纯电汽车保险费用,纯电车保险费多少钱一年

随着新能源市场的不断深入，国内消费者对于纯电汽车的接受度也逐渐提高。对于比亚迪秦EV这样一款定位相对亲民的车型，凭借着它的高性价比、丰富的配置以及续航里程的优势，成为了不少消费者购买家用车的首选。既然如此，想必大家都对这款车的用车成本也比较关心，那么我们今天就针对它的保险费用、保养费用和电费这三个方面来调查一番，看看这款定位入门的秦EV，用起来是不是足够便宜？

在保险费用这块，由于近日新能源汽车专属保险的出台，使得特斯拉、小鹏汽车等纯电汽车赚足了眼球，它们在保费上都有较大的涨幅。但相比这些车型，比亚迪秦EV的表现就比较低调了，作为25万元以下的车型，秦EV的保费并没有像网上流传那样的涨幅，反而和原来的费用差不了多少。

我们以热度最高的“2019款 高续航版 尊贵型”作为分析车型。根据我们咨询保险公司的结果来看，如果商业险只买100万三责、车损险以及不计免赔这三个主要险种，差不多需要4333元左右，再算上950元的交强险，那么购买秦EV后第一年的保费预计需要5283元。并且后续车辆不出险的话，保险费用还能第二年8折、第三年7折的折扣，秦EV实际上三年保险总共需要的费用大概为12468元左右，平均一年的保险费用预计约为4156元，和我们先前调查的秦EV的保费相比没有太大区别。

在保养方面的话，按照比亚迪官方给出的信息，比亚迪秦EV的首保时间在购车之后的3个月或5000公里内（以先到为准）进行，首保可以免费对车辆进行常规检查，不过空调滤芯的更换需要自费，大概78元左右。后续的定期保养周期为12个月或20000公里，小保养和大保养交替进行。其中小保养包括常规检查和空调滤的更换，差不多需要278元左右；而大保养在此基础上，还要换变速箱油和火花塞，费用大约为730元。另外，行驶到60000公里时还要注意防冻液的更换，要花费489元左右。

如果按照家用车三年行驶60000公里来计算的话，那比亚迪秦EV在这三年里只需要保养四次即可，预计需要的保养费用约为1853元左右，平均每年只需要618元，比不少15万级燃油车的小保养费用都要便宜。可见，虽然秦EV各项配件的更换和检查费用并不便宜，但好在整体的保养费用很划算，而且保养周期也十分省心。

比亚迪秦EV“2019款 高续航版 尊贵型”的纯电续航里程为421km，属于中规中矩的水准，不过比亚迪纯电汽车向来不会虚标其续航里程，数据比较真实。根据我们调查，秦EV实际上的百公里耗电量为14kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例，每百公里的电费约为7.84元。我们以每年20000公里的使用里程来计算，秦EV一年的电费大约在1568元左右，平均月电费约为131元。显然，秦EV的电费水平十分便宜，可能只占燃油车每月油费花销的零头。尽管这是在有自己充电桩情况下的费用，但即便只能去外面更贵的公用充电桩进行充电，相信电费成本也高不了多少。

总体看来，比亚迪秦EV一年的养车成本大概是6342元左右，整体来讲还是十分便宜的。不过虽然保险新规对秦EV的保费没有太大影响，但对比下来秦EV主要的养车成本还是花在了保险上，大概要占总成本的近七成。相对而言，让燃油车头疼的保养费用和能耗费用，对于秦EV来说倒是省钱的地方，每年加起来要花的费用都只需要2千元出头，连燃油车的一半都不到。

随着新能源市场的不断深入，国内消费者对于纯电汽车的接受度也逐渐提高。对于比亚迪秦EV这样一款定位相对亲民的车型，凭借着它的高性价比、丰富的配置以及续航里程的优势，成为了不少消费者购买家用车的首选。既然如此，想必大家都对这款车的用车成本也比较关心，那么我们今天就针对它的保险费用、保养费用和电费这三个方面来调查一番，看看这款定位入门的秦EV，用起来是不是足够便宜？

在保险费用这块，由于近日新能源汽车专属保险的出台，使得特斯拉、小鹏汽车等纯电汽车赚足了眼球，它们在保费上都有较大的涨幅。但相比这些车型，比亚迪秦EV的表现就比较低调了，作为25万元以下的车型，秦EV的保费并没有像网上流传那样的涨幅，反而和原来的费用差不了多少。

我们以热度最高的“2019款 高续航版 尊贵型”作为分析车型。根据我们咨询保险公司的结果来看，如果商业险只买100万三责、车损险以及不计免赔这三个主要险种，差不多需要4333元左右，再算上950元的交强险，那么购买秦EV后第一年的保费预计需要5283元。并且后续车辆不出险的话，保险费用还能第二年8折、第三年7折的折扣，秦EV实际上三年保险总共需要的费用大概为12468元左右，平均一年的保险费用预计约为4156元，和我们先前调查的秦EV的保费相比没有太大区别。

在保养方面的话，按照比亚迪官方给出的信息，比亚迪秦EV的首保时间在购车之后的3个月或5000公里内（以先到为准）进行，首保可以免费对车辆进行常规检查，不过空调滤芯的更换需要自费，大概78元左右。后续的定期保养周期为12个月或20000公里，小保养和大保养交替进行。其中小保养包括常规检查和空调滤的更换，差不多需要278元左右；而大保养在此基础上，还要换变速箱油和火花塞，费用大约为730元。另外，行驶到60000公里时还要注意防冻液的更换，要花费489元左右。

如果按照家用车三年行驶60000公里来计算的话，那比亚迪秦EV在这三年里只需要保养四次即可，预计需要的保养费用约为1853元左右，平均每年只需要618元，比不少15万级燃油车的小保养费用都要便宜。可见，虽然秦EV各项配件的更换和检查费用并不便宜，但好在整体的保养费用很划算，而且保养周期也十分省心。

比亚迪秦EV“2019款 高续航版 尊贵型”的纯电续航里程为421km，属于中规中矩的水准，不过比亚迪纯电汽车向来不会虚标其续航里程，数据比较真实。根据我们调查，秦EV实际上的百公里耗电量为14kWh左右，以目前家用电约0.56元/ kWh为例，每百公里的电费约为7.84元。我们以每年20000公里的使用里程来计算，秦EV一年的电费大约在1568元左右，平均月电费约为131元。显然，秦EV的电费水平十分便宜，可能只占燃油车每月油费花销的零头。尽管这是在有自己充电桩情况下的费用，但即便只能去外面更贵的公用充电桩进行充电，相信电费成本也高不了多少。

总体看来，比亚迪秦EV一年的养车成本大概是6342元左右，整体来讲还是十分便宜的。不过虽然保险新规对秦EV的保费没有太大影响，但对比下来秦EV主要的养车成本还是花在了保险上，大概要占总成本的近七成。相对而言，让燃油车头疼的保养费用和能耗费用，对于秦EV来说倒是省钱的地方，每年加起来要花的费用都只需要2千元出头，连燃油车的一半都不到。