银河汽车有限公司,银河汽车服务有限公司

稀土磁体作为一种新材料，并不是以一己之力改变人们的生活，而是融于其他行业的方式，与其形成合力进行社会变革。

成都银河磁体股份有限公司副总经理 何金洲

在智能汽车领域中，特斯拉时常被发烧友提及，这个以纪念物理学家尼古拉·特斯拉所命名的品牌，并没有辜负其被赋予的期望，在电动车领域做得十分出色。就在刚刚过去的四月，马斯克和软硬件高管们一起，正式推出了特斯拉全自动驾驶产品，包含芯片、硬件，以及软件配套方案。马斯克说最快明年，就让大家上街打到无人驾驶的电动特斯拉。

而此时远在大洋彼岸的何金洲刚刚从网络媒体上得知这一消息，他内心远不如外表所展现的那般平静。

作为特斯拉的上游零件供货商之一，何金洲所在的成都银河磁体股份有限公司为特斯拉特定的车型提供了一种实现自动调节功能的零件，那是由一种名叫热压钕铁硼的磁性功能材料做成，具有很高的磁性能，能够为使用者带来舒适便捷的乘坐体验。

“热压钕铁硼磁体的应用远不止此，它还广泛存在于汽车电机、伺服电机、电动工具等领域，以细节化的方式为这些产业带来优化体验，促进各个行业的不断发展。”作为成都银河磁体股份有限公司副总经理何金洲这样认为，但更多时候他是以一位工学硕士的身份在审视这种稀土磁铁的未来。

银河磁体公司全景

被“吸引”的千行百业

这对普通人而言是一个极为陌生的领域，似乎在谈及磁性材料时，大众的上限就在于悬磁浮列车等高新技术应用，但这对何金洲而言，是占据一生中长达几十年的陪伴物，或者说研究对象。在接受《产城》杂志专访时，他对国内当下的磁性材料做了一个大致的区分。

“磁性材料主要分软磁体和永磁磁体（又名硬磁体）两大类，前者需要外界通电才能产生磁力，后者本身就具有保持磁力的特点。常用的永磁材料分为金属磁体、铁氧体磁体、稀土永磁磁体和其他。其中稀土永磁是最新、最强的永磁材料，迄今为止已经有三代产品获得大规模应用。”

在说到这般受欢迎的稀土永磁时，何金洲拿起粉笔在会议室的黑板上分类写下其更详细的参考数据。这很容易让人明白，稀土永磁将会是这场访谈的重中之重。

但所有的事实在出现时都是有原因的，稀土永磁并不是因为稀有而显得珍惜且热门，这种材料具有很高的磁能积，这一特性足以让诸多行业为之青睐。

根据中国有色金属工业协会统计，2010年钕铁硼磁体的产值全面超越铁氧体，成为永磁行业名副其实的“主角”。

2014年，中国稀土永磁材料产量合计11.8万吨，同比增长25%；2015年我国稀土永磁材料产量约为13.5万吨，2016年约14.8万吨，这种材料在现代工业和电子技术中得到了越来越广泛的应用。

早在1993年，成都银河磁体股份有限公司（原成都银河新型复合材料厂）就已进入该领域，成为我国较早专业从事新一代稀土磁体——粘结钕铁硼磁体研发、生产、销售的厂家。

“目前公司主要产品包括粘结钕铁硼磁体、钐钴磁体和热压钕铁硼磁体这三类稀土永磁体。”

热压磁体

何金洲认为，稀土磁体将会是助力各行业迈入高质量发展的关键因素之一。

在二十多年的历史沿革中，稀土磁体见证了手机从大哥大变成小巧玲珑的设备，并得到普及，也见证了大块头的电脑成为人人手提的轻薄笔记本……

“我们通过稀土磁体把这些电器的内组部件的大小、成本降下来， 促使这些行业得以往轻薄、便携、低价方向发展。”何金洲解释说，稀土磁体作为一种新材料，并不是以一己之力改变人们的生活，而是融于其他行业的方式，与其形成合力进行社会变革。

粘结钕铁硼磁体

产业升级下的细分视角

尽管我国未来将继续提高稀土永磁材料的综合磁性能，在降低成本的同时，继续开发高丰度稀土在永磁材料中的应用技术，以保障“中国制造2025”、“互联网 +”等国家战略实施，但该行业依然面临着诸多挑战。

“核心技术创新能力不足，高端应用市场的占有率偏低，新的应用领域拓展滞后于产能增长，市场不规范等都成为现阶段稀土永磁材料产业转型和技术升级的阻碍。”

对于怀揣着将国内市场打造为世界一流稀土永磁材料产业的何金洲而言，这些阻碍宛同从材料中伸出的爪牙牵绊着企业缓慢往前方前进。

“我们需要尽快解决这些问题，不能任其发展。”为此，成都银河磁体投资3亿建设稀土材料研发生产基地，延续了在创立之初便形成的传统，加强与行业中处于领先水平的企业合作，无论对方是技术上，还是规模上卓越。

何金洲认为，企业必须始终跟踪、引领这个行业最新、最先进的技术，掌握最贴近市场方向的视角，以更好地满足消费者。

另一方面从内部团队构建的角度出发，企业还应加强自身的管理模式。自九十年代以来，管理规模与理念国内外差距一直保持着相当大的差异。

“我们建立起成熟且有实力的团队，加强科研成果向产业发展转化，推动产业往做强、做优的方向发展。”

如今，在成都银河磁体的产品版图中，按照制造工艺，钕铁硼被分为了粘结和热压两种。

其中粘结钕铁硼磁体已经以汽车电机、硬盘驱动器主轴电机、光盘驱动器主轴电机、多种泵类电机以及各类永磁无刷直流电机转子组件等零部件的形式，广泛应用于汽车、节能家电、电动工具、机器人等多种领域，出口到日本、欧洲、美国、韩国和台湾等发达国家和地区。

而钐钴磁体也已经被开发出应用在军事装备、航空航天、自动化控制、汽车、通讯等行业。

“至于热压钕铁硼磁体， 将随着我公司技术进步带来的成本不断下降，今后在汽车电机、电动工具、伺服电机等各类高效节能电机领域的应用将增加。”

当下国内已成为钕铁硼产销大国，钕铁硼行业向深加工发展。2001年我国钕铁硼产量仅有6500吨左右，而到了2010年产量已达8.2万吨，复合增长率高达 31.8%。

作为全球产销规模最大的粘结钕铁硼磁体生产企业，占全球市场份额的25%以上，成都银河磁体也是全球第二家、同时也是中国第一家具有批量生产热压钕铁硼磁体能力的企业，代表着中国行业领域中最先进的生产力量。

“这样快速增长的市场需求将会为成都银河磁体带来更大的发展动力，我们将在原有的行业领域中稳步前行，但同时也将积极关注新领域的需求变动，在工业和消费升级的风口，实现产业进一步的细分发展。”

喜欢就关注产城杂志

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来源丨《产城》杂志五月刊

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稀土磁体作为一种新材料，并不是以一己之力改变人们的生活，而是融于其他行业的方式，与其形成合力进行社会变革。

成都银河磁体股份有限公司副总经理 何金洲

在智能汽车领域中，特斯拉时常被发烧友提及，这个以纪念物理学家尼古拉·特斯拉所命名的品牌，并没有辜负其被赋予的期望，在电动车领域做得十分出色。就在刚刚过去的四月，马斯克和软硬件高管们一起，正式推出了特斯拉全自动驾驶产品，包含芯片、硬件，以及软件配套方案。马斯克说最快明年，就让大家上街打到无人驾驶的电动特斯拉。

而此时远在大洋彼岸的何金洲刚刚从网络媒体上得知这一消息，他内心远不如外表所展现的那般平静。

作为特斯拉的上游零件供货商之一，何金洲所在的成都银河磁体股份有限公司为特斯拉特定的车型提供了一种实现自动调节功能的零件，那是由一种名叫热压钕铁硼的磁性功能材料做成，具有很高的磁性能，能够为使用者带来舒适便捷的乘坐体验。

“热压钕铁硼磁体的应用远不止此，它还广泛存在于汽车电机、伺服电机、电动工具等领域，以细节化的方式为这些产业带来优化体验，促进各个行业的不断发展。”作为成都银河磁体股份有限公司副总经理何金洲这样认为，但更多时候他是以一位工学硕士的身份在审视这种稀土磁铁的未来。

银河磁体公司全景

被“吸引”的千行百业

这对普通人而言是一个极为陌生的领域，似乎在谈及磁性材料时，大众的上限就在于悬磁浮列车等高新技术应用，但这对何金洲而言，是占据一生中长达几十年的陪伴物，或者说研究对象。在接受《产城》杂志专访时，他对国内当下的磁性材料做了一个大致的区分。

“磁性材料主要分软磁体和永磁磁体（又名硬磁体）两大类，前者需要外界通电才能产生磁力，后者本身就具有保持磁力的特点。常用的永磁材料分为金属磁体、铁氧体磁体、稀土永磁磁体和其他。其中稀土永磁是最新、最强的永磁材料，迄今为止已经有三代产品获得大规模应用。”

在说到这般受欢迎的稀土永磁时，何金洲拿起粉笔在会议室的黑板上分类写下其更详细的参考数据。这很容易让人明白，稀土永磁将会是这场访谈的重中之重。

但所有的事实在出现时都是有原因的，稀土永磁并不是因为稀有而显得珍惜且热门，这种材料具有很高的磁能积，这一特性足以让诸多行业为之青睐。

根据中国有色金属工业协会统计，2010年钕铁硼磁体的产值全面超越铁氧体，成为永磁行业名副其实的“主角”。

2014年，中国稀土永磁材料产量合计11.8万吨，同比增长25%；2015年我国稀土永磁材料产量约为13.5万吨，2016年约14.8万吨，这种材料在现代工业和电子技术中得到了越来越广泛的应用。

早在1993年，成都银河磁体股份有限公司（原成都银河新型复合材料厂）就已进入该领域，成为我国较早专业从事新一代稀土磁体——粘结钕铁硼磁体研发、生产、销售的厂家。

“目前公司主要产品包括粘结钕铁硼磁体、钐钴磁体和热压钕铁硼磁体这三类稀土永磁体。”

热压磁体

何金洲认为，稀土磁体将会是助力各行业迈入高质量发展的关键因素之一。

在二十多年的历史沿革中，稀土磁体见证了手机从大哥大变成小巧玲珑的设备，并得到普及，也见证了大块头的电脑成为人人手提的轻薄笔记本……

“我们通过稀土磁体把这些电器的内组部件的大小、成本降下来， 促使这些行业得以往轻薄、便携、低价方向发展。”何金洲解释说，稀土磁体作为一种新材料，并不是以一己之力改变人们的生活，而是融于其他行业的方式，与其形成合力进行社会变革。

粘结钕铁硼磁体

产业升级下的细分视角

尽管我国未来将继续提高稀土永磁材料的综合磁性能，在降低成本的同时，继续开发高丰度稀土在永磁材料中的应用技术，以保障“中国制造2025”、“互联网 +”等国家战略实施，但该行业依然面临着诸多挑战。

“核心技术创新能力不足，高端应用市场的占有率偏低，新的应用领域拓展滞后于产能增长，市场不规范等都成为现阶段稀土永磁材料产业转型和技术升级的阻碍。”

对于怀揣着将国内市场打造为世界一流稀土永磁材料产业的何金洲而言，这些阻碍宛同从材料中伸出的爪牙牵绊着企业缓慢往前方前进。

“我们需要尽快解决这些问题，不能任其发展。”为此，成都银河磁体投资3亿建设稀土材料研发生产基地，延续了在创立之初便形成的传统，加强与行业中处于领先水平的企业合作，无论对方是技术上，还是规模上卓越。

何金洲认为，企业必须始终跟踪、引领这个行业最新、最先进的技术，掌握最贴近市场方向的视角，以更好地满足消费者。

另一方面从内部团队构建的角度出发，企业还应加强自身的管理模式。自九十年代以来，管理规模与理念国内外差距一直保持着相当大的差异。

“我们建立起成熟且有实力的团队，加强科研成果向产业发展转化，推动产业往做强、做优的方向发展。”

如今，在成都银河磁体的产品版图中，按照制造工艺，钕铁硼被分为了粘结和热压两种。

其中粘结钕铁硼磁体已经以汽车电机、硬盘驱动器主轴电机、光盘驱动器主轴电机、多种泵类电机以及各类永磁无刷直流电机转子组件等零部件的形式，广泛应用于汽车、节能家电、电动工具、机器人等多种领域，出口到日本、欧洲、美国、韩国和台湾等发达国家和地区。

而钐钴磁体也已经被开发出应用在军事装备、航空航天、自动化控制、汽车、通讯等行业。

“至于热压钕铁硼磁体， 将随着我公司技术进步带来的成本不断下降，今后在汽车电机、电动工具、伺服电机等各类高效节能电机领域的应用将增加。”

当下国内已成为钕铁硼产销大国，钕铁硼行业向深加工发展。2001年我国钕铁硼产量仅有6500吨左右，而到了2010年产量已达8.2万吨，复合增长率高达 31.8%。

作为全球产销规模最大的粘结钕铁硼磁体生产企业，占全球市场份额的25%以上，成都银河磁体也是全球第二家、同时也是中国第一家具有批量生产热压钕铁硼磁体能力的企业，代表着中国行业领域中最先进的生产力量。

“这样快速增长的市场需求将会为成都银河磁体带来更大的发展动力，我们将在原有的行业领域中稳步前行，但同时也将积极关注新领域的需求变动，在工业和消费升级的风口，实现产业进一步的细分发展。”

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来源丨《产城》杂志五月刊