华胜汽车维修技术有限责任公司,华胜汽车维修连锁官网

摘要：行业深度洗牌、门店效率不高、业绩下滑，华胜也受到冲击，但行业及连锁内仍有逆势增长的门店，核心是回归门店经营本质，修好车、服务好客户才是根本。

时隔 5 年，华胜对连锁乃至行业的金牌项目精保再次升级，精保 3.0 除维修服务深化，还革新性与互联网技术进行更深度的融合。那么，精保 3.0 与华胜互联网战略的四个在线突破有什么关联？

我们期望通过精保 3.0 以及后续即将大力推动的技术诊断中心，从保养基础业务着手，根本上提升连锁门店维修力，并以此为载体推动连锁维修业务数字化改造，实现四个在线的突破，再塑行业新标杆。

以下内容整理自华胜集团董事长周大军在精保 3.0 项目启动大会上的讲话

我们都知道，精保是华胜连锁的金牌产品，也是由精保开始，正式开启了华胜产品化之路。在此之后，华胜也陆续推出精保、换季保、波箱动态换油、发动机核桃砂积碳清洗、匠人钣喷、洗美工坊、轮胎工坊、精保工坊等系列维修产品及项目。目前整个连锁产品化收入结构占比达到 80%以上，为我们互联网化打下了坚实的基础。正是我们持续推动维修产品化，很大程度上助推我们这几年连锁的高速发展。

华胜维修产品及项目节选

为什么要在时隔五年后，再次倾力打造精保3.0？

从宏观环境来看，2019 年整体经济下滑，消费升级继续，互联网巨头等各种力量不断加入汽车后市场，导致整体业绩压力逐步加大，整个汽车后市场将面临深度洗牌。我们华胜也受到了冲击，业绩出现下滑，但市场上仍有逆势增长的门店，包括我们自己的门店也有不少逆势增长的。为什么业绩能不断上升？因为他们把握了汽修门店经营的本质：把车修好，把客户服务好。

我们有的门店效率不高、压力很大，除了因为受到整体市场经济环境的影响，另一大原因是互联网的冲击。途虎养车已经逐步得到了客户、资本、行业的认可，途虎是从 C 端穿透到门店端、技师端，再反向穿透到核心供应链，这就是S2B2C模式。 我在 2014 年就提出，汽修产业互联网化的终极场景就是实现客户车辆需求和提供车辆解决方案的技师、配件和门店的精准匹配。这个场景途虎已经基本实现，但我们的四个在线（产品在线、员工在线、客户在线、管理在线）还没有实现，业务场景没有实现、数据没有穿透，无论是从前端的客户数据、到技师绩效数据以及供应链数据等核心业务流程数据都没有穿透，我们的互联网突破任务还很艰巨。

华胜的目标是打造中国最大的汽车维修“三甲医院”连锁。三甲医院拥有两大核心要素：一是综合性强，科室大而全，提供整体解决方案；二是拥有国家级或省级重点的专科诊室，有全国排名前列的资深主任医生、专业的医疗设备。我们坚守高端车维修的首要是维修品质，这是前提，其次才是性价比。我们和低端快保连锁最大的区别就是客户对品质要求很高，客户需要的是权威专业解决方案。精保 3.0 通过升级迭代并结合技术诊断中心，为客户提供在专业技术和服务标准具备行业领先水平的整体解决方案，打造消费者信赖的爆品和行业标杆性产品。

精保3.0在内容上升级了什么？

一，是在原来的双人精保基础上增加单人精保，避免以往门店业务繁忙时难以保证客户车辆保养快捷性的难题。单人精保可以在保证维修品质同时，提升门店维修效率和人员效率。二，是精细化检测项目由原来的108项降到了56项，内容做了深度提炼和精简，保证客户体验的同时提升门店效率，这是单人精保实施的基础。三，是对关键知识点进行了优化升级。四，是伴随精保 3.0 的推广，我们推出发动机专项深度检测，后续将深化推出波箱和空调的深度检测产品。

精保3.0对门店经营的价值

精保 3.0 对门店而言如何把握内在价值，如何识别维修机会？我们发现有些门店保养已经做得比较到位，但由于缺乏科学、标准化的检测产品，也没有真正系统性的建立车辆健康电子档案，也就无法精准的挖掘车辆应有的维修价值。但我们去医院时，我们会做一些常规的检查，然后发现有些指标超了，紧接着就会做一个深度专项检测，这时医院就会提供深度的医疗解决方案。

汽车维修也是同理，精保检测相当于我们个人的全面体检，全面但不深入。车辆检查有三个层次，第一层次是常规检查，如外观、油水、电源等表面问题，通常是免费的，比如我们去洗车时洗车行的常规检查。第二层次是检测，借助一些常规的检测工具，通常会向客户收取一定费用，这也是很好的营销集客手段。第三层次是诊断，是基于车辆故障在检测的基础上深度去拆解、分析和检查，为客户提供一个解决方案，诊断收费并且不低。

精保 3.0 的深度检测会带出相应的深度产品，背后是我们维修产品差异化竞争能力和成果，也是车主满意度的改善点和门店经营的深化点。比如此次精保 3.0 换油方式升级，市面上常规的重力换油，精保 3.0 采用新型加压或真空换油，换油更彻底。

发动机深度检测是基于车辆在行驶 30,000~50,000 公里或三年以后，特别是在一、二线城市长期低速行驶、燃烧不充分以及汽油质量等因素，导致三元催化普遍性堵塞，由此推出的发动机性能深度检测产品。通过深度的发动机专项检测进而会衍生出三元催化活化再生的解决方案。数据显示，对于车辆行驶里程高，以及存在动力不好、尾气排放超标等现象的车辆，几乎都存在不同程度的三元催化堵塞，这也是我们将这项本属于技术诊断中心的产品前置的原因。

三元催化很多门店在做，市场上也有各种不同的解决方式，但是不规范、不标准，问题没有从根本上解决，导致客户体验不好。我们这次会通过标准化的检测、工具设备和解决方案为客户提供一整套车辆维修方案，真正提升客户的体验， 真正为客户创造价值，同时它也是真正有盈利性的产品。在中升集团，三元催化项目产生了很大的价值，给门店带来了业绩的提升，而且我们在前期测试当中也得到了基本的验证。

精保3.0连锁推广的意义和要求

最后，我谈谈如何看待精保 3.0 以及对大家的要求。

第一点，一场全连锁的推广大战役，就像 2014 年推精保、2016 年推换季保一样。精保3.0 项目可以大幅度改善客户的体验，尤其是首次进店的新客户。通过这次 9.9 元的引流产品把我们的新老客户拉回来，这对门店拓客有很大帮助，进而通过后续深度专项检测带来维修力的提升。

门店、区域、总部要联合起来，把精保 3.0 定位为全国性的项目推广战役。我相信只要大家齐心协力，一定可以像 16 年、17 年的成果一样，为连锁业绩带来很大地提升。因为它回归了门店经营的本质，也就是修好车、服务好客户。另一方面精保 3.0 项目启动较为仓促，加之今年组织调整幅度较大、项目成员新人较多，项目仍处于奔跑中优化调整的状态，肯定会存在很多问题，但也希望大家理解，坚决把项目做起来，有问题一起去解决。

第二点，产品端互联网化的运用和升级。精保 3.0 的精细化检测单在线化会给我们带来大量 C 端客户的连接，我希望用这个产品把客户连接起来，精准深挖客户需求、用留客产品让更多客户留存，并在线化。希望从最基础、最根本的维修保养业务开始，通过精保 3.0 让四个在线能够真正有所突破和提升。

希望总部、区域及门店相关的核心岗位全力以赴，以精保 3.0 项目为突破口，提升我们自己的能力，提升我们的业绩，提升我们的核心竞争力，实现四个在线的初步突破！大家齐心协力，打一个翻身仗！

#关于我们#

汽修天下（id：qixiutianxia）微信公众号，由华胜豪车专修连锁创建与运营，以“让天下没有难开的修理厂”为终极追求，专注于汽车后市场行业动态及发展，打造汽后第一智库，着力提供服务于汽车后市场产业链的全方位解决方案。

华胜致力寻找更多志同道合的同行伙伴，携手共合作、齐发展！

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时隔 5 年，华胜对连锁乃至行业的金牌项目精保再次升级，精保 3.0 除维修服务深化，还革新性与互联网技术进行更深度的融合。那么，精保 3.0 与华胜互联网战略的四个在线突破有什么关联？

我们期望通过精保 3.0 以及后续即将大力推动的技术诊断中心，从保养基础业务着手，根本上提升连锁门店维修力，并以此为载体推动连锁维修业务数字化改造，实现四个在线的突破，再塑行业新标杆。

以下内容整理自华胜集团董事长周大军在精保 3.0 项目启动大会上的讲话

我们都知道，精保是华胜连锁的金牌产品，也是由精保开始，正式开启了华胜产品化之路。在此之后，华胜也陆续推出精保、换季保、波箱动态换油、发动机核桃砂积碳清洗、匠人钣喷、洗美工坊、轮胎工坊、精保工坊等系列维修产品及项目。目前整个连锁产品化收入结构占比达到 80%以上，为我们互联网化打下了坚实的基础。正是我们持续推动维修产品化，很大程度上助推我们这几年连锁的高速发展。

华胜维修产品及项目节选

为什么要在时隔五年后，再次倾力打造精保3.0？

从宏观环境来看，2019 年整体经济下滑，消费升级继续，互联网巨头等各种力量不断加入汽车后市场，导致整体业绩压力逐步加大，整个汽车后市场将面临深度洗牌。我们华胜也受到了冲击，业绩出现下滑，但市场上仍有逆势增长的门店，包括我们自己的门店也有不少逆势增长的。为什么业绩能不断上升？因为他们把握了汽修门店经营的本质：把车修好，把客户服务好。

我们有的门店效率不高、压力很大，除了因为受到整体市场经济环境的影响，另一大原因是互联网的冲击。途虎养车已经逐步得到了客户、资本、行业的认可，途虎是从 C 端穿透到门店端、技师端，再反向穿透到核心供应链，这就是S2B2C模式。 我在 2014 年就提出，汽修产业互联网化的终极场景就是实现客户车辆需求和提供车辆解决方案的技师、配件和门店的精准匹配。这个场景途虎已经基本实现，但我们的四个在线（产品在线、员工在线、客户在线、管理在线）还没有实现，业务场景没有实现、数据没有穿透，无论是从前端的客户数据、到技师绩效数据以及供应链数据等核心业务流程数据都没有穿透，我们的互联网突破任务还很艰巨。

华胜的目标是打造中国最大的汽车维修“三甲医院”连锁。三甲医院拥有两大核心要素：一是综合性强，科室大而全，提供整体解决方案；二是拥有国家级或省级重点的专科诊室，有全国排名前列的资深主任医生、专业的医疗设备。我们坚守高端车维修的首要是维修品质，这是前提，其次才是性价比。我们和低端快保连锁最大的区别就是客户对品质要求很高，客户需要的是权威专业解决方案。精保 3.0 通过升级迭代并结合技术诊断中心，为客户提供在专业技术和服务标准具备行业领先水平的整体解决方案，打造消费者信赖的爆品和行业标杆性产品。

精保3.0在内容上升级了什么？

一，是在原来的双人精保基础上增加单人精保，避免以往门店业务繁忙时难以保证客户车辆保养快捷性的难题。单人精保可以在保证维修品质同时，提升门店维修效率和人员效率。二，是精细化检测项目由原来的108项降到了56项，内容做了深度提炼和精简，保证客户体验的同时提升门店效率，这是单人精保实施的基础。三，是对关键知识点进行了优化升级。四，是伴随精保 3.0 的推广，我们推出发动机专项深度检测，后续将深化推出波箱和空调的深度检测产品。

精保3.0对门店经营的价值

精保 3.0 对门店而言如何把握内在价值，如何识别维修机会？我们发现有些门店保养已经做得比较到位，但由于缺乏科学、标准化的检测产品，也没有真正系统性的建立车辆健康电子档案，也就无法精准的挖掘车辆应有的维修价值。但我们去医院时，我们会做一些常规的检查，然后发现有些指标超了，紧接着就会做一个深度专项检测，这时医院就会提供深度的医疗解决方案。

汽车维修也是同理，精保检测相当于我们个人的全面体检，全面但不深入。车辆检查有三个层次，第一层次是常规检查，如外观、油水、电源等表面问题，通常是免费的，比如我们去洗车时洗车行的常规检查。第二层次是检测，借助一些常规的检测工具，通常会向客户收取一定费用，这也是很好的营销集客手段。第三层次是诊断，是基于车辆故障在检测的基础上深度去拆解、分析和检查，为客户提供一个解决方案，诊断收费并且不低。

精保 3.0 的深度检测会带出相应的深度产品，背后是我们维修产品差异化竞争能力和成果，也是车主满意度的改善点和门店经营的深化点。比如此次精保 3.0 换油方式升级，市面上常规的重力换油，精保 3.0 采用新型加压或真空换油，换油更彻底。

发动机深度检测是基于车辆在行驶 30,000~50,000 公里或三年以后，特别是在一、二线城市长期低速行驶、燃烧不充分以及汽油质量等因素，导致三元催化普遍性堵塞，由此推出的发动机性能深度检测产品。通过深度的发动机专项检测进而会衍生出三元催化活化再生的解决方案。数据显示，对于车辆行驶里程高，以及存在动力不好、尾气排放超标等现象的车辆，几乎都存在不同程度的三元催化堵塞，这也是我们将这项本属于技术诊断中心的产品前置的原因。

三元催化很多门店在做，市场上也有各种不同的解决方式，但是不规范、不标准，问题没有从根本上解决，导致客户体验不好。我们这次会通过标准化的检测、工具设备和解决方案为客户提供一整套车辆维修方案，真正提升客户的体验， 真正为客户创造价值，同时它也是真正有盈利性的产品。在中升集团，三元催化项目产生了很大的价值，给门店带来了业绩的提升，而且我们在前期测试当中也得到了基本的验证。

精保3.0连锁推广的意义和要求

最后，我谈谈如何看待精保 3.0 以及对大家的要求。

第一点，一场全连锁的推广大战役，就像 2014 年推精保、2016 年推换季保一样。精保3.0 项目可以大幅度改善客户的体验，尤其是首次进店的新客户。通过这次 9.9 元的引流产品把我们的新老客户拉回来，这对门店拓客有很大帮助，进而通过后续深度专项检测带来维修力的提升。

门店、区域、总部要联合起来，把精保 3.0 定位为全国性的项目推广战役。我相信只要大家齐心协力，一定可以像 16 年、17 年的成果一样，为连锁业绩带来很大地提升。因为它回归了门店经营的本质，也就是修好车、服务好客户。另一方面精保 3.0 项目启动较为仓促，加之今年组织调整幅度较大、项目成员新人较多，项目仍处于奔跑中优化调整的状态，肯定会存在很多问题，但也希望大家理解，坚决把项目做起来，有问题一起去解决。

第二点，产品端互联网化的运用和升级。精保 3.0 的精细化检测单在线化会给我们带来大量 C 端客户的连接，我希望用这个产品把客户连接起来，精准深挖客户需求、用留客产品让更多客户留存，并在线化。希望从最基础、最根本的维修保养业务开始，通过精保 3.0 让四个在线能够真正有所突破和提升。

希望总部、区域及门店相关的核心岗位全力以赴，以精保 3.0 项目为突破口，提升我们自己的能力，提升我们的业绩，提升我们的核心竞争力，实现四个在线的初步突破！大家齐心协力，打一个翻身仗！

#关于我们#

汽修天下（id：qixiutianxia）微信公众号，由华胜豪车专修连锁创建与运营，以“让天下没有难开的修理厂”为终极追求，专注于汽车后市场行业动态及发展，打造汽后第一智库，着力提供服务于汽车后市场产业链的全方位解决方案。

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