日产骐达 高尔夫,尼桑骐达和高尔夫哪个性价比高

空间超越大众高尔夫，油耗低又皮实，日系家用好车，带你看日产骐达

对于初入社会的打工人而言，买车除了看外观、配置以及性能外，燃油经济性也需要格外关注。毕竟对打工人来说，买车就已经花了大笔钱，要是后续用车成本过高，很有可能出现养不起的情况。因此，不少工薪阶层在买车时往往会优先考虑价格亲民，油耗较低的紧凑型车。今天要说的这款日产骐达就是一个不错的选择。

骐达 2021款 1.6L CVT酷动版前脸给人一种十分动感的感觉，较大的V字型格栅辅以镀铬饰物，再配合造型别致的大灯，使它看上去特别漂亮。

别看是个两厢车，其实骐达的尺寸在两厢车中还是有一些优势的。长宽高4393/1766/1539mm，轴距2700mm，侧面的造型比较圆润，整个设计得很鼓，能给车内打下一个良好的空间基础。

车尾的设计在之前简洁的基础上做了一些新的变化，保险杠变得更加夸张了一些，能够带来更强的视觉冲击力，比之前更年轻化了一些。

内饰上的设计没什么变化，整体没有什么心意，方向盘也是之前的老样式，总体就是一个非常简单的居家风格。年轻人恐怕并不感冒。不过内饰的材质和做工都是比较扎实的，看着很一般，但是摸上去还是有着不错的质感。配置是骐达的一个弱项，实拍车型只有打车雷达、车身稳定系统这样的基础配置，想要大屏什么的还得自己后期加装。

织物材质的座椅缺乏一些档次感。不过座椅的填充物还是继承了日产的大沙发风格，也就是从皮沙发变成了布艺沙发而已，坐着还是很舒服的。

如果是我，我宁可不要这个天窗，把这个天窗换成蓝牙+大屏，这个天窗面积也不大，着实有些鸡肋。

后排空间在两厢车里算是很不错的了，头部和腿部都能拥有不错的空间，对比同级别的明星车型高尔夫来说，这个后排明显要实用的多，居家过日子骐达要更加合适。不过实拍车型后排没有空调出风口确实是一个不大不小的问题。

后备箱空间肯定要比一般的三厢车小一点，但是这个空间仍旧算是够用，代步买菜都不在话下，能够满足日常的家用需求。

而在动力方面，这几年骐达一直都没有什么大的变化，1.6L L4发动机最大功率是122马力，峰值扭矩是155牛·米，匹配CVT变速箱，开车不着急的话骐达的动力在市区游走还是够用的，油门很轻快，城市驾驶很难感觉到动力不足。不过要说动力储备上骐达确实有些弱，真要全力加速的话，零百12.1s的速度也就能超个1.5L的宝来和朗逸，不过这台发动机非常稳定不爱坏，而且工信部综合油耗为5.3L/100km，日常很省钱。CVT变速箱需要精心保养勤换变速箱油，以此来保证稳定运行。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架也是一直未变，总体调校偏软，除此之外这套底盘没有什么其它的特点，总之存在感很低，就是个居家设定，不适合激烈驾驶。

、很明显，骐达有着大气的外观与内饰、够用的配置与动力，还有着较为实用的空间，可以满足用户的用车需求。另外，它还有着较为经济的燃油表现，能为消费者后续用车节省大笔开销。如果你预算不是特别多，又想入一辆实实在在的车，那么建议你看看骐达。

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对于初入社会的打工人而言，买车除了看外观、配置以及性能外，燃油经济性也需要格外关注。毕竟对打工人来说，买车就已经花了大笔钱，要是后续用车成本过高，很有可能出现养不起的情况。因此，不少工薪阶层在买车时往往会优先考虑价格亲民，油耗较低的紧凑型车。今天要说的这款日产骐达就是一个不错的选择。

骐达 2021款 1.6L CVT酷动版前脸给人一种十分动感的感觉，较大的V字型格栅辅以镀铬饰物，再配合造型别致的大灯，使它看上去特别漂亮。

别看是个两厢车，其实骐达的尺寸在两厢车中还是有一些优势的。长宽高4393/1766/1539mm，轴距2700mm，侧面的造型比较圆润，整个设计得很鼓，能给车内打下一个良好的空间基础。

车尾的设计在之前简洁的基础上做了一些新的变化，保险杠变得更加夸张了一些，能够带来更强的视觉冲击力，比之前更年轻化了一些。

内饰上的设计没什么变化，整体没有什么心意，方向盘也是之前的老样式，总体就是一个非常简单的居家风格。年轻人恐怕并不感冒。不过内饰的材质和做工都是比较扎实的，看着很一般，但是摸上去还是有着不错的质感。配置是骐达的一个弱项，实拍车型只有打车雷达、车身稳定系统这样的基础配置，想要大屏什么的还得自己后期加装。

织物材质的座椅缺乏一些档次感。不过座椅的填充物还是继承了日产的大沙发风格，也就是从皮沙发变成了布艺沙发而已，坐着还是很舒服的。

如果是我，我宁可不要这个天窗，把这个天窗换成蓝牙+大屏，这个天窗面积也不大，着实有些鸡肋。

后排空间在两厢车里算是很不错的了，头部和腿部都能拥有不错的空间，对比同级别的明星车型高尔夫来说，这个后排明显要实用的多，居家过日子骐达要更加合适。不过实拍车型后排没有空调出风口确实是一个不大不小的问题。

后备箱空间肯定要比一般的三厢车小一点，但是这个空间仍旧算是够用，代步买菜都不在话下，能够满足日常的家用需求。

而在动力方面，这几年骐达一直都没有什么大的变化，1.6L L4发动机最大功率是122马力，峰值扭矩是155牛·米，匹配CVT变速箱，开车不着急的话骐达的动力在市区游走还是够用的，油门很轻快，城市驾驶很难感觉到动力不足。不过要说动力储备上骐达确实有些弱，真要全力加速的话，零百12.1s的速度也就能超个1.5L的宝来和朗逸，不过这台发动机非常稳定不爱坏，而且工信部综合油耗为5.3L/100km，日常很省钱。CVT变速箱需要精心保养勤换变速箱油，以此来保证稳定运行。

前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架也是一直未变，总体调校偏软，除此之外这套底盘没有什么其它的特点，总之存在感很低，就是个居家设定，不适合激烈驾驶。

、很明显，骐达有着大气的外观与内饰、够用的配置与动力，还有着较为实用的空间，可以满足用户的用车需求。另外，它还有着较为经济的燃油表现，能为消费者后续用车节省大笔开销。如果你预算不是特别多，又想入一辆实实在在的车，那么建议你看看骐达。