易车网大众途观l新款,2022新款大众途观l

大众途观在国内SUV市场是一块金字招牌，虽然现在的热度相比起它鼎盛时期还是有差距，但是该品牌也发展成为一个家族的存在。日前，大众途观家族迎来中期改款，涵盖的车型包括途观L、途观L PHEV、途观X等车型。我们今天着重来聊一下受众面最广的大众途观L。

作为中期改款车型，大众途观L在外观和内饰配置方面都有一定幅度的升级。特别是新的悬浮式中控大屏，以及贯穿式空调出风口等设计，凸显出很强的年轻化取向。新款途观L燃油版将继续提供高、低功率两种调校的2.0T涡轮增压发动机，共带来6款车型，官方售价21.58-28.18万元。

5座7座都有的选

无论从定位还是定价来说，今年6月份推出的别克昂科威Plus都是大众途观L非常精准的竞争对手。只讨论燃油版车型的情况下，两款车型都是采用的2.0T涡轮增压发动机。不同的是别克昂科威Plus还增加了一套48V轻混系统，整套动力最大功率达到174kW。而大众途观L则是提供两种调校，低功率版为137kW，高功率版则是162kW。显然动力上，别克还是有着不错的优势。

至于空间方面，两款车型在外观上都没有太多花里胡哨的动作。保持了较为传统的城市SUV轮廓，来尽可能争取空间上的利用率，毕竟它们品牌旗下各自都有走跨界路线的SUV。而且两款车型都提供5座和7座的选择，别克昂科威Plus是除了入门的精英版只提供5座之外，剩下的配置都会对应推出5座和7座的选择。大众途观L则是低配只提供5座，中配标准5座可选装7座，高配则是仅提供7座。

直接对比两款车型的尺寸数据，别克昂科威Plus在长宽高和轴距方面都要领先于大众途观L，特别是车身长度方面，几乎多出了大约110mm。不过两款车在装载能力上表现差不多，别克昂科威Plus的5座版标准行李厢容积515L，大众途观L则是495L。而7座版车型上，别克昂科威Plus的行李厢标准容积仅剩137L，大众途观L好歹还有173L的水平。

没有天窗的入门版挺好

大众途观L中期改款之后，对配置进行了一定幅度的调整，其中受益最多的我认为是它的入门车型330TSI 自动两驱舒享版（指导价21.58万元）。该车型的主被动安全配置基本完善，除了没有电动座椅调节之外，舒适性配置也完全足够。中控屏和液晶仪表的尺寸相比其它配置都会稍小一些，但也无伤大雅。特别是不提供天窗这一点，倒是省了不少，而且也有相当一部分用户对天窗无感，正好入门车型其它的配置也还说得过去。

330TSI 自动两驱智享版（指导价23.38万元），1.8万元的差价，主要就是多了全景天窗、电动感应后备厢、前排电动调节的皮质座椅、倒车影像，以及后排独立空调等配置。另外，中控屏和液晶仪表也都升级为12英寸和10.3英寸的"满血版"。所以，要说差价嘛，真不算小，但是配置提供的也确实多。

330TSI 自动两驱R-Line越享版（指导价24.18万元），从该配置开始，除了提供7座的选装或标配之外，还开始采用大众R-Line外观设计套件。而从纯配置角度来说，它升级了19英寸轮圈、全景影像、自动泊车、方向盘和前排座椅加热等。如果你是"颜控"，或许会抵制不住诱惑。当然，如果是北方用户，各种加热套装还是值得买单的。

330TSI 自动两驱R-Line旗舰版（指导价25.28万元），该配置是2.0T低功率版的顶配车型，补充了车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置。另外还提供并线辅助、哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、30色内饰氛围灯。总之，性价比角度来说很一般，但是想往上追求更高动力，差价又还比较大，所以略显尴尬。

至于380TSI的两款高配车型，在配置上几乎对应R-Line越享版、R-Line旗舰版。除了动力上提升之外，还提供四驱系统，以及标配7座布局。但是价格提升也比较大，R-Line越享版对应多出2.6万元，R-Line旗舰版更是对应要贵上2.9万元（有座椅通风等配置差）。官网上，选装7座的价格为5600元，如果高配也是选装，或许价格会不会更美丽一些呢？

总结：在竞品越来越多的情况下，曾经的大众途观也玩起了差异化。定位中型SUV的大众途观L，其实卡在了传统紧凑型SUV的高配，与传统中型SUV入门的这个位置。再加上车型还提供5座和7座选择，所以受众面还是比较广泛的。新车的中低配置具有一定的性价比，至于7座还是留给实实在在有需求的人吧。

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大众途观在国内SUV市场是一块金字招牌，虽然现在的热度相比起它鼎盛时期还是有差距，但是该品牌也发展成为一个家族的存在。日前，大众途观家族迎来中期改款，涵盖的车型包括途观L、途观L PHEV、途观X等车型。我们今天着重来聊一下受众面最广的大众途观L。

作为中期改款车型，大众途观L在外观和内饰配置方面都有一定幅度的升级。特别是新的悬浮式中控大屏，以及贯穿式空调出风口等设计，凸显出很强的年轻化取向。新款途观L燃油版将继续提供高、低功率两种调校的2.0T涡轮增压发动机，共带来6款车型，官方售价21.58-28.18万元。

5座7座都有的选

无论从定位还是定价来说，今年6月份推出的别克昂科威Plus都是大众途观L非常精准的竞争对手。只讨论燃油版车型的情况下，两款车型都是采用的2.0T涡轮增压发动机。不同的是别克昂科威Plus还增加了一套48V轻混系统，整套动力最大功率达到174kW。而大众途观L则是提供两种调校，低功率版为137kW，高功率版则是162kW。显然动力上，别克还是有着不错的优势。

至于空间方面，两款车型在外观上都没有太多花里胡哨的动作。保持了较为传统的城市SUV轮廓，来尽可能争取空间上的利用率，毕竟它们品牌旗下各自都有走跨界路线的SUV。而且两款车型都提供5座和7座的选择，别克昂科威Plus是除了入门的精英版只提供5座之外，剩下的配置都会对应推出5座和7座的选择。大众途观L则是低配只提供5座，中配标准5座可选装7座，高配则是仅提供7座。

直接对比两款车型的尺寸数据，别克昂科威Plus在长宽高和轴距方面都要领先于大众途观L，特别是车身长度方面，几乎多出了大约110mm。不过两款车在装载能力上表现差不多，别克昂科威Plus的5座版标准行李厢容积515L，大众途观L则是495L。而7座版车型上，别克昂科威Plus的行李厢标准容积仅剩137L，大众途观L好歹还有173L的水平。

没有天窗的入门版挺好

大众途观L中期改款之后，对配置进行了一定幅度的调整，其中受益最多的我认为是它的入门车型330TSI 自动两驱舒享版（指导价21.58万元）。该车型的主被动安全配置基本完善，除了没有电动座椅调节之外，舒适性配置也完全足够。中控屏和液晶仪表的尺寸相比其它配置都会稍小一些，但也无伤大雅。特别是不提供天窗这一点，倒是省了不少，而且也有相当一部分用户对天窗无感，正好入门车型其它的配置也还说得过去。

330TSI 自动两驱智享版（指导价23.38万元），1.8万元的差价，主要就是多了全景天窗、电动感应后备厢、前排电动调节的皮质座椅、倒车影像，以及后排独立空调等配置。另外，中控屏和液晶仪表也都升级为12英寸和10.3英寸的"满血版"。所以，要说差价嘛，真不算小，但是配置提供的也确实多。

330TSI 自动两驱R-Line越享版（指导价24.18万元），从该配置开始，除了提供7座的选装或标配之外，还开始采用大众R-Line外观设计套件。而从纯配置角度来说，它升级了19英寸轮圈、全景影像、自动泊车、方向盘和前排座椅加热等。如果你是"颜控"，或许会抵制不住诱惑。当然，如果是北方用户，各种加热套装还是值得买单的。

330TSI 自动两驱R-Line旗舰版（指导价25.28万元），该配置是2.0T低功率版的顶配车型，补充了车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全配置。另外还提供并线辅助、哈曼卡顿音响、矩阵式大灯、30色内饰氛围灯。总之，性价比角度来说很一般，但是想往上追求更高动力，差价又还比较大，所以略显尴尬。

至于380TSI的两款高配车型，在配置上几乎对应R-Line越享版、R-Line旗舰版。除了动力上提升之外，还提供四驱系统，以及标配7座布局。但是价格提升也比较大，R-Line越享版对应多出2.6万元，R-Line旗舰版更是对应要贵上2.9万元（有座椅通风等配置差）。官网上，选装7座的价格为5600元，如果高配也是选装，或许价格会不会更美丽一些呢？

总结：在竞品越来越多的情况下，曾经的大众途观也玩起了差异化。定位中型SUV的大众途观L，其实卡在了传统紧凑型SUV的高配，与传统中型SUV入门的这个位置。再加上车型还提供5座和7座选择，所以受众面还是比较广泛的。新车的中低配置具有一定的性价比，至于7座还是留给实实在在有需求的人吧。