即将上市的七座车,即将上市的7座新车

文：懂车帝原创 杨艺帆

[懂车帝原创 2021上海车展] 随着二胎政策的放开，不少家庭近些年在增购车辆时都把目光瞄准了7座SUV。不过，尽管目前市面上的此类车型不少，但抛开那些轴距2.7米却在车内塞满7个座位的“滥竽充数”之辈，能够称之为大7座SUV的车型却不多——好在上海车展就有这么几款车，并且它们都有望在今年下半年迎来上市。接下来，我们就一起去看一看！

全新广汽丰田汉兰达

本届上海车展，全新一代国产汉兰达正式在国内首发亮相。脱胎自丰田TNGA架构下的GA-K平台，新车不仅拥有焕然一新的外内设计，而且还引入了混合动力系统加持。从种种迹象来看，全新汉兰达未来依然会令各路对手感到头疼。此前有消息声称，全新汉兰达预计将在9月上市。

外观方面，全新汉兰达完全摒弃了现款车型的硬朗魁梧路线，视觉效果更加圆润饱满。梯形进气格栅上方的飞翼饰条使新车看起来年轻了不少，彻底和老气横秋绝缘。此外，新车众望所归地针对车身尺寸进行了加长，其长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，相比现款汉兰达有着全面的提升。

内饰方面，新车基本延续了美版汉兰达的设计风格，非对称式中控台上方布置了一块大尺寸悬浮式中控屏，搭配全新造型的三辐方向盘，观感同样向年轻化靠拢。细节上，新车中控台保留了现款车型上备受好评的镂空储物空间，连同大量物理按键在内，共同宣告了向实用性的不妥协。

动力方面，新车搭载一套2.5升混合动力系统，其中发动机的最大功率为192马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。官方数据显示，全新汉兰达的百公里综合油耗为6.1升，最高续航里程可达1000公里。

一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER

在将双车战略玩转得炉火纯青之际，丰田如今终于将这一策略延展至了汉兰达身上，于是我们在本届上海车展看到了一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER。简而言之，它就是一台运动版的汉兰达，而其在海外市场的原型车，正是美版汉兰达XSE。

外观方面，皇冠陆放CROWN KLUGER和汉兰达最大的区别主要体现在车头和尾部。新车采用了近似倒梯形的六边形熏黑中网，尺寸夸张的贯穿式下包围赋予了前脸更强的张力，颇有几分不怒自威的气势。而为了和运动气质更加契合，新车在车尾还换装了一套单边双出排气。

进入车内，不同于汉兰达米色内饰的温馨居家，皇冠陆放CROWN KLUGER在座舱内采用了对比强烈的红黑撞色设计，有利于营造出浓郁的运动氛围，整体造型则与汉兰达保持一致。另外，与车头一样，新车方向盘中央悬挂的为皇冠LOGO，在表明身份的同时也进一步凸显出和汉兰达的差异化。

动力方面，皇冠陆放CROWN KLUGER同样搭载一套2.5升混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。此前据国内媒体报道，新车同样有望在9月正式上市。不知道它和汉兰达，您更钟意哪一个？

一汽-大众揽境

作为对上汽大众新款途昂家族上市的最有力回击，一汽-大众在本届上海车展发布了自家旗舰SUV——TALAGON，并公布了新车的中文名“揽境”。从名字来看，新车大有几分“一览众山小”的气概，而事实也的确如此。在和途昂轴距保持一致的基础上，揽境的长宽高均有着不同程度的增长，誓要在气势上盖过前者一头。

外观方面，揽境采用大众最新的家族设计语言，前脸的镀铬饰条与LED日行灯在视觉效果上连为一体，稳重又不乏层次感的营造。车尾的贯穿式尾灯与可发光LOGO，为新车更添几分辨识度。而从侧面来看，更加倾斜的A柱设计使新车看起来犹如一台底盘加高的MPV，相当独特个性。

内饰方面，揽境秉承了大众最新的数字化座舱设计风格，小巧的拨杆式电子挡把、灯光控制区布局、三辐方向盘造型等均与全新高尔夫十分类似，相比大众以往的其他车型也显得比较颠覆，令人耳目一新。配置方面，新车搭载了大众最新的CNS 3.0车机系统。

动力方面，揽境提供了2.0T低功版、2.0T高功版、2.5T共三套动力组合，参考途昂，三款发动机对应的最大功率分别为186马力、220马力、299马力。传动方面，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱，部分车型还提供四驱系统。

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文：懂车帝原创 杨艺帆

[懂车帝原创 2021上海车展] 随着二胎政策的放开，不少家庭近些年在增购车辆时都把目光瞄准了7座SUV。不过，尽管目前市面上的此类车型不少，但抛开那些轴距2.7米却在车内塞满7个座位的“滥竽充数”之辈，能够称之为大7座SUV的车型却不多——好在上海车展就有这么几款车，并且它们都有望在今年下半年迎来上市。接下来，我们就一起去看一看！

全新广汽丰田汉兰达

本届上海车展，全新一代国产汉兰达正式在国内首发亮相。脱胎自丰田TNGA架构下的GA-K平台，新车不仅拥有焕然一新的外内设计，而且还引入了混合动力系统加持。从种种迹象来看，全新汉兰达未来依然会令各路对手感到头疼。此前有消息声称，全新汉兰达预计将在9月上市。

外观方面，全新汉兰达完全摒弃了现款车型的硬朗魁梧路线，视觉效果更加圆润饱满。梯形进气格栅上方的飞翼饰条使新车看起来年轻了不少，彻底和老气横秋绝缘。此外，新车众望所归地针对车身尺寸进行了加长，其长宽高分别为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，相比现款汉兰达有着全面的提升。

内饰方面，新车基本延续了美版汉兰达的设计风格，非对称式中控台上方布置了一块大尺寸悬浮式中控屏，搭配全新造型的三辐方向盘，观感同样向年轻化靠拢。细节上，新车中控台保留了现款车型上备受好评的镂空储物空间，连同大量物理按键在内，共同宣告了向实用性的不妥协。

动力方面，新车搭载一套2.5升混合动力系统，其中发动机的最大功率为192马力，传动系统匹配E-CVT变速箱。官方数据显示，全新汉兰达的百公里综合油耗为6.1升，最高续航里程可达1000公里。

一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER

在将双车战略玩转得炉火纯青之际，丰田如今终于将这一策略延展至了汉兰达身上，于是我们在本届上海车展看到了一汽丰田皇冠陆放CROWN KLUGER。简而言之，它就是一台运动版的汉兰达，而其在海外市场的原型车，正是美版汉兰达XSE。

外观方面，皇冠陆放CROWN KLUGER和汉兰达最大的区别主要体现在车头和尾部。新车采用了近似倒梯形的六边形熏黑中网，尺寸夸张的贯穿式下包围赋予了前脸更强的张力，颇有几分不怒自威的气势。而为了和运动气质更加契合，新车在车尾还换装了一套单边双出排气。

进入车内，不同于汉兰达米色内饰的温馨居家，皇冠陆放CROWN KLUGER在座舱内采用了对比强烈的红黑撞色设计，有利于营造出浓郁的运动氛围，整体造型则与汉兰达保持一致。另外，与车头一样，新车方向盘中央悬挂的为皇冠LOGO，在表明身份的同时也进一步凸显出和汉兰达的差异化。

动力方面，皇冠陆放CROWN KLUGER同样搭载一套2.5升混合动力系统，匹配E-CVT变速箱。此前据国内媒体报道，新车同样有望在9月正式上市。不知道它和汉兰达，您更钟意哪一个？

一汽-大众揽境

作为对上汽大众新款途昂家族上市的最有力回击，一汽-大众在本届上海车展发布了自家旗舰SUV——TALAGON，并公布了新车的中文名“揽境”。从名字来看，新车大有几分“一览众山小”的气概，而事实也的确如此。在和途昂轴距保持一致的基础上，揽境的长宽高均有着不同程度的增长，誓要在气势上盖过前者一头。

外观方面，揽境采用大众最新的家族设计语言，前脸的镀铬饰条与LED日行灯在视觉效果上连为一体，稳重又不乏层次感的营造。车尾的贯穿式尾灯与可发光LOGO，为新车更添几分辨识度。而从侧面来看，更加倾斜的A柱设计使新车看起来犹如一台底盘加高的MPV，相当独特个性。

内饰方面，揽境秉承了大众最新的数字化座舱设计风格，小巧的拨杆式电子挡把、灯光控制区布局、三辐方向盘造型等均与全新高尔夫十分类似，相比大众以往的其他车型也显得比较颠覆，令人耳目一新。配置方面，新车搭载了大众最新的CNS 3.0车机系统。

动力方面，揽境提供了2.0T低功版、2.0T高功版、2.5T共三套动力组合，参考途昂，三款发动机对应的最大功率分别为186马力、220马力、299马力。传动方面，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱，部分车型还提供四驱系统。