lng 汽车,lng车型

福田汽车冲刺累销千万辆目标以及下一个千万辆的新征程已经全面铺开。

文｜郭文静

图｜来源网络

随着国民经济的不断好转，商用车市场继续保持着令人羡慕的高热度，中汽协数据显示，1-10月商用车销量约为420万辆，同比增长20.9%，而全年商用车产销有望创历史新高。同时，中汽协预测，明年的商用车市场仍将维持今年这样的高增长态势。

对于商用车企来说，这无疑是个好机会，当然这也意味着商用车市场的竞争也将愈发激烈，但头部企业早已想好了全盘对策。

12月8日，福田汽车在西安召开2021年全球合作伙伴大会，同期召开中国商用车创新营销大会、中国商用车创新展览会，发布了一系列冲刺累销1000万辆目标的战略规划，释放出强烈的进攻信号，而西北市场将成为福田汽车的下一个战略要地。可以说，福田汽车已经吹响了进攻西北市场的号角。

作为中国商用车市场竞争最为激烈的区域，西北市场向来是兵家必争之地，在这场全员冲锋的战役中，福田全系LNG这支“骑兵”引发了行业内外不少关注，在这一区域市场，福田汽车其实不算LNG车型的先行者，但从此次企业发布的全系LNG车型的阵容及产品力来看，福田显然希望实现“后来者居上”的反超，那么福田凭什么？

全员出击，在西北织一张LNG网

作为中国商用车领军者，福田汽车此次大会不仅拿出了更强有力的产品，更开启了商用车场景化的新起点，在福田看来，未来的商用车市场需要聚焦场景+工况，为用户提供多种个性化选择，所以在LNG车型上，福田选择全员出击。

从轻卡到中卡再到重卡，从高端车型到经济用车，福田推出了全系LNG车型，形成了一张可以覆盖多个细分市场、多个使用场景、不同个性需求的产品网络，令人清晰地感受到了福田对西北市场的势在必得。

以欧曼LNG产品为例，从工况来看，实现了对包括快递、快运、普货、煤炭、砂石料运输、危险品、港口、渣土车、公路运输、搅拌车10个三级细分市场，以及16个四级细分场景的最全NG重卡产品覆盖。

而且，为了确保整车的可靠性，欧曼LNG进行了非常严苛的车辆测试，包括极寒零下40°、高温42°、高原海拔5231米的极限环境试验，近4万小时台架试验，等效120万公里的耐久性试验，148台车、1160万公里的可靠性验证；而该车搭载的采埃孚自动变速箱具备国际领先品质，国内验证近4万台，均无机械故障，Conact高效离合器标准工况下终身不坏等，确保将完全成熟可靠的产品交付用户，让用户运输路更安心、更省心。

同时，欧曼LNG产品还提供LNG、CNG双气源供选择，依托更成熟可靠的动力系统，整车匹配福田康明斯X15N和X12N燃气发动机，以及潍柴燃气发动机，实现10-15L，350-550马力段全覆盖，变速箱也提供手动挡和自动挡，能充分满足不同消费者对于产品的需求，让每个用户都能买到自己想要的产品。

如此全面且强大的产品攻势，既是福田汽车实力的展示，也能看到企业对于西北区域LNG产业发展的战略思考。

众所周知，西北地区是我国油气田最为集中的区域之一，也是LNG高产区，而近些年中国液化天然气产业正在不断发展，数据显示，中国液化天然气产业由2015年的5.1百万吨增至2019年的11.7百万吨，年复合增长率为22.8%，预计2019年至2025年仍将保持正增长。

液化天然气消费主要由工业用户、运输用户及居民用户组成，其中由于鼓励使用LNG 车辆的优惠政策，中商产业研究院预计2019年至2025年运输消费领域与其他领域相比将以最快的速度（即年复合增长率15.7%）增长。

2019年底国家十部委联合发布了《关于促进生物天然气产业发展的指导意见》，指出“积极支持能源企业以及其他有实力的企业，实行专业化投资、建设、运营管理和服务，开发建设生物天然气”，这被认为是生物天然气产业的重大利好，从事相关产业的企业会得到更多政策支持、拥有更大发展空间。

从政策利好到LNG产业的发展趋势，都能看到未来几年西北地区乃至全国LNG汽车细分市场都将有巨大的发展潜力，福田此时出击正是时候，对于行业发展趋势有精准判断，并敢于全面出击，福田的战略能力和攻坚魄力都令人叹服。

强手如林，福田有什么杀手锏？

战略布局的前瞻性和产品阵容的扩充，自然是福田占领西北市场的重要手段，但要想在强手如林的西北市场后来居上，那还是要靠产品力去拼刺刀，而欧曼LNG车型就是福田的一把利器。

欧曼LNG全新一代国六重卡，具有气耗更省、自重更轻、安全更优、品质更可靠、驾驶更舒适、服务更无忧的产品优势。

首先，针对LNG重卡普遍存在的动力不足，特别是在爬坡、重载或高原行驶时动力不足的问题，欧曼LNG对100多个专用零部件进行针对性开发，燃气零件全部满足欧盟ECER110认证，可靠性领先行业水平。整车匹配福田康明斯X15N和X12N燃气发动机，其中，15L550马力，发动机最大扭矩可达2600牛·米，是目前国内主流燃气车中排量、输出功率、扭矩最大的机型。同时，欧曼LNG重卡还率先实现了全系燃气车AMT配置，通过搭载采埃孚AMT变速箱，打造更成熟领先的世界级动力链。

同时欧曼LNG也有搭载潍柴13L欧曼定制版燃气发动机等产品，430大马力，低速扭矩大、爆发力强、起步快、加速快，爬坡换挡少，有效解决了动力不足问题，极大提升了运输效率。

其次，为了让气耗进一步降低，降低运营成本，欧曼LNG采用了大扭矩发动机+超速档斜齿变速箱+小速比后桥的动力系统，其中先进动力燃烧技术可降低气耗4%，戴姆勒领先的整车匹配技术可以让欧曼LNG重卡70%工作在经济油耗区间，气耗降低2%，自动挡专属更丰富工况适应性功能可降低气耗8%。综合来讲，欧曼LNG重卡国六产品同比国五气耗降低14%左右。在某快递客户实际运营过程中，最低气耗能到23L/百公里，更长续航，多省多赚。

值得注意的是，在确保整车可靠性基础上，欧曼LNG采用先进技术工艺结构、全新材料应用20余项，对牵引车LNG整车自重进行轻量化设计，整车自重低至8.5T，这无疑可以进一步降低气耗，降低运营成本，助力司机多赚一点。

最后，在消费升级的大潮下，商用车也越来越讲究舒适性，这一点欧曼LNG花了不少心思，配备智能自动换挡有效降低驾驶疲劳度，加上超大空间设计、NVH全面优化、智能娱乐配置升级、便利性配置进化等，让驾驶商用车也变成一件享受的事，让司机赚钱也可以愉快一点。

此外，因为LNG车辆较强的专业性，因此对服务网络与服务能力的要求更高，为了满足用户需求，福田汽车作出了“321闪修”服务承诺，开通34条专线，依托297家服务站支持，实现服务半径低于60km。

针对车队客户，福田E家提供养车、用车、管车服务，可实现提前预约到店维修项目，紧急救援以及专属免费货运导航，可实时查询禁行、限高、限款等区域。整车标配联网系统，并终身免费，帮助实时记录车辆与司机每天的活动轨迹。

从硬核产品到贴心服务，福田已经为全系LNG车型进军西北市场做好了全面准备，成为“西北LNG第一车”不是一句口号。

写在最后

回顾福田汽车24年的历程不难发现，这家年轻的商用车企，一直秉承着用最优质的产品、最周到的服务为商用车用户赋能的“初心”，虽然其已经卫冕商用车行业销量冠军多年，累销千万辆的里程碑也近在眼前，但福田汽车依然保持着清醒的认知，在疫情和商用车“新四化”等因素交织的复杂局面下，企业必须变得更加灵活、更具创新性。

这一点从福田全系LNG车型进军西北市场的排兵布阵中就能看出来，而这仅仅是个开始，福田汽车冲刺累销千万辆目标以及下一个千万辆的新征程已经全面铺开，未来会有怎样的精彩表现让我们拭目以待。

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文｜郭文静

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随着国民经济的不断好转，商用车市场继续保持着令人羡慕的高热度，中汽协数据显示，1-10月商用车销量约为420万辆，同比增长20.9%，而全年商用车产销有望创历史新高。同时，中汽协预测，明年的商用车市场仍将维持今年这样的高增长态势。

对于商用车企来说，这无疑是个好机会，当然这也意味着商用车市场的竞争也将愈发激烈，但头部企业早已想好了全盘对策。

12月8日，福田汽车在西安召开2021年全球合作伙伴大会，同期召开中国商用车创新营销大会、中国商用车创新展览会，发布了一系列冲刺累销1000万辆目标的战略规划，释放出强烈的进攻信号，而西北市场将成为福田汽车的下一个战略要地。可以说，福田汽车已经吹响了进攻西北市场的号角。

作为中国商用车市场竞争最为激烈的区域，西北市场向来是兵家必争之地，在这场全员冲锋的战役中，福田全系LNG这支“骑兵”引发了行业内外不少关注，在这一区域市场，福田汽车其实不算LNG车型的先行者，但从此次企业发布的全系LNG车型的阵容及产品力来看，福田显然希望实现“后来者居上”的反超，那么福田凭什么？

全员出击，在西北织一张LNG网

作为中国商用车领军者，福田汽车此次大会不仅拿出了更强有力的产品，更开启了商用车场景化的新起点，在福田看来，未来的商用车市场需要聚焦场景+工况，为用户提供多种个性化选择，所以在LNG车型上，福田选择全员出击。

从轻卡到中卡再到重卡，从高端车型到经济用车，福田推出了全系LNG车型，形成了一张可以覆盖多个细分市场、多个使用场景、不同个性需求的产品网络，令人清晰地感受到了福田对西北市场的势在必得。

以欧曼LNG产品为例，从工况来看，实现了对包括快递、快运、普货、煤炭、砂石料运输、危险品、港口、渣土车、公路运输、搅拌车10个三级细分市场，以及16个四级细分场景的最全NG重卡产品覆盖。

而且，为了确保整车的可靠性，欧曼LNG进行了非常严苛的车辆测试，包括极寒零下40°、高温42°、高原海拔5231米的极限环境试验，近4万小时台架试验，等效120万公里的耐久性试验，148台车、1160万公里的可靠性验证；而该车搭载的采埃孚自动变速箱具备国际领先品质，国内验证近4万台，均无机械故障，Conact高效离合器标准工况下终身不坏等，确保将完全成熟可靠的产品交付用户，让用户运输路更安心、更省心。

同时，欧曼LNG产品还提供LNG、CNG双气源供选择，依托更成熟可靠的动力系统，整车匹配福田康明斯X15N和X12N燃气发动机，以及潍柴燃气发动机，实现10-15L，350-550马力段全覆盖，变速箱也提供手动挡和自动挡，能充分满足不同消费者对于产品的需求，让每个用户都能买到自己想要的产品。

如此全面且强大的产品攻势，既是福田汽车实力的展示，也能看到企业对于西北区域LNG产业发展的战略思考。

众所周知，西北地区是我国油气田最为集中的区域之一，也是LNG高产区，而近些年中国液化天然气产业正在不断发展，数据显示，中国液化天然气产业由2015年的5.1百万吨增至2019年的11.7百万吨，年复合增长率为22.8%，预计2019年至2025年仍将保持正增长。

液化天然气消费主要由工业用户、运输用户及居民用户组成，其中由于鼓励使用LNG 车辆的优惠政策，中商产业研究院预计2019年至2025年运输消费领域与其他领域相比将以最快的速度（即年复合增长率15.7%）增长。

2019年底国家十部委联合发布了《关于促进生物天然气产业发展的指导意见》，指出“积极支持能源企业以及其他有实力的企业，实行专业化投资、建设、运营管理和服务，开发建设生物天然气”，这被认为是生物天然气产业的重大利好，从事相关产业的企业会得到更多政策支持、拥有更大发展空间。

从政策利好到LNG产业的发展趋势，都能看到未来几年西北地区乃至全国LNG汽车细分市场都将有巨大的发展潜力，福田此时出击正是时候，对于行业发展趋势有精准判断，并敢于全面出击，福田的战略能力和攻坚魄力都令人叹服。

强手如林，福田有什么杀手锏？

战略布局的前瞻性和产品阵容的扩充，自然是福田占领西北市场的重要手段，但要想在强手如林的西北市场后来居上，那还是要靠产品力去拼刺刀，而欧曼LNG车型就是福田的一把利器。

欧曼LNG全新一代国六重卡，具有气耗更省、自重更轻、安全更优、品质更可靠、驾驶更舒适、服务更无忧的产品优势。

首先，针对LNG重卡普遍存在的动力不足，特别是在爬坡、重载或高原行驶时动力不足的问题，欧曼LNG对100多个专用零部件进行针对性开发，燃气零件全部满足欧盟ECER110认证，可靠性领先行业水平。整车匹配福田康明斯X15N和X12N燃气发动机，其中，15L550马力，发动机最大扭矩可达2600牛·米，是目前国内主流燃气车中排量、输出功率、扭矩最大的机型。同时，欧曼LNG重卡还率先实现了全系燃气车AMT配置，通过搭载采埃孚AMT变速箱，打造更成熟领先的世界级动力链。

同时欧曼LNG也有搭载潍柴13L欧曼定制版燃气发动机等产品，430大马力，低速扭矩大、爆发力强、起步快、加速快，爬坡换挡少，有效解决了动力不足问题，极大提升了运输效率。

其次，为了让气耗进一步降低，降低运营成本，欧曼LNG采用了大扭矩发动机+超速档斜齿变速箱+小速比后桥的动力系统，其中先进动力燃烧技术可降低气耗4%，戴姆勒领先的整车匹配技术可以让欧曼LNG重卡70%工作在经济油耗区间，气耗降低2%，自动挡专属更丰富工况适应性功能可降低气耗8%。综合来讲，欧曼LNG重卡国六产品同比国五气耗降低14%左右。在某快递客户实际运营过程中，最低气耗能到23L/百公里，更长续航，多省多赚。

值得注意的是，在确保整车可靠性基础上，欧曼LNG采用先进技术工艺结构、全新材料应用20余项，对牵引车LNG整车自重进行轻量化设计，整车自重低至8.5T，这无疑可以进一步降低气耗，降低运营成本，助力司机多赚一点。

最后，在消费升级的大潮下，商用车也越来越讲究舒适性，这一点欧曼LNG花了不少心思，配备智能自动换挡有效降低驾驶疲劳度，加上超大空间设计、NVH全面优化、智能娱乐配置升级、便利性配置进化等，让驾驶商用车也变成一件享受的事，让司机赚钱也可以愉快一点。

此外，因为LNG车辆较强的专业性，因此对服务网络与服务能力的要求更高，为了满足用户需求，福田汽车作出了“321闪修”服务承诺，开通34条专线，依托297家服务站支持，实现服务半径低于60km。

针对车队客户，福田E家提供养车、用车、管车服务，可实现提前预约到店维修项目，紧急救援以及专属免费货运导航，可实时查询禁行、限高、限款等区域。整车标配联网系统，并终身免费，帮助实时记录车辆与司机每天的活动轨迹。

从硬核产品到贴心服务，福田已经为全系LNG车型进军西北市场做好了全面准备，成为“西北LNG第一车”不是一句口号。

写在最后

回顾福田汽车24年的历程不难发现，这家年轻的商用车企，一直秉承着用最优质的产品、最周到的服务为商用车用户赋能的“初心”，虽然其已经卫冕商用车行业销量冠军多年，累销千万辆的里程碑也近在眼前，但福田汽车依然保持着清醒的认知，在疫情和商用车“新四化”等因素交织的复杂局面下，企业必须变得更加灵活、更具创新性。

这一点从福田全系LNG车型进军西北市场的排兵布阵中就能看出来，而这仅仅是个开始，福田汽车冲刺累销千万辆目标以及下一个千万辆的新征程已经全面铺开，未来会有怎样的精彩表现让我们拭目以待。