时间的流逝带走了许多的东西,但也有很多东西沿用至今,并且一直在发挥着用途。
只不过很早之前相对而言,可能对于寻常百姓家而言是十分奢侈的物件,如今变得习以为常了。
像是如今,每条道路随处可见的共享单车,在很早以前,其实是十分稀罕的东西。当时的汽车只有富贵人家能够买得起,但是对于普通人而言,一辆自行车也十分的稀有。
毕竟在当时,自行车是最基本的代步工具,一般的工人上班,都会骑一辆自行车上班,上世纪八十年代,更是十分流行永久牌自行车。
随着时代的发展,货币价值的变化,当时看起来十分昂贵的自行车,可能现在普通人家也都负担得起。
自行车的发展自行车在中国的发展,并不是很长久,但也不是所有人想象的那么晚。我们在一些民国时期的影视剧里,就已经能够看到大街上习以为常的自行车的身影。
作为舶来品,自行车本身凭借其方便快捷的代步功能,在我国本身就具有十分巨大的发展潜力。
所以自行车并不是到了八十年代才发展起来的,只是到了那个时候,自行车就已经很普及了。
并且寻常的百姓家,也能够买得到一辆自行车,而永久牌自行车,就是那个时候发展起来的,在广大的群众的心目中,影响十分深远。
而自行车是在宣统皇帝在位时,就已经传进了我国。
那时的溥仪还是个孩子,当时自行车传进来的时候,数量十分稀少,成了小皇帝的玩具。
而溥仪为了能够在紫禁城中畅快地骑车,还专门让人将紫禁城那些高高的门槛给锯掉了。
态度的变换但当时毕竟是稀罕物,直到后来,我们的工厂能够生产自行车后,街上的自行车的数量才逐渐地多了起来。
但在当时,毕竟是洋人的物件,在那个购买国货的号召之下,不少人对这种洋物件,都保持着一种鄙夷的态度,认为骑着这些自行车的人都是些崇洋媚外的家伙。
这是新兴事物走向发展的必经之路,到了后来,便捷的自行车,确实能够为众人的日常生活带来不少的便利,购买自行车的人数,也自然就开始攀升。
到了八九十年代,自行车几乎成了大众化的产品,每家每户,若是没有一辆自行车,反而会让人瞧不起。
并且常有结婚的家庭,都要看着三转一响,其中自然就包括最大件的自行车,这才算得上是富裕的人家。
但是对于很多温饱都尚未解决的人家来说,自行车可以说是一种十分奢侈的东西。
如果家里买了一辆自行车,是要十分宝贝地传下去的,可见当时自行车的珍贵。
但当时我国经济发展刚起步,能够骑上自行车的人也算少数,很多人都买不起这样一辆自行车。
自行车的价值当时,每家每户的平均工资大概也就是在三十块钱左右,这笔钱用于解决一家的温饱,是足够的。
但是却完全不能够买上一辆自行车,当时自行车的价值,以永久牌自行车为例,应该是在一百八十块钱左右。
而对于平均工资只有三十块的人家来说,一百八十无异于是一笔巨款。这需要一家人不吃不喝半年的工资,才能面前足够。
可能如今,很多人对这个价格并没有多大的概念,因为毕竟普通人家买上一辆小汽车,也会花上一年甚至好几年的工资。
但对于当时的人而言,自然是愿意拿着这笔钱去用来解决一家人的温饱问题。
要知道,能够买上一辆自行车的钱,就已经最够在当时买上两百多斤猪肉了。
几乎能够解决一家人一年的口粮,所以在这种取舍之下,很少有人会愿意花上这样一笔钱去购买一辆自行车。
时代在发展,生活也越来越便利,那个年代的快乐,可能现在看起来有些难以理解。
骑上一辆能够为自己带来便利的自行车,也成为了许多人梦寐以求的事情。
当时的人可能无法想象得到,在三十年后的今天,大街小巷上,处处都是汽车在行驶,人们的生活方式进一步得到改善。
而那些逐渐被淘汰了的自行车,也成为了尘封的记忆,被存留在许多人的脑海里。
自行车的演变,或许也是我国经济飞速发展过程中的一个缩影,从靠人力的自行车,到如今的汽车,甚至在不远的将来,很有可能实现的无人驾驶。
行路难的话语,越来越少地出现在当代人的口中,人们的生活越来越便捷,能够去的地方也越来越远。
而那些曾经骑着自行车上下班的故事,已经成为了过去式,但是低碳环保的生活理念,又一次地被人们提起,自行车又这样回归到人们的视野之中。
科技的加持,以及人文的关怀,才能走得更远,那些展览会上,被当作展览品的自行车的背后,是一个时代的故事。
结语尘封的记忆,如今大概存留于中年人的脑海之中,对于新时代的青年人而言,他们根本没有经历过那三转一响的年代。
对于老一辈的情怀,可能并不是十分地了解,但是当走进那段故事,尘封的历史长河之中,总会有一些点不经意间就戳到了你。
复古怀旧的,也是时尚的。自行车是时代发展的缩影,即便是在如今机动车横行的时代里,也仍然会有骑行比赛,也会有一些热爱骑行的人存在。
他们享受在自行车上的每一个瞬间,享受清风拂过面颊的舒适感。
但在所有人的心中,总会生出对时光流逝的感慨,就像那被当作展览品的自行车,从自己的交通工具,变成了众人怀念旧时的物件。
静静地摆放在那里,不再伴有骑行所带有的叮当声响,但那段美好的记忆,也像这被保存下来的老自行车一样,永远不会消逝。
你也喜欢:自行车报价(上世纪80年代)时间的流逝带走了许多的东西,但也有很多东西沿用至今,并且一直在发挥着用途。
只不过很早之前相对而言,可能对于寻常百姓家而言是十分奢侈的物件,如今变得习以为常了。
像是如今,每条道路随处可见的共享单车,在很早以前,其实是十分稀罕的东西。当时的汽车只有富贵人家能够买得起,但是对于普通人而言,一辆自行车也十分的稀有。
毕竟在当时,自行车是最基本的代步工具,一般的工人上班,都会骑一辆自行车上班,上世纪八十年代,更是十分流行永久牌自行车。
随着时代的发展,货币价值的变化,当时看起来十分昂贵的自行车,可能现在普通人家也都负担得起。
自行车的发展自行车在中国的发展,并不是很长久,但也不是所有人想象的那么晚。我们在一些民国时期的影视剧里,就已经能够看到大街上习以为常的自行车的身影。
作为舶来品,自行车本身凭借其方便快捷的代步功能,在我国本身就具有十分巨大的发展潜力。
所以自行车并不是到了八十年代才发展起来的,只是到了那个时候,自行车就已经很普及了。
并且寻常的百姓家,也能够买得到一辆自行车,而永久牌自行车,就是那个时候发展起来的,在广大的群众的心目中,影响十分深远。
而自行车是在宣统皇帝在位时,就已经传进了我国。
那时的溥仪还是个孩子,当时自行车传进来的时候,数量十分稀少,成了小皇帝的玩具。
而溥仪为了能够在紫禁城中畅快地骑车,还专门让人将紫禁城那些高高的门槛给锯掉了。
态度的变换但当时毕竟是稀罕物,直到后来,我们的工厂能够生产自行车后,街上的自行车的数量才逐渐地多了起来。
但在当时,毕竟是洋人的物件,在那个购买国货的号召之下,不少人对这种洋物件,都保持着一种鄙夷的态度,认为骑着这些自行车的人都是些崇洋媚外的家伙。
这是新兴事物走向发展的必经之路,到了后来,便捷的自行车,确实能够为众人的日常生活带来不少的便利,购买自行车的人数,也自然就开始攀升。
到了八九十年代,自行车几乎成了大众化的产品,每家每户,若是没有一辆自行车,反而会让人瞧不起。
并且常有结婚的家庭,都要看着三转一响,其中自然就包括最大件的自行车,这才算得上是富裕的人家。
但是对于很多温饱都尚未解决的人家来说,自行车可以说是一种十分奢侈的东西。
如果家里买了一辆自行车,是要十分宝贝地传下去的,可见当时自行车的珍贵。
但当时我国经济发展刚起步,能够骑上自行车的人也算少数,很多人都买不起这样一辆自行车。
自行车的价值当时,每家每户的平均工资大概也就是在三十块钱左右,这笔钱用于解决一家的温饱,是足够的。
但是却完全不能够买上一辆自行车,当时自行车的价值,以永久牌自行车为例,应该是在一百八十块钱左右。
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时代在发展,生活也越来越便利,那个年代的快乐,可能现在看起来有些难以理解。
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