东风风行景逸lv怎么样,东风风行景逸lv1.5怎么样

一款三菱Lancer EVO，让EVO这个名字在汽车市场内是如雷贯耳。很多时候，人们已经将EVO定义为了一款性能车的属性标签。近期一直靠“性价比”在市场中突为的东风风行，也扯起了EVO的大旗。东风风行 T5 EVO。

东风风行在市场上一直很清晰自身的定位。性价比这张牌也是一直是东风风行始终贯彻如一的营销风格。很多选东风风行景逸的消费者一定也是从空间大，价格实惠这一点出发。从当初景逸XL、景逸LV开始。虽说外观也得到很多人的诟病。但那个时候更多人选景逸还是在宜家宜商，同时可以满足载人、和拉点货做点小生意的角度考量。因此定位很清晰。对标产品并不多。而中间过渡产品景逸SUV。虽然叫了SUV的名字。但它只不过是个景逸LV提升底盘高度的一个不论不类的产品。更好像是通过叫SUV名字，来告诉大家这是一款SUV车型，不再是个跨界车。其实后期景逸X3、X5才算是景逸打开市场的一个关键产品。但生存之道，仍是空间大，价格低成为消费者选择的标准。

大胆偿试个性造形，与原有车主风格完全不同

此次，无论是官方图片，还是店内的实车体验。东风风行T5 EVO给出的第一印象一定是这个外观设计。有点兰博的“影子”。其实更像领克。这对于东风风行来讲。无疑是一次大胆的尝试。早期的风行产品，无外乎方方正正。靠体积大和空间取胜。这次突然的风格转变。目标人群也必将越来越年轻化。虽说目前汽车市场风向标确实在向着年轻、科技、时尚、个性化发展。但此次东风风行T5 EVO的目标人群，与原有景逸的人群定位显然会有较大的偏差。从销售端的数据分析能看出，原景逸的车主都相对性务实。而这次可以理解为东风风行在扩大目标人群的受众范围。所以这次尝试，未来确实值得市场去验证。

另外这次新车的发布，细心点会发现标志上出现了变化。很多了解东风风行其实对于这款标志并不会陌生。早期在景逸LV上短期出现过。那个时候也是褒贬不一。而这次换标，再结合这次风格上的大变。倒是很符合T5 EVO的整体风格特性。

虽有流线风格，但确没有摒弃空间的亮点

这款车从他的尺寸性来看，4565/1860/1690mm，轴距为2715mm， 即使出现了曲线风格较大。但骨子里还是并没有摒弃空间优势的传统。这可能是大家的关注的焦点。虽然给出了个性的外观，但还是首先要满足家居车的必要属性。

国产车在配置上从不会吝啬

在配置上，其实这款车并不会让您太意外。国产车对于配置的匹配上从来都不会吝啬。更何况东风风行在跟随潮流上一直的脚步都会比较快。比如10.25英寸悬浮式触控液晶屏。车联网等等诸多时下主流功能也是应有尽有。无线充电模块也没有缺席。在顶配荣耀版上电子手刹、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能也悉数配备。算是符合一款10万元国产车定位的水准。

没有核心动力研发，虽称不上短板，但也没有优势可言

动力上，其实东风风行在同级别市场中并不突出，始终没有自己的核心动力系统。一直延承着与三菱的合作。照比同价位的哈弗、吉利、奇瑞来说。其实并没有什么较大的优势可言。在调校上一直也并不是一款性能车的角色存在。够用就行就是对早期景逸产品最为中肯的评价。此次东风风行T5 EVO目前来看，全系搭仍就是三菱型号4A95TD的1.5T涡轮增压发动机。功率145kW/197Ps，最大扭矩285Nm。为之匹配的是7挡双离合变速箱。悬架系统上，还是最为熟悉的前悬架是麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。 对于汽车三大件产品上，风行T5 EVO还是一个相对性均衡实际的一款产品。并不会给您太多的性能操控上的惊喜。所以一款外观很个性的产品。其实内在并不会过于个性。这个与领克除了有年轻潮流的外表，同时具备个性动力需求的产品定位上，多少会出现些不同。

进入国产SUV价格红海区，个性可能是唯一的亮点

预售价格10.49-13.79万。这个价格的定位，可能又会给很多人创造出去争论的话题焦点。但对于行业水平中，这个价格并不算离谱。只不过定位沉浸于国产SUV竞争红海。与哈弗、吉利之间的比拼会并不太占优。究其结果，也是一线国产品牌销量奠定出来的口碑。以及品牌影响力下的购车导向。另外，价格让大家捏一把汗的原因还在于，风行原有成功的主“战场”在6-8万之间，即使T5定价同样高于这个区间。但实际的市场优惠并不低。也就形成了与主流国产一线品牌间的错位竞争。而这次面对面进入SUV榜单上的三甲产品的价格区。个性化可能会是唯一可以去解释的原因。

总体来说，这次东风风行T5 EVO算是一个划时代的产品。同时也是一个顺应时代下的产物。进入国产一线产品价格区的“包围圈”并不简单。个性化定位会是一个较好的突破口。未来性价比这条路线，仍会是T5 EVO产品突围的生存价值。

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一款三菱Lancer EVO，让EVO这个名字在汽车市场内是如雷贯耳。很多时候，人们已经将EVO定义为了一款性能车的属性标签。近期一直靠“性价比”在市场中突为的东风风行，也扯起了EVO的大旗。东风风行 T5 EVO。

东风风行在市场上一直很清晰自身的定位。性价比这张牌也是一直是东风风行始终贯彻如一的营销风格。很多选东风风行景逸的消费者一定也是从空间大，价格实惠这一点出发。从当初景逸XL、景逸LV开始。虽说外观也得到很多人的诟病。但那个时候更多人选景逸还是在宜家宜商，同时可以满足载人、和拉点货做点小生意的角度考量。因此定位很清晰。对标产品并不多。而中间过渡产品景逸SUV。虽然叫了SUV的名字。但它只不过是个景逸LV提升底盘高度的一个不论不类的产品。更好像是通过叫SUV名字，来告诉大家这是一款SUV车型，不再是个跨界车。其实后期景逸X3、X5才算是景逸打开市场的一个关键产品。但生存之道，仍是空间大，价格低成为消费者选择的标准。

大胆偿试个性造形，与原有车主风格完全不同

此次，无论是官方图片，还是店内的实车体验。东风风行T5 EVO给出的第一印象一定是这个外观设计。有点兰博的“影子”。其实更像领克。这对于东风风行来讲。无疑是一次大胆的尝试。早期的风行产品，无外乎方方正正。靠体积大和空间取胜。这次突然的风格转变。目标人群也必将越来越年轻化。虽说目前汽车市场风向标确实在向着年轻、科技、时尚、个性化发展。但此次东风风行T5 EVO的目标人群，与原有景逸的人群定位显然会有较大的偏差。从销售端的数据分析能看出，原景逸的车主都相对性务实。而这次可以理解为东风风行在扩大目标人群的受众范围。所以这次尝试，未来确实值得市场去验证。

另外这次新车的发布，细心点会发现标志上出现了变化。很多了解东风风行其实对于这款标志并不会陌生。早期在景逸LV上短期出现过。那个时候也是褒贬不一。而这次换标，再结合这次风格上的大变。倒是很符合T5 EVO的整体风格特性。

虽有流线风格，但确没有摒弃空间的亮点

这款车从他的尺寸性来看，4565/1860/1690mm，轴距为2715mm， 即使出现了曲线风格较大。但骨子里还是并没有摒弃空间优势的传统。这可能是大家的关注的焦点。虽然给出了个性的外观，但还是首先要满足家居车的必要属性。

国产车在配置上从不会吝啬

在配置上，其实这款车并不会让您太意外。国产车对于配置的匹配上从来都不会吝啬。更何况东风风行在跟随潮流上一直的脚步都会比较快。比如10.25英寸悬浮式触控液晶屏。车联网等等诸多时下主流功能也是应有尽有。无线充电模块也没有缺席。在顶配荣耀版上电子手刹、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降、自动泊车入位、多种驾驶模式切换等功能也悉数配备。算是符合一款10万元国产车定位的水准。

没有核心动力研发，虽称不上短板，但也没有优势可言

动力上，其实东风风行在同级别市场中并不突出，始终没有自己的核心动力系统。一直延承着与三菱的合作。照比同价位的哈弗、吉利、奇瑞来说。其实并没有什么较大的优势可言。在调校上一直也并不是一款性能车的角色存在。够用就行就是对早期景逸产品最为中肯的评价。此次东风风行T5 EVO目前来看，全系搭仍就是三菱型号4A95TD的1.5T涡轮增压发动机。功率145kW/197Ps，最大扭矩285Nm。为之匹配的是7挡双离合变速箱。悬架系统上，还是最为熟悉的前悬架是麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。 对于汽车三大件产品上，风行T5 EVO还是一个相对性均衡实际的一款产品。并不会给您太多的性能操控上的惊喜。所以一款外观很个性的产品。其实内在并不会过于个性。这个与领克除了有年轻潮流的外表，同时具备个性动力需求的产品定位上，多少会出现些不同。

进入国产SUV价格红海区，个性可能是唯一的亮点

预售价格10.49-13.79万。这个价格的定位，可能又会给很多人创造出去争论的话题焦点。但对于行业水平中，这个价格并不算离谱。只不过定位沉浸于国产SUV竞争红海。与哈弗、吉利之间的比拼会并不太占优。究其结果，也是一线国产品牌销量奠定出来的口碑。以及品牌影响力下的购车导向。另外，价格让大家捏一把汗的原因还在于，风行原有成功的主“战场”在6-8万之间，即使T5定价同样高于这个区间。但实际的市场优惠并不低。也就形成了与主流国产一线品牌间的错位竞争。而这次面对面进入SUV榜单上的三甲产品的价格区。个性化可能会是唯一可以去解释的原因。

总体来说，这次东风风行T5 EVO算是一个划时代的产品。同时也是一个顺应时代下的产物。进入国产一线产品价格区的“包围圈”并不简单。个性化定位会是一个较好的突破口。未来性价比这条路线，仍会是T5 EVO产品突围的生存价值。