帝豪和帝豪gs哪个空间大,吉利帝豪gs性价比高吗

性价比较高的国产车，带你看吉利帝豪GS

在国内，吉利也可以说是第一梯队的选手。无论是经典的燃油车，还是这些年兴起的新能源车，亦或是混动汽车，它都有所涉及，可以说是的发展比较完善的中国品牌。而今天小哥要说的这款吉利帝豪GS指导价为11.68万，可以成为不少人的第一辆车。话不多说，接下来就带着各位来看看帝豪GS的表现，看看它究竟值不值得入手。

帝豪GS 2020款 1.5TD 双离合动 Pro 260T前脸呈现出动感的设计风格，较大尺寸的前格栅搭配深邃的大灯，给人一种非常运动的感觉，视觉效果还是不错的。

从一个小型SUV的角度来看，帝豪GS的尺寸还挺大的，长宽高4440/1833/1573mm，轴距2700mm。不过我还是觉得它更应该归类为跨界车而不是SUV。225/45 R18的轮胎看着也足够大气。

后排空间可要比很多小型SUV好得多，主要是轴距够长，把车身尺寸利用到了极致。不过后排没有空调出风口，后排的温度不太容易达到一个舒适的水平。

车尾非常圆润饱满，无论是行李箱盖的弧线还是圆滚滚的尾灯看上去都很可爱。而且车尾看上去非常简洁耐看。双边双出的排气还有底部扩散器则突出了其运动效果。

后备箱的进深表现比较接近同价位的两厢车，适合平时买买菜，如果是长途旅行的话也就能放下两个箱子，建议带软包，还能更好的利用空间。

内饰整体呈现出简约且精致的感觉。整体应用了吉利新的内饰设计语言，再配合金属拉丝质感的面板，看上去很符合年轻人的审美。另外配置水平也不错，像是车联网这样的时髦配置一个也没有落下。

方向盘设计中规中矩，直接略过了，倒是液晶仪表的配置很有档次感，这个级别的小车能配上液晶仪表也是很用心了。

红黑双色的座椅运动感很强。而且两翼很厚实，能够给予身体足够的支撑性。另外前排座椅还支持座椅加热，在这个价位里非常少见，对于冬季用车来说非常有用 。

全景天窗对于这种小车来说确实能拓展空间感受，但是这个天窗并不能打开，叫全景天幕还比较贴切。

1.5T三缸涡轮增压发动机在吉利旗下很多车型上都能看见，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配7挡双离合变速箱，动力肯定是没问题了，在细心调校下涡轮迟滞轻微而且动力储备充足。但我还是更喜欢以前的的四缸机，毕竟3缸机的震动问题不是那么好解决的。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的调校偏硬，属于照顾运动性的调校风格，应该是针对年轻消费者做的调校。

不得不说，吉利帝豪GS各方面的表现，特别是空间表现还算是不错。偏硬的底盘调校也带来不错的驾驶质感。不过，吉利帝豪GS也并非是一辆完美的车型，所以大家有购买意向的话一定要先去实际体验一下，毕竟适合自己需求才是最好的选择。

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在国内，吉利也可以说是第一梯队的选手。无论是经典的燃油车，还是这些年兴起的新能源车，亦或是混动汽车，它都有所涉及，可以说是的发展比较完善的中国品牌。而今天小哥要说的这款吉利帝豪GS指导价为11.68万，可以成为不少人的第一辆车。话不多说，接下来就带着各位来看看帝豪GS的表现，看看它究竟值不值得入手。

帝豪GS 2020款 1.5TD 双离合动 Pro 260T前脸呈现出动感的设计风格，较大尺寸的前格栅搭配深邃的大灯，给人一种非常运动的感觉，视觉效果还是不错的。

从一个小型SUV的角度来看，帝豪GS的尺寸还挺大的，长宽高4440/1833/1573mm，轴距2700mm。不过我还是觉得它更应该归类为跨界车而不是SUV。225/45 R18的轮胎看着也足够大气。

后排空间可要比很多小型SUV好得多，主要是轴距够长，把车身尺寸利用到了极致。不过后排没有空调出风口，后排的温度不太容易达到一个舒适的水平。

车尾非常圆润饱满，无论是行李箱盖的弧线还是圆滚滚的尾灯看上去都很可爱。而且车尾看上去非常简洁耐看。双边双出的排气还有底部扩散器则突出了其运动效果。

后备箱的进深表现比较接近同价位的两厢车，适合平时买买菜，如果是长途旅行的话也就能放下两个箱子，建议带软包，还能更好的利用空间。

内饰整体呈现出简约且精致的感觉。整体应用了吉利新的内饰设计语言，再配合金属拉丝质感的面板，看上去很符合年轻人的审美。另外配置水平也不错，像是车联网这样的时髦配置一个也没有落下。

方向盘设计中规中矩，直接略过了，倒是液晶仪表的配置很有档次感，这个级别的小车能配上液晶仪表也是很用心了。

红黑双色的座椅运动感很强。而且两翼很厚实，能够给予身体足够的支撑性。另外前排座椅还支持座椅加热，在这个价位里非常少见，对于冬季用车来说非常有用 。

全景天窗对于这种小车来说确实能拓展空间感受，但是这个天窗并不能打开，叫全景天幕还比较贴切。

1.5T三缸涡轮增压发动机在吉利旗下很多车型上都能看见，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，匹配7挡双离合变速箱，动力肯定是没问题了，在细心调校下涡轮迟滞轻微而且动力储备充足。但我还是更喜欢以前的的四缸机，毕竟3缸机的震动问题不是那么好解决的。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的调校偏硬，属于照顾运动性的调校风格，应该是针对年轻消费者做的调校。

不得不说，吉利帝豪GS各方面的表现，特别是空间表现还算是不错。偏硬的底盘调校也带来不错的驾驶质感。不过，吉利帝豪GS也并非是一辆完美的车型，所以大家有购买意向的话一定要先去实际体验一下，毕竟适合自己需求才是最好的选择。