大众330是多大排量的,大众330380是多大排量

最近有网友在「座驾参谋」后台留言：计划25万元内落地，目前在对比一汽-大众迈腾2020款330TSI DSG豪华型以及广汽丰田凯美瑞2021款2.5G豪华版。有意思的是，迈腾330TSI豪华型虽然指导价高达23.39万元，但优惠却足足有2万元，终端实际裸车售价约21万元左右；凯美瑞2.5G豪华版指导价21.98万元，目前优惠仅0.5万元-1万元不等，终端实际裸车售价同样约21万元左右。

从销量来看，大众迈腾和丰田凯美瑞都有不错的表现，而迈腾330TSI豪华型和凯美瑞2.5G豪华版又分别是两款车型的主力车型之一，这场针尖对麦芒的较量究竟孰强孰弱？

迈腾330TSI加速更快，凯美瑞2.5G动力储备更好油耗更低

2020款迈腾330TSI搭载大众集团经典的EA888-DPL型号2.0T涡轮增压低功率发动机，相比2.0T高功率发动机追求动力而牺牲油耗的性格设定，2.0T低功率发动机不仅拥有不错的动力表现还兼顾了燃油经济性。

从数据不难看出，这台发动机最大马力186ps峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT），实测0-100km/h加速8秒，加速表现优秀。与此同时，城市用车综合油耗7.5L-8L/100km，综合油耗表现出色。

2021款凯美瑞2.5G豪华版搭载丰田集团经典的A25A型号2.5自然吸气发动机，最大马力209ps峰值扭矩250N·m，相比中低配CVT变速箱，匹配的是结构更复杂成本更高的8速手自一体变速箱（8AT）。实测0-100km/h加速8.5秒，加速表现虽然比不上迈腾330TSI，但优势是排量更大动力储备更好。与此同时，得益于优秀的发动机热效率和变速器匹配，凯美瑞2.5G豪华版城市用车综合油耗6.5L-7L/100km，综合油耗表现同级领先，更重要的是，丰田凯美瑞全系车型均支持92号汽油，用车成本进一步降低。

迈腾330TSI豪华型整体更高级科技感更好，凯美瑞2.5G豪华版安全性更强

如果说硬要比拼豪华感，无论从外观整体做工细节还是内饰，大众迈腾几乎是全方位碾压丰田凯美瑞，稍微有鉴别力的朋友都知道这是不争的事实。举几个例子吧，论细节做工，外观方面大众迈腾的腰线工艺和门逢宽度甚至开门包裹的胶条与内饰软硬材质的拼装缝隙以及行驶后的异响抑制，每一处都比丰田凯美瑞优秀太多。至于科技感，迈腾330TSI豪华型无论是驾驶员位置直观的全液晶仪表盘和高清中控屏都比凯美瑞2.5G豪华版的大黑边中控屏更加高级。

（配图为2021款大众迈腾330TSI 豪华型/即将上市）

尺有所短寸有所长，凯美瑞在高级感和科技感上败下阵来，却在整体安全性方面有所斩获。这里肯定会有“键盘侠”会喷：日系车皮薄馅大不安全！省油纯是车轻！

可事实是，丰田凯美瑞诞生于TNGA架构，而丰田的TNGA架构其中主打的卖点之一就是安全。无论是美国IIHS还是国内最严苛的中保研，丰田凯美瑞的主被动安全表现都非常优秀，堪称同级标杆。连“乞丐版”都标配多安全气囊含膝部气囊，凯美瑞2.5G豪华版更拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等安全配置，这是迈腾330TSI豪华型没有的。

除此之外，丰田凯美瑞省油并不是因为整备质量更轻，数据显示：一汽-大众迈腾330TSI车型整备质量为1540kg，380TSI车型整备质量为1580kg。而广汽丰田凯美瑞2.0L车型整备质量为1530-1570kg，2.5L车型整备质量为1585-1610kg，2.5L双擎车型整备质量为1640-1695kg。由此可见，以丰田凯美瑞为代表的日系车并没有比德系大众迈腾更轻，相反部分车型甚至更重。

座驾参谋

本文之所以没有针对外观造型和内饰设计做进一步探讨，纯粹是考虑萝卜青菜各有所爱的审美原则。至于空间表现，两车表现都可圈可点，也不展开讨论。在售价几乎相同的情况下，一汽-大众迈腾2020款330TSI DSG豪华型以及广汽丰田凯美瑞2021款2.5G豪华版展现出截然不同的产品属性。迈腾330TSI豪华型整体更加高级，做工细节更有档次，加速性能更好，空间表现不俗；凯美瑞2.5G豪华版动力储备更好，主被动安全表现更强，油耗表现更经济且不挑剔92号汽油。

综上所述，如果你想体验更高级的科技配置和品质感，一汽-大众迈腾2020款330TSI DSG豪华型更豪华；如果你注重用车成本和安全配置，广汽丰田凯美瑞2021款2.5G豪华版更让人省心。

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从销量来看，大众迈腾和丰田凯美瑞都有不错的表现，而迈腾330TSI豪华型和凯美瑞2.5G豪华版又分别是两款车型的主力车型之一，这场针尖对麦芒的较量究竟孰强孰弱？

迈腾330TSI加速更快，凯美瑞2.5G动力储备更好油耗更低

2020款迈腾330TSI搭载大众集团经典的EA888-DPL型号2.0T涡轮增压低功率发动机，相比2.0T高功率发动机追求动力而牺牲油耗的性格设定，2.0T低功率发动机不仅拥有不错的动力表现还兼顾了燃油经济性。

从数据不难看出，这台发动机最大马力186ps峰值扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱（7DCT），实测0-100km/h加速8秒，加速表现优秀。与此同时，城市用车综合油耗7.5L-8L/100km，综合油耗表现出色。

2021款凯美瑞2.5G豪华版搭载丰田集团经典的A25A型号2.5自然吸气发动机，最大马力209ps峰值扭矩250N·m，相比中低配CVT变速箱，匹配的是结构更复杂成本更高的8速手自一体变速箱（8AT）。实测0-100km/h加速8.5秒，加速表现虽然比不上迈腾330TSI，但优势是排量更大动力储备更好。与此同时，得益于优秀的发动机热效率和变速器匹配，凯美瑞2.5G豪华版城市用车综合油耗6.5L-7L/100km，综合油耗表现同级领先，更重要的是，丰田凯美瑞全系车型均支持92号汽油，用车成本进一步降低。

迈腾330TSI豪华型整体更高级科技感更好，凯美瑞2.5G豪华版安全性更强

如果说硬要比拼豪华感，无论从外观整体做工细节还是内饰，大众迈腾几乎是全方位碾压丰田凯美瑞，稍微有鉴别力的朋友都知道这是不争的事实。举几个例子吧，论细节做工，外观方面大众迈腾的腰线工艺和门逢宽度甚至开门包裹的胶条与内饰软硬材质的拼装缝隙以及行驶后的异响抑制，每一处都比丰田凯美瑞优秀太多。至于科技感，迈腾330TSI豪华型无论是驾驶员位置直观的全液晶仪表盘和高清中控屏都比凯美瑞2.5G豪华版的大黑边中控屏更加高级。

（配图为2021款大众迈腾330TSI 豪华型/即将上市）

尺有所短寸有所长，凯美瑞在高级感和科技感上败下阵来，却在整体安全性方面有所斩获。这里肯定会有“键盘侠”会喷：日系车皮薄馅大不安全！省油纯是车轻！

可事实是，丰田凯美瑞诞生于TNGA架构，而丰田的TNGA架构其中主打的卖点之一就是安全。无论是美国IIHS还是国内最严苛的中保研，丰田凯美瑞的主被动安全表现都非常优秀，堪称同级标杆。连“乞丐版”都标配多安全气囊含膝部气囊，凯美瑞2.5G豪华版更拥有车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统等安全配置，这是迈腾330TSI豪华型没有的。

除此之外，丰田凯美瑞省油并不是因为整备质量更轻，数据显示：一汽-大众迈腾330TSI车型整备质量为1540kg，380TSI车型整备质量为1580kg。而广汽丰田凯美瑞2.0L车型整备质量为1530-1570kg，2.5L车型整备质量为1585-1610kg，2.5L双擎车型整备质量为1640-1695kg。由此可见，以丰田凯美瑞为代表的日系车并没有比德系大众迈腾更轻，相反部分车型甚至更重。

座驾参谋

本文之所以没有针对外观造型和内饰设计做进一步探讨，纯粹是考虑萝卜青菜各有所爱的审美原则。至于空间表现，两车表现都可圈可点，也不展开讨论。在售价几乎相同的情况下，一汽-大众迈腾2020款330TSI DSG豪华型以及广汽丰田凯美瑞2021款2.5G豪华版展现出截然不同的产品属性。迈腾330TSI豪华型整体更加高级，做工细节更有档次，加速性能更好，空间表现不俗；凯美瑞2.5G豪华版动力储备更好，主被动安全表现更强，油耗表现更经济且不挑剔92号汽油。

综上所述，如果你想体验更高级的科技配置和品质感，一汽-大众迈腾2020款330TSI DSG豪华型更豪华；如果你注重用车成本和安全配置，广汽丰田凯美瑞2021款2.5G豪华版更让人省心。

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