条出现问题，那么这些零部件维修更换下来需要多少钱。

我们可以大概算一下它们的费用，普通家用车，一个轮胎的价格在300至800元左右，那么我4个轮胎我们就算个平均值2000元一共。全车做漆或者部分做漆，普遍价格在2000元以上。内饰更换密封胶条等，大概需要2000元左右。这些维修费用算下来就不是一笔小数目了，完全可以通过日常的一些预防措施来避免完全不必要的维修开销。

所有有一个地下车库还是很有必要的，租个车位也就300元/月左右，有了地下车库你可以少洗几次车，少换几次零部件，都可以把这个租车位的钱给省下来，可可说是非常划算的事情。

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很多车主都认为汽车是最怕太阳暴晒的，其实说的不完全正确，长时间的太阳暴晒确实会对车漆会造成一定程度的影响，但是相比太阳的暴晒，还有另外2种最容易让车主忽视的情况，才是对车漆破坏最严重的。

虽说汽车是消费品，买来就是享受的，没必要把它当宝贝一样供着，但是一辆车子好歹也好十多万，该有的基础保养还是要有的，相关方面的知识还是要了解的，毕竟钱也是大风刮来的不是？

现如今的汽车质量越来越好，也没有以前那么娇贵了，新车买来前三年时间，即便你不怎么注重保养维护，也不会有太明显的变化，问题往往都是在3年之后才慢慢显露出来，例如：轮胎龟裂、车漆掉漆、内饰老化、车窗胶条老化导致密封性出问题、雨刮器老化、三大件磨损、机油泄漏等等问题。

同样都是新车开了3年，里程数也差不多，有的车主车子轮胎、电瓶、雨刮等等都已经换了一次，甚至有的人车漆都已经全部做过了一次，但是有的车主车子和新买来没有太大区别。等到真的出了问题，需要维修、更换的时候，一看价位大几千、上万元，这时候才发现日常保养维护的重要性，但是后悔也来不及了！

车子的日常维护保养是很简单的事，没有必要可以去经常做保养。就好比一件最常见的事——日常停车的问题，大家认为将车子停在地面上，受太阳暴晒的影响很大，担心太阳暴晒会加速车漆、轮胎、内饰等部件的老化。因此，很多人会将车子停在树荫下，想通过树荫来遮挡太阳光，防止车子被暴晒。

将车子停在树荫下，对于内饰、轮胎是有一定保护性的，但是对车漆来说反而会造成更大的损伤。实际上车漆是不怕太阳暴晒的，反而更怕鸟粪和树脂，树多的地方鸟类肯定就多，还有一些树会分泌树脂，这些东西如果掉在车身上，不仅脏，而且清理麻烦。如果没有及时处理干净，会对车漆造成无法挽回的影响。

首先我们来了解一下原厂车漆的结构原理

车漆分为原厂漆和后期维修的补漆。原厂漆在传统涂装工艺中被分为四层，从里到外依次是电泳、中涂、色漆、清漆，并且原厂漆整个喷涂过程都是机器操作，而且环境是无尘状态。

最里面的是电泳层，也就是我们通常所说的底漆，它主要负责车身的防锈。

往外就是中涂层，它主要是为了保护电泳层，提高防锈、防腐作用，并兼顾漆面的平滑性和抗冲击性，最后还可以为色漆层提供一些附着力。

后面就是色漆层，它就是我们平常看到的车身颜色，车身颜色表现得好不好，完全取决于色漆层喷漆工艺。

最外层就是清漆层了，它主要是提高漆面光泽度，提升漆面质感，防紫外线照射，防轻微的刮擦。

整个车身进行喷漆的过程，会经过200摄氏度左右的高温烘烤，所以原厂漆本身就非常的耐高温。最外层的清漆层更是起到了防紫外线，防轻微刮擦的作用。

原厂漆不怕太阳暴晒，后补漆受太阳暴晒影响严重

正常将汽车停在室外5年，车漆都不会有太大的变化。但是如果长时间将车辆停在室外暴晒，那么会让原厂漆的表面出现太阳纹。我们可以把车子表面擦拭干净，然后对着光观察，就会发现一圈圈的纹路，这就是太阳纹。虽然太阳纹不是很明显，如果不仔细观察，是很难发现的，但是车身如果是深色的，例如：黑色、蓝色等，那么太阳纹就会比较明显。大家可以去看看自己家的车子，是不是有这一情况。

如果不是原厂漆，而是后补漆的话，那么太阳曝晒会对后补漆造成比较严重的影响。由于后补漆是4S店或者汽修店通过人工喷涂，不仅喷涂环境无法保持清洁、无尘，喷涂工艺也不如原厂漆，所用的车漆材料也比原厂漆要差。

补漆的时候需要钣金和刮腻子，会将原厂漆先刮掉，然后再补上新漆。后补漆与车身的粘合度不如原厂漆高，而且因为都是人工涂抹，并且不是在无尘环境下操作，所以极易产生气泡、灰尘以及涂抹不均匀等情况。

这就导致了后补漆在白天太阳直晒，到晚上气温降低，在这么一个温差环境之下，就会导致腻子开裂，车辆表面的车漆也会出现鼓包的情况。

总的来说，太阳暴晒会使原厂漆产生太阳纹，但是整体影响不大。但是如果是后补漆，因为材料和工艺不如原厂漆，则在太阳长期暴晒下会出现龟裂、鼓包等等情况。

为什么鸟粪对车漆的破坏那么严重呢？

很多车主觉得把车停放在树荫下面能够避免车子被太阳暴晒，对于这个行为有好有坏。为什么这么讲呢？好的就是在树下停车，有树荫遮挡，可以防止车辆被暴晒，坏的就是树上有鸟，而这些鸟会搞得车身上面全都是鸟粪。这些鸟粪相信很多车主都不会第一时间去擦拭干净，甚至觉得很恶心，宁愿让它在车上晒干都不愿意擦下来，这点其实就是坏处了。

这些鸟粪看着没有什么害处，但其实鸟粪里面的成分对车漆伤害很大，对此我还亲自测试鸟粪的酸碱性。我把鸟粪用蒸馏水化开之后，用试纸进行测试，但是得出的结果让人很意外，鸟粪里面的强酸性没有多大，甚至不属于强酸性。但是鸟粪当中有碱性物质，而碱性物质同样会对车漆造成伤害。

鸟粪中含有尿酸盐、氨、磷酸、草酸等强酸性物质，其对汽车漆面破坏力比酸雨还强几百倍，含有的尿酸盐、铵盐、草酸盐、碳酸盐等物质在潮湿的情况中会与金属产生电化学反应，也会损坏金属的强度。除此之外，鸟类排泄物中会存在一些小沙粒，如果没擦干净或者说是去擦的时候很用力，这些小沙粒也会把油漆表面划伤。

鸟粪当中的弱碱性对车漆的伤害是需要时间的，并不会立刻让车漆受到腐蚀，但鸟粪在车漆表面停留的时间长了，那么这种腐蚀性就会逐渐呈现出来。看到这个结果我相信不少车主都感觉到害怕。平常车上有几个鸟粪不觉得有什么，但是谁能想到鸟粪不及时处理会对车漆造成这么大的伤害。

为什么说树脂对车漆的影响是致命的？

树脂内是含有酸性的，只要是酸类或碱类的液体，对车漆都会造成损伤，所以不只是树胶，像是鸟粪、空调水等，都会对车漆造成损伤。发现车漆上有鸟粪或树胶，必须及时清理。

一旦时间过长，树脂就会硬化，车子表面就很难清除干净了。如果已经硬化了，想清理必须先用温水冲洗污物，进而使用清水浸泡，待污物软化之后再行处理，以免造成漆面的损伤。一定不能用小刀之类的硬物直接刮削，这种操作会损伤车漆。也不能使用不当的有机溶剂进行溶胶清洁，否则会对车漆造成更严重的腐蚀。

所以我们千万不要将车停在松树下面，因为松树会分泌松脂，松脂拥有强腐蚀性和黏着性，一旦黏上，如果没有及时地清洗，等它变干之后，基本就很难洗掉了。只能对漆面进行抛光处理。因为松脂的渗透力极强，所以抛光费用也比普通的要贵上2倍，而且漆面抛光之后会破坏原厂漆，导致车漆不可逆的损坏。

太阳暴晒对汽车轮胎的影响比较大

夏季的时候，气温较高，轮胎基本都是黑色，极易吸收热量，导致胎压升高，容易引发爆胎。特别是在跑高速的情况下，本身车速很快，轮胎与地面摩擦产生的热量，加上阳光曝晒的热量，更容易引发爆胎。

另外，由于轮胎是由橡胶制作而成的，虽然橡胶里面混合了抗紫外线的UV材料，但是长时间在阳光下曝晒，再结实的橡胶也会出现变硬、变脆，产生裂纹。特别是当你长期停放车辆的时候，轮胎由于局部受压时间过长，帘布层缝线会出现开裂情况，轮胎表面也会出现龟裂，从而增加爆胎风险。

一般的汽车轮胎使用里程约为5万公里左右，使用时间在4-5年左右。如果轮胎日常受损严重，那么在高速行驶时，一旦遇到尖锐硬物或者坑洼路面就很容易造成爆胎事故。高速爆胎是极其危险的事情，所以家庭用车，如果超过三万公里，那么就要及时地对轮胎进行检修，一旦发现轮胎有鼓包、龟裂 ，轮胎磨损程度以及接近磨损标记处的时候，就需要及时更换新轮胎了。

停在路面上，狗尿会对汽车轮胎造成损坏吗？

若看到有狗在自己的汽车轮胎上尿尿，不少车主还是非常闹心的，因为一直有个传言，狗尿具有腐蚀性，会对轮胎造成损伤，严重的还会使轮胎爆炸。所以不少车主为了防止狗狗在轮胎上尿尿，可以说是想尽办法。我们经常能在小区路面看到车主将车子轮胎用纸板、木板给遮住，目的就是为了防止狗将尿尿在轮胎上面。但是狗尿真的会对汽车轮胎造成伤害吗？

我们可以来看看狗尿的化学成分：狗尿呈弱酸性，PH值在5-7之间。狗尿中90%为水份，尿素占3%至5%，至于有腐蚀性的尿酸，仅仅占到了2%左右。那这2%的尿酸对汽车轮胎有多大的腐蚀性，我们可以通过实验来证明。

气温25℃时，将橡胶轮胎放置到浓度为30%的氨水中浸泡30天，轮胎出现裂痕的几率最高为18%（而橡胶轮胎的抗断裂、抗腐蚀性平均高达400%）。然后在70℃的高温下，将橡胶轮胎放在含3%的硫酸中浸泡30天，轮胎被腐蚀的几率最高也只达到了17%。所以，上述狗尿中2%的尿酸对汽车轮胎造成的损害，可以说是微不足道。

事实上，轮胎大部份都是铝合金轮圈，外面有一层保护膜，它的抗化学，抗腐蚀性、密封性都非常好，狗尿压根对它造成不了伤害，更不可能渗透到汽车轮胎里面去。

其实，最多也就是狗尿的异味会对你用车造成一定影响，完全不用担心狗尿会腐蚀轮胎。

太阳暴晒会对汽车内饰、门窗密封胶条、雨刮器造成一定影响

夏天，车子经过阳光曝晒之后，驾驶室内的温度迅速升高，在密闭的环境下，能够达到70摄氏度以上。如果是20万以上的车，内饰还是比较防晒的，毕竟用料和工艺都会更好一点，内饰会使用抗紫外线的UV材料。

可是大部分的家用车都在10万左右，这些车的内饰材料比较差。如果是一些劣质的橡胶材料，比如说防滑垫有的会直接被晒化，车窗的橡胶密封圈会变硬、脱落，甚至失去弹性和密封性，导致下雨天可能会出现漏水的现象。

另外阳光曝晒对车内的塑料装饰件，以及座椅皮质部件的伤害也很大，容易引起塑料变脆、发白，皮质物件出现龟裂、硬化等现象。

而且内饰材料如果使用的是非环保材料，那么在阳光曝晒之后，会加剧材料释放甲醛、苯等有害气体的挥发，影响人的身体健康。所以在夏季开车之前，我们先要把车窗打开通风散热，然后再上车关窗、开空调。

我们买过车的人肯定知道，我们去4S店车库选车的时候，会看到新车会把雨刮器升起来，这就是因为雨刮器是个极易高温老化的部件。

因为前挡风玻璃的吸热能力很强，导致表面的温度会很高，而雨刮器的胶条比较柔软，不能承受过高温度的炙烤，否则极易造成老化，造成胶条变硬、变脆，甚至开裂，从而影响雨刮器的使用。

汽车防晒的8种方法

一、针对车漆，可以进行打蜡、封釉、镀膜、镀晶等方式进行保养。

有钱的朋友可以考虑镀晶，这个对车漆保护是最好的，而且可以维持2至3年时间。如果手头比较紧的朋友，可以考虑给车身打蜡，虽然对车漆也有一定的腐蚀效果，但是这个效果要比阳光曝晒要来得轻很多。

二、在夏天停车的时候，尽量将车停靠在大楼的背后，或者是大树底下，尽量减少阳光的直射。

三、停车之后，在保证安全的情况下，将车子的四个窗户留一道缝隙，保证车内的空气循环。

四、我看见很多车主都会买车衣，但是这个车衣我不建议大家买。

我之前也买过，虽然在一定程度上可以保护车辆被太阳曝晒，但是长期使用的车衣内部容易进沙石、灰尘，如果刮风下雨，会使得车衣和车身形成相互摩擦，这样反而会导致车漆出现刮痕。

另外车衣每次一个人拆装都非常的麻烦，最多就是新买车的头三个月，新鲜使用几次，等新鲜劲过了之后，就基本不会使用了。而且车衣体积比较大，光放在后备箱都占据了大部分空间。

五、可以在车内铺一个隔热、反光垫，在挡风玻璃下面放一个遮阳帘，车窗上面也可以贴防紫外线贴膜，这样也可以在一定程度上减小中控台和内饰被太阳曝晒。

六、将雨刮器竖起来，减少在高温环境下雨刮器跟挡风玻璃的接触，能够有效防止雨刮器老化。

七、停在地下车库的车子，要经常开出来晾晒、通风一下，将车内的湿气散去，能够有效防止汽车因地下车库潮湿引起的部件损坏问题。

八、汽车在曝晒之后，千万不要立马去洗车。

曝晒之后车漆表面温度非常高，这时候如果遇到冷水，那么极易造成车漆表面龟裂。特别是后补漆的车子，基本就等于白补了。

而且我们也不要频繁地洗车，因为洗车的清洁剂有一定的腐蚀性，经常洗车会损坏车漆，加速车漆的氧化。所以我们尽量控制一个月洗车不超过2次，如果环境特殊，一周一次即可。

另外，洗车的时候千万不要对发动机舱冲水，发动机舱不是只有发动机，还有很多的电子元件、蓄电池等等，这些部件都是怕水的，如果你用水冲洗，极易造成这些部件损坏，反而要花去修车的钱，得不偿失。如果实在要清洗，就送去洗车店里，用专业的工具进行清洁即可。

写在最后

有的车主可能会说，“我买车又不是买个“祖宗”，天天这么供着谁受得了”！

确实，车子只是个代步工具，而且也没有那么娇贵，但是我们可以来算一笔账，如果因为日常保养维护不到位，而导致车漆、轮胎、内饰、密封性胶条出现问题，那么这些零部件维修更换下来需要多少钱。

我们可以大概算一下它们的费用，普通家用车，一个轮胎的价格在300至800元左右，那么我4个轮胎我们就算个平均值2000元一共。全车做漆或者部分做漆，普遍价格在2000元以上。内饰更换密封胶条等，大概需要2000元左右。这些维修费用算下来就不是一笔小数目了，完全可以通过日常的一些预防措施来避免完全不必要的维修开销。

所有有一个地下车库还是很有必要的，租个车位也就300元/月左右，有了地下车库你可以少洗几次车，少换几次零部件，都可以把这个租车位的钱给省下来，可可说是非常划算的事情。