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汽车水温表怎样是正常,汽车水温表正常值

2023-04-09来源:萧翱瘁编辑:佚名标签:

文章导读
作者:撸车师兄车子高温报警本期问题: 车子等红灯时,经常高温报警该怎么办? 一、检查水箱是否出现泄漏;水箱漏防冻液一般发动机出现高温,首先要检查的就是看防冻液有没有出现缺少。

作者:撸车师兄

车子高温报警

本期问题:
车子等红灯时,经常高温报警该怎么办?


一、检查水箱是否出现泄漏;

水箱漏防冻液

一般发动机出现高温,首先要检查的就是看防冻液有没有出现缺少。

而导致防冻液缺少最直接的原因,就是水箱出现泄露了。

所以当发动机出现高温报警时,可以停好车自己先检查一下!

发动机副水箱

检查的方法很简单!

如果有副水箱,直接观察副水箱里的液位就可以了。

液位在最高刻度线和最低刻度线之间就是正常的。

用手机手电筒贴紧副水箱

但如果副水箱出现老化变黄的情况,看不清里面的液面话。

可以打开手机的手电筒,贴紧副水箱,就能看到水箱里防冻液的液面高度了。

如果水位明显低于最低刻度线,就可以低头看看车底的地上有没有防冻液的痕迹。

容易出现漏水的部位

如果有,就顺着痕迹的上方,看能不能找到水箱漏水的位置。

一般情况下,水箱的上盖、下盖和箱体衔接的地方,是比较容易漏水的。

其次就是水管与水箱或者发动机的衔接处,也容易漏水;

防冻液泄漏严重

如果是一滴一滴的漏,这种情况下可以及时倒一些防冻液或者纯净水到水箱里。

然后第一时间开去修理厂进行修理。

但如果漏水严重,比如防冻液一直流,那就还是叫拖车拖到修理厂去吧。

喷涌而出的高温水蒸气

但如果你的车没有副水箱,需要打开水箱盖,才能检查防冻液是否缺少。

那么一定要记住,要让车冷半小时以上或者在完全冷车状态下,再打开水箱盖检查防冻液。

因为热车时突然打开水箱盖,水箱里100多度高温的水蒸气会直接喷出来。

非常容易烫伤自己!所以一定要注意!


二、检查水箱盖是否损坏;

压力式水箱盖

如果检查水箱发现没有漏水的地方,那就要检查一下水箱盖了。

现在大部分家用车,采用的都是压力式的水箱盖。

压力式水箱盖的作用

也就是当主水箱内压力过大,超过这个水箱盖预设的压力阈值时。

水箱盖被水箱内部的压力撑开,通过水管放一部分水去到副水箱,从而确保主水箱压力正常。

而当主水箱冷却后,产生的负压又会把副水箱的水,通过这个水管吸回主水箱。

这样就保证了主水箱内有充足的防冻液。

压力式水箱盖上的弹簧

一般压力水箱盖中间是有一个弹簧的,这个弹簧是至关重要的!

如果弹簧老化损坏或者锈蚀了,就会影响水箱盖的开关。

这就可能导致主水箱里的防冻液无法正常排出和回流。

最终造成防冻液整体流失,导致发动机高温。

水箱盖上标注的压力值

所以,如果遇到发动机高温报警,搞不好换一个新的水箱盖就能解决问题。

但是这里要注意,水箱盖的压力阈值一般就标在水箱盖上面。

如果更换了过大压力阈值的水箱盖,例如你的车水箱盖压力值是16磅的,你更换了一个18磅的。

可能就会造成冷却系统其它地方因为压力过大而漏水。

水管接口处渗漏防冻液

我的老jeep就遇过这种情况,换了个高压力的水箱盖,结果水管接口处漏防冻液了!

所以,更换时一定要换一个压力阈值相同的水箱盖;


三、检查空调散热风扇是否故障;

2个散热风扇

现在的汽车,一般都有2个散热风扇。

即使是我那辆15年前生产的老式jeep越野车,也是有两个散热风扇的!

一个是冷却系统散热风扇,另一个则是空调系统散热风扇。

空调冷凝器散热风扇

冷却系统的散热风扇就是当水温到达一定温度后,就会自动启动开始散热。

但空调系统的散热风扇,是当你打开空调制冷时,散热风扇才会开始工作。

冷却系统的散热风扇就是给发动机水箱散热的。

空调散热风扇就是给压缩机冷凝器散热的。

发动机水箱和空调冷凝器

而冷凝器和主水箱一般是并排放置在车头的。

如果没有空调散热风扇来辅助散热,只靠一个冷却系统主风扇散热,是远远不够的。

反而还会拖累主水箱的散热,最后导致发动机高温。

空调散热风扇

所以当出现高温报警时,我们可以先打开空调。

然后打开引擎盖,观察空调散热风扇有没有正常转动。

如果它没有正常转动,那么可能就是造成车子高温的原因。

但是这种高温,一般关了空调后就会有所缓解;


以上3点就是比较常见的汽车高温原因,普通车主也可以自己动手检查。

但车子发动机高温还有3种比较难检查的原因,我将在下周二同一时间发布,不要错过哟!


如果这篇文章能帮助你快速找到车子高温的原因,那么请把它转发分享给你的朋友,并且帮我点个赞!如果你想要获得更多自己动手保养汽车的姿势,关注撸车师兄,每周三、周五更新,我们下期再见~拜拜

你也喜欢:汽车水温表正常展示图(纯干货)

作者:撸车师兄

车子高温报警

本期问题:
车子等红灯时,经常高温报警该怎么办?


一、检查水箱是否出现泄漏;

水箱漏防冻液

一般发动机出现高温,首先要检查的就是看防冻液有没有出现缺少。

而导致防冻液缺少最直接的原因,就是水箱出现泄露了。

所以当发动机出现高温报警时,可以停好车自己先检查一下!

发动机副水箱

检查的方法很简单!

如果有副水箱,直接观察副水箱里的液位就可以了。

液位在最高刻度线和最低刻度线之间就是正常的。

用手机手电筒贴紧副水箱

但如果副水箱出现老化变黄的情况,看不清里面的液面话。

可以打开手机的手电筒,贴紧副水箱,就能看到水箱里防冻液的液面高度了。

如果水位明显低于最低刻度线,就可以低头看看车底的地上有没有防冻液的痕迹。

容易出现漏水的部位

如果有,就顺着痕迹的上方,看能不能找到水箱漏水的位置。

一般情况下,水箱的上盖、下盖和箱体衔接的地方,是比较容易漏水的。

其次就是水管与水箱或者发动机的衔接处,也容易漏水;

防冻液泄漏严重

如果是一滴一滴的漏,这种情况下可以及时倒一些防冻液或者纯净水到水箱里。

然后第一时间开去修理厂进行修理。

但如果漏水严重,比如防冻液一直流,那就还是叫拖车拖到修理厂去吧。

喷涌而出的高温水蒸气

但如果你的车没有副水箱,需要打开水箱盖,才能检查防冻液是否缺少。

那么一定要记住,要让车冷半小时以上或者在完全冷车状态下,再打开水箱盖检查防冻液。

因为热车时突然打开水箱盖,水箱里100多度高温的水蒸气会直接喷出来。

非常容易烫伤自己!所以一定要注意!


二、检查水箱盖是否损坏;

压力式水箱盖

如果检查水箱发现没有漏水的地方,那就要检查一下水箱盖了。

现在大部分家用车,采用的都是压力式的水箱盖。

压力式水箱盖的作用

也就是当主水箱内压力过大,超过这个水箱盖预设的压力阈值时。

水箱盖被水箱内部的压力撑开,通过水管放一部分水去到副水箱,从而确保主水箱压力正常。

而当主水箱冷却后,产生的负压又会把副水箱的水,通过这个水管吸回主水箱。

这样就保证了主水箱内有充足的防冻液。

压力式水箱盖上的弹簧

一般压力水箱盖中间是有一个弹簧的,这个弹簧是至关重要的!

如果弹簧老化损坏或者锈蚀了,就会影响水箱盖的开关。

这就可能导致主水箱里的防冻液无法正常排出和回流。

最终造成防冻液整体流失,导致发动机高温。

水箱盖上标注的压力值

所以,如果遇到发动机高温报警,搞不好换一个新的水箱盖就能解决问题。

但是这里要注意,水箱盖的压力阈值一般就标在水箱盖上面。

如果更换了过大压力阈值的水箱盖,例如你的车水箱盖压力值是16磅的,你更换了一个18磅的。

可能就会造成冷却系统其它地方因为压力过大而漏水。

水管接口处渗漏防冻液

我的老jeep就遇过这种情况,换了个高压力的水箱盖,结果水管接口处漏防冻液了!

所以,更换时一定要换一个压力阈值相同的水箱盖;


三、检查空调散热风扇是否故障;

2个散热风扇

现在的汽车,一般都有2个散热风扇。

即使是我那辆15年前生产的老式jeep越野车,也是有两个散热风扇的!

一个是冷却系统散热风扇,另一个则是空调系统散热风扇。

空调冷凝器散热风扇

冷却系统的散热风扇就是当水温到达一定温度后,就会自动启动开始散热。

但空调系统的散热风扇,是当你打开空调制冷时,散热风扇才会开始工作。

冷却系统的散热风扇就是给发动机水箱散热的。

空调散热风扇就是给压缩机冷凝器散热的。

发动机水箱和空调冷凝器

而冷凝器和主水箱一般是并排放置在车头的。

如果没有空调散热风扇来辅助散热,只靠一个冷却系统主风扇散热,是远远不够的。

反而还会拖累主水箱的散热,最后导致发动机高温。

空调散热风扇

所以当出现高温报警时,我们可以先打开空调。

然后打开引擎盖,观察空调散热风扇有没有正常转动。

如果它没有正常转动,那么可能就是造成车子高温的原因。

但是这种高温,一般关了空调后就会有所缓解;


以上3点就是比较常见的汽车高温原因,普通车主也可以自己动手检查。

但车子发动机高温还有3种比较难检查的原因,我将在下周二同一时间发布,不要错过哟!


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