宝马335进口价格,进口宝马335i多少钱

宝马3系可以说是宝马家族里绝对是主力车型了，市场上保有量非常大，在二手市场也是非常抢手的。今天主角就是的红色进口BMW335i，这台E90是我一位深圳朋友去年15万大洋跟一位宝妈收过来自己开的。

宝马3系可是超过40多年的辉煌历史。

第一代E21是在上世纪70年代石油危机的大背景诞生的。只有双门版和双门敞篷版可以选择,

第二代E30在1982年推出的，外观上和E21没什么明显的区别，但是价格确实E21的两倍。不久后才推出了四门版和旅行版车型。

第三代1990年推出了E36是这代3系采用了宝马当时全新的家族式设计，整体造型显得更加动感，在发动机技术和底盘结构上也进行了全面升级。

第四代宝马E46，它是历史上最为成功和经典的车型，同时也是正式进入中国的第一代车

型，后期E46车型还在华晨宝马国产。

第五代E90国人最为熟悉的一代3系，和E46相比，E90更加适合日常驾驶，没有E46那么偏执。按底盘代号划分，E90表示轿车版，E91是旅行版，E92是双门轿跑，E93是敞篷跑车。

第六代3系F30，天使眼大灯。除了供应全球市场的F30外还有专供中国市场的F35长轴版

第七代3系G20,改进最大，当然也妥协一些东西。（但是目前BBA中关注度最高的）

这台可不是普通的华晨宝马3系，而是这辆拥有着强大心脏的BMW335i。该发动机代号为N55B30A直列6缸单涡轮双涡管引擎。最大功率225kw(306马力 5800-6400),最大扭矩400Nm（1200-5000）匹配采埃孚6档手自一体变速箱 油耗11.8升。

其实当时还有一款N54双涡轮的发动机，由于N54引擎成本结构复杂性燃油经济性以及环保越来越高，上市一段时间就推出舞台了。N55就是从N54改进而来的。

车收回来车主就换了黑色烤漆中网，碳纤维尾翼，把尾标改成黑色330.说要低调点。轮毂是日本ADVAN RZ-DF 锻造单颗重量8KG，绞牙避震。前车主8年才开了5万多公里，说是平时接送小孩用（有钱人世界我不懂），全车百分之80原厂漆。

黑色内饰经典耐看，M运动方向盘，碳纤维内饰版贴。

当然这车还是有一些通病，漏油，VIONS,PCV阀（很宝马）不过还好问题不大。开了8万公里了，现任车主还是挺喜欢带它出去溜达的。

喜欢我的原创可以关注我，私信回复你们想看的车型。谢谢大家的阅读！！！

宝马3系可以说是宝马家族里绝对是主力车型了，市场上保有量非常大，在二手市场也是非常抢手的。今天主角就是的红色进口BMW335i，这台E90是我一位深圳朋友去年15万大洋跟一位宝妈收过来自己开的。

宝马3系可是超过40多年的辉煌历史。

第一代E21是在上世纪70年代石油危机的大背景诞生的。只有双门版和双门敞篷版可以选择,

第二代E30在1982年推出的，外观上和E21没什么明显的区别，但是价格确实E21的两倍。不久后才推出了四门版和旅行版车型。

第三代1990年推出了E36是这代3系采用了宝马当时全新的家族式设计，整体造型显得更加动感，在发动机技术和底盘结构上也进行了全面升级。

第四代宝马E46，它是历史上最为成功和经典的车型，同时也是正式进入中国的第一代车

型，后期E46车型还在华晨宝马国产。

第五代E90国人最为熟悉的一代3系，和E46相比，E90更加适合日常驾驶，没有E46那么偏执。按底盘代号划分，E90表示轿车版，E91是旅行版，E92是双门轿跑，E93是敞篷跑车。

第六代3系F30，天使眼大灯。除了供应全球市场的F30外还有专供中国市场的F35长轴版

第七代3系G20,改进最大，当然也妥协一些东西。（但是目前BBA中关注度最高的）

这台可不是普通的华晨宝马3系，而是这辆拥有着强大心脏的BMW335i。该发动机代号为N55B30A直列6缸单涡轮双涡管引擎。最大功率225kw(306马力 5800-6400),最大扭矩400Nm（1200-5000）匹配采埃孚6档手自一体变速箱 油耗11.8升。

其实当时还有一款N54双涡轮的发动机，由于N54引擎成本结构复杂性燃油经济性以及环保越来越高，上市一段时间就推出舞台了。N55就是从N54改进而来的。

车收回来车主就换了黑色烤漆中网，碳纤维尾翼，把尾标改成黑色330.说要低调点。轮毂是日本ADVAN RZ-DF 锻造单颗重量8KG，绞牙避震。前车主8年才开了5万多公里，说是平时接送小孩用（有钱人世界我不懂），全车百分之80原厂漆。

黑色内饰经典耐看，M运动方向盘，碳纤维内饰版贴。

当然这车还是有一些通病，漏油，VIONS,PCV阀（很宝马）不过还好问题不大。开了8万公里了，现任车主还是挺喜欢带它出去溜达的。

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