20万最新款迈腾,迈腾价格27万

大家好，这里是LQH汽车资讯，有选车问题就来找我。

收到一位粉丝的留言，问：大众帕萨特和大众迈腾买哪个合适？接下来先聊开着的感觉，帕萨特整体的底盘调校、包括座椅的柔软性会更好，也就是说帕萨特明显偏向舒适性调校多一些，毕竟悬架软、座椅也软，因为帕萨特是从美国市场来的，所以更柔软的调校是完全可以理解的，而迈腾给人的感觉更加的注重于欧洲车的表现，就是底盘比较硬朗，跑高速会更加的扎实，所以这两款车如果家用比较多、或者追求乘坐舒适性的话，帕萨特肯定能让你更满意。

普通版帕萨特

星空版帕萨特

在外观设计上，2022款大众帕萨特新车前脸提供了两个版本，一个是普通版，另一个是星空版；普通版车型前脸采用的是全镀铬的中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，相较与上一代车型变化不大；星空版采用了点阵式镀铬中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，相较上一代车型明显更加的年轻、运动。

迈腾

相比帕萨特，迈腾的外观设计更加成熟、稳重，新车前脸的银色镀铬饰条，采用了横向贯穿的设计手法与两侧LED大灯融为一体，没有任何多余花哨的设计，整体造型确实很有高级感。

帕萨特

帕萨特

帕萨特

迈腾

迈腾

迈腾

定价方面，帕萨特的指导价在17.99W-25.09W；而迈腾的指导价在18.69W-30.99W，对比了一下售价，帕萨特确实比迈腾更低，帕萨特的330TSI 精英版指导价是20.39W，这个配置的性价比还蛮高的，因为不仅乘坐感舒适，动力够强，配置也足够丰富，如果同样的预算20万多万选择迈腾，那么这边推荐330TSI 领先型，指导价是21.99W，定价比帕萨特明显更贵一些，值得注意的是；定价虽然更高，但配置方面不仅没有领先帕萨特，甚至还没有帕萨特先进，尤其是没有ACC智适应巡航、并线辅助，它只是比帕萨特增加了全车无钥匙进入、感应开启后备箱、电动折叠后视镜，所以从这两款的整体配置上来看，帕萨特确实比迈腾更加了解国内消费者的需求。

动力方面，由于帕萨特和迈腾都是源自于MQB平台打造，所以动力总成自然也是一样的，搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，1.4T匹配7挡 干式双离合变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，最大马力150Ps；2.0T发动机划分有低、高功率两个版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，最大马力186Ps，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N.m，最大马力220Ps。

1.4T开起来确实有点肉，起步和提速时都存在着明显的迟滞感，驾驶体验很一般，而2.0T低功率就明显不一样了，动力很足，输出也非常平顺，2.0T高功率版的动力虽然更强，但不做推荐，因为定价偏高。

对比2022款大众帕萨特和2021大众迈腾，我个人会更倾向于帕萨特，因为不仅定价更低、驾乘体验感更舒适，配置方面也更懂国人的需求，重要的是；它还比迈腾新款。

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收到一位粉丝的留言，问：大众帕萨特和大众迈腾买哪个合适？接下来先聊开着的感觉，帕萨特整体的底盘调校、包括座椅的柔软性会更好，也就是说帕萨特明显偏向舒适性调校多一些，毕竟悬架软、座椅也软，因为帕萨特是从美国市场来的，所以更柔软的调校是完全可以理解的，而迈腾给人的感觉更加的注重于欧洲车的表现，就是底盘比较硬朗，跑高速会更加的扎实，所以这两款车如果家用比较多、或者追求乘坐舒适性的话，帕萨特肯定能让你更满意。

普通版帕萨特

星空版帕萨特

在外观设计上，2022款大众帕萨特新车前脸提供了两个版本，一个是普通版，另一个是星空版；普通版车型前脸采用的是全镀铬的中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，相较与上一代车型变化不大；星空版采用了点阵式镀铬中网进气格栅，并与两侧LED大灯融为一体，相较上一代车型明显更加的年轻、运动。

迈腾

相比帕萨特，迈腾的外观设计更加成熟、稳重，新车前脸的银色镀铬饰条，采用了横向贯穿的设计手法与两侧LED大灯融为一体，没有任何多余花哨的设计，整体造型确实很有高级感。

帕萨特

帕萨特

帕萨特

迈腾

迈腾

迈腾

定价方面，帕萨特的指导价在17.99W-25.09W；而迈腾的指导价在18.69W-30.99W，对比了一下售价，帕萨特确实比迈腾更低，帕萨特的330TSI 精英版指导价是20.39W，这个配置的性价比还蛮高的，因为不仅乘坐感舒适，动力够强，配置也足够丰富，如果同样的预算20万多万选择迈腾，那么这边推荐330TSI 领先型，指导价是21.99W，定价比帕萨特明显更贵一些，值得注意的是；定价虽然更高，但配置方面不仅没有领先帕萨特，甚至还没有帕萨特先进，尤其是没有ACC智适应巡航、并线辅助，它只是比帕萨特增加了全车无钥匙进入、感应开启后备箱、电动折叠后视镜，所以从这两款的整体配置上来看，帕萨特确实比迈腾更加了解国内消费者的需求。

动力方面，由于帕萨特和迈腾都是源自于MQB平台打造，所以动力总成自然也是一样的，搭载1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，以及2.0T 直列4缸 涡轮增压发动机，传动部分，1.4T匹配7挡 干式双离合变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N.m，最大马力150Ps；2.0T发动机划分有低、高功率两个版本，低功率版最大功率137kW，峰值扭矩320N.m，最大马力186Ps，高功率版最大功率162kW，峰值扭矩350N.m，最大马力220Ps。

1.4T开起来确实有点肉，起步和提速时都存在着明显的迟滞感，驾驶体验很一般，而2.0T低功率就明显不一样了，动力很足，输出也非常平顺，2.0T高功率版的动力虽然更强，但不做推荐，因为定价偏高。

对比2022款大众帕萨特和2021大众迈腾，我个人会更倾向于帕萨特，因为不仅定价更低、驾乘体验感更舒适，配置方面也更懂国人的需求，重要的是；它还比迈腾新款。