汽车发动机机油怎么选,怎样选择汽车发动机油

最近天气寒冷，很多车主都发现自己的爱车启动慢、有异响，今天我们就来聊聊大部分车主都关心的问题：机油该如何选择……

机油只润滑吗？

首先我们先了解一下机油的作用，关于机油的作用，很多人只知其一（即润滑作用）不知其二（清洁，密封，缓冲，防锈，散热等作用）。

机油主要有以下六个方面的作用：

NO.1 润滑减磨作用

由于发动机的部件都以金属质料制成，如果部件之间没有润滑，金属与金属的摩擦很容易使部件造成破坏，并且这种破坏具有不可逆性，无法恢复；因此，必须要依赖机油在部件上形成一层油膜，来润滑、保护零部件。

NO.2 清洁积垢作用

机油可以通过其在各个部件之间的流动，实现冲洗零部件表面污渍的作用，流动的过程中会把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳，以此来对发动机进行清洁。

NO.3 冷却降温作用

发动机运转时会产生高温，如果发动机在过热的状态下运行，会导致发动机受到损伤。而此时有机油到达运转部位的话，就会吸取热量，辅助机件散热。

NO.4 密封防漏作用

密封防漏主要指机油在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。

NO.5防锈防蚀

机油还可以黏附在零部件的表面，阻隔空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，保护机件不受外部腐蚀。

NO.6减震缓冲作用

当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷就会很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油的分类以及型号

机油的种类有很多，常见的机油通常分为以下三种：普通矿物油，半合成机油，全合成机油。

NO.1普通矿物油

即石油提炼出的机油，油底经过再加工出来的油品，质量比较差。

NO.2 半合成机油

即在矿物油的基础上，经过加氢裂变技术提纯后的产物，就是把矿物油与全合成机油混合在一起（比例大概是2:3）。

NO.3 全合成机油

全合成机油是来自原油 中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。也是三类机油中质量的油品，价格相对较高。

机油的指标分两种：API质量指标、SAE粘度指标。

API是指油品的质量。一般市面常见的是SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN……每递增一个字母，机油的级别都会优于前一种，母越靠后等级越高，目前等级最高的为“SP”级。

SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称。SAE后边的标号标明机油的黏度，比如说我们常见的5W-30。

那么，机油的这些标识代表什么呢？

我们常常见到机油上有“10W-40、5W-40”的字样。

“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可适应的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。适用的最低温度="W"前的数字－35°C，如5W=耐低温-30°C，而20W=耐低温为-15°C。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下对发动机的保护就越好。

机油与气温的关系

机油对温度是非常敏感的，随着温度的不同，机油的粘稠度也会不同，外界温度与油粘度的关系为：温度高，粘度就降低，流动性好，温度也降低，粘度高，流动性就变差。

所以，同一款机油在冬季流动性会比夏季的时候差很多。

那么，这会对汽车有什么影响呢？

机油流动性差，发动机达到充分润滑的时间就会变长，其结果就是在等待润滑的期间发动机的磨损变大并且发动机有时会难以启动。

所以车主们选择合适的机油是特别重要的，尤其在冬季。

通常我们在选择机油时，可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择。

若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，影响发动机功率；

若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损；

对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。

简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。北方冬季用车时建议选择一些低温流动性比较好的机油，如北京车主通常会选择SAE 5W-30。（使用低温流动性好的机油可以在冷启动时降低发动机的磨损，并且可以降低冷启动时的噪音。）

机油的更换

此外，机油还需要定期更换，机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换，也会加剧发动机的磨损。

新车首保，发动机处于磨合期，建议可以提早30%去保养，去4S店检查磨合状况，把原厂高粘度机油换成低粘度机油。首保之后，可以用油尺自行检测机油状况，或者根据说明书的要求进行保养（5000km或者6个月）。如果你使用的是全合成机油，可以适当延长更换周期，例如10000km一换。如果你是老司机，对车况门儿清也可以根据自己驾驶感受，适时更换。

总之，在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏，这样会影响机油的使用寿命。

总的来说，选择合适的机油有助于节省油耗以及对发动机的保护都有好处，因此希望本文可以帮助大家选择合适的机油。

你也喜欢:汽车发动机油如何选择（你真的会选机油吗）

最近天气寒冷，很多车主都发现自己的爱车启动慢、有异响，今天我们就来聊聊大部分车主都关心的问题：机油该如何选择……

机油只润滑吗？

首先我们先了解一下机油的作用，关于机油的作用，很多人只知其一（即润滑作用）不知其二（清洁，密封，缓冲，防锈，散热等作用）。

机油主要有以下六个方面的作用：

NO.1 润滑减磨作用

由于发动机的部件都以金属质料制成，如果部件之间没有润滑，金属与金属的摩擦很容易使部件造成破坏，并且这种破坏具有不可逆性，无法恢复；因此，必须要依赖机油在部件上形成一层油膜，来润滑、保护零部件。

NO.2 清洁积垢作用

机油可以通过其在各个部件之间的流动，实现冲洗零部件表面污渍的作用，流动的过程中会把发动机内的一些微小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳，以此来对发动机进行清洁。

NO.3 冷却降温作用

发动机运转时会产生高温，如果发动机在过热的状态下运行，会导致发动机受到损伤。而此时有机油到达运转部位的话，就会吸取热量，辅助机件散热。

NO.4 密封防漏作用

密封防漏主要指机油在活塞环和活塞之间以油膜的方法形成密封圈，防止燃烧后的废气窜入曲轴箱。

NO.5防锈防蚀

机油还可以黏附在零部件的表面，阻隔空气、酸性物质及有害气体与零部件接触，保护机件不受外部腐蚀。

NO.6减震缓冲作用

当发动机气缸口压力变大，突然活塞、活塞环、连杆和曲轴轴承上的负荷就会很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

机油的分类以及型号

机油的种类有很多，常见的机油通常分为以下三种：普通矿物油，半合成机油，全合成机油。

NO.1普通矿物油

即石油提炼出的机油，油底经过再加工出来的油品，质量比较差。

NO.2 半合成机油

即在矿物油的基础上，经过加氢裂变技术提纯后的产物，就是把矿物油与全合成机油混合在一起（比例大概是2:3）。

NO.3 全合成机油

全合成机油是来自原油 中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。也是三类机油中质量的油品，价格相对较高。

机油的指标分两种：API质量指标、SAE粘度指标。

API是指油品的质量。一般市面常见的是SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN……每递增一个字母，机油的级别都会优于前一种，母越靠后等级越高，目前等级最高的为“SP”级。

SAE是英文“美国机动车工程师协会”的简称。SAE后边的标号标明机油的黏度，比如说我们常见的5W-30。

那么，机油的这些标识代表什么呢？

我们常常见到机油上有“10W-40、5W-40”的字样。

“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，可适应的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。适用的最低温度="W"前的数字－35°C，如5W=耐低温-30°C，而20W=耐低温为-15°C。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下对发动机的保护就越好。

机油与气温的关系

机油对温度是非常敏感的，随着温度的不同，机油的粘稠度也会不同，外界温度与油粘度的关系为：温度高，粘度就降低，流动性好，温度也降低，粘度高，流动性就变差。

所以，同一款机油在冬季流动性会比夏季的时候差很多。

那么，这会对汽车有什么影响呢？

机油流动性差，发动机达到充分润滑的时间就会变长，其结果就是在等待润滑的期间发动机的磨损变大并且发动机有时会难以启动。

所以车主们选择合适的机油是特别重要的，尤其在冬季。

通常我们在选择机油时，可以结合当地的最高和最低气温、车辆的档次及车况来进行选择。

若选用了粘度过大的机油，会增加运动阻力，影响发动机功率；

若选用了粘度过小的机油，保证不了润滑质量，会加剧发动机磨损；

对于磨损已较严重，各配合间隙已较大的发动机，可选用高一级粘度的机油，以加强配合件的密封性能。

简单点说，就是新车选择稀一点的机油，而公里数较高的车使用粘稠度高一点的机油为佳。北方冬季用车时建议选择一些低温流动性比较好的机油，如北京车主通常会选择SAE 5W-30。（使用低温流动性好的机油可以在冷启动时降低发动机的磨损，并且可以降低冷启动时的噪音。）

机油的更换

此外，机油还需要定期更换，机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的。如果长时间不更换，也会加剧发动机的磨损。

新车首保，发动机处于磨合期，建议可以提早30%去保养，去4S店检查磨合状况，把原厂高粘度机油换成低粘度机油。首保之后，可以用油尺自行检测机油状况，或者根据说明书的要求进行保养（5000km或者6个月）。如果你使用的是全合成机油，可以适当延长更换周期，例如10000km一换。如果你是老司机，对车况门儿清也可以根据自己驾驶感受，适时更换。

总之，在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏，这样会影响机油的使用寿命。

总的来说，选择合适的机油有助于节省油耗以及对发动机的保护都有好处，因此希望本文可以帮助大家选择合适的机油。